汽车行驶无力的故障诊断

1、 进行点火系故障诊断时，可通过分缸线和中央进行点火系故障诊断时，可通过分缸线和中央 高压线试火，确定故障所在区域。若分缸线试火高压线试火，确定故障所在区域。若分缸线试火 正常，则为正常，则为火花塞故障或点火不正时火花塞故障或点火不正时；若分缸线；若分缸线 火花不正常，则进行中央高压线试火。若中央高火花不正常，则进行中央高压线试火。若中央高 压线试火正常，则为压线试火正常，则为高压电路故障高压电路故障；异常则为；异常则为低低 压电路故障压电路故障。 1、负责初始点火提前角的是（ ）传感器？ 2、不同火花塞的（ ）不一样，所以不能替换使 用。 3、火花塞电极发白，电极没有熔化，说明火花塞 电极被（

2、 ）污染。 4、火花塞电极发白，并且电极熔化，绝缘体呈白 色，说明（ ）温度过高。 5、发动机转速升高时，点火提前角会（ ） A、减少；B、不变；C、增加；D、不能确定。 6、丰田车中的IGF信号指（） A、转速信号；B、判缸信号；C、点火反馈信 号；D、点火控制信号 7、霍尔式转速传感器信号是（） A、交流信号；B、线性信号；C、数字信号； D、模拟信号。 8、发动机点火提前角一般在（ ） A、8-38度；B、5-20度；C、15-38度；D、20- 38度。 9、检查点火系统的最佳方法是进行_分析。 1、凸轮轴位置传感器 2、电阻值 3、冷却液 4、燃烧温度过高 5、 C 6、C 7、C

3、8、A 9、示波曲线分析 怠速不良是电控燃油喷射式发动机怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见最常见 的故障之一的故障之一，它有多种表现形式。造成怠速不，它有多种表现形式。造成怠速不 良的原因很多，常常是由几种原因综合引起的。良的原因很多，常常是由几种原因综合引起的。 该故障牵涉面很广，维修困难。在故障诊断与该故障牵涉面很广，维修困难。在故障诊断与 排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故 障原因障原因 发动机怠速不发动机怠速不 良的故障诊断良的故障诊断 控制系统故障控制系统故障 怠速开关信号电路原因怠速开关信号电路原因 其他故障其他故障 怠速控制阀及其电

4、路原因怠速控制阀及其电路原因 空气流量计及其电路原因空气流量计及其电路原因 喷油器及其电路原因喷油器及其电路原因 冷却液温度传感器故障原因冷却液温度传感器故障原因 燃油泵及油路系统原因燃油泵及油路系统原因 空调开关信号电路原因空调开关信号电路原因 点火系故障点火系故障 ECU故障故障 EFI主继电器电路主继电器电路 主氧传感器电路主氧传感器电路 冷起动喷油器电路冷起动喷油器电路 废气再循环阀及其电路原因废气再循环阀及其电路原因 空档起动开关电路原因空档起动开关电路原因 进气管漏真空进气管漏真空 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞 一、冷车或热车，怠速均不稳定，易熄火。一、冷车或热车，怠速均不稳定，易

5、熄火。 1.1.故障现象故障现象 发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳 定，怠速转速过低，易熄火。定，怠速转速过低，易熄火。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）进气系统有漏气处；）进气系统有漏气处； （2 2）燃油压力太低；）燃油压力太低； （3 3）空气滤清器堵塞；）空气滤清器堵塞； （4 4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；）喷油器雾化不良、漏油或堵塞； （5 5）怠速调整不当；）怠速调整不当； （6 6）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良; ; （7 7）对于直动节气门式怠速装置，节气门轴支承处）对于直动节气门

6、式怠速装置，节气门轴支承处 或节气门周围过脏发卡；或节气门周围过脏发卡； （8 8）火花塞工作不良；）火花塞工作不良； （9 9）空气流量计有故障；）空气流量计有故障； （1010）汽缸压缩压力过低、不均；）汽缸压缩压力过低、不均； 3.3.故障诊断故障诊断 二、冷怠速不稳定，易熄火二、冷怠速不稳定，易熄火 1.1.故障现象故障现象 发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火， 热车后怠速恢复正常。热车后怠速恢复正常。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）附加空气阀故障。）附加空气阀故障。 （2 2）怠速控制阀故障。）怠速控制阀故障。 （3 3）冷却液温度传

7、感器故障。）冷却液温度传感器故障。 （4 4）喷油器雾化不良或有堵塞）喷油器雾化不良或有堵塞 3.3.故障诊断故障诊断 二、热车怠速不稳定，易熄火。二、热车怠速不稳定，易熄火。 1.1.故障现象故障现象 发动机冷车运转时怠速正常，热车后怠速不稳，发动机冷车运转时怠速正常，热车后怠速不稳， 怠速转速过低或熄火。怠速转速过低或熄火。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）怠速调整过低。）怠速调整过低。 （2 2）冷却液温度传感器有故障。）冷却液温度传感器有故障。 （3 3）怠速控制阀有故障。）怠速控制阀有故障。 （4 4）火花塞或高压线不良。）火花塞或高压线不良。 （5 5）电脑搭铁不良。）电脑搭铁

8、不良。 （6 6）氧传感器有故障或失效。）氧传感器有故障或失效。 3.3.故障诊断故障诊断 故障现象：故障现象：一辆富康轿车，车主反映该车行驶时 间不长后，即发生怠速不稳的现象，发动机怠速 转速在500800rmin间游动。正常行驶时，松 油门易熄火，自行清洗曲轴箱通风管及进气压力 传感器真空管道后，状况有好转。但过了一段时 间后，该故障又反复出现。最突出的问题是发动 机动力差，油耗高。 故障分析与排除：故障分析与排除：由于车主反映这辆富康是新车，可以断 定机械部分发生故障的可能性不大。 通过听诊，发动机无杂音。决定清洗怠速旋转阀后再行试 车，这时发现警告灯闪亮，电喷部分发生了严重故障。 据分

9、析，富康988电喷故障一般分为两类，一类严重，警 告灯闪亮；另一类一般故障，警告灯不闪亮。 因这辆富康是新车，所以认为，只要察看机体内左前轮罩 上“ECU”型号便可做出初步诊断。原来，“ECU”盒上型号 为法国进口件，该件对油品要求很高，国内现有油品很难 满足其要求，所以出现怠速不稳、动力下降等一系列问题。 清洗真空管路后，发动机运行状况有所改善，由于暂时缓解了油品质量不 高的问题，但不能持久。更换版本型号，再试车，富康已完全正常。 1.1.故障现象故障现象 发动机在怠速运转过程中，转速一直高于标准转速。发动机在怠速运转过程中，转速一直高于标准转速。 （1 1）怠速控制阀系统故障。）怠速控制阀

10、系统故障。 （2 2）节气门位置传感器故障。）节气门位置传感器故障。 （3 3）水温传感器故障。）水温传感器故障。 （4 4）空气流量计或进气管真空传感器故障。）空气流量计或进气管真空传感器故障。 （5 5）空调信号故障。）空调信号故障。 （6 6）进气温度和大气压力传感器故障。）进气温度和大气压力传感器故障。 （7 7）氧传感器故障。）氧传感器故障。 （8 8）进气系统漏气（对于）进气系统漏气（对于D D型型EFIEFI系统）。系统）。 （9 9）节气门和节气门踏板卡滞故障。）节气门和节气门踏板卡滞故障。 （l0l0）空挡起动挡位开关故障（对于自动变速器的）空挡起动挡位开关故障（对于自动变速

11、器的 车辆）。车辆）。 （l1l1）ECUECU故障。故障。 2.2.故障原因故障原因 怠速过高怠速过高 3.3.故障诊断故障诊断 1.1.故障现象故障现象 发动机在怠速运转过程中，转速不能稳定，忽高忽低，有发动机在怠速运转过程中，转速不能稳定，忽高忽低，有 时自行熄火。时自行熄火。 怠速怠速“游车游车” （1 1）怠速控制阀系统故障。）怠速控制阀系统故障。 （2 2）节气门位置传感器故障。）节气门位置传感器故障。 （3 3）配气系统故障。）配气系统故障。 （4 4）空气流量计或进气管真空传感器故障。）空气流量计或进气管真空传感器故障。 （5 5）供油系统故障。）供油系统故障。 （6 6）点火

12、系统故障。）点火系统故障。 （7 7）三元催化器堵塞故障。）三元催化器堵塞故障。 （8 8）电脑）电脑ECUECU失去失去“记忆记忆”功能。功能。 （9 9）自动变速器挡位开关故障。）自动变速器挡位开关故障。 （1010）爆震传感器故障。）爆震传感器故障。 （1111）燃油质量。）燃油质量。 （1212）炭罐及曲轴箱通风系统故障。）炭罐及曲轴箱通风系统故障。 （1313）废气再循环系统故障。）废气再循环系统故障。 2.2.故障原因故障原因 3.3.故障诊断故障诊断 故障现象：故障现象：捷达王轿车，起动发动机后，其怠速转速在 之间摆动。摆动数次后稳 定在正常值，行车过程中则感觉基本正常。 发动机

13、加速不良的故障诊断发动机加速不良的故障诊断 加速不良就是发动机加不上油，引起加速不良的主加速不良就是发动机加不上油，引起加速不良的主 要原因有四方面，分别是供给系统故障、点火系统故要原因有四方面，分别是供给系统故障、点火系统故 障、机械故障和控制系统故障。障、机械故障和控制系统故障。 发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩下加速发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩下加速 踏板，发动机加速迟缓。另一种是踩下加速踏板，发踏板，发动机加速迟缓。另一种是踩下加速踏板，发 动机转速不但不上升反而下降。动机转速不但不上升反而下降。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）稀混合气稀混合气，燃油泵油压低，喷油

14、器、燃油滤清器、，燃油泵油压低，喷油器、燃油滤清器、 进气歧管真空泄漏等。进气歧管真空泄漏等。 （2 2）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压 力传感器故障。力传感器故障。 （3 3）点火提前角不正确。）点火提前角不正确。 （4 4）火花塞或高压线不良、高压火花弱。）火花塞或高压线不良、高压火花弱。 （5 5）排气再循环系统工作不良。）排气再循环系统工作不良。 （6 6）排气管有堵塞现象。）排气管有堵塞现象。 3.3.故障诊断故障诊断 故障现象：一辆故障现象：一辆20022002年产捷达前卫轿车，在行驶中出年产捷达前卫轿车，在行驶中出 现加

15、速不良的故障。接车后，先验证故障现象，观察现加速不良的故障。接车后，先验证故障现象，观察 到怠速时发动机运转有轻微抖动，原地空踩油门，各到怠速时发动机运转有轻微抖动，原地空踩油门，各 工况好像都正常，无顿车现象。随后笔者进行路试，工况好像都正常，无顿车现象。随后笔者进行路试， 慢踩油门踏板，加速性能还可以。急加速时，正如车慢踩油门踏板，加速性能还可以。急加速时，正如车 主所述，有顿车现象产生。主所述，有顿车现象产生。 发动机油耗过大的故障诊断发动机油耗过大的故障诊断 发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标 准值。油耗过大，发动机的经济性就差。影

16、响发动机准值。油耗过大，发动机的经济性就差。影响发动机 油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也 有底盘技术状况方面的因素。电控发动机的喷油量是有底盘技术状况方面的因素。电控发动机的喷油量是 发动机发动机ECUECU根据传感器和开关信号经精确计算而输出控根据传感器和开关信号经精确计算而输出控 制信号控制喷油器的，所以电控发动机的优点之一是制信号控制喷油器的，所以电控发动机的优点之一是 油耗低。造成油耗大的原因有：传感器或开关信号错油耗低。造成油耗大的原因有：传感器或开关信号错 误，燃油压力过多或喷油器故障，点火系故障，发动误，燃油压力过多或喷

17、油器故障，点火系故障，发动 机机械部件故障等。机机械部件故障等。 1.1.故障现象故障现象 汽车在运行过程中发动机耗油量过大。汽车在运行过程中发动机耗油量过大。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）冷却液温度传感器失常。）冷却液温度传感器失常。 （2 2）空气流量计或进气压力传感器失常。）空气流量计或进气压力传感器失常。 （3 3）节气门位置传感器失常。）节气门位置传感器失常。 （4 4）燃油压力过高。）燃油压力过高。 （5 5）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。 （6 6）喷油器漏油。）喷油器漏油。 （7 7）氧传感器失效。）氧传感器失效。 （8 8）点火

18、系故障。）点火系故障。 （9 9）发动机机械部件故障（缸压过低等）。）发动机机械部件故障（缸压过低等）。 （1010）配气相位不正确。）配气相位不正确。 （1111）ECUECU及连接器故障。及连接器故障。 3.3.故障诊断故障诊断 故障现象：故障现象：桑塔纳2000GLi轿车，反映油耗过大发动机 在加速时排气管冒黑烟。 汽车尾气的检测汽车尾气的检测 如果电控发动机一切正常，那么对于装有三元催化转化器的如果电控发动机一切正常，那么对于装有三元催化转化器的 汽车，使二次空气喷射泵（汽车，使二次空气喷射泵（AIRAIR泵）不工作时，其怠速时排放物泵）不工作时，其怠速时排放物 排放的典型读数是：排放

19、的典型读数是：HCHC在在0.l0.l以下，以下，COCO在在0.50.5以下，以下，CO2CO2为为 14.514.516.516.5，O2O2为为0.50.53.03.0，NOXNOX为为0.050.050.080.08。 一般发动机怠速运转时，一般发动机怠速运转时，COCO的排放应低于的排放应低于0.30.3，HCHC的排放应低的排放应低 于于 0.010.01NOXNOX的排放约为的排放约为 0 0002002或更低。当发动机转速在或更低。当发动机转速在 2500r2500rminmin时，时，COCO的排放应低于的排放应低于0 02 2，HCHC的排放大约为的排放大约为0.0050.

20、005 0.0070.007，O2O2的排放约为的排放约为1.01.02.02.0，CO2CO2的排放约为的排放约为 13.813.81515。 1.1.故障现象故障现象 汽车排放的汽车排放的COCO、HCHC、NOxNOx等有害气体的量超过汽等有害气体的量超过汽 车设计时要求的这些气体的排放量或是尾气中车设计时要求的这些气体的排放量或是尾气中O2O2 和和CO2CO2的含量与标准值相差较大。排放不合格时可的含量与标准值相差较大。排放不合格时可 能只有一种尾气超标，也有可能是两种或两种以能只有一种尾气超标，也有可能是两种或两种以 上的尾气排放量均超标。上的尾气排放量均超标。 2.2.故障原因故

21、障原因 （1 1）点火系统缺火或点火能量不足，造成混合气燃烧不）点火系统缺火或点火能量不足，造成混合气燃烧不 充分，应检查点火系统。充分，应检查点火系统。 （2 2）点火时间不准确，检查或调整点火正时。）点火时间不准确，检查或调整点火正时。 （3 3）混合气过浓或过稀，用）混合气过浓或过稀，用COCO和和O O。的含量来判定到底。的含量来判定到底 是混合气过浓还是过稀；电控系的传感器有故障或电脑是混合气过浓还是过稀；电控系的传感器有故障或电脑 （PCMPCM）有故障均可能导致混合气过浓或过稀。）有故障均可能导致混合气过浓或过稀。 （4 4）气缸密封性不良，检查气缸的压缩压力是否正常。）气缸密封

22、性不良，检查气缸的压缩压力是否正常。 （5 5）配气相位不正确，检查并调整配气相位。）配气相位不正确，检查并调整配气相位。 （6 6）三元催化转化器有故障，必要时进行修理或更换。）三元催化转化器有故障，必要时进行修理或更换。 （7 7） M M次空气喷射控制系统存在故障。次空气喷射控制系统存在故障。 （8 8）燃油蒸发控制系统不能正常工作，造成混合气过浓。）燃油蒸发控制系统不能正常工作，造成混合气过浓。 故障现象：故障现象：一辆丰田凌志ES300，怠速时有轻微抖动，且加速迟 缓，无故障码输出。 发动机减速不良发动机减速不良 任务载体任务载体 案例案例1 1：一辆捷达车行驶了：一辆捷达车行驶了1

23、515万公里，怠速或减速（行驶中松油万公里，怠速或减速（行驶中松油 门）时，出现易熄火。门）时，出现易熄火。 学习目标学习目标 学习内容学习内容 1.1.故障现象故障现象 发动机怠速运转正常，但在行驶中突然松开加速踏板减发动机怠速运转正常，但在行驶中突然松开加速踏板减 速时发动机经常熄火。速时发动机经常熄火。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）怠速调整过低。）怠速调整过低。 （2 2）怠速自动控制失常。）怠速自动控制失常。 （3 3）断油控制失常。）断油控制失常。 （4 4）控制系统或点火系统线路接触不良。）控制系统或点火系统线路接触不良。 （5 5）燃油压力过低。）燃油压力过低。 （6 6

24、）节气门位置传感器不良。）节气门位置传感器不良。 3.3.故障诊断故障诊断 案例剖析案例剖析 故障现象：故障现象：一辆捷达车行驶了15万公里，怠速或减速（行驶中松 油门）时，出现易熄火。 思考题思考题 1什么是减速断油控制？ 2发动机减速不良的原因是什么？ 2如何诊断发动机减速不良？ 工作任务工作任务2.7.3 2.7.3 发动机自动熄火发动机自动熄火 任务载体任务载体 案例案例1 1：一辆上海帕萨特：一辆上海帕萨特 轿车，行驶里程万轿车，行驶里程万 。 用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响，继续行驶一用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响，继续行驶一 段距离后，发动机突然运转不稳熄

25、火，再起动无反应。段距离后，发动机突然运转不稳熄火，再起动无反应。 学习目标学习目标 学习内容学习内容 1.1.故障现象故障现象 发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没 有多大困难的现象。有多大困难的现象。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）进气管路真空泄漏。）进气管路真空泄漏。 （2 2）怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良）怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良 等造成的怠速不稳。等造成的怠速不稳。 （3 3）燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或）燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或 接触不良，或燃油

26、泵滤网堵塞等。接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。 （4 4）废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。）废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。 （5 5）燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等）燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等 故障。故障。 （6 6）燃油泵继电器、）燃油泵继电器、EFIEFI继电器、点火继电器不良等。继电器、点火继电器不良等。 （7 7）点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间）点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间 过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在 匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接匝间短路导

27、致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接 触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等。触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等。 （8 8）节气门位置传感器不良。）节气门位置传感器不良。 （9 9）空气流量计或进气压力传感器有故障。）空气流量计或进气压力传感器有故障。 （1010）冷却液温度传感器、氧传感器有故障。）冷却液温度传感器、氧传感器有故障。 （1111）曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头未）曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头未 插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、 间隙失调、传感器损坏等）；曲轴位置传感器信号齿因间隙失调、传感器损坏等）

28、；曲轴位置传感器信号齿因 断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件 温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇熄火温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇熄火 故障。故障。 （1212）ECUECU有故障。有故障。 案例剖析案例剖析 故障现象：故障现象：一辆桑塔纳2000时代超人，发动后不能正常运行，运 转几分钟后就自行熄火，并且熄火后短时间内无法再启动着车； 停放十几分钟后又能正常启动了，但过几分钟后又自动熄火。故 障如此反复，无法正常使用。 思考题思考题 1发动机自动熄火的原因是什么？ 2如何诊断发动机自动熄火？ 一、冷车或热车

29、，怠速均不稳定，易熄火。一、冷车或热车，怠速均不稳定，易熄火。 1.1.故障现象故障现象 发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳 定，怠速转速过低，易熄火。定，怠速转速过低，易熄火。 2.2.故障原因故障原因 （1 1）进气系统有漏气处；）进气系统有漏气处； （2 2）燃油压力太低；）燃油压力太低； （3 3）空气滤清器堵塞；）空气滤清器堵塞； （4 4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；）喷油器雾化不良、漏油或堵塞； （5 5）怠速调整不当；）怠速调整不当； （6 6）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良; ; （7 7）对于直动节气门式怠速装置，