第一章斯太尔发动机概述

1、内燃机构造 培训教案 第一章第一章 概述概述 内燃机:燃料在气缸内部燃烧，将其产生的热能 转变为机械能的动力装置。 第一节第一节 内燃机的基本知识内燃机的基本知识 一、内燃机基本构造一、内燃机基本构造 曲轴连杆机构 配气机构 供给系 润滑系 冷却系 点火系（汽油发动机） 起动系 内燃机基本构造内燃机基本构造 二、二、内燃机内燃机的分类的分类 按结构不同分按结构不同分: :活塞往复式、转子式和燃气轮式；活塞往复式、转子式和燃气轮式； 按冲程数分按冲程数分: :四冲程、二冲程；四冲程、二冲程； 按燃料不同分按燃料不同分: : 柴油机、汽油机和天燃气机；柴油机、汽油机和天燃气机； 按进气方式分：按进

2、气方式分： 增压式、增压中冷式和非增压式；增压式、增压中冷式和非增压式； 按冷却方式分按冷却方式分: 水冷式和风冷式；水冷式和风冷式； 按气缸排列分按气缸排列分: 直列式、直列式、V V式、星形式和对置式；式、星形式和对置式； 按转速分为：按转速分为： 高速、中速、低速高速、中速、低速。 四冲程四冲程 二冲程二冲程 汽油机柴油机图2-2汽油机柴油机图2-2 汽油机汽油机 柴油机柴油机 水冷水冷 风风 冷冷 直列直列 V V型型 上止点： 活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置。 下止点： 活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置。 冲程： 活塞在上、下止点间运动的过程。 三、常用术语三、常用术语 上、下止点

3、间的距离；曲轴半径的两倍。 气缸工作容积： 活塞由上止点移动到下止点让出的容积。 内燃机工作容积： 内燃机全部气缸工作容积总和； 也称内燃机的排量。 活塞行程： 燃烧室容积： 当活塞位于上止点时，活塞顶上方的容积 气缸总容积： 活塞位于下止点时，活塞顶上方的容积。 气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容 积之和。 压 缩 比： 表示气缸内气体被压缩后缩小的倍数。 气缸总容积与燃烧室容积之比。 一般柴油机的压缩比为12-2212-22，汽油机的压缩比为6-106-10。 压缩比= 气缸总容积 燃烧室容积 - 四、四冲程柴油机工作原理四、四冲程柴油机工作原理 将进气、压缩、作功、排气四个过程安排在活

4、 塞的四个行程内，曲轴转二周，完成一个工作循环。 工作 行程 进气 门 排气 门 活塞 方向 压力 ( MPa) 温度 （） 曲轴转角 （ ） 进气 开启关闭向下0.0800.0953003400180 压缩 关闭关闭向上3.43 4.41500700180360 作功 关闭关闭向下4.95 9.8017002000360540 排气 关闭开启开启向上0.1029 0.1225400700540720 四冲程柴油机工作原理小结 四冲程柴油机工作原理小结 五、国产内燃机型号编制规则五、国产内燃机型号编制规则 内燃机型号内燃机型号 首部 中部 后部 尾部 系系 列列 代代 号号 换代标志符号换代标

5、志符号 缸缸 数数 气缸布置形式气缸布置形式 冲冲 程程 符符 号号 缸缸 径径 符符 号号 结构特征符号结构特征符号 用途特征符号用途特征符号 区区 分分 符符 号号 型号举例型号举例 6BT5.9柴油机（国外引进） B T 5.9 6 内燃机系列内燃机系列 涡轮增压涡轮增压 总排量为总排量为5.9L 气缸数气缸数 EQ6100Q-汽油机： 6气缸数气缸数 100 气缸直经（气缸直经（mm) Q 汽车用汽车用 第一种变型产品第一种变型产品 EQ系列符号系列符号 WD615.67型柴油机（国外引进） W D 6 15 67 水冷 柴油机 缸数为6缸 系列编号(单缸排量的1O倍L) 变型编号 S

6、OFIM8142柴油发动机（国外引进） SOFIM 表示发动机的名称（索菲姆） 8 表示发动机机总成 14 表示四缸发动机 2 表示军用汽车 机型机型 项目项目 6BT5.96BT5.9WD615.67/77 WD615.67/77 SOFIM8142SOFIM8142 缸径缸径行程行程 （mmmm） 102 120102125 93 92 缸缸 数数 6 6 6 4 排量（排量（L L） 5.9 9.726 2.49 压压 缩缩 比比 17.5 16 18.5 转速转速 （r/minr/min） 2600 2400 3800 功率（功率（KWKW） 117.6 206 76 最低油耗率最低油

7、耗率 (g/kw(g/kw h) h) 210 204 发火顺序发火顺序 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 重量（重量（kgkg） 850 内燃机主要性能参数内燃机主要性能参数 第二节第二节 新装备内燃机的主要特点新装备内燃机的主要特点 一、康明斯一、康明斯6BT5.96BT5.9型柴油机的结构特点型柴油机的结构特点 （一）结构简单、紧凑，零部件数量少、重量轻。（一）结构简单、紧凑，零部件数量少、重量轻。 1.1.采用几种零件组合设计，减少了下列零件：采用几种零件组合设计，减少了下列零件： 水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油散热器壳组水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油散热器壳组 合在缸体

8、内，进气歧管、节温器座、冷却水小循环合在缸体内，进气歧管、节温器座、冷却水小循环 管、燃油滤清器座组合在缸盖内。管、燃油滤清器座组合在缸盖内。 2.B2.B系列系列“四不镶四不镶”，但保留了镶嵌的余地，但保留了镶嵌的余地 不镶：气缸套、气门导管、气门座及后不镶：气缸套、气门导管、气门座及后6 6个凸轮轴个凸轮轴 衬套（仅镶前端衬套（仅镶前端1 1个）。个）。 3.3.缸体、缸盖设计合理，铸造先进，强度均匀，重量缸体、缸盖设计合理，铸造先进，强度均匀，重量 轻，与同类型、同排量的柴油机相比，重量和体积轻，与同类型、同排量的柴油机相比，重量和体积 明显降低。明显降低。 4.4.铝铸件和冲压件多铝铸

9、件和冲压件多 齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气门室罩、机油冷齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气门室罩、机油冷 却器壳等为铝铸件却器壳等为铝铸件 5.5.尽量减少零件的数量尽量减少零件的数量 齿轮系的齿轮总数为齿轮系的齿轮总数为6 6个，其中包括驱动机油泵个，其中包括驱动机油泵 和空压机的和空压机的3 3个齿轮。冷却活塞用的喷油嘴仅是个齿轮。冷却活塞用的喷油嘴仅是 一个小的塑料嘴。一个小的塑料嘴。 6.6.结构紧凑，外型尺寸小，重量轻，性能先进，结构紧凑，外型尺寸小，重量轻，性能先进， 处于世界领先地位。处于世界领先地位。 （二）广泛采用结构轻巧和简单的附件总成（二）广泛采用结构轻巧和简单的附件总成 如：

10、分配式高压燃油泵（可选装国产如：分配式高压燃油泵（可选装国产A A型泵）、型泵）、P P型型 （波许公司）小型喷油器、转子式机油泵、冲压叶（波许公司）小型喷油器、转子式机油泵、冲压叶 轮及组合轴承式的水泵、板翘式机油冷却器、旋装轮及组合轴承式的水泵、板翘式机油冷却器、旋装 式燃油滤清器和机油滤清器、多孔管机油吸油器。式燃油滤清器和机油滤清器、多孔管机油吸油器。 （三）关键零件尺寸富裕，材料工艺讲究，（三）关键零件尺寸富裕，材料工艺讲究， 强度储备充足强度储备充足 ( (四）四）B B系列各型发动机高度实现系列各型发动机高度实现“三化三化” 即系列化、通用化、标准化。即系列化、通用化、标准化。

11、（五）（五）B B系列发动机属于多种用途柴油机可用于汽车、系列发动机属于多种用途柴油机可用于汽车、 工工 程机械、发电机组、轮船、拖拉机、水泵灌程机械、发电机组、轮船、拖拉机、水泵灌 溉机械、消防机械溉机械、消防机械 （六）为多种用途匹配的需要，发动机外围的零部件机（六）为多种用途匹配的需要，发动机外围的零部件机 动灵活，可广泛选择和组合。动灵活，可广泛选择和组合。 形成了一种形成了一种“积木式发动机设计积木式发动机设计”的新概念。的新概念。 （七）使用维修方便（七）使用维修方便 表现在平时不用调整皮带张力；机油、燃油滤清表现在平时不用调整皮带张力；机油、燃油滤清 器更换拆装方便，随车和特种工

12、具少。器更换拆装方便，随车和特种工具少。 三、WD615.67/77WD615.67/77型柴油机的结构特点型柴油机的结构特点 气缸体：气缸体：采用等气缸中心距（采用等气缸中心距（150mm150mm）和薄壁（）和薄壁（2mm2mm） 干式缸套。气缸体采取平分式干式缸套。气缸体采取平分式 。七道主轴承盖与曲。七道主轴承盖与曲 轴箱构成一个整体式框架。轴箱构成一个整体式框架。 气缸盖气缸盖 ：采用每缸一盖的结构，每缸一盖的采用每缸一盖的结构，每缸一盖的 结构通用性很高，即可通用于同一台柴油机上，又可结构通用性很高，即可通用于同一台柴油机上，又可 通用于同系列的发动机上。通用于同系列的发动机上。 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 ： 1.1.活塞及燃烧室活塞及燃烧室 ：活塞顶有偏置的：活塞顶有偏置的“”燃烧室及避燃烧室及避 阀阀 坑。活塞环共三道（一：梯行桶面扭曲环、二：锥坑。活塞环共三道（一：梯行桶面扭曲环、二：锥 面环、面环、 三：油环），有退让槽。三：油环），有退让槽。 2.2.连杆：中心距连杆：中心距219mm219mm，大头，大头4545剖分，剖分，6060齿形定位，齿形定位， 连杆盖窄连杆盖窄2mm2mm。 ( (四四) )配气机构：配气机构： 1、利用空心顶杆作为向缸盖输油的油道。优 点是可省去在气缸体和气缸盖中加工出又 细又长的输油道。 2、摇臂