第二章 贸易术语

1、第二章 国际贸易术语教学目的和要求贸易术语是本课程的重点内容。要求学生通过本章学习掌握国际商会2000通则解释的13种贸易术语、特别是一些主要贸易术语的含义、特点及其运用。内容提要2.1 贸易术语的含义和有关的国际贸易惯例2.2 六种主要的国际贸易术语2.3 其他贸易术语2.4 贸易术语的运用本章的重点和难点2000通则的适用范围；FOB、 CFR、 CIF、 FCA 、CPT、 CIP这六种贸易术语的的含义、特点及运用；装运合同；象征性交货；贸易术语的变形；FOB 、CFR 、CIF的异同点以及与FCA、 CPT、 CIP的区别；各组贸易术语的总结；贸易术语的选用。教学内容第一节 贸易术语与

2、国际贸易惯例一、贸易术语的产生 1定义：贸易术语（Trade Terms）又称为价格术语，是指用一个简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成和买卖双方各自应承担的责任、费用和风险的专门术语。2作用：（1）有利于买卖双方洽商交易和订立合同。简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，促进贸易发展。（2）有利于买卖双方核算价格和成本。（3）有利于解决履约中的争议。（4）有利于其它机构开展业务。二、有关贸易术语的国际贸易惯例（一）1932年华沙-牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932） 国际法协会专为解释CIF贸易术语而制定。1928年在波兰首都华沙制定，1932年在牛津修改而

3、成。（二）1941年美国对外贸易定义修订本(Revised American Foreign Trade Definition 1941) 1919年美国9个商业团体制定，1941年修改通过。共6种贸易术语，注意其中对FOB和FAS的解释。（三）2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERM2000）本通则由国际商会组织制订。全称“International Rules for the Interpretation of Trade Terms.” （International Commercial Terms）1、2000通则的修订2000通则与1990通则相比，有两方面实质性的改变：（1

4、） FAS 和DEQ下办理海关手续和交纳关税的义务 2000 1990 FAS 出口方 进口方 DEQ 进口方 出口方（2） FCA术语下卖方装货和卸货的义务。交货地点直接影响导货物装卸责任的划分：（1）卖方所在地交货，（2）其它地点交货， 22000通则的适用范围（1） 只适用货物贸易；（2） 只涉及与交货有关事项，不涉及货物所有权及其它产权的转移，不涉及违约、违约行为的后果及免则事项等。（3） 通则无意取代那些完整的买卖合同所需订入的标准条款或商订条款。3、2000通则的内容和结构：E、F、C、D四组共13种贸易术语。每种术语下买方和卖方的义务相互对比，纵向排列。共10项。第二节 六种主要

5、的贸易术语 最常用的三种术语：FOB、 CFR、 CIF 推荐使用的三种术语： FCA、 CPT、 CIP 基本点：1、含义 2、 买卖双方的义务 3、风险责任的划分 4、应注意问题 注意：:交货地点、风险转移界限、运输合同及费用负担、保险合同及费用负担、进口报关的责任及费用、出口报关的责任和费用、适用的运输方式以及移交与货物有关的单据等要点.一、 FOB （Free on board .named port of shipment）装运港船上交货 (.指定装运港）“Free on Board means that the seller delivers when the goods pass

6、 the ships rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea or inland waterway transport. If the parties

7、do not intend to deliver the goods across the ships rail, the FCA term should he used.（一）买卖双方的主要义务 卖方义务： 买方义务：（二）风险费用的划分： 装运港船舷（三）使用FOB术语需注意的问题1、 货物交付及风险转移货物交付“装载上船”， 风险转移：货物在装运港越过船舷”（1）风险转移的前提条件，即货物需特定化(Specialization)。货物需特定化：即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物.（2）正常转移：货物在装运港装船时越过船舷时。（3）提前转移：买方未

8、及时派船接货，则自合同规定的装运期届满之日起，货物灭失的风险自卖方转移至买方。（4）推迟转移: 货物未特定化；卖方装货后未及时发出装船通知，使买方不能及时办理保险手续。 案例分析：课本p532关于船货衔接问题：买方派船，卖方交货，注意衔接。一般情况下，买方自己租船，班轮运输情况下，常委托卖方代为订舱。要注意纯属代办性质，费用由买方负担，如果卖方已尽力仍租不到船或订不到舱，买方无权撤销合同或向卖方索赔。3、1941年美国对外贸易定义修订本和2000通则对FOB解释的区别（1）表达方式不同 FOB 出口地的内陆运输工具上交货 FOB Vessel (named port of shipment)

9、装运港船上交货 若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样，如FOB Vessel New York（2）适合的运输方式不同：美国：各种运输方式；2000通则:海运运输（3）风险划分界限不同：美国：各种运输工具上；2000通则：装运港船舷（4）出口清关手续及费用的负担方不同：美国：买方；2000通则：卖方 但美国规定：只有在买方请求并承担风险情况下，卖方有义务协助买方取得出口证件，但出口关税及其它捐税和费用又买方负担。案例分析1：我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但

10、美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？ 案例分析2：一美商要求来电要求我们报一级钨砂每公吨FOB芝加哥价，我们应如何考虑？案例分析3：我从一美商购进棉花一批，合同价格为每公吨1450美元 FOB NEW YORK, 我受载货轮驶抵纽约港后，通知对方装货，但对方要求我负担从纽约城内仓库至装上船为止的一起费用。问：我方可否拒绝这一要求？ 因此，与美商达成交易，要注意两点：1 FOB Vessel (named port of shipment)2. 双方在合同中列明由对方（卖方）负责取得进口许可证并支付一切出口捐税及费用。4

11、关于装船费用的负担 （ 只有在程租船运输的情况下，才存在装卸费用的负担问题。）FOB术语的变形(Variations)：（1）FOB Liner Terms（班轮条件）（2）FOB Under Tackle（吊钩下交货）（3）FOB Stowed（理舱费在内）对于包装货物而言。（4）FOB Trimmed（平舱费在内）对于散装货物而言。（5）FOBST（卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用）二CIF Cost Insurance and Freight （Named port of destination） 成本、保险费加运费（.指定目的港 ）“Cost, Insurance and

12、Freight means that the seller delivers when the goods pass the ships rail in the port of shipment.The seller must pay the costs and freight necessary to bring the pods to the named port of destination BUT the risk of loss of or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occur

13、ring after the time of delivery, are transferred from the seller to the buyer. However, in CIF the seller also has to procure marine insurance against the buyers risk of loss of or damage to the goods during the carriage.Consequently, the seller contracts for insurance and pays the insurance premium

14、. The buyer should note that under the CIF term the seller is required to obligation insurance only on minimum cover1. Should the buyer wish to have the protection of greater cover, he would either need to agree as such expressly with the seller or to make his own extra insurance arrangements.The CI

15、F term requires the seller to clear the goods for export.This term can be used only for sea and inland waterway transport. If the parties intend to deliver the goods across the ships rail, the CIP term should be used.卖方负责订立运输合同，支付运费，并在合同规定的时间和装运港将合同货物装上运往指定目的港的船只，办理货物的运输保险，支付保险费，就完成了交货义务。货物在越过装运港的船舷

16、时，风险从买方转移至买方。（一） 买卖双方的基本义务 卖方： 买方：（二）风险费用的划分：装运港船舷。（三）使用CIF术语需注意的问题1、 CIF合同属于“装运合同”俗称“到岸价”。与其它C 组术语一样，卖方在装运港完成交货义务，不过要支付货物运至指定目的港的正常运费和保险费，但交货后发生事故而引起的货物损失以及额外费用，由买方负责。案例分析5：某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合

17、同中有关条款存在的问题。 （CIF合同是装运合同，却要卖方保证实际到货，成为有名无实的CIF合同）2、卖方办理租船订舱问题 2000通则：卖方按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型可供装载该合同货物的海上航行船只（或适当的内河航行船只）装运至指定目的港。 对买方提出的船籍、船龄、船级或指定转载某班轮公司船只等要求，可予以拒绝。3、保险问题： 合同双方应明确规定保险险别、保险金额，保险费的负担及适用的保险条款。 2000通则认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别，金额为CIF价格加成10投保。而且卖方办理的保险属于代办性质，在买方要求并承担费用的情况下，

18、可加保战争、罢工、暴乱和民变险。 华沙-牛津规则：按照特定行业惯例或在规定航线上应投保的一切风险办理投保手续。4、象征性交货问题 象征性交货 ( Symbolic delivery )：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。即卖方通过提交货运单据来完成交货义务，交单等于交货。 实际交货 ( Physical delivery )：卖方在合同规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，才算完成交货义务，而不能以交单代替交货。案例分析6：买卖双方按CIF条件，D/P即期付款方式签约成交一批农产品。卖方

19、根据合同规定装船，并取得全套清洁装船单据。在准备向银行办理货款托收时，接船方代理通知：该载货船舶因中途遇险，货物已全部，并已同时通知了收货人。接着，收到买方的电报通知：鉴于货物已全部灭失，买方将拒绝付款赎单，并建议我方向保险公司提出索赔。问：遇到这种情况，我方该怎么办？5、卸货费用的负担 CIF术语的变形（1） CIF liner Terms (CIF 班轮条件) 卖方（2） CIF landed （CIF 卸至码头） 卖方：卸货费。码头使用费、驳船费。（3） CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接） 卖方：卸货费；买方：码头使用费、驳船费（4）CIF Ex Ships Hold （C

20、IF 舱底交接）买方三、CFR（Cost and Freight，Named port of destination）成本加运费价 （。指定目的港）“Cost and Freight means that the seller delivers when the goods pass the ship s rail in the port of shipment.The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the paned port of destination BUT the risk

21、of loss of or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time of delivery, we transferred from the seller to the buyer.The CFR term requires the seller to clear the goods for export.This term can he used only for sea and inland waterway transport. If the p

22、arties do not intend to deliver the goods across the ships rail, the CPT term should be used.（一） 买卖双方的义务 与CIF相比，卖方不负责办理保险手续，支付保险费和提供保险单，其余完全相同。（二）风险费用的划分： 装运港船舷（三）应注意问题：1、装船通知：特别强调CFR下卖方及时发出装船通知(shipping advice)的义务，若未及时通知，会导致风险推迟转移。2、关于卸货费的变形：（1）CFR liner Terms (CIF 班轮条件) （2）CFR landed （CIF 卸至码头）（3）

23、CFR Ex Tackle（CIF 吊钩下交接）（4）CFR Ex Ship,s Hold （CIF 舱底交接）3、FOB、CFR、CIF三者之间的关系：（1） 相同点：交货地点、风险转移界限、适用的运输方式、出口清关手续的负担、进口清关手续的负担、合同性质完全相同。（2） 不同点：运费和保险费的负担不同。 FOB +F（运费） = CFR CFR +I（保险费）= CIF FOB +F（运费）+ I （保险费） = CIF 案例7：国外某公司（买方）与我一出口公司（卖方）签订一笔1000公吨食品出口合同，价格为FOB大连，不可撤消信用证支付，装运期为2002年11月5日前。10月21日，卖方

24、收到买方银行开来的信用证以及买方转来的其与我国一轮船公司签订的运输合同副本，装运时间为11月10-15日。我方及时备货、报关，并于11月13日在大连港装船，14日凌晨2点装载完毕。但上午11时30分左右，栽货船舱出现火情，船长组织船员起用二氧化碳系统灭火，但约20分钟后仍不见火情减弱，才发现该灭火系统失灵，只好下令用消防水系统将火扑灭。 经商检部门鉴定：1000公吨食品中，300公吨被烧毁，其余700公吨因严重水浸和污染而无法食用。我方立即将此情况通知买方，征询处理意见。买方要求我方将毁损货物卸船，并重新备齐货物装船，否则将指示银行撤消已开立的信用证。而且承运人也拒绝签发已装船清洁提单，并要求

25、托运人（卖方）负责将货物卸船并负担船期损失。问：此事该如何处理？四、FCA Free Carrier ( 。named place )货交承运人 （。指定地点）卖方在合同规定的时间和地点，将合同货物交给买方指定的承运人或其他人，如货运代理人，并办理了出口清关手续后，就完成了交货义务。交货地点的选择影响到卖方的交货义务的完成。承运人Carrier: 承担运输义务的人，不仅指实际履行运输的企业（轮船公司、铁路公司、公路运输公司、航空公司），还包括只承担取得运输履行的任何人（如货运代理）。（一） 卖方双方的基本义务 卖方： 买方：（二）风险转移的界限：指定地点货物交给承运人处置时。（三）使用FCA应

26、注意的问题1关于承运人 Carrier means any person who, in a contract of carriage, undertakes to perform or to procure the performance of transport by rail, road, air, sea, inland waterway or by a combination of such modes. 实际承运人（Actual Carrier） 与 契约承运人 （Contracting Carrier）2.交货地点交货地点可以是铁路终点站、起运机场、货运站、集装箱码头或堆场、多用

27、途货运站或类似收货点、卖方所在的工厂或仓库门口等。交货地点的选择会影响卖方的交货义务的完成：（1） 卖方所在地（工厂、工场、仓库）；（2） 承运人所在地（铁路终点站、起运机场、货运站、集装箱码头或堆场、多用途货运站或类似收货点）（3） 指定地未明确具体交货地点，或有多个交货点可以选择，卖方可在交货地选择最适宜的交货点。3、FCA术语下风险转移问题 正常转移:货物交给承运人处置时，卖方完成交货义务，风险随之转移。 非正常转移：买方未指定承运人或其指定的承运人未按约定时间收受货物，或买方未给予买方关于货物运输的充分的通知的情况下，风险可以提前转移。（2000通则）规定：自规定的交付货物的约定日期或

28、期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以货物已被划归本合同项下为前提条件。4、买方安排运输事宜 买方负责安排运输，负责相关费用。如果买方有要求，或按照商业惯例，在与承运人订立运输合同时（如铁路或航空运输）需要卖方提供协助，则在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以代为安排运输。卖方也可以拒绝订立运输合同，如果拒绝，应立即通知买方，以便买方另行安排。五、CPT C arriage Paid to.( .named place of destination) 运费付至（ 指定目的地 ）卖方自负费用订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间，将货物交给约定地点的承运

29、人处置之下，即完成交货义务。(一)买卖双方的基本义务： 与FCA相比，卖方增加了办理运输及支付运费的义务，买方相应减少了该义务，其它相似。(二)风险费用的划分：指定地点货物交给承运人处置时(三)使用CPT应注意的问题1、责任和费用的划分问题：（1）卖方按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型可供装载该合同货物的运输工具和方式装运至指定目的地。（2）卖方只承担从交货地点到指定目的地的正常运费，正常运费以外的其他有关费用，一般由买方负担；（3）货物的装卸费一般包括在运费中，有卖方统一支付，也可双方另行规定。2关于装运通知 卖方负责装运，买方负责办理保险，所以，及时发出装运通

30、知非常重要。六、CIP Carriage and Insurance Paid to。.（named place of destination ）运费、保险费付至。（。指定目的地）卖方自负费用和风险订立将货物运往目的地指定地点的运输契约；投保货物的运输保险并支付保险费；在合同规定的装运期，将货物交给约定地点的承运人或第一承运人处置之下，即完成交货义务(一)买卖双方的基本义务 与CPT相比，卖方增加了办理保险、支付保险费及提交保险单的义务，其它相似。(二) 风险的划分界限：(四)使用CIP应注意的问题1、风险划分的界限问题：卖方承担货物运往指定目的地的运费，不承担运输过程中的风险，风险和费用相分

31、离。 在多式联运的情况下，货物在约定地点交给第一承运人时，风险转移。2有关费用和责任的问题（1）运输合同和运费负担：卖方按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型可供装载该合同货物的运输工具和方式装运至指定目的地。（2）保险合同与保险费：十三种贸易术语中，只有CIF和CIP术语涉及到保险问题 合同双方应明确规定保险险别、保险金额，保险费的负担及适用的保险条款。 当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别，金额为CIF价格加成10投保。而且卖方办理的保险属于代办性质，在买方要求并承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。 保险责任起讫期限必须与货物运输相符合

32、，必须自买方需承担货物灭失或损失的风险时（货物在装运地交给承运人处置时）起开始生效，直到货物到达约定目的地为止。（3） FCA、CPT、CIP 的关系：（1） 相同点：交货地点、风险转移界限、适用的运输方式、出口清关手续的负担、进口清关手续的负担、合同性质完全相同。（2） 不同点：运费和保险费的负担不同。 FCA+C = CPT CPT + I = CIP FCA +C +I = CIP (4) FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别a、适合的运输方式不同：适用于海洋运输，其承运人一般为船公司；适合于各种运输方式，其承运人可以是船公司、铁路、公路、航空或多式联运经营人。b. 交货

33、地点和风险转移点不同 ：交货地点是装运港的船舷，风险在货物越过 装运港的船舷时转移；。交货地点视不同的运输方式而定，风险在货交承运人处置时转移； c、装卸费用负担不同：卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用，因装船作业的连续性，租船运输情况下出现了各种变形来划分装船费或卸货费。，承运人的运费包括了装卸费，不存在变形问题。D. 出具运输单据的种类不同：海运提单；视不同的运输方式而定：海运提单；铁路运单；航空运单；多式联运单据等等。案例分析8：北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。

34、案例分析9：2000年5月，美国某贸易公司与我国江西某进出口公司签订合同购买一批日用瓷具，价格条件是CIF LOSANGELES, 支付方式为不可撤销跟单信用证，要求出口方提供清洁已装船提单。出口方随后与宁波某运输公司签订运输合同。8月初卖方备妥货物，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方随即与进口方洽商，要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美方回电同意延期，但要求货物应降5。我方据理力争，最后协商结果是受振荡的两箱降价2.5，其余降价1.5，为此，货价和利息损失

35、总计达15万美元。 事后，出口方作为托运人向承运人提出索赔。对此，承运人同意承担有关仓储费和两箱受振荡货物的损失，利息损失赔偿50，理由是自己只承担部分责任，主要是由于出口方修改单证延误了时间；对于货价损失不予理赔，认为这是由于进出口双方的协定所致，与己无关。出口方认为货物降价及利息损失的根本原因是承运人的过失，坚持应赔偿全部损失。3个月后，经多方协商，承运人最终赔偿各种损失总计5.5万美元，出口方损失9.5万元。第三节 其他贸易术语一、EXW Ex Works （。named place ） 工厂交货（.指定地点） Ex Warehouse, Ex Mine, Ex Plantation卖方

36、在其所在地或其它指定地点（如工场、仓库等）将货物交给卖方处置时，即完成交货义务，卖方不负责办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。（一） EXW术语的特征：是卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低.（类似于国内交货）EXW术语属于实际交货价。 EXW术语适用于各种运输方式。（二）采用EXW术语需注意的问题1、关于货物的装运问题: 买方自备运输工具到交货地点接货，卖方不承担将货物装上运输工具的风险和责任。如要卖方承担装货责任与风险，应采用：EXW Loaded.2、关于货物的交接问题:双方合同中应明确具体的交货期和地点, 在交货期内,卖方备妥货物,应及时通知买方,买方及时接货.;如买

37、方选择具体接货时间,应及时通知卖方并受领货物. 由于买方没有给予适当通知或没有及时接货而造成的风险和费用,买方负责.3关于风险的划分界限 卖方在其所在地或其他指定地点将货物置于买方处置时，风险转移。但如果买方没有按合同规定及时受领货物，或给予卖方适当的通知，只要货物已特定化，风险合同提前转移。4关于移交有关单据 EXW 术语下，卖方没有交单义务，而买方有向卖方提供已受领货物的证明凭证的义务。 提供单据方面,仅提供商品发票,如合同有规定,才需要提供所交货物与合同相同的证件.5、关于办理出口清关手续问题: 唯一一个需要买方办理出口清关手续的术语。卖方可以协助.如果办理出口手续有困难,应选用FCA.

38、6关于货物的包装和检验v2000通则规定，卖方必须自负费用提供按照卖方在订立合同前已经知道的有关该货物运输（如运输方式、目的地）所要求的包装，（除非按照相关行业惯例，合同所指货物通常无包装）。包装应做适当标记。,签订合同时,买方应根据运输的具体情况,提出对货物包装的具体要求,并对包装费用的负担做出规定,以免引起争议.v EXW下，装船前检验费用，包括出口国当局强制要求检验的费用皆由买方承担。二、 FAS Free Alongside Ship (.named port of shipment )装运港船边交货 （。指定装运港）卖方在合同规定的装运期内,将符合合同规定的货物交到指定装运港买方所指

39、派的船只的船边,在船边完成交货义务.双方风险费用的划分以船边为界.（一）买卖双方的基本义务：买卖双方的基本义务与FOB基本相同，只是卖方在装运港的船边（船舶吊钩所及之处）完成交货义务，而非船上。装船费用由买方负责。单据方面，卖方只要提供码头收据即可。提单由买方自己去领取。（二）风险费用转移的界限: 装运港的船边,买方所派船舶的吊钩所及之处（三）使用FAS术语应注意的问题1、美国对外贸易定义修订本和2000通则对FAS的不同解释 FAS 在各种运输工具旁交货, FAS Vessel （named port of shipment）装运港船边交货 2、卖方办理出口清关手续: : 卖方办理出口清关手

40、续. 但如果双方当事人希望买方办理出口手续,应在合同中订明.3、注意船货衔接: 买方派船,卖方交货至船边,双方要衔接好.如未及时派船接货风险可提前转移.三、DAF Delivered At Frontier （。named place ）边境交货 (。指定地点)卖方在合同约定的时间, 将货物运至边境约定的交货地点, 办妥出口清关手续,在运输工具上货物置于买方处置之下,即完成交货义务. 2000通则删除了卖方卸货的义务。 适用于陆地相邻国家之间的贸易,主要铁路和公路运输,也可以是其它运输方式.(一) 买卖双方的基本义务 卖方义务: 买方义务: (三) 风险费用的划分: 边境约定地点货物置于买方处

41、置之下时 v (四) 使用DAF术语应注意的问题：1边境和关境不是一个概念: 在边境交货而不是关境。 边境可以是进口国、出口国或第三国的边境指定地点。如果边境上有几个可供交货的地点，双方当事人应明确其中一个作为交货地点，否则，卖方有权选择最适宜的边境地点作为交货地点。2. 风险与费用的划分风险与费用随边境指定地点卖方交货义务的完成而同时转移。到达合同，实际交货。即卖方自负风险与费用将实际货物运至指定地点，将货物交给买方处置时，才完成交货义务。3“后续运输”问题“后续运输”合同，在买方请求并承担相应风险和费用的前提下，可以同意以通常条件订立后续运输合同，并向买方提供相应的联运单据。也可以拒绝，拒

42、绝应及时通知买方。3注意区分DAF术语与CPT术语:（1）含义不同：: CPT: 运费付至边境指定地点,但风险在货物交给承运人时转移; DAF: 运费付至边境指定地点,而且风险费用也在边境指定地点转移;(2) 合同性质: CPT: 装运合同,象征性交货; DAF: 到货合同,实际交货;四、DES Delivered Ex Ship （。named port of destination）船上交货 （。指定目的港）卖方负责将合同规定的货物,按照通常的路线和惯常的方式运到指定目的港,在规定的期限内,在目的港的船上将货物置于买方的处置之下,即完成交货义务。（一）买卖双方的基本义务 卖方义务: 买方义

43、务: (三)风险费用的转移界限：目的港船上交货货物置于买方处置之下时(四)使用DES术语应注意的问题1、做好货物的交接工作； 卖方：交货、交单(提货单或通常的运输单证如海运提单/海运单等,使买方能够受领货物) 买方：及时办理进口手续、按时接货。2、注意区分DES与CIF术语： 若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价”（1） 交货地点不同: CIF: 装运港的船舷; DES: 目的港的船上; （2） 风险划分界限不同: CIF: 装运港的船舷; DES: 目的港的船上;（3） 费用负担不同: CIF: 卖方只负担货物运至指定目的港的正常运费和基本保险费,不负担各种附加费用/额外费用以及

44、由于风险损失及救助而增加的相关费用; DES: 卖方负担正常运费/保险费, 由于转船/绕航等而附加的各种费用,加保各种附加险的费用以及由于风险损失及救助而增加的相关费用.（4） 交货性质不同: CIF: 装运合同,象征性交货; DES: 到货合同,实际交货.五、DEQ Delivered Ex Quay （。named port of destination）目的港码头交货 （。指定目的港）卖方负责将合同规定的货物,按照通常的路线和惯常的方式运到指定目的港,自负风险费用将货物卸到岸上,在规定的期限内,在目的港码头将未经进口清关的货物置于买方的处置之下,即完成交货义务. （一）买卖双方的基本义务

45、：除卖方要承担货物的卸货费与码头使用费之外，其余与DES基本相同。(二)风险费用的转移界限：目的港码头将货物置于买方控制之下时。（三）使用DEQ术语应注意的问题1、进口清关手续的办理：由买方承担。但如果双方同意由卖方承担进口报关的全部或部分费用,必须在合同中以明确的文字表示出来.2、适合的运输方式：适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。六、DDU Delivered Duty Unpaid （。named place of destination）未完税交货 （。指定目的地）卖方自负一切费用和风险(进口关税除外)将货物运至进口国指定地点, 在合同规定的交货期内, 在目的地指定地点将货

46、物置于买方处置之下,即完成交货义务.(二) 买卖双方的基本义务： 卖方义务: 买方义务: (三）风险的转移界限：目的地指点地点将货物置于买方控制之下时。（四）使用DDU术语应注意的问题1、进口清关手续是否便利： 进口清关手续不便的国家, 买方不能及时办妥进口清关手续,会影响卖方按时在目的地指定地点交货义务的完成. 自由贸易区和关税同盟的国家间的贸易. : 如果双方同意由卖方承担进口清关的风险和费用,必须在合同中以明确的文字表示出来.七、 DDP Delivered Duty Paid （。named place of destination）完税后交货 （。指定目的地）卖方自负一切费用和风险将

47、货物运至进口国指定地点, 在合同规定的交货期内, 在目的地指定地点将办妥进口清关手续的货物置于买方处置之下,即完成交货义务.（一） 买卖双方的基本义务： 与DDU相比，卖方增加了一项办理进口报关手续的责任及费用，买方相应减少。其余基本相同。对于买方，（2000通则）规定 根据卖方请求,并由卖方负担风险费用的情况下,给予卖方一切协助,使其取得货物进口所需的进口许可证或其它官方批准证件.(三) 风险的转移界限：目的地指点地点将货物置于买方控制之下时。v DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语. DDP术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语,卖方所要的价格也最高。 适用于各种运输方式，但

48、在以目的港码头或港口交货时，建议使用DES/ DEQ.第四节 贸易术语的选用一、各组贸易术语总结（一） E组术语（启运术语，Departure）(1) 卖方责任/风险/义务最小的一种贸易术语;是买方责任/风险/义务最大的一种贸易术语;(2) 唯一一个需买方办理出口清关手续的术语;(3) 成交价格最低的一种贸易术语;(4) 唯一一个在出口国内地交货的实际交货合同术语;(5) 卖方不负责装货,不负责货物的检验.（二） F组术语（主运费未付术语，Main Carriage Unpaid）(1) 装运合同,象征性交货;(2) 由买方负责签订运输合同,支付运费;(3) 由买方负责签订保险合同,支付保险费;(4) 出口方负责出口报关手续和费用,进口方负责进口报关手续和费用;(5) 风险和费用的转移同时进行;(6) 船货的衔接工作很重要.不及时指派运输工具接货可导致风险的提前转移.(前提:货物的特定化)（三）C组术语（主运费已付术语，Main Carriage Paid）(1) 装运合同,象征性交货;(2) 由卖方负责签订运输合同,支付运费;(3)出口方负责出口报关手续和费用,进口方负责进口报关手续和费用;(4)风险划分界限和费用划分界限相分离（四）D组术语（到货术语，Arrival）(1) 到货合同, 实际交货;(2) 交货地在进口国地港口或内地;(3) 卖方的风险/责任/费用大于