第二章 运载工具

1、 按其总质量分级按其总质量分级 微型货车微型货车总质量小于总质量小于1.8t 轻型货车轻型货车总质量为总质量为1.86t 中型货车总质量为614t 重型货车重型货车总质量大于总质量大于14t 汽车基汽车基 本结构本结构 发动机发动机车身车身 电器电器 及仪表及仪表 底盘底盘 传动系传动系行使系行使系转向系转向系制动装备制动装备 重量参数重量参数 整车装备质量整车装备质量 厂定最大总质量厂定最大总质量 最大装载质量最大装载质量 最大轴载质量最大轴载质量 装备齐全的货车自重 是指货车装备齐全满载货物并包括驾 驶员在内的货车总质量 最大总质量与整车装备质量之差 汽车单轴所承载的最大总质量，即货 车在

2、满载时车轴对地面的垂直作用力 尺寸参数尺寸参数 外轮廓尺寸外轮廓尺寸 前悬和后悬前悬和后悬 接近角和离去角接近角和离去角 轴距和轮距轴距和轮距 离地间距离地间距 最小转弯半径最小转弯半径 货车的长、宽、高 前悬是货车最前端到前轴中心的距离， 后悬是货车最后端到后轴中心的距离。 接近角是通过货车最前端最低处所做的 前轮切线与地面相交的角度，离去角是 货车最后端最低处的后轮切线与地面相 交的角度。 轴距是相临两轴的水平距离。轮距是同 一轴上两个轮胎中心线的距离。 是在货车满载时，货车最低点距离地面 的距离。 是货车转弯时，当转向盘转角最大时， 转弯中心距货车外恻车轮轨迹的最小距 离。 性能性能 参

3、数参数 最高最高 车速车速 最大最大 爬坡度爬坡度 百公百公 里耗里耗 油量油量 一定车一定车 速下的速下的 制动距离制动距离 辅助 服务功能 通信通信 信息功能信息功能 中介代中介代 理功能理功能 中转和装中转和装 卸储运功能卸储运功能 运输组运输组 织功能织功能 货运站货运站 主要功能主要功能 通用货车通用货车专用货车专用货车 客运站客运站 货运站货运站 混合站混合站 按技术按技术 特征分为特征分为 中间站中间站 区段站区段站 编组站编组站 铁路枢纽铁路枢纽 货运站货运站 公用货运站公用货运站 工业站工业站 港湾站港湾站 换装站换装站 按职能分类按职能分类 商港商港 军港军港 避风港避风港

4、 渔港渔港 按地理条件分按地理条件分 河口港河口港 海港海港 河港河港 湖港湖港 水库港水库港 按运输角度分按运输角度分 支线集散港口支线集散港口 海上中转港口海上中转港口 水陆腹地港口水陆腹地港口 水水 域域 路路 域域 水水 域域 路路 域域 入航道：入航道：是船舶出入的通道。 停泊区：停泊区：又称外港，是供入港船舶抛 锚停泊的广阔水面，一般内河港的停 泊区利用天然河道，海港的停泊区则 被天然凸出的海岸、海岛或人工建筑 的堤坝所围护。 港池：港池：一般指码头附近的水域，它需 要保证足够的水深，以保证最大吃水 量的进港船舶靠泊；此外要具有足够 宽广的水域，使船舶有足够的操纵余 地。 水水 域

5、域 路路 域域 码头：码头：是港口水工建筑物的组成部 分之一，是停靠船舶、上下旅客和装 卸货物的场所。 作业区：作业区：一般根据货种、吞吐量、 货物流向、船型和港口布局等因素， 将港口划分为几个相对独立的装卸生 产单位，称为港口作业区。 港口后方：港口的各种辅助设备，港口后方：港口的各种辅助设备， 如机修车间、车库、消防站、行政如机修车间、车库、消防站、行政 办公及生活服务设施等。办公及生活服务设施等。 生产建筑生产建筑 辅助生产建筑辅助生产建筑 港口作业调度室港口作业调度室 候工室候工室 港口机械港口机械 港口集疏运设施港口集疏运设施 港口道路港口道路 港口铁路港口铁路 港口铁路专用线港口铁

6、路专用线 集装箱码集装箱码 头的职能头的职能 集装箱运集装箱运 输系统中输系统中 的集散站的集散站 提供集装箱提供集装箱 堆场，作为堆场，作为 转换集装箱转换集装箱 运输方式的运输方式的 缓冲地缓冲地 水路集装水路集装 箱运输和陆箱运输和陆 路集装箱运路集装箱运 输的连接点输的连接点 和枢纽和枢纽 集装箱码头应具备的条件集装箱码头应具备的条件 1、具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、 岸壁和水深确保传播的安全。岸壁和水深确保传播的安全。 2、有宽敞的集装箱堆场和必要的设施，能适应大、有宽敞的集装箱堆场和必要的设施，能适应大 量集装箱的妥善分类、保管、交换

7、和修理的需要。量集装箱的妥善分类、保管、交换和修理的需要。 3、配备足够数量的装卸、搬运机械和有关设备以、配备足够数量的装卸、搬运机械和有关设备以 及能熟练操作这类机械的司机和维修人员。及能熟练操作这类机械的司机和维修人员。 4、具有能直接连接陆路运输的机能。、具有能直接连接陆路运输的机能。 5、具有完善的组织管理系统和有关工作制度。、具有完善的组织管理系统和有关工作制度。 泊位泊位 前沿前沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站 控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 泊位泊位 前沿前

8、沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站 控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 这是专为停靠船舶使用的这是专为停靠船舶使用的 场所，应有一定的岸壁线，场所，应有一定的岸壁线， 其长度应根据所要停靠的其长度应根据所要停靠的 集装箱船舶的主要技术参集装箱船舶的主要技术参 数确定，并有一定的水深。数确定，并有一定的水深。 一般集装箱船舶泊位长度一般集装箱船舶泊位长度 为为300米，水深在米，水深在12米左米左 右。右。 泊位泊位 前沿前沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站 控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 是指码头岸线从码头岸壁到堆场前是指

9、码头岸线从码头岸壁到堆场前 这一部分区域。前沿处设有集装箱这一部分区域。前沿处设有集装箱 装卸桥，供船舶装卸集装箱之用。装卸桥，供船舶装卸集装箱之用。 前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥 的跨距，以及使用的装卸机械种类的跨距，以及使用的装卸机械种类 而定，般为而定，般为3050m。 码头前沿一般由下列三部分构成：码头前沿一般由下列三部分构成： （1）、）、从岸壁线到集装箱桥吊第一从岸壁线到集装箱桥吊第一 条轨道（海侧）的距离，一般条轨道（海侧）的距离，一般2m 3m； （2）、桥吊的轨道（海测到陆侧）、桥吊的轨道（海测到陆侧） 间距离，一般间距离，一般15m30m；

10、（3）、从桥吊第二条轨道（陆侧）、从桥吊第二条轨道（陆侧） 到堆场前的距离一般到堆场前的距离一般10m25m。 泊位泊位 前沿前沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站 控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 广义广义的集装箱堆场可理解为进的集装箱堆场可理解为进 行装卸、交接和保管重箱、空行装卸、交接和保管重箱、空 箱的场地，包括前方堆场、后箱的场地，包括前方堆场、后 方堆场和码头前沿在内；方堆场和码头前沿在内； 狭义狭义的集装箱堆场是指除码头的集装箱堆场是指除码头 前沿以外的堆场，其中也包括前沿以外的堆场，其中也包括 存放底盘车的场地在内存

11、放底盘车的场地在内. 泊位泊位 前沿前沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站 控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 是指对货物进行装箱、拆箱工是指对货物进行装箱、拆箱工 作，并完成货物的交接、分类作，并完成货物的交接、分类 和短时间保管等辅助工作的场和短时间保管等辅助工作的场 地和仓库。与传统的仓库不同，地和仓库。与传统的仓库不同， 集装箱货运站是一个主要用于集装箱货运站是一个主要用于 装装/拆箱作业的场所，而不是拆箱作业的场所，而不是 主要用于保管货物的场所。主要用于保管货物的场所。 泊位泊位 前沿前沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站

12、控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 又称控制中心、中心控制室、又称控制中心、中心控制室、 控制塔、指挥塔（室），是控制塔、指挥塔（室），是 集装箱码头各项作业的指挥集装箱码头各项作业的指挥 调度中心。它的作用是监督、调度中心。它的作用是监督、 调整和指挥集装箱码头作业调整和指挥集装箱码头作业 计划的执行。计划的执行。 泊位泊位 前沿前沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站 控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 俗称道口，又称检查桥、闸俗称道口，又称检查桥、闸 口等，是集装箱码头的出入口等，是集装箱码头的出入 口，集装箱和集装箱货物的口，集装箱和集装箱货物的 交接点，是划分集装箱码头交接点，是划分集装箱码头 与其他部门责任的分界点。与其他部门责任的分界点。 泊位泊位 前沿前沿 码头堆场码头堆场 货运站货运站 控制塔控制塔 大门大门 维修车间维修车间 集装箱码头应具有的必要设集装箱码头应具有的必要设 施施 对码头所有的机械设备进对码头所有的机械设备进 行维修、保养的地方，以行维修、保养的地方，以 保证集装箱码头机械化作保证集装箱码头机械化作 业高效而顺利地进行。业高效而顺