电厂化学-8电力用油

1、电厂化学及水处理电厂化学及水处理 华北电力大学能源与动力工程学院华北电力大学能源与动力工程学院 刘忠刘忠 培训讲座培训讲座 2 第第8章章 电力用油电力用油 1 1 电力用油电力用油 2 2 物理性质及使用性能物理性质及使用性能 3 3 使用及维护使用及维护 3 （1）电力用油的分类）电力用油的分类 燃料油燃料油 润滑油润滑油(主要是汽轮机油主要是汽轮机油) 绝缘油绝缘油 变压器油变压器油 断路器用油断路器用油 电缆油电缆油 电力用油电力用油 4 类型类型 组别组别 牌号牌号代号代号 名称名称符号符号 电器用油电器用油 （D） 变压器油变压器油B 10号变压器油号变压器油 25号变压器油号变压

2、器油 45号变压器油号变压器油 DB10 DB25 DB45 断路器油断路器油U45号断路器油号断路器油DU45 电缆油电缆油L 38kV电缆油电缆油 66kV电缆油电缆油 110kV电缆油电缆油 DL38 DL66 DL110 润滑油润滑油 （H） 汽轮机油汽轮机油U 32号汽轮机油号汽轮机油 46号汽轮机油号汽轮机油 68号汽轮机油号汽轮机油 100号汽轮机油号汽轮机油 HU32 HU46 HU68 HU100 燃料油燃料油 （R） 重油重油Z 60号重油号重油 100号重油号重油 200号重油号重油 RZ60 RZ100 RZ200 渣油渣油ARA 变压器油的牌号是根据其凝点划分的，如变

3、压器油的牌号是根据其凝点划分的，如10号、号、25号、号、45号号 变压器油的凝点分别为变压器油的凝点分别为-10、-25 、-45 。 变压器油的选用应的依据是所在地区的气温。变压器油的选用应的依据是所在地区的气温。 汽轮机油按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级。汽轮汽轮机油按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级。汽轮 机油的牌号按机油的牌号按40运动粘度中心值分为运动粘度中心值分为32、46、68和和100四个四个 牌号。如火力发电厂汽轮机通常使用牌号。如火力发电厂汽轮机通常使用32号和号和46号汽轮机油的运号汽轮机油的运 动粘度为动粘度为28.835.2mm2/s和和41.450.

4、6mm2/s。 （1）电力用油的分类）电力用油的分类 5 油箱油箱 主油泵主油泵 调速器调速器 减压阀减压阀 冷油器冷油器 机组轴承机组轴承 滤油网滤油网 （2）汽轮机油的作用）汽轮机油的作用 汽轮机油又称透平油，是电厂用油量最大的润滑油，主要汽轮机油又称透平油，是电厂用油量最大的润滑油，主要 用于汽轮发电机组的润滑、冷却散热、调速和密封作用。用于汽轮发电机组的润滑、冷却散热、调速和密封作用。 汽轮机机组供油系统简介汽轮机机组供油系统简介 汽轮机简单的单机组供油系统如图所示，油的循环路径如汽轮机简单的单机组供油系统如图所示，油的循环路径如 图中箭头所示。图中箭头所示。 储于油箱中的汽轮机油经主

5、油泵形成压力油，该压力油的储于油箱中的汽轮机油经主油泵形成压力油，该压力油的 一部分作为传递压力的液体工质进入调速系统和保护系统。一部分作为传递压力的液体工质进入调速系统和保护系统。 另一部分经减压阀降压和经冷油器冷却后送入各轴承另一部分经减压阀降压和经冷油器冷却后送入各轴承 (径向轴承、推力轴承等径向轴承、推力轴承等) 内，轴承的回油直接流入内，轴承的回油直接流入 油箱，调速系统的油经冷油箱，调速系统的油经冷 油器冷却后进入轴承，经油器冷却后进入轴承，经 过轴承后再流人油箱；从过轴承后再流人油箱；从 而构成油的循环系统。而构成油的循环系统。 6 润滑作用润滑作用 冷却散热作用冷却散热作用 调

6、速作用调速作用 7 （3）变压器油的作用）变压器油的作用 变压器油变压器油(俗称绝缘油俗称绝缘油)是重要的液体绝缘介质，用是重要的液体绝缘介质，用 于油浸变压器、电流和电压互感器及断路器等电于油浸变压器、电流和电压互感器及断路器等电 气设备中。气设备中。 绝缘绝缘 冷却散热冷却散热 消电弧。消电弧。 8 第第8章章 电力用油电力用油 1 1 电力用油电力用油 2 2 物理性质及使用性能物理性质及使用性能 3 3 使用及维护使用及维护 9 （1）黏度）黏度 油在外力作用下，作相对层流运动时，油分子间就存在内油在外力作用下，作相对层流运动时，油分子间就存在内 摩擦阻力，油的黏度就是这种内摩擦力的量

7、度。内摩擦阻摩擦阻力，油的黏度就是这种内摩擦力的量度。内摩擦阻 力越大，油的流动越困难，黏度也就越大。力越大，油的流动越困难，黏度也就越大。 名称名称别名别名符号符号单位单位采用国家采用国家换算公式换算公式 运动黏度运动黏度动黏度动黏度 mmmm2 2/s/s国际通用国际通用 动力黏度动力黏度绝对黏度绝对黏度 PaPas s t t= t t/t t 恩氏黏度恩氏黏度条件黏度条件黏度E Et t E Et t俄、西欧俄、西欧 t t=7.31E Et t-6.31/E Et t 国际赛氏秒国际赛氏秒通用赛波特秒通用赛波特秒SSUSSUt ts s英、美英、美 t t=0.22SSUSSUt t

8、-180/SSUSSUt t 黏度的种类、符号、单位及换算黏度的种类、符号、单位及换算 在国际上运动黏度常用作进行油品的仲裁、校核试验。在国际上运动黏度常用作进行油品的仲裁、校核试验。 10 油品的黏度受温度影响较大，随油温升高而减小。各种油油品的黏度受温度影响较大，随油温升高而减小。各种油 在相同温度条件下随温度变化的程度各不相同。油品黏度在相同温度条件下随温度变化的程度各不相同。油品黏度 随温度变化的程度称为油品的黏温性。随温度变化的程度称为油品的黏温性。 黏度是油品的重要指标之一。黏度对于汽轮机油更为重要，黏度是油品的重要指标之一。黏度对于汽轮机油更为重要， 是汽轮机油划分牌号的依据。为

9、保证润滑油有良好的润滑是汽轮机油划分牌号的依据。为保证润滑油有良好的润滑 作用，应根据使用条件来选择油品的黏度。作用，应根据使用条件来选择油品的黏度。 一般使用温度高，被润滑部件的负荷大，较低转速的轴颈，一般使用温度高，被润滑部件的负荷大，较低转速的轴颈， 在间歇、往复、振动等运动状态下，以及被润滑部件表面在间歇、往复、振动等运动状态下，以及被润滑部件表面 积糙时，应选用黏度较大的油品；反之，则选用黏度较小积糙时，应选用黏度较大的油品；反之，则选用黏度较小 的油品。的油品。 如果被润滑部件运行中温差变化范围较大，就应选用黏温如果被润滑部件运行中温差变化范围较大，就应选用黏温 性较好、黏度适当的

10、油品。性较好、黏度适当的油品。 选用黏度要适当，过大虽保证了润滑作用，但功率损失大，选用黏度要适当，过大虽保证了润滑作用，但功率损失大， 散热也慢；过小，不能保证形成足够的油膜，易造成干摩散热也慢；过小，不能保证形成足够的油膜，易造成干摩 擦，导致机件损伤。擦，导致机件损伤。 变压器油和断路器用油，应选用黏温性较好、凝点适合的变压器油和断路器用油，应选用黏温性较好、凝点适合的 变压器油，以适应室外多变的气候。变压器油，以适应室外多变的气候。 11 （2）闪点）闪点 在规定的条件下加热油品，产生的油蒸气与空气混合形成在规定的条件下加热油品，产生的油蒸气与空气混合形成 的混合油气接触火焰发生瞬时闪

11、火时的最低温度称为闪点。的混合油气接触火焰发生瞬时闪火时的最低温度称为闪点。 按测闪点仪器的不同，闪点分为开口闪点和闭口闪点。对按测闪点仪器的不同，闪点分为开口闪点和闭口闪点。对 汽轮机油要求测定其开口闪点，对变压器油要求测定其闭汽轮机油要求测定其开口闪点，对变压器油要求测定其闭 口闪点。口闪点。 闪点是油品贮运和使用的安全指标闪点是油品贮运和使用的安全指标，保证了在某一温度下，保证了在某一温度下， 不至于发生火灾或爆炸。不至于发生火灾或爆炸。 闪点是油品的质量指标之一，规定运行中汽轮机油的闪点闪点是油品的质量指标之一，规定运行中汽轮机油的闪点 不应低于新油闪点不应低于新油闪点8以上；运行中变

12、压器油的闪点不应以上；运行中变压器油的闪点不应 低于新油闪点低于新油闪点5以上。否则应查明原出，对油进行处理以上。否则应查明原出，对油进行处理 或换油。或换油。 12 （3）倾点和凝点）倾点和凝点 油试样在规定的条件下冷却时，能够流动的最低油试样在规定的条件下冷却时，能够流动的最低 温度称为倾点。温度称为倾点。 油试样在试验条件下，冷却到液面不移动时的最油试样在试验条件下，冷却到液面不移动时的最 高温度称为凝点。高温度称为凝点。 倾点和凝点是评价油品低温流动性的条件指标，倾点和凝点是评价油品低温流动性的条件指标， 是保证油品具有良好流动性和冷却散热性的质量是保证油品具有良好流动性和冷却散热性的

13、质量 指标，对变压器油尤其重要。指标，对变压器油尤其重要。 13 （4）水分）水分 汽轮机油有水分，油易发生乳化。乳化的油不能形成良好汽轮机油有水分，油易发生乳化。乳化的油不能形成良好 的油膜，失去了油的润滑作用，威胁设备的安伞运行。乳的油膜，失去了油的润滑作用，威胁设备的安伞运行。乳 化油还可能沉积于调速系统中，起不到良好的调速作用。化油还可能沉积于调速系统中，起不到良好的调速作用。 汽轮机油中水分来源于机组的漏水和漏汽。汽轮机油中水分来源于机组的漏水和漏汽。 变压器油中有水分，绝缘强度迅速下降，如果油中含十万变压器油中有水分，绝缘强度迅速下降，如果油中含十万 分之一的水分，则油的绝缘强度从

14、分之一的水分，则油的绝缘强度从50kV降至降至18kV。当绝。当绝 缘油中有水分和固体杂质同时存在别，绝缘强度降低的程缘油中有水分和固体杂质同时存在别，绝缘强度降低的程 度更大。度更大。 油中有水分还会加速油品的劣化，使油品的酸值增大，对油中有水分还会加速油品的劣化，使油品的酸值增大，对 金属设备产生腐蚀和油泥沉淀物增多。因此，无论是新油，金属设备产生腐蚀和油泥沉淀物增多。因此，无论是新油， 还是运行中油，绝不允许有水分存在。还是运行中油，绝不允许有水分存在。 14 （5）机械杂质）机械杂质 一定量油品在规定的溶剂一定量油品在规定的溶剂(汽油、苯等汽油、苯等)中的不溶物的含量中的不溶物的含量

15、为油品的机械杂质，用质量百分数表示。为油品的机械杂质，用质量百分数表示。 在运行中，汽轮机油内杂质主要来源于系统外污染物，如在运行中，汽轮机油内杂质主要来源于系统外污染物，如 灰尘等，其次是系统内产生的，如金属磨损物和腐蚀产物。灰尘等，其次是系统内产生的，如金属磨损物和腐蚀产物。 机械杂质会加速油品的劣化变质，在机组的油系统中将破机械杂质会加速油品的劣化变质，在机组的油系统中将破 坏油膜、磨损设备部件，并有可能导致调速器部件卡涩、坏油膜、磨损设备部件，并有可能导致调速器部件卡涩、 失灵。失灵。 在电气设备中，特别是有水分存在时，机械杂质急剧地降在电气设备中，特别是有水分存在时，机械杂质急剧地降

16、 低油和设备的电气性能，直接威胁设备的安全运行。低油和设备的电气性能，直接威胁设备的安全运行。 因此，远行中的电力用油，规定不能含有机械杂质。如有，因此，远行中的电力用油，规定不能含有机械杂质。如有， 则应及时过滤除去。则应及时过滤除去。 15 （6）酸值）酸值 中和中和1g油试样中含有的酸性成分所需油试样中含有的酸性成分所需KOH的毫克的毫克 数称为油的酸值。数称为油的酸值。 油品酸值的测定，一般在非水溶剂中进行。油中油品酸值的测定，一般在非水溶剂中进行。油中 酸性组分包括能溶于水和非水溶剂的酸性组分，酸性组分包括能溶于水和非水溶剂的酸性组分， 如无机酸、石油酸及部分酸性添加剂等。如无机酸、

17、石油酸及部分酸性添加剂等。 油品的氧化产生酸性物质，这些酸性物质直接或油品的氧化产生酸性物质，这些酸性物质直接或 间接地腐蚀设备的金属部件，加速油品自身氧化，间接地腐蚀设备的金属部件，加速油品自身氧化， 酸性物质增加。同时还会导致油泥的生成，增加酸性物质增加。同时还会导致油泥的生成，增加 机械磨损和降低油品的抗乳化能力。机械磨损和降低油品的抗乳化能力。 因此，油品的酸值是判断油品氧化程度的指标之因此，油品的酸值是判断油品氧化程度的指标之 一。酸值超过一定标准时，应及时处理或更换。一。酸值超过一定标准时，应及时处理或更换。 16 （7）水溶性酸和碱）水溶性酸和碱 水溶性酸是指油中能溶于水的无机酸

18、和低分子有水溶性酸是指油中能溶于水的无机酸和低分子有 机酸。机酸。 它来自油的氧化和外界的污染，新油炼制和废油它来自油的氧化和外界的污染，新油炼制和废油 的再生不当而残存于油中的酸，油中残存的皂化的再生不当而残存于油中的酸，油中残存的皂化 物水解也可产生酸。物水解也可产生酸。 运行中汽轮机油和变压器油通常不存有水溶性碱，运行中汽轮机油和变压器油通常不存有水溶性碱， 多存有水溶件酸。多存有水溶件酸。 运行中油超过一定标准运行中油超过一定标准(pH4.2)时，应及时处理时，应及时处理 或换油。或换油。 17 （8）氧化安定性）氧化安定性 油品抵抗氧化作用而保持油品性质不发生永久变油品抵抗氧化作用而

19、保持油品性质不发生永久变 化的能力，称为油品的氧化安定性。化的能力，称为油品的氧化安定性。 氧化安定性是在特定条件下，用油被氧化生成的氧化安定性是在特定条件下，用油被氧化生成的 沉积物的量和酸值的大小来表示。沉积物的量和酸值的大小来表示。 是汽轮机油使用寿命的一项重要指标。如果油品是汽轮机油使用寿命的一项重要指标。如果油品 被氧化后的酸值不很高，所生成的沉积物也很少，被氧化后的酸值不很高，所生成的沉积物也很少， 说明油品很安定，不易氧化变质，可长期使用。说明油品很安定，不易氧化变质，可长期使用。 目前，使用的汽轮机油和变压器油中都加入一定目前，使用的汽轮机油和变压器油中都加入一定 量的抗氧化剂

20、，目的是提高油品的抗氧化安定性，量的抗氧化剂，目的是提高油品的抗氧化安定性， 延长油的使用寿命。延长油的使用寿命。 18 （9）破乳化时间）破乳化时间 在规定试验条件下，同体积的试油与蒸馏水通过搅拌形成在规定试验条件下，同体积的试油与蒸馏水通过搅拌形成 乳浊液，测定其达到完全分层所需要的时间乳浊液，测定其达到完全分层所需要的时间(min)。 破乳化时间是评定汽轮机油抗乳化性能的质量标准。新油破乳化时间是评定汽轮机油抗乳化性能的质量标准。新油 破乳化时间不得超过破乳化时间不得超过8min。破乳化时间越短，油的抗乳化。破乳化时间越短，油的抗乳化 性能越强。性能越强。 在运行中，汽轮机油不可避免地要

21、混入水分或水蒸汽形成在运行中，汽轮机油不可避免地要混入水分或水蒸汽形成 乳状液，从而降低了油的润滑性能。增大设备的磨损。为乳状液，从而降低了油的润滑性能。增大设备的磨损。为 保证汽轮机油的润滑作用，要求乳化油在油箱内能迅速地保证汽轮机油的润滑作用，要求乳化油在油箱内能迅速地 自动破乳，使油水完全分离，定期从油箱中将水排掉。自动破乳，使油水完全分离，定期从油箱中将水排掉。 造成油品乳化的主要原因是水分，激烈的搅拌和油品老化造成油品乳化的主要原因是水分，激烈的搅拌和油品老化 产生的环烷酸皂等类乳化剂的作用，造成油品的乳化。为产生的环烷酸皂等类乳化剂的作用，造成油品的乳化。为 保证乳化液充分分离，油

22、在油箱中要有足够的停留时间。保证乳化液充分分离，油在油箱中要有足够的停留时间。 通常要求油的循环倍率通常要求油的循环倍率k8。 k=q/m，q单位时间所用的总油量，单位时间所用的总油量，t/h；m油循环系统油循环系统 总油量，总油量，t。 19 （10）腐蚀）腐蚀 腐蚀表示绝缘油和汽轮机油对铜的腐蚀程度。它腐蚀表示绝缘油和汽轮机油对铜的腐蚀程度。它 是将油试样在一定温度下与铜片相接触，经过一是将油试样在一定温度下与铜片相接触，经过一 定时间作用后取出，目视观察铜片表面发生的颜定时间作用后取出，目视观察铜片表面发生的颜 色变化，以确定油试样对金属的腐蚀状况。色变化，以确定油试样对金属的腐蚀状况。

23、 如铜片表面颜色仅稍有改变，油试样合格。如铜如铜片表面颜色仅稍有改变，油试样合格。如铜 片表面覆有绿色、黑色、深褐色和钢灰色的薄层片表面覆有绿色、黑色、深褐色和钢灰色的薄层 或斑点时，则认为试油不合格。如在两次平行试或斑点时，则认为试油不合格。如在两次平行试 验的一块铜片上有腐蚀的痕迹，应重做试验，第验的一块铜片上有腐蚀的痕迹，应重做试验，第 二次试验如在一块铜片上仍有腐蚀痕迹，则油试二次试验如在一块铜片上仍有腐蚀痕迹，则油试 样不合格。样不合格。 20 （11）液相锈蚀）液相锈蚀 液相锈蚀是表征油品使用中抗腐蚀的重要指标。液相锈蚀液相锈蚀是表征油品使用中抗腐蚀的重要指标。液相锈蚀 试验是将特

24、制的钢棒放在油水混合液中，维持一定温度和试验是将特制的钢棒放在油水混合液中，维持一定温度和 规定时间后取出，目视观察试样锈蚀程度，用于评价润滑规定时间后取出，目视观察试样锈蚀程度，用于评价润滑 油防止金属锈蚀的能力，同时评定防锈剂抗锈性能。油防止金属锈蚀的能力，同时评定防锈剂抗锈性能。 锈蚀程度的分级：轻微锈蚀为锈点不超过锈蚀程度的分级：轻微锈蚀为锈点不超过6个，每个锈点个，每个锈点 直径不大于直径不大于1mm；中等锈蚀为锈蚀超过；中等锈蚀为锈蚀超过6个，但小于试验个，但小于试验 钢棒表面积的钢棒表面积的5；严重锈蚀为锈蚀面积超过试验钢棒表；严重锈蚀为锈蚀面积超过试验钢棒表 面积的面积的5。

25、运行中的汽轮机油不可避免地含有一定量水分，长期与油运行中的汽轮机油不可避免地含有一定量水分，长期与油 接触的金属部件会被腐蚀，危害极大。接触的金属部件会被腐蚀，危害极大。 为防止金属表面的腐蚀，需在运行的油中加入防锈剂。为防止金属表面的腐蚀，需在运行的油中加入防锈剂。 21 （12）击穿电压）击穿电压 在一定容器内，对变压器油按一定速度均匀升压在一定容器内，对变压器油按一定速度均匀升压 直至油被击穿，此时的电压称为击穿电压。直至油被击穿，此时的电压称为击穿电压。 干燥、纯净的新变压器油，击穿电压均在干燥、纯净的新变压器油，击穿电压均在4550 kV以上。以上。 如果含有微量水分如果含有微量水分

26、(特别是乳状水特别是乳状水)和固体杂质，和固体杂质， 击穿电压急剧下降，导致绝缘油易击穿，因此，击穿电压急剧下降，导致绝缘油易击穿，因此， 变压器油在贮运、保管和运行中应防止水、汽侵变压器油在贮运、保管和运行中应防止水、汽侵 入。入。 运行中油如有水时应及时除去，对新变压器油和运行中油如有水时应及时除去，对新变压器油和 运行中变压器油应做击穿电压试验，达标方可使运行中变压器油应做击穿电压试验，达标方可使 用，否则应进行处理或换油。用，否则应进行处理或换油。 22 （13）起泡性和空气释放性）起泡性和空气释放性 泡沫特性是指在规定条件下测定润滑油的泡沫倾泡沫特性是指在规定条件下测定润滑油的泡沫倾

27、 向性和泡沫稳定性。向性和泡沫稳定性。 空气释放性是测定润滑油分离雾沫空气的能力。空气释放性是测定润滑油分离雾沫空气的能力。 泡沫性和空气释放性是汽轮机油的重要质量指标。泡沫性和空气释放性是汽轮机油的重要质量指标。 泡沫会破坏润滑油的油膜，使摩擦面发生烧结或泡沫会破坏润滑油的油膜，使摩擦面发生烧结或 增大磨损，并促进油品氧化变质，还会使润滑系增大磨损，并促进油品氧化变质，还会使润滑系 统产生空穴现象和润滑剂的溢流损失导致机械故统产生空穴现象和润滑剂的溢流损失导致机械故 障。更严重的是造成液压不稳，影响自动控制和障。更严重的是造成液压不稳，影响自动控制和 操作的准确性。操作的准确性。 23 （1

28、4）变压器油中的气体）变压器油中的气体 在充油的电气设备中，因故障导致油和固体绝缘在充油的电气设备中，因故障导致油和固体绝缘 材料的分解而产生气体。在潜伏性故障的情况下，材料的分解而产生气体。在潜伏性故障的情况下， 产生的气体溶解在油中，并随故障的发展和其他产生的气体溶解在油中，并随故障的发展和其他 原因会在设备内部产生自由气体并聚集在气体继原因会在设备内部产生自由气体并聚集在气体继 电器中。电器中。 气体继电器中的游离气体不可能轻易排掉。当气气体继电器中的游离气体不可能轻易排掉。当气 体继电器动作时，应对其内气体作气相色谱分析，体继电器动作时，应对其内气体作气相色谱分析， 检测气体组成和含量

29、。检测气体组成和含量。 24 第第8章章 电力用油电力用油 1 1 电力用油电力用油 2 2 物理性质及使用性能物理性质及使用性能 3 3 使用及维护使用及维护 25 （1）变压器油的监督）变压器油的监督 油品质量直接影响到用油设备的安全、经济运行，尤其对油品质量直接影响到用油设备的安全、经济运行，尤其对 大容量高参数机组、高电压大容量输变电线路，加强油品大容量高参数机组、高电压大容量输变电线路，加强油品 在使用中的监督、维护和管理是十分重要的。在使用中的监督、维护和管理是十分重要的。 为保证变压器的安全经济运行，电气人员应与化学人员密为保证变压器的安全经济运行，电气人员应与化学人员密 切配合

30、，加强对运行变压器油和有关设备部件的监督检查。切配合，加强对运行变压器油和有关设备部件的监督检查。 远行中变压器油应达到常规检验质量监督标准。远行中变压器油应达到常规检验质量监督标准。 由于设备和运行条件的不同，会导致油质老化速度的不同。由于设备和运行条件的不同，会导致油质老化速度的不同。 当变压器油的当变压器油的pH值接近值接近4.4或颜色骤然变深，其他某项指或颜色骤然变深，其他某项指 标接近允许值或不合格时，应缩短检验周期，增加检验项标接近允许值或不合格时，应缩短检验周期，增加检验项 目，必要时应采取有效处理措施。目，必要时应采取有效处理措施。 当发现油的闪点下降时，应分析油中溶解气体组分

31、含量，当发现油的闪点下降时，应分析油中溶解气体组分含量， 并按并按GB/T7252进行判断以查明原因。进行判断以查明原因。 26 （2）运行变压器油的防劣化措施）运行变压器油的防劣化措施 为减缓油品的劣化，延长变压器油的使用寿命，应加强对为减缓油品的劣化，延长变压器油的使用寿命，应加强对 运行中油的维护工作。此外，在用油设备投运前，向新油运行中油的维护工作。此外，在用油设备投运前，向新油 和再生油中添加抗氧化剂和再生油中添加抗氧化剂T501 ( 2,6二叔丁基对甲酚二叔丁基对甲酚)， 油中油中T501的浓度不低于的浓度不低于0.30.5。 运行变压器油应在除去油中氧化物和污染杂质后再添加抗运行

32、变压器油应在除去油中氧化物和污染杂质后再添加抗 氧化剂，最好在运行油的酸值小于氧化剂，最好在运行油的酸值小于0.03mgKOH/g、pH 5.0时加入抗氧化剂效果最好，油中时加入抗氧化剂效果最好，油中T501的浓度应不低于的浓度应不低于 0.15。 添加抗氧化剂后，应加强对油质的监督和维护。在一段时添加抗氧化剂后，应加强对油质的监督和维护。在一段时 期内，应常监督油质的变化情况。期内，应常监督油质的变化情况。 若油混浊时，应及时过滤和查明原因。一年后转入对油的若油混浊时，应及时过滤和查明原因。一年后转入对油的 正常监督。正常监督。 此外，还应定期测定油中抗氧化剂的含量，低于此外，还应定期测定油

33、中抗氧化剂的含量，低于0.15对对 应进行补加，补加时油的应进行补加，补加时油的pH值应不低于值应不低于5.0。 27 （3）汽轮机油的监督）汽轮机油的监督 远行中汽轮机油要按照检查周期和项目进行定期远行中汽轮机油要按照检查周期和项目进行定期 检查，汽轮机油应达到的常规检验质量监督标准。检查，汽轮机油应达到的常规检验质量监督标准。 机组运行正常时，可适当延长检验周期；若发现机组运行正常时，可适当延长检验周期；若发现 汽轮机油中混有水分时，则应增加检验次数并及汽轮机油中混有水分时，则应增加检验次数并及 时采取措施，在大修结束，机组启动前，必须对时采取措施，在大修结束，机组启动前，必须对 油品作化

34、学分析。油品作化学分析。 不同牌号的汽轮机油原则上不能混用，若混用时，不同牌号的汽轮机油原则上不能混用，若混用时， 则按照混油实测的黏度决定是否采用。则按照混油实测的黏度决定是否采用。 28 （4）运行汽轮机油的维护）运行汽轮机油的维护 补充油和混油规定补充油和混油规定 汽轮机组的润滑系统和液压系统巳注入的汽轮机油汽轮机组的润滑系统和液压系统巳注入的汽轮机油(运行运行 油也称已注油油也称已注油)，需补加的油品称为补加油。补加油量占，需补加的油品称为补加油。补加油量占 设备注油量份额称为补加份额。已注油混入补加油后称为设备注油量份额称为补加份额。已注油混入补加油后称为 补后油。补后油。 补加油应

35、采用与已注油同一油源、同一牌号及同一添加剂补加油应采用与已注油同一油源、同一牌号及同一添加剂 类型的油品，且补加油类型的油品，且补加油(不论是新油或已使用过的油不论是新油或已使用过的油)的各的各 项特性指标应不低于已注油。如补加油的补加份额大于项特性指标应不低于已注油。如补加油的补加份额大于5 ，特别当已注油的特性指标已接近规定的运行油质量指，特别当已注油的特性指标已接近规定的运行油质量指 标极限量时，可能导致补后油迅速析出油泥。因此，在补标极限量时，可能导致补后油迅速析出油泥。因此，在补 充油前应按预定的补加份额进行泥油试验，确认无沉淀物充油前应按预定的补加份额进行泥油试验，确认无沉淀物 产生方可进行补油过程。产生方可进行补油过程。 补加油的来源、牌号及添加刑类型与已注油不同时，除遵补加油的来源、牌号及添加刑类型与已注油不同时，除遵 守上述规定外，还应预先按预定的补加份额进行混合油样守上述规定外，还应预先按预定的补加份额进行混合油样 的老化试验。经老化试验的混合油样质量不低于已注油质的老化试验。经老化试验的混合油样质量不低于已注油质 量时，方可进行补加油过程。量时，方可进行补加油过程。 尚未注入汽轮机组的润滑和液压系统的两种或两种以上的尚未注入汽轮机组的润滑和液压系统的两种或两种以上的 油品相混合的油称为混油