电喷式汽油供给系统

1、汽油喷射式发动机的燃油系统汽油喷射式发动机的燃油系统 v电控燃油喷射系统概述电控燃油喷射系统概述 一、优点一、优点 1、可以提高发动机的充气效率，使各缸混合气、可以提高发动机的充气效率，使各缸混合气 分配比较均匀，精确控制各个缸混合气与工况的分配比较均匀，精确控制各个缸混合气与工况的 匹配。匹配。 2、排气污染降低。、排气污染降低。 3、适合全车电子化控制的要求。、适合全车电子化控制的要求。 4、发动机故障率大大降低。、发动机故障率大大降低。 电子燃油喷射系统示意图电子燃油喷射系统示意图 二、电控汽油喷射系统分类二、电控汽油喷射系统分类 按控制方法分：按控制方法分： （一）、机械控制式燃油喷射

2、系统（一）、机械控制式燃油喷射系统 1、机械式汽油喷射系统（、机械式汽油喷射系统（K型）型） AUDI 100 2.2E 特点：特点：1）混合气的调节和配制为机械液力式控制）混合气的调节和配制为机械液力式控制 2）定压多点连续喷射）定压多点连续喷射 空气空气流量器节气门 进气管道汽缸 汽油电动汽油泵滤清器 蓄压器燃油分配管喷油器 2、机电混合控制的汽油喷射系统（、机电混合控制的汽油喷射系统（KE型）型） Mercedes-Benz 500SL 比较比较K型系统，不同之处是：型系统，不同之处是： 1）空气计量器杠杆销轴上装有电位计；）空气计量器杠杆销轴上装有电位计； 2）差压阀内的弹簧装在膜片阀

3、的下面，只要下腔油压发）差压阀内的弹簧装在膜片阀的下面，只要下腔油压发 生变化，供油量就会改变；生变化，供油量就会改变； 3）设有电）设有电-液油压调节器，由电控单元控制；液油压调节器，由电控单元控制； 4）设有一套电子控制装置，包括各传感器和电控单元。）设有一套电子控制装置，包括各传感器和电控单元。 相同之处：相同之处： 喷油器的基本喷油两仍由空气计量器和燃油分配器联合喷油器的基本喷油两仍由空气计量器和燃油分配器联合 控制。控制。 （二）、电子控制式燃油喷射系统（二）、电子控制式燃油喷射系统 1、压力感应式多点汽油喷射系统（、压力感应式多点汽油喷射系统（D型）型） 原理：原理： 以进气管压力

4、和发动机转速作为基本参数，以进气管压力和发动机转速作为基本参数， 用来控制喷油器的基本喷油量。用来控制喷油器的基本喷油量。 特点：特点： 结构简单，工作可靠，控制精度稍差，当结构简单，工作可靠，控制精度稍差，当 大气状态有较大变化时，汽车加速反应不良。大气状态有较大变化时，汽车加速反应不良。 D型喷射系统工作原理型喷射系统工作原理 2、流量感应式多点汽油喷射系统、流量感应式多点汽油喷射系统 原理：以吸入的空气量和发动机转速作为控制原理：以吸入的空气量和发动机转速作为控制 喷油量的主要因素。喷油量的主要因素。 A、流量式电控汽油喷射系统（、流量式电控汽油喷射系统（L型）型） 将空气流量转变为电信

5、号输送到电脑，由电脑将空气流量转变为电信号输送到电脑，由电脑 控制喷油量。控制喷油量。 特点：特点： 在在D型基础上发展而来的，区别在于它是型基础上发展而来的，区别在于它是 以发动机的进气量和发动机转速作为基本控制以发动机的进气量和发动机转速作为基本控制 参数，提高了喷油量的控制精度。参数，提高了喷油量的控制精度。 B、热线（热膜）式电控汽油喷射系统、热线（热膜）式电控汽油喷射系统 （LH型）型） 采用热线式空气流量计，空气流量计中采用热线式空气流量计，空气流量计中 热线（热膜）电阻被空气冷却后，将其热线（热膜）电阻被空气冷却后，将其 阻值的变化以电流信号的形式输送到电阻值的变化以电流信号的形

6、式输送到电 脑，由电脑控制喷油量，测量精度更高。脑，由电脑控制喷油量，测量精度更高。 L型喷射系统工作原理型喷射系统工作原理 C、卡门涡流式（、卡门涡流式（LD型）型） 气流通过进气道中一柱体时，在柱体气流通过进气道中一柱体时，在柱体 后方产生旋涡，涡流的大小与流速和后方产生旋涡，涡流的大小与流速和 流量成正比，将涡流大小通过光电发流量成正比，将涡流大小通过光电发 生器转变为电信号输送到电脑，生器转变为电信号输送到电脑，由电由电 脑控制喷油量。脑控制喷油量。 按喷油部位的不同（缸外喷射）：按喷油部位的不同（缸外喷射）： 1、多点喷射、多点喷射 将燃油喷射在每缸进气门将燃油喷射在每缸进气门 的外

7、测，贮存并蒸发，供的外测，贮存并蒸发，供 发动机使用。发动机使用。 2、单点喷射、单点喷射 将燃油喷射在节气门将燃油喷射在节气门 的前方，燃油喷入后的前方，燃油喷入后 随空气流入进气歧管随空气流入进气歧管 内，再进入气缸。内，再进入气缸。 按喷油正时不同（间歇喷射）按喷油正时不同（间歇喷射） 1、同时喷射、同时喷射 所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一 个循环的供油量。个循环的供油量。 进气进气 压缩压缩 作功作功 排气排气 排气排气 进气进气 压缩压缩 作功作功 作功作功 排气排气 进气进气 压缩压缩 压缩压缩 作功作功 排气排气 进气进气 1 3 4 2

8、 1803605407200 喷油喷油喷油喷油 2、分组喷射、分组喷射 将气缸分为两组，所需将气缸分为两组，所需 燃油一次喷完。燃油一次喷完。 进气进气 压缩压缩 作功作功 排气排气 排气排气 进气进气 压缩压缩 作功作功 作功作功 排气排气 进气进气 压缩压缩 压缩压缩 作功作功 排气排气 进气进气 1 3 4 2 1803605400 喷油喷油 喷油喷油 3、顺序喷射、顺序喷射 按各缸的进气顺序间按各缸的进气顺序间 歇喷油。歇喷油。 进气进气 压缩压缩 作功作功 排气排气 排气排气 进气进气 压缩压缩 作功作功 作功作功 排气排气 进气进气 压缩压缩 压缩压缩 作功作功 排气排气 进气进气

9、 1 3 4 2 1803605400 喷油喷油 喷油喷油 三、电控燃油喷射系统的组成三、电控燃油喷射系统的组成 供油装置供油装置 组成组成：油箱、滤清器、汽油泵、喷油器、油压调节器、：油箱、滤清器、汽油泵、喷油器、油压调节器、 燃油脉动衰减器、油管等。燃油脉动衰减器、油管等。 任务任务：供油、滤清、调压、喷油。：供油、滤清、调压、喷油。 空气供给装置空气供给装置 组成：组成：空气滤清器、进气管、节气门、怠速旁通道等。空气滤清器、进气管、节气门、怠速旁通道等。 任务：任务：滤清、调节、分配。滤清、调节、分配。 电子控制装置电子控制装置 组成：组成：控制器、主继电器、各种传感器和电元件。控制器、

10、主继电器、各种传感器和电元件。 点火装置点火装置 供油装置结构示意图供油装置结构示意图 供油装置供油装置 输油管输油管 冷起动喷油器冷起动喷油器 油压调节器油压调节器 喷油器喷油器 油压脉动衰减器油压脉动衰减器 燃油滤清燃油滤清 器器 油箱油箱 空气供给装置空气供给装置 空气滤空气滤 清器清器 空气流量计空气流量计 节气门节气门 怠速控制器怠速控制器 四、各部分结构原理四、各部分结构原理 1、电动汽油泵、电动汽油泵 作用：泵油并使燃油压力升高，以便于喷作用：泵油并使燃油压力升高，以便于喷 油雾化。油雾化。 由点火开关和油泵继电器控制。由点火开关和油泵继电器控制。 油压：油压： 多点喷射：多点喷

11、射：0.20.3MPa 单点喷射：单点喷射：0.10.2MPa 结构：结构： 2、油压调节器、油压调节器 作用：作用： 使油压保持在某一规定值不变，确保喷油压力使油压保持在某一规定值不变，确保喷油压力 恒定。恒定。 结构：结构： 工作原理：工作原理： 转速不变：转速不变： 节气门开度增大，进气歧管真空度减小，回油量减小，节气门开度增大，进气歧管真空度减小，回油量减小， 出油量增大。出油量增大。 节气门开度不变：节气门开度不变： 转速增加，进气歧管真空转速增加，进气歧管真空 度增大，回油量减多，度增大，回油量减多， 出油量减少。出油量减少。 3、喷油器、喷油器 作用：作用： 在恒定压力下定在恒定

12、压力下定 时、定量地喷油时、定量地喷油 并使之雾化。并使之雾化。 结构：结构： 电插电插 电磁线圈电磁线圈 滤网滤网 衔铁衔铁 针阀针阀 4、冷起动喷油器、冷起动喷油器 作用：作用： 冷起动时，额外加大喷冷起动时，额外加大喷 油量，使混合气瞬时加浓，油量，使混合气瞬时加浓， 便于着火起动。便于着火起动。 结构：结构： 冷起动喷嘴的开启 和持续喷油时间取 决于发动机温度， 并由热时间开关控制。 （P167，图5-24） 电插头电插头 电磁线圈电磁线圈 阀门弹簧阀门弹簧 阀门阀门 喷嘴喷嘴 5、流量板式空气流量计、流量板式空气流量计 作用：作用： 通过流量板转角的变化来计量吸入的空气量，通过流量板

13、转角的变化来计量吸入的空气量， 并将转角的变化转变为电压信号输送到电脑。并将转角的变化转变为电压信号输送到电脑。 结构：结构： 调整螺钉调整螺钉 旁通气道旁通气道 流量板流量板 缓冲板缓冲板 电位计电位计 缓冲室缓冲室 热线式空气流量计热线式空气流量计 空气流量计在车上位置空气流量计在车上位置 6、辅助空气阀与气道、辅助空气阀与气道 作用：作用： 在热起过程中，保证有一定时间的额外在热起过程中，保证有一定时间的额外 进气，使发动机处于快怠速状态。进气，使发动机处于快怠速状态。 控制方式：控制方式： 电加热法电加热法 石蜡温度控制法石蜡温度控制法 石蜡温度阀石蜡温度阀 7、节气门位置传感器、节气

14、门位置传感器 作用：作用： 将节气门开度的大小和动作的快慢，转变将节气门开度的大小和动作的快慢，转变 为电信号输入到电脑，以反映负荷的大小。为电信号输入到电脑，以反映负荷的大小。 分类：分类： 两极式：两极式： 只有在节气门全开和全闭时才给电脑信只有在节气门全开和全闭时才给电脑信 号，其余由空气流量计输送信号。号，其余由空气流量计输送信号。 全程式：全程式： 可以输出多种电压的连续信号，以获得可以输出多种电压的连续信号，以获得 相应的喷油量。相应的喷油量。(压力感应式）压力感应式） 全程式全程式节气门位置传感器节气门位置传感器 8、发动机转速传感器、发动机转速传感器 作用：作用： 将发动机转速

15、的高低，以电信号的形将发动机转速的高低，以电信号的形 式输送到电脑，控制喷油量。式输送到电脑，控制喷油量。 9、曲轴位置传感器、曲轴位置传感器 作用：作用： 反映曲轴转角，使电脑控制正确的点反映曲轴转角，使电脑控制正确的点 火时间和喷油时刻。火时间和喷油时刻。 车速传感器车速传感器 10、水温、气温传感器、水温、气温传感器 作用：作用： 感知冷却液温度和进气温度，并将信感知冷却液温度和进气温度，并将信 号输送到电脑，来控制修正喷油量。号输送到电脑，来控制修正喷油量。 11、氧传感器、氧传感器 作用：作用： 将废气中氧含量的信号输送到电脑，以便将废气中氧含量的信号输送到电脑，以便 于电脑控制下一个工作循环的油气配比。于电脑控制下一个工作循环的油气配比。 12、怠速控制装置、怠速控制装置 作用：作用： 根据发动机运行情况，与电脑配合自根据发动机运行情况，与电脑配合自 动调节进入空气量。动调节进入空气量。 13、氧传感器、氧传感器 作用：作用： 将废气中氧含量的信号输送到电脑，将废气中氧含量的信号输送到电脑， 以便于电脑控制下一个工作循环的油气以便于电脑控制下一个工作循环的油气 配比。配比。 电喷发动机的传感器与执行器电喷发动机的传感器与执行器 MAPS:manifold absolute pressure sensor AFS: air flow sensor