力帆征战南美

1、力帆征战南美凭借 7 年 “全球化战略” 的深入实施， 力帆汽车 2014 全球视野更加开阔，旨在将南美市场打造为力帆汽车最大的 海外市场之一。贯彻“全球化战略”自发布“全球化战略”以来，力帆 汽车就坚持“两条腿走路” ，国际、国内并重的发展模式， 去年更是提出了“从价格驱动向品质驱动转型”的要求。在国内市场的基础上，海外出口的成效相比国内成绩更 加突出。截止 2013 年底，继续稳居自主品牌出口前列，其 中轿车出口占据自主品牌出口额的12%，连续多年位列前列，力帆汽车出口规模继续扩大，已出口到全球 83 个国家 和地区， 基本覆盖全球较大汽车消费市场， 尤其是在俄罗斯、 巴西等新兴市场中，

2、占据了较高的市场份额。 以俄罗斯为例， 2013 年力帆汽车在俄累计销售近 3 万台，同比猛增 33.7%， 连续三年成为在俄销量最高中国车企。此外， 2013 年力帆汽车进一步加快了海外生产的布局。 随着伊拉克工厂正式投入运营，力帆汽车在全球构建了 7 个 汽车 KD 散件组装厂，加上在俄罗斯、埃塞俄比亚、巴西的 3 个全资直销子公司，以及全球 500 多个营销网络，力帆汽 车拥有了覆盖亚、 非、欧、 美四大洲， 辐射全球的产销网络。 这不仅是力帆汽车全球服务提升的基础，更将成为 “全球 化战略”与品牌“国际化”的重要推动力。作为力帆在南美站住脚跟的“第一步” ，已建成投产的 乌拉圭工厂具有

3、桥头堡的重要战略意义。该工厂以乌拉圭为 生产基地，充分利用南美共同体自由贸易协定，主要面向巴 西等南美共同体国家出口力帆轿车，并以此辐射南美市场。为了加快本土化进程，力帆将扩充现有乌拉圭工厂产能 并完成升级，使其成为年生产量 2 万辆，具备发动机生产、 总装生产等重点工艺的 CKD 工厂。从长远战略考虑，力帆汽车于 2012 年成立了巴西直销 公司，全面自行管理销售网络、营销渠道、品牌营销和售后 服务。力帆打算迈开“第二步” ，计划未来在巴西建立一个 整车组装厂直接生产，就地销售，进一步优化在南美市场的 生产布局，提高产能。同时，力帆汽车还计划在巴、乌引入 中国配套厂，并实现关联阿根廷市场，及

4、推进委内瑞拉的转 口项目。力帆汽车将通过引入“品牌直营店”的方式在巴西设立 品牌直营 4S 店，以更加贴合巴西及南美市场需求，拉近与 当地消费者的距离。预期在未来 3-5 年内，实现力帆汽车品 牌的全面提升，成为当地的一线进口品牌。提高产品竞争力在产品导入方面， 力帆汽车在巴西市场将把 X60 打造为 明星车型，在秘鲁、智利等市场将加大商用车推广，在整个 南美市场逐步实现对轿车、 SUV 、商用车三大细分市场的全 覆盖，力帆汽车旗下车型都将在 2014 在南美等国陆续上市。此外，力帆汽车还将通过加快针对性车型研发、提升售 后服务能力、加速网络建设等多个维度，多管齐下，率先在 南美最大、最具示范

5、效应的巴西市场发力，进而辐射南美市 场， 2014 年销量预计将增长 50%。力帆 820 和 X50 作为主推产品， 承载了力帆完善产品格 局提升品牌力的重任。力帆 820 将成为力帆汽车新的旗舰车 型，在市场售价方面极有可能突破 10 万元大关。在占据份 额最大且竞争最为激烈的 10万元价格区间，力帆 820 对于 在短时间内成为主力竞争车型的期待也许难度不小，但 B 级车标准的工艺和品质，将成为力帆汽车造车水平的最佳印 证。力帆 X50 的售价预计将在 5-6 万元区间。目前，该价格 区间并非 SUV 主流的细分市场，力帆 X50 的硬派登场，有 望激发 5万元档 SUV 车型细分市场的消费潜力，为消费者 提供更多的视角和选择。 另外， 力帆 X50 还将在海外同步推 出，这将是力帆汽车的下一款全球车型。两款车型对于力帆汽车来说，都具有重要的意义。它们 不仅让力帆汽车的产品线更加完整、丰富，力帆 820 让力帆 汽车实现了从 A00 到 B 级轿车的全面覆盖。中国自主品牌汽车的出口一直是受争议的问题，有人会 说，现阶段国产品牌汽车出口， 会将拉低中国汽车整体素质， 不利于长期的出口发展。汽车财经认为，这种说法