神河高速公路大跨径桥梁专项施工方案

1、神河高速公路 XXX 标大跨径桥梁专项施工方案江西省 xxxx 神河高速 xxx 标项目部二一一年六月三日神河高速公路 XXX 标大跨径桥梁专项施工方案项目经理：项目总工：编 制：江西省 xxxx 神河高速 XXX 标项目部二一一年六月三日江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案目录第一章、编制依据 31.1、编制依据 31.2、编制原则 4第二章、工程概况 4第三章、施工组织及计划 53.1、施工工期 53.2、施工场地准备 53.4、水电准备 63.5、机械材料准备 63.6、劳动力计划 73.7、技术准备 83.8、施工管理 8第四章 T 梁施工方案 84.1、钢筋骨架的

2、制作及安装 94.2、预应力管道的埋设 104.3、模板安装、混凝土浇注 114.4、混凝土的养护 134.5、拆除模板 134.6、预应力筋张拉 134.7、孔道压浆 184.8、封端、移梁 204.9、后张法预应力砼 T 梁施工工艺 20第五章 梁的安装架设施工 205.1、施工准备 205.2、架梁方法及架梁方案 225.3、墩顶连续段、现浇段、湿接缝等的施工及体系转换 23第六章、工程质量保证措施 256.1、组织保证措施 256.2、实行质检工程师监督制度 26江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案6.3、建立健全质量检查评审制度 266.4、教育培训制度 266.

3、5、推行全面质量管理制度 266.6、建立与监理工程师联系、接受其监督的制度 266.7、测量、试验监测制度 27第七章、施工技术保障措施 27第八章、安全保证措施 278.1 、建立健全安全保证体系 278.2 、落实安全责任，实施责任管理 278.3 、强化安全管理与训练 288.4 、各项安全技术措施 288.5 、高空作业安全管理措施 298.6 、起重作业安全制度 298.7 、安全技术措施 30第九章、文明施工，加强环保 309.1 、文明施工 319.2 、施工现场环境保护 31第十章、冬季施工 32江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案大跨径桥梁专项施工方案第

4、一章、编制依据1.1 、编制依据1、山西省神池至河曲高速公路路基、桥工程第 x 合同段中标通 知书2、山西省神池至河曲高速公路桥梁工程 XXX标段施工图设计3、业主或监理工程师依据本工程的特点和具体情况以及国家现 行规范、规程和标准制定的本工程特定适用的有关补充规定或要求。4、公路桥涵施工技术规范( JTJ 041-2000 )5、公路工程施工安全技术规程( JTJ 076-95 )6、公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004 )7、公路工程技术标准( JTGB01-2003)8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 ( JTGD62-2004)9、公路桥梁抗震设计细则(

5、JTG/TB02-01-2008)10、公路工程水文勘测设计规范( JTGC30-2002)11、公路交通安全设施设计技术规范( JTGD80-2006)12、公路土工试验规程( JTJ 051-93 )13、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程( JTG E30-2005)14、公路工程集料试验规程( JTG E42-2005)15、路桥施工计算手册16、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)17、公路工程竣(交)工验收办法(交通部【 2004】第 3 号令)江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案18、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。19、我公司的综合实力、机械设备

6、能力、技术力量和多年来类似 工程建设所积累的丰富施工经验。1.2、编制原则采用先进的施工技术和施工工艺，优化施工方案；以施工设计图为基础，确保工程质量和工期为前提， 充分考虑 现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进 度；统筹安排，保证重点，科学合理地安排梁板施工进度，组织连 续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。运用网络科技技术，优化人力、设备和资金的投入。严格执行现行的规范 、验标和施工技术手册 ，运用 现代科学技术优化施工组织方案、 施工工艺和施工方法，努力降低成 本，提高经济效益。第二章、工程概况本标段起点桩号为 K82+500 K86+700,

7、全长 4.2 公里。桥梁工程 有：大叉河沟 2 号大桥（K82+902.5），大叉河沟 3 号大桥（ K83+410）， 下养仓大桥（ K84+145），树儿梁 1号大桥（ K84+865），树儿梁 2 号 大桥（ K85+730），山庄头沟大桥（ K86+260），共六座。桥梁上部主 要以 35m预应力砼先简支后连续箱梁、 40 m预应力砼先简支后连续 T 梁，共 452片梁。其中 35米箱梁 72片， 40 米 T型梁 380片。下养仓大桥（ K84+145），树儿梁 1 号大桥（ K84+865），树儿梁江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案2 号大桥（ K85+730

8、），山庄头沟大桥（ K86+260）为预应力砼先简支 后连续 40mT 梁。梁板混凝土标号统一为 C50，预应力钢绞线采用 （GB/T5224-2003）标准，其规格为 S15.2mm，标准强度 1860MPa， 预应力管道为圆形金属波纹管。第三章、施工组织及计划3.1、施工工期 根据业主节点任务的要求结合本标段实际情况，我标段计划于 2011年 7月 1日 2011年 10月 10日完成制梁。 2011年 6 月 1日 2011年 12月 10日完成架梁。3.2、施工场地准备受地形条件的制约，我标段将制作 35 米箱梁设置于大叉河沟 2 号大桥桥尾处（里程号 K82+990K83+340），

9、 40米 T 梁场设置于下 养仓大桥桥头处（里程号 K83+480 825）及树儿梁 1 号大桥桥尾处 （里程号 K85+005630）路基段，先对该段路基进行开挖，距离路 基顶标高 1.0 米位置停止开挖，然后对地面进行平整碾压，对台座位 置进行 80公分沙砾石换填，保证台座稳定。梁场长 340m，宽 420m， 场内分设预应力及钢筋存放区、 仓库、钢筋加工棚、 拌和站、办公室、 生活区、梁预制区和存梁区。根据箱梁及 T梁数量和工期安排，两个 T梁厂共设 20 个台座， 循环利用， 2套边梁模板， 3套中梁模板， 设 2台 90t 龙门吊移梁与 1 台 5T 吊车浇注砼、安装模板、起吊小型机

10、具和浇筑砼用。台座采取顺直方向布置， 台座用 C25砼浇筑，厚度 30cm，宽度与江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案梁底座同宽， 底座面铺设 =5mm钢板。布置台座时， 跨径中间设向下 2cm 的预反拱值 （图纸建议 ） ，并采用抛物线方程向两端分配至各点。龙门吊轨道中距为 35m，轨道长 370m。在龙门吊轨道右侧铺设宽 为 7m便道浇筑 T 梁运砼用，运砼便道长 450m。存梁区 T梁同样采用竖向堆放，堆放层数不多于 2 层，根据工期 要求，必须加大存梁区面积，现面积共可存梁 119 片。梁场混凝土采用 S100标准拌和站，运输车 8 台。验收合格后方可 使用。为使场

11、地容易清理和排除积水，做好文明施工，龙门吊轨道范围 内的预制场区全部用 20cm厚砼进行硬化处理，并浆砌排水沟，用以 引流养生积水和雨水。3.4、水电准备施工用水为当地自来水，项目部在 K83+480825处设置 2 台变 压器， K85+005630处设置 1 台变压器， K86+100 处设置 2 台变压 器，功率为 250KW 。为了防止停电给施工造成影响，另自备 200KW 和 300KW 发电机若干台，供地方电力不足时使用。3.5、机械材料准备 目前拌合站需要的砂，石子及水泥已全部到位，钢筋，模板等材 料已在正规厂家处进行加工生产。 材料进场后，按规范要求进行自检 合格后报请监理工程

12、师检验；预应力筋进场后，报请监理工程师一同 现场取样后，与锚具、夹具，张拉设备送至具有相应检验资格的单位 进行试验，合格后方可使用。模板均采用定型钢模板。后张预应力梁 封端模板与梁外模同时制作并充分考虑配套问题； 模板在使用前应进江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案行必要的试组装，确保各部分接缝紧密、尺寸无误，组装完成后对各 套模板进行编号标识。钢筋及预应力筋应堆置在仓库（棚）内，露天 堆置时，应垫高离地 30cm 加以覆盖。钢筋加工时，应将表面污物、 漆皮等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折， 成盘和弯曲钢筋应调直。主要施工机械材料见下表 -1表 -1 主要机械材料计划项

13、目规格数量备注搅拌站JS10002套龙门吊75T2套底座41m16 个中梁钢模3套边梁钢模2套千斤顶250T4台油压泵2台发电机150KW1台砼运输车9M34辆3.6、劳动力计划根据合同要求， 本工程施工工期相当紧张，所以我标段根据本项 目工期紧，施工条件差的状况，加大人员设备投入，具体人员数量及 工种见表 -2表 -2 梁场人员计划江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案管理 /工 种数量（人）备注管理人员10含项目部质检人员及现场技术员钢筋工60模板工60混凝土工30张拉工24吊装、运输工20安全、保卫6焊工18合计228注明：劳动力安排必须具体根据工程的进度及时做适当的调

14、整以满足工程总工期 的需要为准。3.7、技术准备 熟悉设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，复核设 计图纸，对施工中遇到的问题（例如在： T 梁几何尺寸、标高、坐标、 材料使用等方面） 请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计 技术交底、答疑。3.8、施工管理在项目经理的统一领导下， 本标段箱梁及 T 梁预制施工任务由项 目经理部预制场（ 1 个箱梁预制厂， 2个 T梁预制厂）负责施工。由 总质检工程师负责质量管理工作。 并在施工现场设 1 名质量检测员和 1 名技术员，由技术员对现场施工队的施工技术进行管理，质检员对 施工队的施工质量进行检查。并设置 2 名安全员保证施工安全。保

15、证 各项工序在各级质量检查人员的严格控制下进行全面创优。第四章 T 梁施工方案江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案本合同段桥梁共有 380 片（40m）后张法预应力 T 梁，工程量大， 工点多，运输困难，故预制工程为本标段难点，应提前入手生产，加 大生产管理力度，迎战困难点。后张法预应力 T 梁施工方案如下：4.1、钢筋骨架的制作及安装 钢筋应选用业主入围厂家生产的符合图纸规格的钢筋， 进场应附 有出厂合格证， 并按规范取样送检合格才能用于结构中。施工中要严 格按照图纸及施工规范进行施工， 钢筋的连接采用焊接，焊接长度严 格按规范及设计图纸进行， 对 T 梁钢筋间距用加工好

16、的 1:1大样控制， 偏差必须符合图纸及规范要求。钢筋要调直、除锈。下料必须严格按照图纸施工，下料要准确， 加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。钢筋骨架按设计图纸规定的钢筋型号、规格、间距、数量，在钢 筋绑扎台座上绑扎成型，绑扎要牢固，整体稳定性好，骨架要稳定。 焊接的钢筋要与轴线一致，单面焊的钢筋焊缝长度不小于 10d，双面 焊的钢筋焊缝长度不小于 5d，钢筋接头除设计图纸有特殊说明外， 当 钢筋直径 12mm时，采用焊接；钢筋直径 12mm 时，采用绑扎，焊 接及绑扎的质量要严格按照 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 执行。钢筋的弯钩及各部尺寸严格按施工图纸制作， 安装时划线，

17、确保 位置、间距准确。检查项目允许偏差（ mm ）江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案受力钢筋间距两排以上排距5同排 10箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距 10钢筋骨架尺寸长 10宽、高或直径5弯起钢筋位置 20保护层厚度5绑扎钢筋时应注意不要脚踏钢筋， 采取分段放置行走钢踏板，有 效避免人为对钢筋的泥土、 油污等污染。钢筋保护层控制采用与图纸 上保护层尺寸相符的垫块，保证保护层的厚度，防止造成露筋。同时 还应注意，波纹管的定位钢筋统一制作成 U 型。预埋钢筋位置与数量 要一一检查、纪录、核对。预埋筋采用附助钢筋加固，以保证预埋钢 筋的稳固及间距，如支座钢板、防撞栏钢筋、顶板

18、剪力筋、泄水孔、 吊装孔等。4.2、预应力管道的埋设 预应力孔道采用金属波纹管造孔成型。按照设计图纸尺寸，严格 控制管道坐标及弯曲角度， 管道的定位钢筋在曲线段应加强。定位钢 筋网每隔 1m 设置一片定位钢筋网，一片主梁负弯矩钢束共 19 片定 位钢筋网。制孔后，用通孔器检查，若发现阻塞，应清除孔道杂物，孔道疏 通后即可进行穿束。负弯矩预应力钢束采用卷扬机辅助人工穿束， 钢绞线束两端露出 锚垫板的工作长度要能满足千斤顶张拉的需要， 待梁体砼强度达到设 计要求的张拉强度后， 方可进行张拉， 张拉工作按设计张拉顺序和要10江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案求进行，采用两端对称

19、同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控。 施工过程中对钢束要有专人保护、检查、维修。 保护两端的外露钢束不锈蚀、 不油污、不破损，要用套管来保护。 保证钢束锚固端位置准确、 牢固、严加检查，发现问题及时处理。 钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线， 以免影响工程质量。应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。4.3、模板安装、混凝土浇注 模板安装前，根据图纸要求设置垫块，垫块统一采用 3cm 见方 C50 砼垫块，采用梅花型布置，不得产生因保护层厚度不够而出现露 筋等现象。经现场技术人员自检合格后，报监理抽检，抽检合格后方 可安装模板。梁板施工前，首先清理台座

20、，涂抹脱模剂，脱模剂由机 油、柴油混配而成。台座处理完毕后，方可进行钢筋安装。浇注混凝 土前应严格检查泄水管、伸缩缝、护栏钢筋、调平钢板等附属设施埋 件是否齐全，确认无误后方可浇注。T 梁混凝土采用集中拌合，运输采用轨道车或翻斗车配合料斗的 方式进行。混凝土浇筑必须连续不间断进行， 施工过程中插入式振动 棒应避免振捣棒触及模板、 钢筋和波纹管 ,注意孔道端头、 预埋件和加 固筋处的混凝土密实性，必要时可采用小骨料混凝土浇筑；梁体混凝 土的振捣以插入式的震捣器为主，高频附着式震动器为辅。梁端 2m 范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、特别是锚下混凝土，应充11江西省 xxxx 神河高速 xxx

21、 标大跨径专项施工方案分振捣密实。T梁混凝土施工要点：1. T 梁混凝土配合比由试验室确定。2. T 梁混凝土的浇注工艺主要控制浇注方法和混凝土的振捣。3. T 梁混凝土采用一气呵成的连续浇注法，并采用水平分层 浇注，浇注方法如下：A、浇注方向从梁的一端循序进展到另一端，在将近另一端时， 为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象， 应改从另一端向相反方向 投料，而在距该端 4m-5m的位置合拢。B、分层下料、振捣，每层厚度不超过 30cm，上下层浇注时间相 隔不应该超过一小时 （当气温在 30以上时）或 1.5 小时（当气温在 30以下时），上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注， 以保证混

22、凝土有良好的密实度。C、T 梁的马蹄部分钢筋和预应力管道比较集中， 为保证质量，可 先浇注完马蹄部分，后浇注腹板。横隔板与腹板同时浇注，浇注时应 分段分层，平行作业。D、为避免腹、翼板交界处腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可 在腹板混凝土浇注完成后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落， 然后再浇注翼缘板。 但必须保证在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇 注完毕，并及时整平、收浆。E、T 梁混凝土浇注时， 特别注重混凝土的振捣， 振捣应由专人负 责，附着式与插入式振捣器相结合。F、预应力锚具位置的预埋件和加固钢筋很多，特别注意混凝土 的密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。G、施工中严格控制

23、混凝土的拌和质量、坍落度，同条件养护试12江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案块及试块的管理。F、梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，用龙门吊 将箱梁移至存梁区分类存放，继续养护至设计要求。 存放时设枕木支 垫，垫平放稳，用红色喷漆标识生产日期、编号、浇筑日期、张拉压 浆时间、施工单位及验收单位。4.4、混凝土的养护梁体混凝土灌注完毕后，静养 2 至 4小时，用土工布覆盖，然后 送蒸汽养生。以锅炉提供蒸气，以管道连接锅炉与土工布棚，将管道 伸入土工布棚内，且管道绕梁体周围，使蒸汽以雾状形式喷淋梁体。 以这种方式进行全天候 24 小时不间养生。用压力温度表测定梁内及

24、蓬内温度。4.5、拆除模板 先拆除顶、底拉杆、隔墙连接及支架垫木，方木支住每道隔墙， 然后从端开始， 依次向中间左右对称拆模。拆模先挂好吊具用龙门吊 向梁体外侧缓缓用力，慢慢起吊，禁止用大锤镐击模板，或用撬棍插 入模间撬开模板。4.6、预应力筋张拉 钢绞线下料长度应经过精确计算确定，截断采用砂轮锯切割，并 在切口处的两端 20cm 范围内用细铁丝或宽胶带将钢绞线扎牢，防止 切割时头部松散， 不得用电气焊切割。然后按设计给出的纵向钢绞线 束数进行编束编号。预应力筋在穿束时，应无损坏、污物、锈蚀。梁体的砼强度达到设计强度的 90%后，且混凝土龄期不小于 7 天 方可张拉，按照业主文件要求，张拉采用

25、 2 台千斤顶两侧两端均匀对13江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案称张拉。张拉顺序按照 50%N2、N3100% N1100% N2、 N3 100% N4 的顺序张拉，张拉是两端对称、 均匀张拉，采用张拉力与引伸量双控。 即以应力控制为主，伸长量做为校验， 实际伸长值与理论伸长值相比 较误差保持在 6%以内。张拉程序为：0初应力（ 15%30%）con1.03 con（锚固） 张拉步骤：两端轮流分级加载（加载级差为 5MPa），加载张拉至 控制力量伸长值， 所量得的伸长值与计算伸长值之差小于 6%时，即 可进行下一步工作，如达不到此值应查明原因予以处理。顶锚要逐端 进行

26、，一端顶完后，需观测另一端大缸油压是否下降，如下降则需补 张至控制力后再施顶。待张拉结束后， 24 小时内尽快进行孔道压浆，再进行封锚。压 浆前要用压力水冲洗管道，并观察有无串孔，如有串孔，两孔应同时 压浆或者向下压孔。预应力张拉施工要点： 波纹管道严格按设计及规范要求设置定位支架， 确保其位置和线 形（详见预应力管道埋设） ，砼浇注后即检查，以防进浆堵塞孔道。张拉前和使用过程中对千斤顶， 油泵提前标定，合格后方能使用， 并对锚具、夹片和预应力筋进行力学性能和锚固性能进行检查， 合格 后方可投入使用。 千斤顶的测力精度不得低于 2%。张拉前先将孔道 用压力清水清理管道，做到无杂物、畅通，锚垫板

27、位置正确。张拉时 按设计要求两侧两端对称张拉，张拉顺序须符合设计和规范要求。张拉中若发现实际伸长量与理论伸长量差值超过 6%时，暂停张 拉，查明原因后并采取相应措施调整后，再行继续张拉。 锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 现象：张拉过程中锚杯突然拌动或移动，张拉力下降，有时会发14江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。原因分析： 锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线 不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一， 当张拉力增加到一定程度时， 力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降。预防措施：锚垫板安装应仔细对中， 垫板面应与

28、预应力索的力线 垂直。锚垫板要可靠固定，确保在砼浇筑过程中不会移动。治理方法： 另外加工一块楔形钢垫板，楔形钢垫板的坡度应能使 其板面与预应索的力线垂直。 锚头下锚板处混凝土变形开裂 现象：预应力张拉后，锚板下砼变形开裂。 原因分析：通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不 密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。锚垫板下的 钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力 后变形过大。预防措施：锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫 板下应布置足够的钢筋， 以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而 产生的压应力和主拉应力。 浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混

29、凝 土的质量，因在该处往往钢筋密集， 混凝土的粗骨料不易进入而只有 砂浆，会严重影响混凝土的强度。治理方法：将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度 混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。 滑丝与断丝15江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案现象：锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝， 钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张位值。张位钢绞线或钢丝时，夹片 将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。原因分析：锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或 钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合 理也可引起滑丝或断丝。钢绞线或钢丝的质量不稳定

30、， 硬度指标起伏 较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。防治措施：锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行 复验，有条件的最好进行逐片复检。钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆 度、硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限，质量不稳定，应考虑更 换钢绞线或钢丝的产品供应单位。滑丝断丝若不超过规范允许数量， 可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更 换钢束重新张拉。 波纹管漏浆堵管现象： 用通孔器检查波纹管时发现内有堵塞； 采用在混凝土未浇 筑前波纹管内先置钢绞线后浇混凝土的，发现先置的钢绞线拉不动。原因分析：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道。波纹管破损漏浆 或在施工中被踩、挤、压

31、瘪。波纹管有孔洞。防治措施： 使用波纹管必须具备足够的承压强度和刚度。有破损 管材不得使用。波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管。连 接时两端波纹管必须拧至相碰为止， 然后用胶布或防水包布将接头缝 隙封闭严密。浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。16江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案发现破损应立即修补。 施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁。波 纹管安装好后， 宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直 度，防止波纹管变形， 碰瘪、损坏。浇筑混凝土开始后， 在其初凝前， 应用通孔器检查并不时拉动疏通； 如采用预置预应力索的措施， 则应 时时拉动预应钢

32、绞线。认堵孔严重无法疏通的，应设法查准堵孔的位 置，凿开该处砼疏通孔道。 预应力孔道灌不进浆 现象：灰浆灌不进孔道，压浆机压力却不断升高，水泥灰浆喷溢 但出浆口未见灰浆溢出。原因分析：管道或排气孔受堵，波纹管内径过小，穿束后管内不 通畅，浆液通过困难。孔道内落入杂物。防治措施：用高压水多冲几次，尽可能清除杂物。 张拉的安全措施注意事项a、张拉安全防护措施 施工前对所有工作人员进行必要的安全知识培训， 使之掌握安 全操作所需的知识和技能。量测预应力筋的伸长值时，应停止开动千斤顶。在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。 千斤顶支架必须与梁端垫板接触板接触良好，严禁加垫块，以 防支架不稳或受力不

33、均倾倒伤人。张拉前锚具的承压面应清洗干净。张拉时两端必须放挡板同时在场人员均需避开张拉正后面。 并 于千斤顶后面设安全挡板， 严禁站在千斤顶的正前方， 防止钢绞线滑17江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案丝、断丝等造成锚具飞出伤人。 操作油泵的两端人员必须保持加油均匀一致 . 张拉时，钢绞线的滑丝或断丝数量若超出允许数量时应进行换 束重拉。钢绞线的延伸量或回缩量发生异常（超量或不足）时，应查明原 因，采取切实可行的措施，确保工程质量。张拉过程中如有废弃的钢绞线， 统一进行存放，由厂家回收处理。 钢绞线张拉时应及时填写施工原始记录。4.7、孔道压浆预应力钢束孔道注浆的目的在于

34、预应力筋的防腐， 并使预应力筋 与构件粘合形成整体。张拉结束经检查合格后，要尽快进行压浆，尽 快封锚。压浆采用水泥浆泵，压浆顺序是先下后上，每个管道的注浆必须 连续完成，不能中途停机，否则易造成孔道堵塞。浆体严格按照配合 比进行称量配料， 同时搅拌机在拌制灌注浆体前，应加水空转搅拌数 分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润，在全部浆体用完之前再投 入原材料，更不能采取边出料边进料的方法， 搅拌好的水泥浆须一次 用完。在预应力钢绞线施工完成后，切除外露的钢绞线，用无收缩水泥 砂浆封锚， 并将锚板、夹片、外露钢绞线全部包裹， 覆盖层大于 15mm， 封锚后 36 48 小时内进行真空灌浆，注浆在封锚

35、混凝土达到 10MPa 随即进行。在压浆前，孔道和两端必须采用气密锚帽密封，且孔道内无石、18江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案砂及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽；同时清理锚垫板上的灌 浆孔，保证压浆孔与孔道畅通连接；确定抽出真空端与压浆端，安装 引出管、球阀和接头，并检查其功能，确保施工安全、顺利。压浆时首先启动真空泵抽真空， 使孔道真空达到 -0.08 -0.1MPa 且保持稳定， 同时对拌制好存储在储存罐中浆体采用 1.2mm的筛网过 滤后加入到压浆泵中， 当压浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，压 浆泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆。压浆过程中保 持

36、真空泵连续工作，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时， 关闭 空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出 且稠度与压入的浆体相同时，关闭抽真空端的所有阀门。压浆泵继续 工作， 并沿着管道的由高到低将排气孔打开， 待排气孔流出的浆体稠 度与压入的浆体稠度相同时，由低到高关闭排气孔，在 1 MPa的压力 下，持压 12 分钟，然后关闭压浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。 拆除外接管及各种附件，清洗空气滤清器及阀门等。压浆顺序是根据结构物的特点， 压浆顺序应从孔道的下层孔道开 始， 对于曲线孔道和竖向孔道应从最低点压浆孔灌入， 并且由最高点 的排气孔排出水和泌水。在真空灌浆过程中，一

37、般情况下压力控制在 0.5 0.7 MPa。当孔 道较长时，压力可以达到 1.0 MPa，同时应经常检查孔道真空度的稳 定性；压浆时速度一般控制在 515m/min，对竖向孔道的压浆宜采用 低限， 对较长或直径较大的管道或在炎热气候条件下， 压浆应采用较 快的速度，但应注意压浆软管和孔道内的压力情况， 防止超压将软管19江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案压裂事故的发生。在整个压浆过程中（包括压浆孔数和位置）应做好记录，以防漏 压。同时每一工作班应留取不少于 3 组的 70.7 70.7 70.7mm的立 方试件，并进行标准养护，以便检查真空压浆质量。4.8、封端、移梁孔道

38、压浆后，将梁端水泥浆清洗干净，同时清除锚垫板、锚具的 污垢，将端面凿毛，绑扎端部钢筋，采用设计规定砼标号封端。当梁 体、封端砼强度达到移梁所必须的设计及规范要求的强度后（在压浆 强度达到 85%），方可进行移梁。 移梁采用龙门吊进行移存。 梁板存放 根据桥梁总体施工计划安排和架梁顺序分单元存放， 存放时支点设置 在梁体两端理论支承线处，并注意横隔板位置的安全防护加持工作。 多层梁板重叠存放时， 需采取措施确保梁体不倾倒， 并且严格控制存 梁时间不超限，避免产生反拱度，并采取可靠措施，不使梁产生负弯 矩而起破坏作用4.9 后张法预应力砼 T 梁施工工艺后张法预应力砼 T 梁施工工艺见下页第五章

39、梁的安装架设施工5.1 施工准备架梁前首先对盖梁及垫石的坐标位置、标高、强度等进行排查， 确认均符合设计及规范要求后，在垫石和梁体上测放、 弹标出垫石中 后张法预应力砼 T 梁施工工艺图20江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案心线、临时支撑中心线、支座边线、支座中心位置、梁端线、梁侧边21江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案线等控制线，并复核垫石及支座的水平平整度。梁吊装前，应逐片对 需架梁体进行强度和外观几何尺寸等进行验收， 待梁体所有条件均符 合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。 架桥机拼装完成后 架梁前必须进行试运行，检查各部位是否运转正常

40、， 正常后方可使用 架桥机吊装梁体。5.2 架梁方法及架梁方案当梁达到强度要求并符合架梁条件时， 在预制厂存梁区用龙门吊 移梁，梁在拆模后，通过二台 80t 龙门吊将梁移运至存梁区内。预制梁在制梁场内运输、存梁时的梁端容许悬出长度， 应按设计 要求办理。存梁台座应具有足够的强度和刚度，并配有相应的排水设 施，存梁支点距梁端的距离符合设计要求， 各支点高差满足设计要求。 运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相 差不超过 10%或四个支点不平整量不大于 2mm。T梁在制梁场吊装上车，吊梁采用专门设计的吊具。吊环采用高 强钢棒（吊装前要特别检算其安全性） ；吊装梁体时，在梁体顶板

41、下 缘吊孔处垫以 460 380mm的钢垫板，垫板厚度为 50mm，吊装前要对 顶板下缘吊孔处梁顶板底清理毛刺、 突起和杂物等， 保证垫板与梁顶 板底的密贴。两台 80t 龙门吊采用专门设计，四点起吊、三点平衡系统，在吊 梁、落梁中保持箱梁不偏斜，不扭转，始终处于水平平衡状态，工作 中做到同步起吊、同步落梁；龙门吊采用变频调速电机，起吊和落梁 速度控制在 0.5 米/ 分钟以下，并保证起吊、落梁平稳。龙门吊吊梁、横向移位并落梁到运梁车两个横向托梁上，两个横22江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案向托梁一个在运梁车前部固定，另外一个在运梁车后部由电机驱动， 通过链式传动可前后

42、移动， 两个横向托梁的间距可调， 满足本合同段 不同预制梁的运输要求。每个横向托架配两个支承点， 支承点的横向 间距根据混凝土箱梁允许支承点的位置来确定， 按照混凝土箱梁图纸 的要求，运输时支承点在梁腹板下，且距梁端不超过 4.0m。架梁施工工艺图见下页：5.3、墩顶连续段、现浇段、湿接缝等的施工及体系转换 每片梁体安装到位后， 安装永久支座并及时连接墩顶连续段预埋 钢筋、 中横梁连续段及湿接缝钢筋以增加梁体稳定性及整体性。 焊缝 及搭接长度均应符合设计及规范要求。 连续段砼的浇筑需按一定的顺 序进行，遵循对称、间隔的原则。连续段底、侧模板拟采用竹胶板， 模板背面加横撑， 以保证其刚度和稳定性

43、满足施工要求。浇筑砼之前 用水浇湿连续段砼施工位置。浇筑砼过程中随时检查模板稳定性，确 保不出现漏浆及跑模等情况。浇筑完成后注意砼的养生工作。当连续 段砼强度达到设计强度的 80%以上时， 及时浇筑梁翼缘板湿接缝。 浇 筑前清理、凿毛相邻翼缘板之间接缝，不能有杂物。湿接缝底部用竹 胶板做模板。根据阶段性施工图设计待单幅或全幅一整联现浇连续段及湿接 缝都达到设计强度后， 及时进行负弯矩张拉及压浆工作。按照图纸要 求，先张拉第一、 二跨间，第三、四跨间墩顶现浇连续段负弯矩钢束， 然后张拉第二、 三跨间墩顶现浇连续段负弯矩钢束。 待一联内所有连 架桥机架梁施工工艺框图23江西省 xxxx 神河高速

44、xxx 标大跨径专项施工方案续段砼强度达到 100%以上且压浆强度达到 100%以后，方可拆除临时24江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案支座。拆除临时支座时，应缓慢进行，将沙筒中沙徐徐流出，不得骤 然下落，并注意观察连续段及湿接缝位置的砼，发现有砼严重开裂现 象及时停止拆除工作， 并查找原因。如需换橡胶支座应用千斤顶顶起 整个墩顶梁体以完成替换工作，千斤顶安放位置在临时支座附近位 置，以可以均匀受力为准；临时支座的拆除亦要讲就对称的原则，以 保证应力转换的均匀合理。根据施工及现场情况，如有必要需采用汽车吊架梁。首先对施 工现场场地进行清理整平， 以架梁所需支设汽车吊所满足

45、的条件范围 为准。在预制场存梁区用龙门吊将梁体移至平板拖车上， 加固稳妥后， 平板拖车将梁运到现场；将汽车吊布置在合适的位置， 待平板拖车将 梁运至指定位置后，即可将钢丝绳捆到梁上，开始架梁。架设时，采 用两台吊车从两端同时起吊，将梁平稳提升到桥墩台顶，检测落位准 确后将梁固定， 松开钢丝绳，收回吊车伸缩臂， 即完成一片梁的架设。第六章、工程质量保证措施遵循全面质量管理的基本观点和方法， 按照国际 ISO9002 操作标 准，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的 质量管理活动。6.1、组织保证措施以项目经理为组长的工程质量管理领导小组， 对工程质量负全面领导责任。由项目部的

46、质量安全部、专职质检工程师、质检员对预制 和架桥全过程实施质量控制25江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案6.2、实行质检工程师监督制度项目部将以制度化管理确保预制场质检工程师对工程质量检查 监督的有效性； 同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩 权威性。6.3、建立健全质量检查评审制度根据预制箱梁和架桥的特点和有效控制工程质量的需要， 依据程 序文件规定，建立健全预制场工程质量的检查与评审制度。项目部每 月组织一次质量抽查， 每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检 查情况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提 出整改措施，确保质量管理工作及时有效

47、。6.4、教育培训制度对进驻预制场的人员，分期实施新技术培训。 首先对工程技术人 员和管理人员进行培训，以提高职工质量素质，作好宣传教育工作， 提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。6.5、推行全面质量管理制度针对各工种班组不同的工作内容， 项目部指导各队成立 QC 小组， 并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次 QC 成果发布会，并 对优秀成果予以奖励。通过 QC 小组活动，进一步强化全员参与质量 工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。6.6、建立与监理工程师联系、接受其监督的制度 项目部的质检工程师是与监理工程师的联络员， 质检工程师及时 听取监理工程师对本项目质量工

48、作的意见， 特别对监理工程师提出的26江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。6.7、测量、试验监测制度成立施工技术部、安全质量部、物资供应部和工地试验站，配备 足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量关。第七章、施工技术保障措施 认真做好各项试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试 验人员要严格把关，按规定的抽检次数进行抽样检查。 每批新进场的 材料都要配合监理工程师进行抽检，合格方可使用。优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时

49、调整和 优化施工计划， 确保工序按时或提前完成。专业技术人员深入一线跟 班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。第八章、安全保证措施8.1 建立健全安全保证体系 实行项目经理部施工班组三级安全管理体系。 项目经理部设立 安全管理小组， 由主管生产的项目经理任组长， 工地设立专职安全员， 班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。8.2 落实安全责任，实施责任管理 根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责 任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施27江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案工生产中的安全责任。施工安全制

50、度主要有：安全生产责任制度、安 全生产教育制度、 安全检查制度、 安全技术措施制度、 安全交底制度、 事故分析和处理制度等。8.3 强化安全管理与训练进行安全教育与训练， 增强人的安全生产意识，提高安全生产知 识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、 技能、意识三个阶段的教育。（ 1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格 后，方准许其进入操作岗位。（ 2）对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，必须持证上 岗，上岗前进行专门的安全操作训练。（3）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生 产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。8.4

51、 各项安全技术措施（ 1） 在预制场现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警 告、危险、禁止等标志牌。（2）施工操作人员进入现场时须佩戴安全帽，高空作业须系安 全带。（3）定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。（4）对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、有明 火的地段，应作为防火的重点，严加管理。（5）现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。28江西省 xxxx 神河高速 xxx 标大跨径专项施工方案8.5 高空作业安全管理措施 高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏 杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。高空作业人员必须佩带安全用具， 并且连接牢靠稳固。 高空作业 人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不 能穿拖鞋、应硬底鞋和带钉易滑的鞋。架子工、结构安装工