深圳禾堂光街道路一期工程建设项目环境影响评价报告书

1、禾堂光街道路一期工程建设项目环境影响报告书（简本） 建设单位：龙岗区坂田街道办事处 编制单位：深圳市宗兴环保科技有限公司 二零一二年十一月目录1 项目概况12 工程分析33 区域环境质量现状调查与评价54 环境影响预测与评价75环境风险分析116污染防治措施127 清洁生产178 环境影响经济损益分析189 施工环境监理和环境管理1910 公众参与2011 政策相符性和选址合理性分析2112 结论221 项目概况坂田街道位于深圳市龙岗区西部，东与布吉街道相连，西与龙华新区接壤，南与罗湖区清水街道毗邻，北靠平湖街道；辖区面积28.51平方公里，建成区面积17.75平方公里，辖坂田、杨美、马安堂、

2、五和、南坑、大发埔、岗头、雪象、四季花城、万科城、第五园11个社区。由于历史原因，坂田街道人口密度大，各类车辆繁多，而道路建设相对滞后，路网密度较低，已建道路等级较低，道路交通拥堵问题比较严峻，严重影响坂田居民的出行，交通拥堵已成为坂田群众反映最强烈的问题之一。规划禾堂光街位于深圳市龙岗区坂田街道范围内，呈东西走向。道路西起和南路（原坂田一号路），向东与长坑一街、长坑二街、坂雪岗大道、新河街、扬美大道、环城东路相交，终点接麻竹山路。规划道路红线宽20m，双向2车道，设计车速20km/h，道路等级为城市支路，项目建成后将大大缓解道路周边小区交通出行压力。 根据禾堂光街规划线位的走向与现状道路的拆

3、迁实际情况，禾堂光街分二期建设，本次环坪为禾堂光街道路一期工程，包括禾堂光街规划线位之和南路-坂雪岗大道段和长坑一街，其中禾堂光街规划线位之和南路-坂雪岗大道段（k0+000k0+572.173）全长约572.173米，长坑一街长约213.393米，项目总长785.566米，总占地面积12536.29m2。2010年10月，深圳市龙岗区发展和改革局发布了关于下达山水二路等19个市政工程项目前期工作计划的通知（深龙发改201011304号）；2011年6月，深圳市龙岗区发展和改革局关于变更禾堂光街项目建设单位的通知（深龙发改2011760号）中同意将禾堂光街项目的建设单位由龙岗交通运输局变更为坂

4、田街道办。2011年12月，深圳市新城市规划建筑设计有限公司编制完成了坂田街道禾堂光街道路工程方案设计。2012年5月，该项目获得深圳市规划和国土资源委员会龙岗管理局深圳市建设项目选址意见书（深规土选gm-2012-0029号）。禾堂光街道路一期工程包括禾堂光街规划线位之和南路坂雪岗大道段（k0+000k0+572.173），长572.173米，红线宽度为20m，双向2车道，设计车速20km/h，道路等级为城市支路；长坑一街，长213.393米，红线宽度为15m，双向2车道，设计车速20km/h，道路等级为城市支路。拟建工程内容包括道路工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、边坡及绿化工程、高边

5、坡工程、交通工程、环境保护工程等内容。项目主要技术经济指标如表1所示。表1 主要技术经济指标项目单位规范指标实际采用指标道路等级城市支路计算行车速度km/h20-3020道路荷载等级bzz100bzz100设计洪水频率1/1001/100抗震设防烈度（地震动峰值加速度）0.1g0.1g净空要求m4.55.0竖曲线极限最小半径/一般最小半径凸m100/1501000凹m100/150300竖曲线最小长度m2028.213最大纵坡推荐值%87.399最小坡长m6066道路交通量达到饱和状态的设计年限年10-1515沥青混凝土路面设计使用年限年1515本项目位置图见附图1。2 工程分析2.1 施工期

6、污染源强分析（1）施工期废水主要来源于施工人员产生的生活污水，施工人员生活污水排放量为5.4m3/d；此外，还有少量的施工场地废水，包括场地冲洗废水、开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水、混凝土搅拌机及输送系统冲洗废水等。（2）根据类比其他类似工程的实测数据，参考对大型土建工程现场，在通常情况下，距离施工场界200米处tsp浓度约在0.200.50mg/m3之间。此外，施工期地面铺设沥青时产生的沥青烟，施工期场地内的泥土有可能被带到附近的道路，从而在场地外产生扬尘。施工期还有少量的机械设备燃油废气、运输车辆的尾气。（3）施工期各设备噪声的噪声级在79-90db（a）。（4）本项

7、目施工期的固体废弃物主要包括三个方面：工程弃土、建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。本项目施工期产生弃土方约2.57万m3，建筑垃圾约为375.2t，此外施工人员将产生0.05t/d的生活垃圾。（5）在施工期内不采取任何水土保持防治措施的情况下水土流失总量266t。2.2 运营期污染源强分析（1）废水：根据华南环科所及其他环评单位对南方地区各种道路路面径流污染情况试验有关资料，在车流量和降雨量已知情况下，降雨历时1h，降雨强度为81.6mm，在1h内按不同时间段采集水样，测定分析路面径流污染物的变化情况。测定结果表明，降雨初期到形成路面径流的30min，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，ss

8、和石油类的含量可达158.5231.4mg/l和19.7422.30mg/l；30min后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，雨水径流中铅的浓度及生化需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，ph 值相对较稳定，见表2。表2 路面径流中污染物浓度测定值历时项目5-20min20-40min40-60min平均值ph6.04.86.04.86.04.86.4ss（mg/l）231.4158.5158.590.490.418.7125bod57.347.306.304.154.151.264.3石油类（mg/l）22.3019.7419.343.123.120.2111.25（2）废气：项目建成运营后

9、，产生的废气主要为汽车尾气，其中co的浓度在0.440.62 mg/ms之间，thc在0.1190.149 mg/ms之间，no 2在0. 0190.022 mg/ms之间。（3）噪声项目建成后，项目交通噪声源强在52.8060.71 db（a）之间。（4）固体废弃物：项目运营期的固体废物主要来自于本工程绿化带植被修剪的残枝败叶，由城镇环卫部门收集处理。3 区域环境质量现状调查与评价3.1 水环境质量现状根据2011年度深圳市环境质量报告书中观澜河的常规监测数据可知，观澜河清湖桥、放马埔、企坪3个监测断面年均值及全河段年均值超标的cod、bod5、氨氮、总磷、阴离子表面活性剂及粪大肠菌群。观澜

10、河整体水质受到重度污染，达不到iii类标准，劣于v类标准。根据对五和河的水质监测数据可以看出，五和河监测断面的6项监测指标中，codcr、bod5、氨氮、总磷均达不到iii类水质标准。根据现场调查，河流受污染原因主要在于坂田街道市政污水管网尚不完善，河流直接受纳了大量未经处理的生活污水。3.2 大气环境质量现状根据监测数据，选址区内个2监测点现状大气环境质量均能达到所属功能区的标准，so2、no2、co的1小时浓度及tsp的日均浓度均能达到了环境空气质量标准（gb3095-2012）中的2级标准。本次监测结果表明，本区域的环境空气质量可满足2类大气环境功能区的要求。3.3 声环境质量现状由监测

11、结果可以看出，长坑一街与布龙路交界处（布龙路机动车道边界处n1）噪声值超过声环境质量标准（gb3096-2008）4a类标准，主要是由于布龙路交通量较大，受到布龙路交通噪声的影响。禾堂光街与和南路交界处（和南路机动车道边界处n2）、河背儒俊大厦（n4）能达到声环境2类标准，禾堂光街与坂雪岗大道交界富豪花园处（富豪花园临坂雪岗大道第一排建筑处n3）能达到声环境4a类标准。综合分析，除了长坑一街与布龙路交界处外，道路沿线及周围噪声基本能达到相应的声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类和4a类标准，声环境状况较好。3.4 地下水环境质量现状根据地下水质量标准（gb/t14848-93），项

12、目选址区内3个地下水监测点，各钻孔中的ph、cl-、so42-、hco3-等均能达到地下水质量标准（gb/t14848-93）类标准要求。3.5 生态环境现状评价项目现状为土路、水泥临时道路、高边坡、碎石土路。调查区域内的植被主要有荒草地、少量的城市景观等植被类型。目前，长坑一街道路选址沿线环境良好，自南向北东地表覆盖各建筑和硬化设施，水土流失不明显。禾堂光街自西向东，在k0k0+160由于十二橡树庄园的施工而修建了一条临时道路，造成地表裸露，另在k0+362.87k0+572.173位置为裸露地面，有一定的水土流失，其流失类型因地质、岩性、土壤、植被等因素的不同而有所变化，土壤侵蚀模数500

13、2,000t/kma。总体来说，项目选址区域内由于周边项目的施工造成了一定的地表裸露，有一定的水土流失。4 环境影响预测与评价4.1 施工期环境影响预测与评价（1）水环境影响预测与评价生产废水：主要是施工过程中混凝土搅拌产生的水泥浆水，此类废水颗粒物浓度高，应采取合适措施避免其进入水体或土壤，以减轻污染。建议在施工场地修建临时废水收集渠道与沉淀池，生产废水经沉淀、隔油等措施处理后回用于施工场地洒水等环节。生活污水：本报告建议项目施工期不设施工营地，施工人员可租住民房等建成区或利用十二橡树庄园项目现有施工营地，利用已建有的污水处理设施和市政排水设施。水土流失对水环境的影响：项目建设过程将产生水土

14、流失，当地表径流裹携的泥沙进入区域内的河流，将对这些水体或设施产生影响。因此，对施工期的环境影响应予以高度重视。本项目基坑开挖影响较大的是第四系土层中的水，项目水量很少。基坑开挖时，可采用明沟及集水坑等方式疏排地下水，避免区域地下水系统的失衡。综合考虑，本项目施工对地下水影响程度较小。（2）大气环境影响预测与评价项目施工期产生的大气污染主要为施工扬尘，此外，还有道路扬尘、沥青烟气及施工机械废气。本项目沿线200m范围内的敏感点主要有十二橡树庄园、河背儒俊大厦、富豪花园、珠江旭景佳园，项目敏感点与道路之间的距离较近，如果不采取降尘措施，施工过程对敏感点产生的影响较大。项目应对施工扬尘采取防治措施

15、，如运输车辆采用蓬布盖严，以及施工现场定时洒水抑尘等，以减少施工扬尘对环境敏感点的影响。（3）声环境影响预测与评价多台设备同时运转的施工不同阶段，在不考虑其他衰减因素和叠加本底值作用的情况下，路基施工阶段在离项目最近敏感点噪声值贡献值为94.82db(a)。本工程施工区沿线的环境敏感离道路红线较近，受影响较大，受影响的时段约12个月。各敏感点的昼夜间噪声均不能达到声环境质量标准(gb3096-2008)2类标准要求，可见施工期噪声对周边敏感点影响较严重。因此，建议施工单位在施工过程中，针对敏感点的情况，在沿线敏感点等必要的位置，以及施工机械四周布置临时隔声屏障，同时要加强施工作业管理，避免夜间

16、施工。（4）生态影响分析占用土地影响分析：项目对沿线土地资源的影响主要为路基、道路建设等永久性占地对土地格局变化的影响。施工结束后即可恢复原有的功能或转变为其他用途，产生的影响相对较小。对沿线植被影响分析：本项目沿线部分路段为城市绿化植被和荒草地。工程施工期间植被将受到破坏，但随着施工期的结束，通过对沿线的绿化建设和植被的恢复，可弥补植物物种多样性的损失。项目建设对生物量的影响：根据现状生态调查结果，工程施工占用植被主要为荒草地和城市绿化植被，项目的建设将对当地的植被生物量造成一定的损失。项目拟在道路两侧进行绿化，损失的生物量可通过植树造林弥补回来，而且本区域植被相对单一的情况将得到改变，绿化

17、后的景观质量也有一定的提高。（5）固体废物环境影响分析施工期产生的固体废弃物主要有施工过程中产生的路面垃圾和由施工人员产生的生活垃圾两类。建筑垃圾：建设单位应到市城管部门办理相应的手续，将建筑垃圾运往指定的建筑垃圾受纳场。建筑垃圾在不能得到及时清运的情况下，主要的环境影响表现为：在旱季垃圾中的比重较轻的和粒径稍小的尘埃随风扬起，污染附近区域的环境空气和环境卫生。在雨季，随暴雨和地表径流的冲刷，泥沙将堵塞下水管涵和附近的河道，污染地表水体等。生活垃圾：项目施工期生活垃圾若管理不善，垃圾沥滤液在暴雨的冲刷下可直接进入施工场地周围的沟渠，可能最终污染周边河流，还可能对区域环境卫生及景观产生影响。因此

18、，本工程施工建设中必须建立良好的垃圾收集系统，使其环境影响得到控制。（6）水土流失项目施工期防治责任范围包括项目建设区及直接影响区两部分，其中项目建设区面积为1.35hm2，包括道路占地面积1.25hm2，边坡临时占地面积0.10hm2；直接影响区范围由用地红线及临时占地范围线外扩24m，面积为0.33hm2；因此项目区防治责任范围面积即为项目建设区占地面积和直接影响区面积之和为1.68hm2。在不采取任何水土保持防治措施的条件下施工期水土流失量为266t。（7）景观影响本项目施工期对沿线的景观存在一定的负面影响，因此在道路的建设中尽可能做好景观的建设，必须采取严格的措施进行治理和补偿。（8）

19、社会影响施工期对社会环境的影响主要体现在施工期施工对道路交通的影响和对市政管线的影响，项目应采取措施使其影响降至最低。4.2 运营期环境影响预测与评价（1）水环境影响预测与评价公路路面径流：机动车辆行驶产生的污染物随着雨水的冲刷带入附近的河流和沟渠，会导致水体中固体浓度过大，会改变植物、无脊椎动物、脊椎动物的结构和生长。此外，公路径流中包含毒性物质会改变原有底栖生物的生存环境，且引发许多与河床底泥有关的问题，对水体产生长期的、潜在的影响。降雨冲刷路面产生的路面径流污水，影响因素包括降雨强度、降雨历时、降雨频率、车流量、路面宽度和产污路段长度等。降雨路面径流：本项目降雨路面径流对水环境的影响较小

20、，但仍应加强防护措施使得雨水中ss和石油类达标排放。在集水区域若发生重大泄漏事故将有可能对水体产生重大影响，影响流域的水质。因此为了防止在五和河附近路段路面产生的漏油污染水体，必须对路面发生的泄露事故进行及时处理，采取有保证的常规措施，具体的措施将在风险评价和环保措施中详细提出。为了降低地表径流的ss，项目建成后应加强清扫力度，由于事故、意外等造成路面污染时应即时清扫、清理。另外设置雨水管道，雨水收集后通过沉淀、隔油处理达标后排放。（2）声环境影响预测与评价综合考虑源强以及交通流量的因素，交通噪声影响程度随车流量的增大而增大；相同预测年份交通噪声影响高峰小时昼间小时夜间小时；相同预测时段交通噪

21、声影响2028年2020年2013年。交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小。在近距离处衰减比较迅速，而远距离处衰减比较缓慢。不考虑建筑物的阻挡等因素。2013年、2020年、2028年高峰时段在距离道路中心线10m处的昼间平均、昼间高峰时以及夜间的噪声值均可以达到中华人民共和国国家标准声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准（昼间60db（a），夜间50 db（a）的要求。在没有防范措施、没有任何建筑物遮挡、不叠加背景噪声的情况下，对声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准，本项目近期、中期、远期昼夜间在距离道路中心线两侧10m范围外均能达标。预测在不同时期（201

22、3、2020、2028年）项目车流产生的交通噪声对周边敏感点的影响程度。根据预测可知：各敏感点在近期、中期、远期均未出现超标，本项目产生的噪声基本不会对临路一侧声环境产生明显影响。（3）大气环境影响预测与评价根据类比分析可知，项目的汽车尾气排放不会造成区域co、no2等污染物的浓度超标，不会对区域的环境空气造成明显影响。（4）固体废物环境影响分析项目营运期固体废物主要来自于路侧绿化植物的残败物和部分过往车辆的撒落物，以及少量车辆事故发生后遗漏于路面的机油、运载物等，若遇暴雨将对地表径流产生污染。（5）景观影响分析项目路侧边坡及景观格局的变化对周边景观存在一定的影响，在采取一定的防护措施后，保证

23、对沿线景观的影响在可控制范围内。（6）社会影响分析由于道路的建设和投入运营，将完善该片区交通网，带动周边未开发区域，促进沿线区域内人民收入水平地显著提高。5环境风险分析项目存在的风险：本项目的环境风险主要有如下几个方面：施工期的环保措施得不到落实导致生态环境的严重破坏；运营期交通事故对现场及附近一定范围内的空气、地表水体及地下水体造成污染；交通组织不当引起的环境风险等。风险防范措施：做好危险品运输的风险防范措施；在道路两侧用防渗材料修筑排水沟，引出路面径流；在途径本项目沿线十二橡树庄园、珠江旭景佳园、富豪花园等敏感点路段应设置警示牌；设置应急电话等。加强运营期交通管理，制定运营期对该路段交通运

24、输的特殊管理规定制度。未来的道路理部门应按照本评价报告提出的应急预案，结合项目的实际情况制定切实可行的应急预案。施工前一定要进行收集施工沿线的城市管网分布图，缺少管网分布图的区域一定要委托有资质的物探单位进行详细的管线探测工作。涉及到市政管网密集的路段施工时，应事先报经相关部门批准。 敏感点附近禁止鸣笛，同时加强高峰时段的交通管理与疏导等。6污染防治措施6.1 生态保护措施施工期：加强对施工人员的教育和管理，开挖的表层土壤可以回用作绿化用土，不使用时应堆积并用加围堰保护以待用；在施工图设计和施工时，考虑生态环境保护及当地生态规划等因素；施工结束，应及时进行土地整治；项目施工期料场等临时用地，均

25、应利用工程用地范围内的土地，大大减少项目区地表植被损坏，保护土地资源；施工结束后，必须将路基、路面剩余的石料、沥青等清理干净。运营期：项目建设对该地区的生态环境的影响如植被的影响是暂时性的。本项目随着道路两侧行道树的绿化，能在一定程度上补偿地表植被的损失，增加道路沿线地区的物种多样性。6.2 水土保持措施主体工程具有水土保持功能的措施：拟建道路桩号k0+180k0+340路段南侧坡脚排水沟，长约160m；道路绿化带（2.5m）：面积约0.22hm2。方案设计新增的水土保持措施洗车池：拟建道路出入口设置洗车池各1座，共计3座；临时排水沟：施工期间沿道路两侧修建临时排水沟，长度约1280m；坡脚排

26、水沟：路堤边坡坡脚，长256m；1型沉砂池：布设在临时排水沟上，共10座多级沉砂池：布设在汇水出口处，共4座。沙袋护坎：布设于填方边坡坡脚，长35m。彩条布覆盖：施工期间准备充足的彩条布，用于降雨前的边坡及裸露地表覆盖，彩条布2500m2。边坡绿化：边坡采取喷混植生绿化，面积约2100m2。植爬藤640株。6.3大气环境保护措施施工期：扬尘：采取洒水湿法抑尘；施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡；施工工地地面、车行道路应当进行硬化等降尘处理；气象部门发布建筑施工扬尘污染天气预警期间，应当停止土石方挖掘、爆破等作业；运输车辆应当在除泥、冲洗干净后方可驶出作业场所；使用商品混凝土，或者进行密闭搅拌

27、并采取相应的扬尘防治措施，严禁现场露天搅拌；冲洗出场车辆，对机动车运输过程严加防范，以防洒漏等。沥青烟：使用商品沥青混凝土，不得在现场熬炼及搅拌沥青；在沥青路面铺设中，在满足施工要求的前提下应注意控制沥青的温度，以免产生过多的有害气体；铺沥青混凝土时最好有良好的大气扩散条件，沥青混凝土铺设时间最好在有二级以上的风力条件下进行，以避免局部沥青烟浓度过高。运营期：在道路沿线加强绿化带；施工前应设计好交通疏导；严格执行现有的机动车排放标准是减轻废气污染的根本办法；加强机动车的检修与维修；大力推广使用清洁汽油、柴油，推行各类尾气净化装置；限制摩托车发展，发展公交交通和轨道交通等。另一方面，应从局部区域

28、的规划，科学规划公路沿线新建项目可以减轻机动车辆废气污染。6.4噪声防治措施施工期：合理安排施工时间，噪声大的土方工程的挖掘、填埋、路面破拆等工程应安排在白天，在敏感区附近施工时要求施工单位严格执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）的要求；因项目沿线主要为居民小区，因此施工应根据有关规定进行，在12：0014：00、23：00次日7：00不得施工；选择低噪声设备，对强噪声机械必要时应建立简易的声屏障（如用塑料瓦楞板等），避免高噪音设备同时在相对集中的地点工作；对于必须进行的连续高噪声的施工作业，必须先上报环保部门，同时告知附近居民小区物业等，通告周边相关人员；对于受施工噪

29、声影响的敏感点，在靠近靠近居民小区的一侧应设置临时围栏、隔声栏板等，以减少施工噪声影响；运输车辆尽可能安排在白天工作，若必须在夜间上路的，在行经敏感区时应严格落实禁鸣喇叭的规定；对车辆要加强维护。运营期：加强绿化，在环境敏感地段实行交通管制措施，控制通行车型，在规定时段禁止农用车、拖拉机等高噪声车辆通行，控制车速，设立明显的警示牌，禁止行驶车辆鸣笛等。在道路两侧尽量种植枝叶茂盛的、高大的乔木，并尽量适当加宽路边的绿化带。此外，应定期对路面进行维护，使其保持良好状态。6.5水环境污染防治措施施工期：生产废水：经沉淀、隔油等措施处理后，回用于施工场地洒水等环节；生活污水：本报告建议项目施工期不设施

30、工营地，施工人员可驻于附近租住民房等建成区或利用十二橡树庄园现有施工营地，利用已建有的污水处理设施和市政排水设施处理达标后排放。严格执行水土保持措施；严格落实环保制度和施工组织方案；禁止在施工现场设立沥青、混凝土搅拌站；与环保等部门加强沟通，接受监督管理。运营期：加强公路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污染物的数量；严禁运输剧毒物品的车辆通行；保证雨污分流。6.6固体废弃物处置措施施工期：筑路垃圾施工期筑路垃圾、开挖出的根植土，用于绿化工程，植物根系、垃圾等应集中堆放、并在周围建立防护带，并尽快运送到指定的余泥渣土垃圾受纳场，施工完成后，此类垃圾须清理干

31、净。生活垃圾应采用定点收集方式，设立专门的容器（如垃圾箱）加以收集，并按时每天清运。运营期：运营期固体废物的成分稍复杂，数量较少，因此收集和运输的原则为分类处理或混合处理，按时清运；公路沿线树木花草产生的绿化垃圾较为分散，可采取定期人力清扫的方法加以定时收集，再送入收集车辆，不能就地焚烧处理；对机动车运输过程严加防范，以防洒漏；加强对工作人员的环境意识教育，严格执行环境管理措施。6.7景观保护措施与对策建议注重绿化的整体规划：合理、科学的整体规划，充分考虑各方面的因素，经反复慎重论证，使其获得最佳的设计和布置，使项目区内各个部分都有融为一体的图画般的整体美，产生良好的视觉感受。施工不留隐患：对

32、边坡、施工便道等，要综合安排尽快采取适当的处理措施，消除其不良的视觉效果。全面绿化：道路两旁行道树的选择要得当，尽量和周围的林木景观一致，使产生视觉上的连续；切实加强绿化，保证项目建成后不留下植被空白点；及时对裸露地表进行植被恢复工作。精心选择绿化植物品种：所选植物须适应本地气候、土壤或通过人工培植后能适应此条件，且需具有自然生长性和高观赏性等特点；选择植物种类要乔木、灌木、草坪、花卉相结合，并考虑其抗污染能力。6.8施工期拆迁环境影响防治措施 围墙拆除过程中采用洒水降尘等方法来抑制扬尘的产生。 拆迁过程应在昼间进行，避免在夜间施工。 根据深圳经济特区余泥渣土管理办法，建设单位将拆迁垃圾运往了

33、国土部门指定的余泥渣土受纳场。在车辆运输拆迁垃圾的过程中，各种车辆均设置了挡板，并密封。6.9社会影响减缓措施施工方应在施工路段设置“前方施工、减速慢行”的警示牌，必要时应在施工路段设专人负责指挥来往车辆通行。施工前管理部门应通知沿线各小区等团体，使他们有所准备，安排好出行路线。运营期应在苗十二橡树庄园、珠江旭景花园、富豪花园等敏感点设置交通安全标志和安全警示牌。 拆迁补偿应执行国家和地方的拆迁补偿有关规定，积极做好疏导解释工作，防止违规。7 清洁生产本报告充分考虑施工期噪声、粉尘、建筑垃圾等对周围环境的影响，针对本项目的实际情况，从建筑材料、施工工艺、施工时间安排等几个方面对本项目施工期清洁

34、生产提出合理的建议。8 环境影响经济损益分析本项目的建设能改善片区交通条件，完善区域路网结构，促进片区发展，降低运输成本效益，方便周边居民出行。项目的建设具有丰硕的社会效益和良好的经济效益。项目的建设对环境会产生一定的负面效应，但可以通过采取合理的措施将其影响降至可接受的范围内。公路建设同时实施绿化工程，区域生态得以恢复，因此具有良好的环境效益。本项目总投资3615.75万元，环保投资151.16万元，占项目总投资的4.18%。9 施工环境监理和环境管理（1）施工期：项目应委托环境监理单位进行施工期环境监理。环境监理单位监督和审核施工单位和建设单位在项目施工期所造成的环境影响，对项目施工现场组织定期巡查和监测，实地了解施工活动对周围环境的影响情况，发现问题及时与建设单位、施工单位及各有关部门联系，提出解决问题的建议并督促落实。（2）运营期：在项目建成通车试运营期间，应由环保部门、建设单位、设计单位等单位组成验收组，对项目环保设施进行竣工验收，检查各项环保设施的运转效果，切实落实“三同时”制度。10 公众参与本项目公众参与主要以现场张贴建设项目环保公告、发放公众意见问卷调查表以及网上公布项目有关环境信息的形式进行。其中公众调查对象主要为项目沿线的十二橡树庄园小区、富豪花园小区和珠江旭景佳园小区等，共发出60份调查表，回收60份。调