往复式压缩机基础知识.

1、初级培训教材通用设备部分压缩机一往复式压缩机压缩机的分类按工作原理分类压缩机讹体动力代J I叫转式ft射大活塞式 隔膜式 斜盘式 自由活塞厂缥杆式罗茨式W 液环式 滑片式回转活兼r 离心式紬潦式I泡値压缩机的分类按活塞的压缩动作可分为1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进 行压缩又称单动压缩机。2）双作川压缩机：气体在活塞的两侧均能 进行压缩又称复动或多动压缩机。3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进 行压缩，而有多个气缸的压缩机。4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两而进行压缩，而仃多个气缸的压缩机。压缩机的分类按压缩机的排气终压力口 J分为1）低压压缩机：排气终了压力在310表 压。2）中压压

2、缩机:排气终了压力在10100 表压。3）高压压缩机：排气终了压力在100 1000表压。4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表 压以上。类型 微型压缩机 小型压缩机 屮型压缩机 大型压缩机J往复式压缩机分类按排气量（进口状态）分类排气量m3/min60往复式压缩机分类按结构形式分类可分为立式、卧式、角度式、对称平衡利和对制 式等。一般立式用于中小型；卧式用于小型高 压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍， 特别使川于人中型往复式压缩机；对制式主要用 于超高压压缩机。国内往复式压缩机通川结构代号的含义如下：立 式一Z。卧式一P,角度式一L、S,星型一V、 W、X,对称平衡型一H、M、D,

3、对制式一D乙往复式压缩机分类图21压轎机气缸布Jt忝式(a&式Mb)应立式I(cV MIB往复式压缩机.2进运气程漏完 壁从沿，高气向过艰來 内塞即止升出反次。气弘动 缸活体为力IB-次一环排锻运 气。(时用体再篇复 由匕人木I几 .I鉗叭绘气，劭1换力的 昨这到，开卅活个父JE内 运期，变小打。 爲人积缩恂闭一 往生增容积气关 做发渐作容卄阀 毀逐作,气 塞则枳到时II- 叢容rL内力 用缸压止 动作.丄缸z(气为 传丄的1 的的内入时r位 理杆成缸进动高限 原舊气而运略极出Jk 作捕阀向并到圮、 工通血时(反到络气作。 的顶动进摩达运程进 机时塞运开活力率过现 缩算始推爪活述实 压旋和开，

4、闭内到匕继 式舉处管关缸直相 芟蛊盖z(阀气时内缩g，的 f1:Mlz(缸进气釘动缸爪化成与往积赛缸程 容执7(气过 隙在个 余经塞t rw!t旋，仃界厶沖， 轴程没外时由排 1111过机2是和 ，的缩中廷，缩一气爪程塞缩压 排过活压、 :气为的气 混排7卅吸 程、2八1分 过棒对程E 示缩作 想盍用| 理簡式个 的力如塞整 权SXF活。往复式压缩机往复式压缩机的主要特点:H酸$盈辄，曲觥穆3学驢魄叫b排做施貯別际能卵确脚H臨翔熾孵桦渊皆巒盘般紆吻家置系统比较简单:缺点：1)转速不高, 件多，维修戢犬；3) 运转时仃较人的震动。 是在中小制冷范围内, 最大的种机型。机器大而币2)结构复杂，易损

5、 排气不连续，造成气流脉动；4) 活靈式压缩机在备种用途,特别 成为制冷机中应用最广、定产批最往复式压缩机W2-3工作 MW往复式压缩机往复式压缩机的主要性能指标1）额定排气戢：即为压缩机铭牌上标注的排气量,指压 缩机在特定进口状态下的排气吊。常川单位rrP/min,计巾。 额定排气压力：即为压缩机铭牌上标注的排气压力，常用 单位MPa, baro2）排气温度:考虑到积炭和安全运行,对F相对分子量 小丁或等丁12的介质,排气温度不超过1350 对乙如 石油气、湿氯气排气温度不超过100C；兀他气体建议不 超过150 C。3）活塞力:活塞在止点出所受到的气体力最大，因此将 这时的气体力称为活塞力

6、。4）级数:大中型往复压缩机以省功原则选择级数,通常往复式压缩机的结构往复式压缩机的结构:压缩机匸要由机体、曲轴、连杆、活塞 组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组 成。irwAOJaxArEuettor 7上CHiebehotel压缩机结构示意图往复式压缩机的结构一机体机体：包括气缸体和曲轴箱两部分，般采用 鳥强度灰铸铁(HT20-40)铸成一个整体。 它是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所 有零部件車量并保证各零部件Z间具有正 确的相对位置的木体。气缸采川气缸套结 构，安装在气缸体上的缸套座孔中，便于 当气缸套磨损时维修或更换。往复式压缩机的结构一机体往复式压缩机的结构曲轴：

7、曲轴是往复式压缩机的主要部件之一， 传递着压缩机的全部功率。其主要作用是 将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞 的往直A线运历。血轴在运动时,承受拉、 压、剪切、弯曲和扭转的交变复介负载， 工作条件恶劣,要求具有足够的强度和刚 度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴 一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造。往复式压缩机的结构一曲轴图2-22 曲拐紬K 上轴颈（连接油衆40: 2平術块3.曲柄4、曲柄销：5.汕孔6、轴颈（连接轴时处）往复式压缩机的结构连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的 回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递 给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头 衬套、连杆大

8、头轴瓦和连杆螺栓。连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一 般川优质中碳钢锻造或川球眾铸铁（如QT40-10） 铸造，杆身多采用工字形截血H屮间钻一长孔作 为油道。往复式压缩机的结构一连杆5二kTtDBt.9ttM4爭童二枚WI军 E址critz 即z 阳往复式压缩机的结构活瘗组:薜蠢魏分为筒形和盘形两大类。活塞的材料一般为翩趨映接活塞和连杆小头的零件在工活塞组是活寒、活塞销及活寒环的总称。活塞组在连 杆常动F，在汽缸内作往复直线运动,从而戈汽缸等共同 纪成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过 程。活塞环活塞环包括气环和油环。汽环的匸要作用是使活 塞和气缸壁Z间形成密封，防止被爪缩气从

9、活塞和气缸壁 之间的间隙中泄漏:油环的作用是布油和刮去气缸壁上多 余的润滑汕。往复式压缩机的结构一活塞组件w M3 口彤B : 2Hu 3油Mu 4往复式压缩机的结构一活茅HiG图214简科必绷图(a)顶渦8形：(b)顶部平顶；(c)顶部刊1往复式压缩机的结构一活塞环图215(a)zW： (bXc)砂I环往复式压缩机的结构气阀与轴封：气阀是压缩机的一个重要部件，属于易 损件。它的质量及工作的好坏直接影响压 缩机的输气量、功率损耗和运转的町靠性。 气阀包扌舌吸气阀和排气阀，活塞每上卞往 复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从 而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排 气等四个工作过程。往复式压缩机的结

10、构一气阀* 2沙 用“宅任梵邓佈號師:強趾谄慎氏:卷卄,iv.忖川耳 2o.n wn 22. rt n s往复式压缩机的结构一轴封轴封轴封的作用在丁防止压缩气体沿曲轴伸出端向外泄 漏,或者是当曲轴箱内压力低于大气压时,防止外界空气往复式压缩机的结构一润滑系统润滑的作用润滑是压缩机中的重要问题之一，不仅影响到压缩机的 性能指标,而且对压缩机的寿命、可靠性、安全性也直接 相关。润滑的作用如下： 1）使摩擦表而（即轴打轴承、活塞环与气缸瓏等运动部件接 碰面）被油膜分隔，形成液体摩擦或半摩擦，从而降低 压缩机的摩擦功、糜擦热和零件的磨损,提高丿k缩机的机 械效率，增加压缩机的可第性和耐久性。 2）带走

11、摩擦热，使摩擦表面温度不致过岛。 3）润滑油充满活塞与气缸的间隙利轴封的摩擦表面之间, 增强了密封作用。 4）带走磨屑，改善摩擦农面的匸作情况。往复式压缩机的结构一润滑系统润滑方式及润滑系统压缩机的润滑方式可分为E溅润滑和压力润 滑两种类型。E溅润滑是利用运动零件的机械作 川，将润滑油送至需要的摩擦表血，半封闭压缩 机就仃很多的采川E溅润滑。一方血在连杆大头 下端装设丿11汕勺，将1111轴箱小的油世向气缸镜 面,润滑活塞与气缸壁之间的摩擦表面;另方 面，在电动机一端的轴上装有电汕盘，将油电起 并收集在电动机侧端盖的集油小室上,通过曲轴 中的油道，润滑主轴承和连杆轴承。在某些小型 立式开启式床

12、缩机“，E溅润滑仅依靠曲柄连杆 机构的运动来实现。往复式压缩机的结构一润滑系统图2-43齿轮油泵压力润洋系统】粗滤油器2油泵3、粘过濾器4、曲轴5、连杆活塞组件6.输气量调节机构7、油压分配器往复式压缩机典型故障及事故分析排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。影响排 气温度增高的因素仃：进气温度、压力比、以及 压缩指数（对于空气压缩指数K = 1.4）。影响到 吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者屮 冷器内水垢结多影响到换热，则后I ft i级的吸气温 度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞 环漏气，不仅彫响到排气温度升高，而且也会使 级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排

13、 气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水用不 足均会使排气温度升高。往复式压缩机典型故障及事故分析过数故障在曲轴和轴承、I字头9滑板、填料9活塞 杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。 过热所带來的后果：一个是加快磨擦副间的磨 损，二是过热暈的热不断积聚直致烧毁蘑擦向以 及烧抱而造成机器币;大的事故。造成轴承过热的 原因主耍仃：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面枳 过小；轴承偏初曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太 小，油路堵塞,油泵有故障造成断油等;安装时 没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找 正，两轴有倾斜等。往复式压缩机典型故障及事 故分析？断裂事故断裂事故发生的部位主要有： 曲轴断裂：其断裂

14、大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处；连杆的断裂：连杆螺钉断裂；气缸、缸盖 破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬 天运转停车后，若忘掉 将气缸、缸盖内的 冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以 及缸盖；活塞杆断 裂。往复式压缩机典型故障及事故分析？活塞杆断裂：主要断裂的部位是与十字 头连接的螺纹处以 及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环 节，如果由于 设计上的疏忽，制造上的马虎以及 运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设 计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力 不得过大，否则使最大作用 力达到屈服极限时活 塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨 损，对于卧式 列中的活塞会下沉，从而使连接螺 纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活 塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由 于其它部位的损坏，使活塞杆 受到了强烈的冲击 时，都有可能