下一代的变速器HyperCVT精品

1、下一代的变速器 Hyper CVTCVT (Co nti nuously Variable Tran smissio n) 即无级变速器， 是能在保持发动机的低油耗和低转速的同时连续无级改变速比 的变速器。CVT技术目前只能用在小排量汽车上的，而各个汽车厂商 针对CVT都有了不同的叫法，当然也会根据他们自己情况作出 改动啦，比如本田就叫 eCVT，而日产日产则称为 Hyper CVT人们平时乖车时所关心的是油耗、动力以及午的驾驶性能口但是对发动机来说，油耗、动力、驾驶性能有其各自最佳转数范 围。发动机的最佳运转试范围是扭矩曲线的峰值部分，通常也是指发动机的咼速领域。但另一方面，油耗也是有其最佳

2、围的。不知大家是否听说过合理油耗驾驶一词。当车在高速路上以时 速80km行驶时并且发动机转速保持在 2500转左右，半油门状态时，即维持了最小限度的马力又不浪费汽油的高效率发挥， 此时发动机处於最佳运转状态。 如果以此状态在一般路面上行驶 的油耗也能令人满意，但是，对於装配了只有4、5档变速器的汽车来说，这是相当困难的问题。解决此问题的最好方式就是使 用CVT （无级变速器）。CVT可以在维持最佳油耗下的发动机转 速的同时实现无变档的连续变速。而且，CVT在提高发动机的转数达到发挥最佳功率的 围时，可以选择全功率状态下的行驶。 普通车在倾斜路面上行驶，会发生 3档时发动机转数过高，4档 时马力

3、不足的尴尬局面。而自动变速的车辆，变速箱会在3档4档之间往返，车子的变速处於不稳定的状态。安装了 CVT的话，在保持发动机的最佳动力领域的同时可实现无级变速，使驾驶者能够真正享受轻松驾驶的感受。只有在提高发动机动力的恬况匚才能够实现全动力的驾 驶。例如在盘山路上，就会出现用 3档发动机转数过高，用4档 动力不足的现象。这就是使用自动变速器 （AT）的车辆自动改变 档位而处於不稳定的状态。CVT可以在保持发动机输出动力的 整个范围内实现动力的无级传递，从而实现顺畅驾驶。通常的自动变速器是有档变速，通过几个齿轮来决定变速比。CVT是通过改变2个滑轮的槽的宽度而实现变速比的无级次改 变，从而可以按驾

4、驶的状况得到最佳驱动力。通常这2个滑轮受 到的力量非常大，以前只能用在小排量的车辆上。而现在，日产 最先推出了可以用在2升排量的汽车上，这就是 Hyper CVT迫讨L；攵少2个滑轮的槽的宽度，使加在滑轮上的钢带的输入 轴/输出轴的各直径间实现无级连续变化，按各种状况选择最佳 的变速比行驶，就像带有变速器的自行车的齿轮变成无级变速齿 轮一样。由於是无级变速，在换档时完全没有变速的冲击，行驶 非常平稳。通常的4档AT轿车是将4个档的齿轮按行驶状态进 行变速。而CVT是无级变速，所以不会出现上坡时档位在 3档、 4档之间来回变化的情况。这种无齿的变速器，实现了扭矩的零 损失传递，可实现平稳有力的行

5、驶， 对於汽车工业是一个巨大的 贡献。Y电子阳门抽们驶险并d时汕耗-股CVT的变速控制、油压控制、固定控制全部由电子控制，从而实现了按驾驶情况选择速比的最佳选择。+ E盲北忙CVT采用的是没有增大扭矩作用的电磁离合器，在起步时缺乏强有力的扭矩，所以起步加速性较差。HyperCVT采用了液压变矩器，其增加扭矩的作用使起步加速性能有 很大的提高。液压变矩器的超低扭力使传统CVT所不擅长的斜坡起步、倒车入库等性能也得到了提高。Hyper CVT它可以使车辆在完全没有自动变速器换档冲击的同 时获得强有力的加速性，且比自动变速器的车辆减少 20%的油 耗，减轻了对环境的污染。由於 CVT首次使用了能增大发动机