首都地区环线高速公路土建总体施工组织设计方案范本

1、总体施工组织设计首都地区环线高速公路（通州-大兴段）土建A1标施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 中交路桥北方工程有限公司首都地区环线高速公路（通州-大兴段）工程第一标段项目经理部一、 编制依据及原则- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制原则- 1 -二、 工程概况- 2 -2.1 地理- 2 -2.2 地形地貌- 2 -2.3 水文、气象- 2 -2.4 工程简介- 3 -2.5工程数量- 3 -2.6工程重点、难点- 6 -三、 施工部署- 8 -3.1 施工组织机构组成- 8 -3.2 施工准备- 8 -3.3施工任务划分- 9 -3.4 项目各职能部门主要职责范围- 1

2、1 -3.5施工总平面布置- 12 -3.6施工顺序安排- 12 -3.7施工队伍任务安排- 12 -四、 单项工程施工方案- 15 -4.1桥梁工程施工方案- 16 -4.2路基工程- 37 -4.3涵洞施工- 49 -4.4 路基防排水- 52 -4.5路基防护- 53 -4.6改路工程- 56 -五、 大型临时工程- 58-5.1项目驻地- 58 -5.2预制梁场施工- 59 -5.3 钢筋加工厂- 61 -5.4便道施工- 61 -5.5 电力线路- 63 -5.6 取土场- 64 -5.7 施工用水- 64 -5.8 试验室建设- 64 -六、 机械、设备、劳力、材料配置- 66 -

3、6.1机械设备配置- 66 -6.2工作人员进场情况- 66 -6.3材料配备- 66 -七、 资金需要量计划- 67 -八、 总体进度计划安排- 68 -8.1施工安排原则- 69 -8.2阶段工期- 69 -8.3临建施工进度计划- 69 -8.4便道施工进度计划- 69 -8.5路基施工进度计划- 69 -8.6涵洞施工进度计划- 70 -8.7桥梁施工进度计划- 70 -九、 质量控制措施- 71 -9.1.质量目标及创优目标- 72 -9.2.质量保证体系- 72 -9.3.质量管理组织机构- 72 -9.4.质量控制关键点控制措施- 78 -十 安全生产管理体系及保证措施- 79

4、-10.1.安全生产方针- 80 -10.2.安全生产管理目标- 80 -10.3.安全管理体系- 80 -10.4.安全生产保证措施- 81 -10.5.危险源分析及技术措施- 83 -10.6应急预案及处理措施- 88 -十一、 季节性施工技术组织保证措施- 96 -11.1 雨季施工质量保证措施- 97 -11.2冬季施工质量保证措施- 99 -十二、 环境保护、水土保持保证体系及保证措施- 106 -12.1.环境保护、水土保持体系- 107 -12.2.环境保护、水土保持保证措施- 107 -十三、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施- 109 -13.1.文明施工、文物保护目标-

5、 110 -13.2.文明施工、文物保护保证体系- 110 -13.3.文明施工、文物保护保证措施- 110 -十四、 科学技术创优计划- 112 -14.1.科学技术创优组织保证措施- 113 -14.2.科学创优实施保证措施- 113 -十五、 其它应说明事项- 113 -15.1.支付保障措施- 114 -15.2.工程后期的维护- 114 -十六、 附件- 115 -一、 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1首都地区环线高速公路（通州-大兴段）政府与社会资本合作（ppp）项目招标文件。1.1.2首都地区环线高速公路（通州-大兴段）工程施工图设计。1.1.3 现场调查所获得的工程地质

6、、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.4 国家及行业现行公路工程施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）；公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2011）；公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）；建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ 276-2012）；钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）；施工现场临时用

7、电安全技术规范（JGJ 46-2005）；1.1.5首发集团高速公路规范化施工标准1.2 编制原则（1）以设计图纸为基本，采用安全、有效、合理的施工方案。（2）合理的安排施工人员、机械、设备。（3）强化指挥，加强管理，保证工期、质量、安全。（4）确保工期，抓住重点，突破难点。（5）具有环境保护的措施，避免破坏周围环境。 二、工程概况2.1 地理本标段位于北京市大兴区采育镇，主线起讫里程为K0+660.416K7+822.462，路线全长7.162公里。标段线路起点为大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，沿现状采万路布设，向东北由韩营东侧经过，上跨韩营沟后，上跨凤河、安采路、

8、京福路，进入采育规划区沿现状采林路南侧布设连续高架桥，上跨周蔡路、工业区中路、官沟、采廊路、京沪高速公路。2.2 地形地貌项目建设区域处在北京市郊区平原地带，地势平坦。北京平原地区位于华北平原的西北边缘。北京平原的主体是由永定河、潮白河、温榆河、拒马河、大石河等五大河流联合作用而形成的冲、洪积扇和冲积平原，紧邻山地，具有山前平原的特色。各冲洪积扇顶部高程在60100m左右，扇底以下冲积平原坡度平缓，一般在1以下。第四纪以来，北京坳陷边缘和内部的活动断裂以北东向和北西向为主。受断块活动影响，山区抬高，平原区下陷并接收了巨厚的沉积物。在北京平原区的不同区域，由于受断裂活动的影响和古地理环境的限制，

9、第四纪沉积物的厚度有明显的差异。在北京市区，第四纪沉积地层的厚度由西向东逐渐增大，岩相分布由山地向平原具有明显过渡的特征，即市区西部的第四纪古河流形成的冲洪积扇顶部、中上部的地层以厚层砂土、卵砾石层为主；向东过渡为冲洪积扇的中部和中下部，第四纪地层为粘性土、粉土与砂土、卵砾石交互沉积层。本项目在地貌单元上属永定河冲洪积扇的下部，地形基本平坦。2.3 水文、气象拟建建设项目所在区域（北京地区）属于暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区。春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥，四季分明，日照充足。全年无霜期186天左右。全年光照时数为2700小时。本区年平均气温为1112，年极端最高气

10、温一般在3540之间；年极端最低气温一般在1420之间。7月最热，月平均气温为26左右。1月最冷，月平均气温为45。本区多年平均降水量一般在550650mm之间，降水季节性变化很大，年降水量80以上集中在汛期（69月），7、8两月尤为集中。降水量年变化十分悬殊，北京地区历史上年最大降水量高达1406mm（1959年），最小降水量为168.5mm（1891年），相差8倍多。由于年降水量高度集中，即使旱年，局部地势低洼地区也可能积水成涝。多年平均水面蒸发量为1843.8mm。冬季地面下有6080cm的冻土层。大兴区年平均气温 12.7；极端最高气温40.8，年平均降水量516.4mm，年最大降水量

11、679.6mm，年最小降雨量384.5mm，暴雨日最大降水量90.0mm， 年平均风速1.7m/s，主导风向为西南西；定时最大风速13.4m/s，风向为南南东。年平均积雪深度7.4cm，年最长积雪日数为32 天，最大积雪深度：22.0mm；年平均结冰天数为124 天。2.4 工程简介本合同段为首都地区环线高速公路（通州-大兴段）土建工程A1标段，主线起讫里程为K0+660.416K7+822.462，路线全长7.162公里，主线为高速公路；改路总共长3.64公里，其主要包括采万路 CK0+000CK2+315.183和采林路LK0+000LK1+506；线路穿越大兴区采育镇，涉及到的村庄有韩营

12、村、铜佛寺村、再城营村、采育开发区。本项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用120km/h，路基标准宽度34.5m。主要工程内容为：路基（包括改路）、桥涵、互通工程，其中路基工程有挖方12.64万方，填方130.7万方，改路3.64公里；桥梁工程包括特大桥0.3座，长2098m，大桥4座、中桥2座、小桥1座；涵洞工程包括圆管涵14座、方涵7座、通道1座；京福互通一座。桩基981根，预制安装梁板：30m箱梁584片，35m箱梁215片，钢箱梁950m/5处，现浇箱梁600m/5处。2.5工程数量本标段主要工程项目有路基土石方工程、桥梁工程、涵洞工程、防护排水工程，主要工程数量及桥梁一览表见

13、下表：表2.5-1 主要工程一览表主要工程项目特大桥大桥中桥小桥涵洞互通立交通道管理中心收费站单位m/座m/座m/道m/道m/座m/处座处处数量0.34212111122.5.1路基工程路基为整体式路基（宽度34.5m）。路基断面布设为：20.75m（左侧路缘带）+33.75m（行车道宽度）+3m（右硬路肩）+0.75m(土路肩)+3m(中央分隔带)。路基填料以路基挖方及借方为主，多为借方。特殊路基主要采用强夯的方式进行软基处理。填挖交界处及半填半挖路基采用挖台阶和设置土工格栅进行处理。路基防护主要采用植物防护、路堤叠拱（植灌）防护、生态护坡等形式。路基排水包括边沟、U型沟、急流槽三种形式。表

14、2.5-2 路基主要工程数量表序号工程内容单位数量1路基挖土方（含路基及改路）m3202913清表土方m359127.14填方（含路基及改路）m31227585.286软基处理m23804807排水（边沟、排水沟、截水沟、急流槽）m3396.62.5.2桥涵工程本标段沿线桥梁工程包括特大桥0.3座，大桥4座、中桥2座、小桥1座；有14座圆管涵、7座方涵洞、1座通道。表2.5-3 桥梁一览表序号桥梁名称跨径组合长度（m）桩基（根）墩柱（根）台帽、盖梁（个）预制梁数（片）现浇梁/m钢箱梁/m类型1采于高架桥209820982862861221226661550820特大桥2韩营沟桥(30+37+3

15、0)+3*30+2*35+5*30+(2*30+40+35)共五联54254280763230131280464130大桥3凤河桥53517517538348866554京福互通式立交桥53517517532328866505京福C匝道32+36+36+3213613331366安采路桥3351051052424444430中桥7融青生态园桥330909024244444308采万路跨河桥1*30353544224小桥表2.5-4 涵洞一览表序号中心桩号结构类型孔径交角长度/m 类型10+200（主线HK0+800）管涵0.89012涵洞20+340（主线HK0+800）管涵0.890 143

16、CK0+250管涵0.8084CK0+630管涵1.290165CK1+455管涵190166AK0+670管涵190207AK0+730管涵1901880+150管涵190209AK0+900管涵1903010AK1+000管涵1903011HK5+825管涵1.502512K0+240管涵1.5902513K1+435管涵1.5902514HK7+760管涵104515CK0+150方涵1.5*1.5901516CK1+540方涵1.5*1.5901817CK1+720方涵1.5*1.502518HK3+323方涵1.6*1.601519HK3+323方涵1.5*1.511520K1+51

17、5方涵1.8*1.8156521HK7+705方涵1.8*1.803022K0+790.08混凝土闭合框架166550通道2.6工程重点、难点2.6.1 工期管控重难点本项目工程量大，工期仅一年，加上本地区冬季寒冷，实际有效施工时间更短，再者本标段桥梁比例大，桥梁多次跨路、跨河，决定工程能否如期完工的关键是箱梁预制、钢箱梁以及跨路、跨河现浇箱梁的节点工期能否如期实现。因此箱梁的预制、架设工作以及现浇箱梁和钢箱梁制作、安装亦是项目工期管控的重点，也是难点。桩基工程：全线桥梁桩基位于第四季古河流形成的冲积扇中下部，地层为第四季冲积形成的粘性土、粉土与砂土交互沉积层，桩长在35-50m，桩基施工进度

18、直接影响桥梁墩柱及盖梁施工工期，钻孔桩施工为我标段进度控制重点。路基工程：项目建设区域处在北京市郊区平原地带，地势平坦，标段路基填方工程数量130万方，无可供调配利用土方，均采用外借土方填筑。现场实际调查，河北廊坊段土方无法运送至北京段施工现场，路基填料来源列为我标段施工进度难点。混凝土供应：综合考虑工程工期紧的实际特性及积极响应北京市政府环保要求，标段将不建设混凝土拌合站，混凝土采取外购形式。（1）控制性工程本项目施工难点为架梁期间交通组织、跨路、跨河现浇箱梁施工、钢箱梁施工。重点为桥梁桩基施工及梁板预制。本工程控制性工程为采于高架桥。采于高架桥在本标段共计2098m，全桥共有桩基572根/

19、22356延米，30m箱梁480片，35m箱梁70片，钢箱梁410延米。桥梁小里程段落开工前涉及到采林路改路工程，桥梁中部涉及到跨越天然气、军用光缆等施工。（2）征地拆迁线路穿越大兴区采育镇，涉及到的村庄有韩营村、铜佛寺村、再城营村、采育开发区。线路跨越道路，既有管线、天然气、军用光缆等协调难度大。征拆工作由项目书记王胜明主管，征拆部赵继刚部长具体实施，办公室、安保部部人员配合落实。（3）施工组织标段中桥梁分散，上部结构形式多变，项目多处存在有改路工程，改路工程也将影响项目桥梁的施工。桥梁上部结构施工中，多处跨路、跨河，现浇箱梁及钢箱梁施工组织难度大，箱梁预制场每天需保证6片的出梁要求，通过道

20、路运输至桥位，沿线交通组织压力大。全线需借土填方130万方，且没有稳定的土源。北京地区施工受政策影响较大，征地拆迁难度大，往往是征拆工作推进项目的开始施工时间，因此全线的施工组织难度大。2.6.2技术质量管控重难点（1）桥梁桩基施工质量控制全线桩基桩长在35-50m，拟采用旋挖注安进行桩基施工。根据初步设计图纸，部分桩位处存在地质砂层，因此在施工工期如此紧张的情况下，应控制旋挖钻成孔速度，保证桩基不塌孔，不缩径，也是保证工期的重点。钢箱梁跨河、跨路安装工程也是施工控制的重难点。（2）特殊路基施工质量控制初步设计图纸示意，路基设置有强夯及CFG桩基础，CFG桩设置在桥台台后路基段落。为保证强夯效

21、果，强夯施工过程中，重点注意夯击能及夯击沉降差的控制。三、 施工部署3.1 施工组织机构组成项目经理部设项目经理、项目书记、项目总工、生产副经理、安全总监、项目总经、财务总监，设置合约部、安全环保部、工程管理部、质检部、技术部、物资装备部、协调部、财会部、综合办公室、实验室、测量组等职能部室。图3.1-1 施工组织机构图3.2 施工准备3.2.1技术准备进场后立即在项目总工的主持下，召集全体技术人员阅读、校核图纸，领会设计意图，根据设计、监理单位对工程项目的技术交底，编制实施性施工组织设计和工程项目质量计划，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘

22、制施工网络图和直观的“分项工程月进度明细图”；制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。3.2.2测量准备为确保测量精度，各标段项目经理部专门组建一支测量队，由两名对公路工程测量有着丰富经验的专职测量工程师任正、副队长，负责本标段的测量工作，并进行复测校核。进场后，在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，由技术部组织对全标段线路进行定线测量，并处理好同相邻标段的衔接。根据工程的实际需要，增设中线控制桩和高程桩，对遭到施工损坏的桩点设定护桩，绘制复测成果图和护桩图，并将结果书面报监理工程师审核。

23、施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量。3.2.3试验准备为保证试验工作的全面、顺利进行，针对本工程的实际情况，为每个标段试验室配备满足本工程试验及检验所需要的试验及量测设备，选派五名具有多年公路工程试验经验的专职试验工程师，全面负责本标段的试验工作。试验技术人员进场后，先建立工地试验室和安装调试试验设备，在工程正式开工前按照要求确保试验室能够正常运转，并取得临时资质。3.2.4 物资准备根据工程特点并制定本标段的设备物资管理办法。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据标段工程量，选择供应厂商，与

24、中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。综合考虑工程工期紧的实际特性及积极响应北京市政府环保要求，标段将不建设混凝土拌合站，混凝土采取商品砼。3.3施工任务划分3.3.1管理层职责与分工项目经理（1） 对项目生产、经营管理工作全面负责。（2） 贯彻实施公司方针和质量目标，领导本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标的实现。（3） 负责组织各种资源完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。（4） 组织召开项目例会，对项目的整个生产经营活动进行组织、指挥、监督和调节。以企业法人委托人身份处理与工程项

25、目有关的外部关系及签署有关合同等其他管理职权。项目书记（1）协助项目经理抓好项目的安全生产、文明施工管理工作。（2）负责做好项目部职工的思想教育工作，提高职工的遵纪守法自觉性。（3）做好项目分管的工作。（4）参与项目例会，对项目的整个生产经营活动进行组织、指挥、监督和调节。（5） 对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。总工程师（1）负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作。（2）负责组织本项目质量策划，组织编制质量计划并按照规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位。（3）负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程

26、序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任。（4）负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性。（5）定期召开质量例会，并及时向公司主管部门反馈。（6）负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施。（7）领导新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作。（8）领导本项目质量评定和竣工交验工作。 生产副经理（1）项目副经理在项目经理的领导下，对项目生产、安全负直接领导责任；（2）对施工组织设计和施工技术方案，结合项目施工的具体情况，提出修改意见

27、，并负责最终的施工计划和技术方案的实施；（3）贯彻施工现场管理、生产调度、安全生产等方面的方针政策和规章制度，并对实施情况进行检查；（4）根据施工生产计划合理组织人员和机械设备的现场调度与管理，协调各部门与生产班组的关系，确保合同项目和生产计划的完成；（5）主持生产调度会和生产碰头会，研究解决生产中出现的问题，确保生产有序进行；（6）负责纠正和预防措施的组织实施。安全总监（1）安全总监在项目经理的领导下，对项目安全负直接领导责任；（2）贯彻施工现场管理、生产调度、安全生产等方面的方针政策和规章制度，并对实施情况进行检查；（3）主持安全生产会，解析生产中可能出现的安全隐患，确保生产安全有序进行；

28、总经济师（1）熟悉法律，协同项目经理进行检查、指导工作。（2）负责搞好计量和结算工作（3）保证项目预算制造成本的实现（4）对项目成本管理工作进行统一的组织、领导与策划。 财务总监项目成本核算与成本控制，项目财务管理工作，结算工程价款。3.4 项目各职能部门主要职责范围（1）合约部负责施工处管理工程施工技术及合同、计量支付管理的职能部门，在项目经理和技术负责人的直接领导下，负责办理施工处有关施工和技术管理、工程计划、中期计量支付及竣工结算业务。（2）质检部负责定期或不定期到施工现场进行安全检查和质量检查，及时掌握全标段的安全质量情况，发现问题及时处理并汇报。（3）工程管理部负责本部门日常管理工作

29、并检查执行情况，协调各部门的工作关系，根据合同要求，合理安排项目部施工任务，根据工期要求进行组件和管理施工队伍。（4）技术部负责编制分项工程施工方案和总体实施性施工组织设计，编制分项工程的开工报告。按照项目计划做好开发项目的计划工作，配合前期做好施工图纸的审查工作，加强施工现场的质量、安全、进度施工管理，进行施工图纸的会审和交底工作，组织有关单位做好竣工验收以及工程备案、竣工验收后交接工作。（5）物资装备部负责工程大中型机械设备的采购、调度及保修，负责工程主要材料的采购和调配。（6）协调部负责协调地方关系，解决施工过程中与地方之间的矛盾。（7）财会部负责项目财务管理工作，结算工程价款，成本结算

30、和成本控制。（8）综合办公室负责后勤业务。（9）试验室负责实验工作，检测记录、质量记录，确保工作的准确。（10）测量组负责测量工作，做好测量记录。（11）安全环保部组织汇总、编制、修订本单位安全环保管理制度、安全操作规程、事故预防措施、安全技术方案等，总结、分析、预测本单位安全生产管理形势；负责编制项目环境和职业健康安全方面的应急预案，组织应急演练，组织项目安全环保例会和检查3.5施工总平面布置3.5.1 布置原则尽量靠近现有的道路，方便材料、机械顺利进场；生活区尽量设在临时租房或易于平整的山坡、谷地上；尽量少占土地，且不影响当地居民的生产活动；3.5.2 施工总平面图施工总平面图见附件1施工

31、总平面布置图。3.6施工顺序安排桥梁工程根据桩基施工顺序渐次展开下部结构施工及箱梁预制架设施工。桩基1队从采于高架桥15#墩0#墩、16#墩32#顺序施工桩基。桩基2队从采于高架桥65#墩33#墩顺序施工桩基。桩基3队从韩营沟桥0#墩12#墩采万路跨河桥京福互通C匝道桥；凤和桥融青生态园桥顺序施工桩基。桩基4队从韩营沟桥13#墩17#墩安彩路桥京福路桥顺序施工桩基。下构施工及箱梁预制顺序与架梁顺序一致。3.7施工队伍任务安排3.7.1分包队伍任务表3.7-1路基施工队任务分包模式 路基土石方工程、软基处理工程采用综合单价承包。单价包括施工机械、人员及材料费。 浆砌片石防护采用综合单价，单价包括

32、施工机械、人员及材料费。 防护、排水砼预制块、现浇砼防护工程采用劳务分包，项目部负责限量提供成品预制块、混凝土等主要材料，队伍负责人工、机械设备、模板以及其他辅材。分包情况分包商名称施工范围、内容工程数量预计进退场时间路基一队K0+660-K3+269路基土石方、机制块护坡、急流槽、边沟以及U型槽施工挖方3.9万方，填方45.3万方，防护、排水工程8459米；强夯处理2.6Km段。2016.12.15-2017.10.20路基二队K3+269-K4+522路基土石方、机制块护坡、急流槽、边沟以及U型槽施工挖方3万方，填方51.86万方，防护、排水工程5918米；强夯处理1.3Km段2016.1

33、2.15-2017.10.20路基三队K4+522-K7+822路基土石方、机制块护坡、急流槽、边沟以及U型槽施工挖方1万方，填方25.4万方，防护、排水工程5549米；强夯处理1.2Km段2016.12.15-2017.10.20软基处理一队K0+660-K4+379段CFG桩、碎石桩施工CFG桩49089m，碎石桩41058m2016.12.25-2016.7.20软基处理二队K4+379-K7+822段CFG桩、碎石桩施工CFG桩30044m，碎石桩36765m2016.12.25-2016.7.20表3.7-2 桥梁施工队任务分包模式 桩基工程：劳务分包。项目部负责限量提供混凝土、钢筋

34、、声测管，队伍负责人工、机械设备以及其他辅材。 桥梁下部工程：劳务分包。项目负责限额提供混凝土、钢筋、以及墩柱、盖梁定型钢模板等主要材料；队伍负责人工、机械设备、组合钢模板、竹胶板以及其他辅材。 梁体预制架设：劳务分包。梁场建设：项目负责提供梁场用地以及梁场建设所需的钢筋、砼材料，队伍负责梁场建设所需的人工、机械设备及其他辅助材料。梁板预制及架设：项目负责限额提供用于工程主体的钢筋、钢绞线、混凝土；调拨波纹管、成套锚具、预留预埋钢板以及定型钢模板；队伍负责人工、机械设备以及其他辅材。 钢箱梁：综合单价分包，单价包含制作、加工、运输、安装所需的人工、材料、机械费。 现浇箱梁：劳务分包。项目负责限

35、额提供混凝土、钢筋、钢绞线、波纹管、成套锚具、预埋钢板、支座，提供吊车、挖机、张拉设备、定型模板、支架、及地基处理材料；队伍负责人工、组合钢模板、竹胶板以及其他辅材。分包情况分包商名称施工范围、内容工程数量预计进退场时间桩基一队采于高架桥0#-32#墩284根桩共11108m2016.12.20-2017.5.30桩基二队采于高架桥33#-65#墩288根共11248m2016.12.20-2017.5.30分包情况桩基三队韩营沟桥0#-12#墩、凤和桥、采万路跨河桥、京福C匝道、融青园生态桥248根共9219m2016.12.25-2017.4.20桩基四队韩营沟桥13#-17#墩、安彩路桥

36、、京福路桥156根共6320m2016.12.25-2017.4.20桥梁下部一队采于高架桥0-32#墩承台67座，肋板10片、1.5m墩柱100根、1.8m墩柱6根、2m墩柱6根、盖梁、台帽61座2017.2.5-2017.8.20桥梁下部二队采于高架桥33-65#墩承台72座、1.5m墩柱120根、盖梁、台帽66座2017.2.5-2017.8.20预制梁一队采万路跨河桥、韩营沟桥、安采路桥、凤河桥、京福路桥、采于高架桥41-65孔梁体预制、架设、桥面系施工以及预制场建设30m箱梁214片、35m箱梁215片2016.12.15-2017.12.30预制梁二队融青生态园桥、采于高架桥1-4

37、0孔梁体预制、架设、桥面系施工以及预制场建设30m箱梁370片2016.12.15-2017.12.30涵洞一队K0+660-K3+438段所有小型结构物圆管涵66米，方涵88米、混凝土闭合框架50m2017.2.5-2017.8.30涵洞二队K3+438-K7+822段所有小型结构物圆管涵238米，方涵95米2017.2.5-2017.8.30现浇梁一队韩营沟桥0-8#墩、安彩路桥、容青生态园桥、京福互通C匝道桥、采万路桥基础及下部以及韩营沟桥左右幅第一联、京福互通C匝道桥现浇梁承台37座、1.5m墩柱46、矩形墩3根、盖梁/台帽34座、现浇箱梁330米2017.2.10-2017.8.30

38、现浇梁二队韩营沟9-17#墩、安彩路桥、京福路桥基础及下部承台42座、1.5m墩柱62根、盖梁/台帽38座、现浇箱梁270米2017.2.10-2017.7.20钢箱梁安装采于高架桥、韩营沟桥钢箱梁950米2017.5.10-2017.9.25四、 单项工程施工方案4.1桥梁工程施工方案本标段桥梁工程包括特大桥0.3座，长2098m，大桥4座、中桥2座、小桥1座；4.1.1施工准备（1）场地准备钢筋加工厂、箱梁预制厂按总体规划要求设置；施工便道引入至施工桥位；桥位处根据需要进行场地平整，为机械设备作业提供平台。施工队伍驻地、生活区应设置在安全地段，满足标准化要求。（2）技术准备测量组做好桥位处

39、控制网复测和控制点加密工作，为桥梁施工测量放样工作做好准备；试验室做好施工原材检测、混凝土配比设计及报批工作；技术部编制桥梁施工方案，报监理工程师审批后及时进行各级技术交底。（3）物资、设备准备物资部门提前做好桥梁施工所需材料的市场调查和采购工作，试验室配合做好进场物资的质量检验和把控，确保合格的材料用于工程实体。设备管理部门做好吊车、装载机等等设备的购置或租赁，做好设备进场验收和检查，并进行编号。（4）水、电准备按照总体施工组织策划，及时引入施工电力资源，配备必要的发电机以备不时之需；施工用水满足相关技术指标要求，饮用水满足职业健康要求。4.1.2基础工程施工本标段共有桥梁8座，桩基981根

40、，总长38125m。桩径有1.8m、1.5m、1.2m规格。全标段桥梁桩基位于第四季古河流形成的冲积扇中下部，地层为第四季冲积形成的粘性土、粉土与砂土交互沉积层，桩长在35-50m，拟采用旋挖钻孔灌注桩。4.1.2.1旋挖钻成孔灌注桩1） 施工流程，见图4.1-1图4.1-1 旋挖钻灌注桩施工流程图测量放样及定桩位复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据。由专职测量人员采用全站仪对桩位采用坐标法进行实地放样。沿桩中心呈“十”字型在大于桩身半径四周引出四个桩位点用来控制桩位，作为护桩。护桩采用钢管中打入木楔，木楔上打入钢钉。桩位放样完成，经现场技术人员检查无误后及时报请监理工程师复核，监理

41、工程师用全站仪采用坐标法对桩位进行符合，无误后进行护筒埋设工作。现场技术员用几何尺寸方法复核桩位，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。护筒埋设护筒采用8mm厚钢板制成，内径比钻孔桩设计直径加大20cm；护筒埋设高出地面0.5m，以防杂物、地面水进入井孔内。护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%，护筒侧壁与地表之间空隙用粘土回填，防止地表水流入引起塌孔。泥浆制备钻孔桩护壁泥浆就近取优质粘土进行造浆，满足泥浆比重、含砂率、粘度、PH值等指标要求，并在施工过程中适时进行检测和调整。泥浆池面积、位置综合考虑施工场

42、地布置并尽量减少占地。废弃的泥浆严禁随意排放，必须用泥浆车拉到指定的地点排放，以免污染环境。钻机就位在钻孔平台上铺好枕木，利用吊车将钻机吊装就位，立好钻架并调整、安设好起吊系统，将钻头吊入护筒内准备钻孔，钻头中心线对准桩中心线，平面偏差控制在20mm以内。钻机安装就位后，底座和顶端必须平稳，不得产生位移和沉陷。（5）旋挖钻钻孔施工钻机就位后，必须对钻机的钻杆进行竖直度检测和调整，调整好后应将钻杆的调整系统锁住，防止钻杆在钻进过程中发生变化。图4.1-2旋挖钻施工由于旋挖钻机将孔内土壤直接挖出，钻进速度较快，在钻进过程中，应有专人对地质状况、泥浆性能进行检查，及时调整泥浆相对密度计粘稠度。在钻进

43、过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内，钻机的进尺可快些，在砂土层中，钻机的进尺要控制，以防坍孔。在钻进过程中，必须控制好钻杆的提升速度，因为若钻杆提升过快，会增大坍孔的隐患。钻头的下降速度也不可太快，尤其是在刚入钻孔时，否则会造成泥浆四溅。施工钻碴应及时清运，不能及时清运的须集中放置在专用存放池内。钻碴存放池容积应根据工程规模确定。（6）成孔与终孔（1）钻孔过程应详细记录施工进展情况，包括时间、标高、地质情况、转速或冲程、钻头直径和型式、进尺、故障处理情况等。（2）在首件桩基或特殊地质条件下桩基施工过程中，每钻进2m或地层变化处，应取钻碴样品，以核对钻探资料。（3）钻孔桩在终孔

44、后，应对桩孔的孔位、孔径、孔深和倾斜度采用专业仪器进行检验。孔深可采用专业测绳检测。钢筋检孔器仅可用于中、小桥梁工程桩孔的检测，检孔器外径应不小于桩基设计直径，长度不小于孔径46倍；采用钻杆测斜法两侧桩的倾斜度时，量测应从钻孔平台顶面起算至孔底。（7）清孔清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。清孔原则采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇筑砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。严禁用超深成孔的方法代替清孔。（8）成孔质量检验清孔后要对钻孔

45、进行成孔检查，采用长为46倍的桩径、直径等于桩径的检孔器进行孔深、孔径和垂直度等的检测。表4.1-2 旋挖钻孔桩成孔质量标准项 目规定值或允许偏差钻孔桩孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（%）1孔深（m）摩擦桩：不小于设计规定；支承桩：比设计深度超深不小于0.05沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计规定。设计未规定时，对于直径1.5m的桩，200；对桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，300支承桩：不大于设计规定；设计未规定时50清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；黏度：1720Pa.s；含砂率：2%；胶体率：98%4.1.2.2 钢筋笼加工、

46、安装桩基钢筋笼使用自动滚焊机在钢筋场地集中加工后用加长平板车运往桩位处。主筋连接采用机械连接并保证接头错开，按设计要求设置加强箍（每2米一道）及保护层定位钢筋。本标段桩厂都在35米以上，钢筋笼骨架应分节段制作，分段长度根据吊装条件确定，确保不变形且接头错开，每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。注意钢筋间距及焊接质量的控制。按设计要求布设、固定声测管。钢筋笼安装采用吊车吊装入孔。第一节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒（护壁）顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接，下放，如此循环；下放钢筋笼时

47、要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。对设计有声测管的桩基，应确保声测管的连接质量，保证垂直度和密封性能。钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇筑砼时钢筋笼偏移、上浮。 图4.1-4 钢筋笼制作 图4.1-5 吊放钢筋笼表4.1-3 钢筋笼制作、安装允许偏差项目允许偏差项目允许偏差主筋间距10mm骨架保护层厚度20mm箍筋间距20mm骨架中心平面位置20mm骨架外径10mm骨架顶端高程20mm骨架倾斜度0.5%骨架底面高程50mm4.1.2.3混凝土灌注混凝土拌和、运输桩基混凝土采用商品混凝土，确保混凝土的和易性、坍落度指标要求。混凝土采用罐车运输，做好罐

48、体的夏季降温、冬季保温措施，尽量减小混凝土的坍落度损失。混凝土灌注水下混凝土采用导管浇筑。导管直径按桩长、桩径和每小时灌注的混凝土数量确定。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验。导管应自下而上顺序编号，单节导管做好标示尺度。导管安装后，导管底至孔底距离一般为0.4m。首批灌注混凝土数量应满足导管埋深1m的需要。浇筑过程中及时测探孔内混凝土面高度，导管埋深宜控制在26m。混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底口2m以上，即可恢复正常浇筑速度。导管要缓慢提升，不许钩挂钢筋笼。桩基混凝土灌

49、注应紧凑、连续进行，不得中途停顿。在混凝土灌注将近结束时，应采取措施（设置浇筑架）保证料斗内的混凝土与设计桩顶有足够高差，增加桩顶混凝土的顶升能力，最终混凝土灌注的顶面高程应比设计高1.0m以上。拔出最后一段导管时，拔管速度应慢，边拔边抖，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。桩基混凝土灌注过程中做好灌注记录，并按要求制作标准养护试块。 图4.1-6 首批混凝土浇筑 图4.1-7 混凝土浇筑4.1.2.4桩基检测桩基施工完成且砼强度达到检测要求后，与检测单位联系进行检测。4.1.3 桥台施工本桥段桥台多为桩基础肋板台及重力式桥台，基础和台身采用钢筋混凝土，台帽和背墙采用钢筋混凝土。4.1.3

50、.1 基础和台身施工基坑开挖及桩基施工根据测量放样，用挖掘机开挖基坑，在基坑开挖过程中有渗水时，则需在基坑四周挖边沟和集水井以便排除基坑积水，并使基坑内保持无水状态。底部2米范围内的基坑尺寸比理论设计断面尺寸宽50cm左右，以利于支模，并且基础底部铺设10厘米厚的素混凝土。承台桩基础施工参照桩基施工。京福互通式立交C匝道桥及采于高架桥63号墩位于官沟内，水中施工，承台施工需修建便桥，及钢板桩围堰进行施工。安装模板模板采用组合钢模拼接而成，吊装模板时按基础和台身位置准确就位。基础模板外侧用方木、木楔、打斜撑的方法支撑，台身模板对穿拉杆固定，以保证模板的整体稳定和必要的刚度。浇筑混凝土模板安装完毕

51、后，经过内部质检和监理工程师检验合格，方可浇筑混凝土。混凝土采用拌和站拌制，水平运输采用运输车，现场浇筑采用吊车吊装。混凝土按水平分层浇筑，当用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm，混凝土的浇筑一次浇筑完成，达到批准的施工要求为止。4.1.3.2 现浇台帽和背墙墙身施工完毕后，搭设钢管架，安装台帽和背墙钢筋，支立模板，模板通过对拉固定。测量放样确定模板顶面标高后，浇筑混凝土。混凝土采用罐车运输，吊车吊灰斗浇筑混凝土，浇筑工艺同上。4.1.4下部结构工程施工4.1.4.1基坑开挖根据肋板、承台、扩大基础尺寸进行基坑开挖尺寸放线，基坑坑壁坡度根据实际地质情况设置，必要时设置相应支护措施。基坑开挖

52、采用机械开挖及人工开挖相结合，基坑挖至设计标高后应立即进行报验基底的尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。基坑经人工整理、坑底排水设施完成后应立即浇筑垫层混凝土，由测量专业人员于垫层上放出承台边线，边线要清晰，方可进行钢筋安装。4.1.4.2钢筋工程肋板、扩大基础、承台、墩身、盖梁等下部工程钢筋在钢筋加工厂集中下料、成型，然后运输至现场绑扎。钢筋连接采用焊接或机械连接，满足设计及规范要求。系梁、扩大基础、承台钢筋骨架采用现场绑扎；柱式墩钢筋根据墩高整体或分节段预制、吊装，注意钢筋接头的错开布置及钢筋笼安装的垂直度；盖梁钢筋采用分片或骨架整体吊装的施工方法，注意垫石、挡块

53、等钢筋的设置。设置足够的保护层垫块（砂浆或混凝土垫块）确保保护层厚度满足设计及规范要求。表4.1-4 钢筋安装质量标准项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上间距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸20弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板34.1.4.3模板、支架工程下部工程模板采用厂家加工的定型钢模板，模板出厂前应进行试拼，满足尺寸、刚度、平整度、接缝等要求。模板安装前应进行打磨、除锈，并涂刷脱模剂。承台或首节墩柱施工时，模板底部采用砂浆进行调平并防止混凝土漏浆。柱式墩模板按墩身高度进行分节，浇筑高度根据墩高采用一次或多次浇筑。扩大基础、承台、盖梁模板采用对拉杆加固；柱式墩模板采用螺栓连接加固，柱式墩模板应对称设置34根揽风绳