新能源电机及动力电池测试与评价.

1、PowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有限公司1车辆动力学汽车的行驶阻力汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服來口地向的滚动阻力 和來门空气的空气阻力。同时在上坡行驶的时候还必须克服來门坡道 的坡道阳力以及在加速时候需克服的加連阳力。总的行驶阻力为:莎=巧+伦+好+巧彳4丫机械传动国家重点实验室PowerLink 湖南湘仪动力测试仪器有限公司滚动阻力弹性轮胎的迟滯损失：轮胎反复变形时其内部摩擦引起的能灵损失。m汽乍整备质量g 重力加速度 f 一 滚动阻力系数 a 坡道角滾动阻力系数的大小和路面的种獗 行驶车速以及轮胎的构 造、材料、气床等有关彳a盘彳机械传动国家重点实验室Paarr-Er L-

2、ewwcw o*wveocPowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有限公司1形成机理1.2空气阻力汽:车门线行驶时受3#的空气作用力任行驶方向11的分力成为空（阻力。2空气阻力的构成p小u人放火的粘怦边刑爪（止用力）涡流 (VJhJnJZ汽乍我而气流流线图空气阻力分为形状阻力干扰阻力压力阻力.内循环阻力诱导阻力摩擦阻力山58% 占14% 占12% 占7%占9%彳a盘彳机械传动国家重点实验室Paarr-Er L-ewwcw o*wveocPowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有很公司3、计算公式2、计算公式21.15C“一空气卩II力系数一般収值0.3左右 p 空气密度取(1*(1.2258

3、N s2 m A A 迎风面枳终一相对速度彳X女彳机械传动国家贡点实验室ncaorr g iecwow o*PowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有很公司1.3坡度阻力1、形成机理当汽车上坡行驶时，汽车車力沿坡道的分力 表现为汽车坡度阻力F 二Gsina二加gsinoc 坡道角彳力$机械传动国家車点实验室acaorr g ieomom o*PowerLink 尙湘仪动匕I君有限公司匚14加速阻力汽车加速行驶时巧盂要克服苴质量加速运动时的惯性力, 就足加速阻力 。2、计算公式由于汽4的质量分为平移质量和旋转丿4.加速时不仅平 移质壮产生惯性力，旋转质昼也嘤产生惯性力偶矩。加速阻力常 写作：F,

4、二 41 (118 -汽车旋转质虽换舁系数du石一汽车行驶加速度彳N盒$机械传动国家重点实验室 ，: Pgaorz-gr L*ec*wo* o*PowerLink 湖南湘仪动力测试仪券有限公司匚1.5加速阻力虽要与E轮的转动惯星、车轮的转动惯联以 及传动系的传动比有关/ :/伽5=1/w 车轮的转动愤量 h 一 E轮的转动惯区Fj =/fZ?(?7T jdn( I弋/卫 d/gdr +drc du=omHdt彳分刀扌机械传动阖家車点实验室PowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有限公司4机械传动国家車点实验室pgarrxjEr知 o*是i位不同,阳不同QQ1-21轿车快传质星换算系数与侵动系绒

5、总传动比皿的关系4 机械传动国家車点实验室pgjCTTSJgT Lwcw or M-OWWCCfPowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有限公司总质量不同,(5值不同1 11.4131.2l.l1 AZ么010203g图1-21货车炭转质章换算系数上7/总质WistL汽车列亠24.总険筮为 货车总质吊0405061亍传动系统总传动比茴0的关系0总质虽越小的车.旋转质呈换停系数值越大。PowerLink ； ; -u 、 君有很在湖南湘仪制造的新能源电机试验台架中,通常我们用E轮的屁转质昂 來代替汽车的平动质吊，由丁台架的飞轮不可能做得太大，于是通常采用升速 箱來减小匕轮的尺寸。假设乍辆的整乍惯

6、量为儿皿，E轮惯屋为/,飞轮质 呈为m,升速箱速比为i.则E轮的半径为：vehiclevehicle / r _1 Pvchidei mPowerLink湖南湘仪动力测试仪器有限公司2 AMT的基本原理及基本控制方法机械式自动变速器 AMT ( Automated Mechanical Transmission )是在 传统手动变速箱的基础上，应用电/技术和门动变速理论，以电/控制单 元ECU为核心，根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门门适应 调节规律，通过气爪、液床或者电动执行系统控制离合器的分离号结合、 选换档操作以及发动机节气门的调节来实现起步、换档的h动操纵。彳a$机械传动国家重

7、点实验室tteaorrjno*w*&vecre2.1 AMT自动变速箱系统主要由下列四部分组成：被控对彖包播发动机、离合器和变速箱：执行机构包含电磁阀及离合器执行机构和选、换挡机构等；传感器包含速度传感器、温度传感器、压力传感器、位移传感器、档 位传感器、加速度传感器等；电控单元包扌舌：乞倍右处理单元、CPU臥元、程序及数据存储器单元、 驰动电路单元、显示单元等。彳N彳机械传动凤家童点实验室prT杠可皱叙IIUI1 ,汝门K. M 卜 senAMlIttftfl2.2 AMT的工作原理以诸零传感器代帶人的感觉 器官来获取车辆的运行状态、路 而情况及御驶员意图,以Flash中 ”储的功能强人的程

8、庁模仿人的 思维过程、以电磁阀的开闭或电 机转动控制执行机构代替人的T- 脚动估，通过9发动机ECU通信实 现发动机扭矩调节,来完成离合 器、变速箱和发动机扭矩的口动 控制。彳N彳机械传动凤家童点实验室xarsrsjEr L*ec#wc* o* voukxwPowerLink 湖南湘仪动力君有限公司匚2.3 AMT的分类：2.3.1电控气动AMT电控气动AMT系统的执行机构采用气爪驱动。该系统只有在装仔气爪系 统的人熨客车或重型年辆中使用，因此普及率较低；力y机械传动国家贡点实验室23.2电控液动AMT电控液动AMT系统则足用液压味动応执行机构它貝冇操作简便、易丁实现 安个保护、貝冇-泄的吸眾

9、与吸收冲击的能力以及便J；空间布免等优点。但足在 用扃速开关阀揑制的系统屮，貝:缺点足温度的变化会使执行机构中液压油的粘度 发生变化，从而导致离合器液斥汕管路压力发生变化。4 机械传动国家贡点实验室xanrsjno*mRVitweert*PowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有限公司2.3.3电控电动AMT电控电动AMT系统就足将口动变速器系统屮的油门、肉合器以及选 换样装曽等执行机构采取电动机带动。取消液压系统厉.使整个控制系 统的结构更加简单,重量更轻,成本更低;直接采用易于控制.精度更 高的电动机取代液压执行组件.使得系;j作的误差减少T.控制方法 上也更简的：机电式的执行机构由直流电

10、机驱动.与电液式相比成本更 低、能耗更小、维修更方便.对环境污染更小。PowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有限公司2.4 AMT的基本控制方法2.4.1 AMT起步控制方法AMT起步件能是AMT系统件能的眞耍细成部分，在榕个AMT系统的件能评价体 系中居J沌要的位克.AMT起步控制的上眩性能指标是起步过程的冲山度和常廉功. 冲击度和滑於功的大小关系到整乍的动力响应特性、的驶舒适性以及离介器使用M 命等车辆的具体性能指标。对J：这两项参数进彳J综介优化找出合理的性能卜衡点， 足AMT起步控制的匸要冃标。4恥1机械传动国家重点实验室242 Arvn的换挡规律控制换样规律定义：它是指两nniii

11、jri动换扌半时刻岁控制参数的变数规律。换挡规律的类型：1、单參数换挡规律：单参数换档规律只仃个控制参数，控制参数町以选油门开度、 发:动机转速及车速等。若川油门做控制参数.人油门升周档，小汕门降低档.这就 无法在低档时发挥辆的人牵引力，以适应2E型乍辆爬坡的需要：JL松油门制动时, 系统仍然在档也形成不斫，加Z道路条件芟杂.经常吏改变油门位趕势必造成换档 频緊.既影响乘客舒适性，也降低系统寿命.故 般不采収油门开度为单参数换F*1规 徐的控制参数.4机械传动国家童点实验室 : pganrrjn L-ecwtc o* v-mMKW TvwtwereifrPowerLink 湖南湘 仪君有限公司

12、若便用乍速则对以很好的反映出乍辆的运行状态.故取用相对稳定的乍速V作为单参数换档规律的控制参数。为门呆证虫型乍辆的动力件，单参数换档规律的升桦点通常设计在发动机垠大转速处附近。彳a女彳机械传动国家車点实验室xararrJEr Lec*wcw o*mbvcere.neaamer Lec*wc or m-mkkw2、两参数换挡规律：两参数换档规律锻以乍速和油门开皮作为控制参数 在某-汕门开度卜，当车速超过特定位后，变速器就会换入相应的档位。依据两 个参数対换档时机进行控制，捉禹了车辆对路况的适丿也性.绚驶员还町以通过特 疋的操纵流程进彳亍卡预换档，以便能更好的应刈即将出现的路况，提高了乍辆性 能。

13、-PowerLink 湖南湘仪动力测试仪器有限公司3、三参数换挡规律：较丁两参数换档规徉，三公数换栏规律又引入了乍辆丿川 速度,以汕门开度、车速和车辆加速度作为控制参数。由于车辆在使用中的很多 时间处J #隐态状态例如车辆的起步、加边过程竽，肉此以车辆的稳态行妙为 询提的小、两参数换档规律号车辆的实问、状态心在片:界,因此在控制参数屮引入 加速度，使得换档规律更符介车辆的实际状态，町以提冉苴控制衲确度。氓参数换档规ntiij j-控制参数简甲，适应性低，便用范用仃限：三参数换档规料虽然仿真和试验效杲R好，但女装加速度传感器增加了成本，刃外加速 度的测呈渓乳也会降低兀控制梢度，所以并没冇得到人范

14、I科的推广使用：两参 数涣档规律介r以I：两冷之间，既能够满足使用要求乂能够仃效的控制成本， 因此是现在应用范围最为广泛的换档规律。44机械传动国家重点实验室 ttaamn lbcwo o* vtmkmw rvw*&veccPowerLink 湖南湘仪动力淡试仪君有限公司2.5 AMT的测试手段2.5.1 AMT变速器的离合器工作特性的测试机械传动国家車点实验室pgaocrJEror测试参数:1 输入转速、转知;2. 离介器分离力；3. 离合器分离行程:4离合器农而温度:5.离介器动态响应。需求的测试仪器：1、转速/转矩传感器;2、力传感器：3、位移传感器:4、温度传感器;机械传动国家童点实验

15、室变速器前箱体位移传感器（分离抽承处集流环输入轴输出紬离合器拉杆离合器总成测试系统结构图力传感器PowerLink 湖南湘仪动力，吝有限公司湖南湘仪公司离合器总成测试系统总体设计思路：i发动机飞轮与输入转速转矩传感器通过联轴器相连；2、在飞轮上加工2个通孔用于安装温度热电偶，热电偶测头与飞轮和障擦片的接触表面平齐, 两个热电偶的输出信号通过集流环输出：3、在变速箱前厢体上安装位移传感器，位移传想器测头与分离轴承相接触：4、采用变速箱前厢体安装离合器分离杠杆，在离合器拉杆上安歿力传感器；5、设计专用支搏来安裝固定变速器前厢体，离合器输出轴与惯性飞轮输入端相连.PowerLink 湖南湘仪动力测试

16、仪君有隈公司离合器试验台的功能肉合器试验台将用來测试AMT变速器的肉合器作性能：检验离合器中主要 元件的耐翳性能；研究AMT变速器换档过程中肉合器的控制策略、调整控制参数: 分析离合器执行机构的相应特件，进行离合器执行机构辅助设计等。丿F发肉合益性能测试试验台测试系统，能实时采集记录肉合器行程、分肉力、 转速、转矩、温度，系统能分析肉合器分离力与行程的关系，并实现参数的实时 记录、显示及曲线显示。通过程序控制能实现输入转速、转矩的控制，当出现离 合器温度过离时能进行怦报提示并自动执行相丿W的安全处理措谨，所开发的测控 系统能与AMT的控制甲尤TCU进行数据通讯，并对实现参数的在线调控。4 N父

17、才机械传动国家重点实验室PowerLink 湖南湘仪君有限/1A4牛:舲觀紳*；彬镒紳茨溜；沁核磁磁皱総沁2：洽総另総戎W；敖細沁挙AMT综介性能测试试吻台示总国4 a女彳机械传动国家賀点实验室2.5.2 AMT综合性能测试试於系统组成：发动机/电机.转速转矩传感器.离介器总成.夾在 装置（电力测功机）1、电机/发动机2、万向轴/弹性联轴器3、支座4、转速转雉传感器5、AMT变速器6、12JS2OOT 变速器；7、电力测功机设计思賂，能进行AMT操纵系统的响应持件、可題性、耐久忤及效率、能耗特件分析。 试验研究棊于通信技术的发动机转矩、转速控制知法：在离介器动态特性试验研 究的星础I：. 2用

18、仿貞分析利试验齡证的方法，研究离介器自适屁粘确控制舁法。 以换档晶质动态综合最优为原则，通过软件在坏、皎件在环和台架试验，系统仙 究AFJT起步换档过程的综介控制策略，为加快执行器的设订、件能兄善以及试制 及产詁化进程奠定基础.在初试调试阶段，町采用电机作为动力源來进荷选换档控制动态和应特性试 验研究,为真实模拟整平运行中的各种道路匸况,采刑成动态电力测功机作为加 磯控制装置。为减少电力测功机的最人加找扭矩，采用升速箱來降低试脸系统对 电力测功机的转矩和模拟的为呈转动惯僦，从而降低成木4 a女彳机械传动国家賀点实验室xararsaEr Lecwa o*mwreer*3电惯量惯吊呢惯件台架试於中

19、的取要试验参数，惯帚模拟稱度n接影响试验结果的准确度。试验台常用加载惯虽主要有机械惯量和电惯虽两种形式。离合器总成被测 AMT 变速箱W$机械传动国家重点实验室O*rww&veer*W彳机械传动国家重点实验室PowerLink 湖南湘仪君有限/如下图：湖南湘仪公司的常用机械惯量系统为机械飞轮结构，即在主轴匕安装惯性E轮，使具惯吊与被测试试強对彖的惯駁保持一致PowerLink 湖南湘仪动力测试仪器有限公司机械惯呈系统的卞要优点足技术成熟、控制简单、加找实吋、成本低、 町靠性高,但也有诸多缺点,如：A E轮一H加匚完成其质最固定不变.这意味若一台模拟试验机一旦 组装而成.其模拟的质鼠就固定下來除

20、非对飞轮组进行更换.否则不 能实现多样化的册求：A山轮动平衡要求较高，故其质鼠越人，真设计和制造要求就越 烏，这提高r整个系统的成本； e轮组在运行过程中会产牛较大噪声和振动，一曰.出现机械故障， 可能会对周边设备和人员安全造成一定威胁： if通的飞轮惯戢模拟设备系统庞人，11盂耍较高的女装粘度，凶而 安装和更换E轮需冬花费较长时间。彳ay机械传动国家重点实验室pganmnc*r o v-twmwPowerLink 湖南闱仪动力测试仪券有限公司匚电惯址技术就是根据定的规律控制电机的电磁转矩,使得在相同骡动 扣弟作川下电机与机械惯量飞轮组貝冇和同的动力学特件。冥关锂点是便 电动机按聰 定的控制算

21、法输出力矩和转速来模拟机械惯量,即用“电惯 量”代粋“机械愤屋” OTe彳a$机械传动国家重点实验室pganmnc*r o v-twmw相对丁机械愤虽系统，电惯呈技术在设务尺寸、控制只活性和惯呈模拟粘 度等方而II冇更大的优势丨1前电惯啟技术的研究成果大名集中在制动器试齡 台中的应用,涉及变速為试脸台的较少。电惯电技术比较成熟，侣成木尚,控制系统箜朵，兀控制系统需实时 响应能力,加载存在一定滞后：同时，在大惯量加戦试验中,完全的电惯量加 拔些求测功设备口仃足够人的功率以提供所盂:惯量负奴.在试骑台的动态性能 耍求不太严格且加较惯虽小的试验中，电付甩足种*常好的选择。彳力彳机械传动国家重点实验室

22、-xaarrxEr Lec*wow* o*Tvw*bveecPowerLink 湖南汨仪动力测试仪君有隈公司冃前存在的电惯吊模拟试验台的惯横模拟方法人体I:分为以卜三 种；用电动机代醤原何机械惯呈模拟试验台的所令机械惯吊盘（飞轮）, 直接用电动机转动输出的力矩模拟被模拟机械的惯量。这种模拟 方法称为纯电机拖动的惯量模拟试骏台。用电动机和个固足人飞轮來代替原冇的机械惯呈试脸台的机 械愤慣盘（E轮），这种模拟方法称为同定机械惯昼的电模拟试验 台。用电动机和若十个小E轮來代替原仔机械慌M:试齡台的机械惯貧 盘（飞轮）这种模拟方法称为组合机械惯量的电模拟试验台。孑力女丫机械传动国家重点实验室-xaar

23、rxEr Lec*wow* o*Tvw*bveecPowerLink 湖南汨仪动力测试仪君有隈公司(1)(2)机械传动国家車点实验室neaorrjn L*ec#wa o*m&veer*电惯虽模拟系统负我电机的转矩计算（以汽车为例）汽乍的等效愤M： 式中:m为汽车质量.r为车轮半径,J为等效惯量。汽花系统的运动方程:山丁为发动机输出扭知，%为负技扭矩.3为如速度电惯駁系统的运动方程：t T T二J d L F式屮:乙为负找电动机的电礁转矩.J为试验系统的机械转动惯量.neaarrjn L*ec#wa o*m&veer*PowerLink 湖南汨仪动力测试仪君有隈公司因为汽乍汽乍与电惯虽系统是等效

24、的则式（1）和式（2）中的3是一致的, 经代入变换.可得：口-呢-1A1!1： k=J/Jh即惯虽模拟的倍数。彳4机械传动国家車点实验室PowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有很公司由式0,如果汽乍惯屋人，电惯培系统的纯机械惯堆小， KPfc1.则仃乙V0, 7；的性质为阻力矩,阻碍汽车加速,延K了汽乍加速到目标 速度的时间。此时，电惯量负载电动机实际转速与转矩方向相反。2、汽车减速阶段，有（兀）1,则冇70,负我电动机转速与转 矩方向相同，阻碍汽车减速。3、如来0vkv1,说明与电惯联条统相叱，实际汽午转动惯就小，同样川以参照 上面两种情况进行分析。通过转矩补偿的方法川以实现庄、负汽乍惯星

25、电模拟，即当汽乍惯城人J： 电懺屋系统的纯机械惯址时，实现正惯量，川迫懺星增加顶系统的惯皿，乍 惯虽小r电惯量系统的纯机械惯虽时.用电惯量减少瓯系统的惯量=彳a丫机械传动国家重点实验室: PaarT.gT l*bcwc o*twvcccr . . sPowerLink 湖南湘仪动力测试仪彩有限公司 ss=F确地选择电模拟试強台的电机是实现机械悄港电模拟的一个至关唾 婆的环恢 它直接影响着系统的实现。目询，现仃的进口试验台所采用的 电机仃交流变烦诡速电机和M流调速电机两种方式。通过实践发现进11试 验台所采用的门流电机为特殊迅制n仃快速响应的特性，国产口流电机很 难满足响应速度的要求内此.国内通

26、常采用交流变频电机.电机功率与电机极数选杼依据山多种条件综合血泄：笫、试必台试验丛木转速JMiRj转速：第二、试验台耍求电机拖动力矩：第三、电模拟惯尿范国等.彳a丫机械传动国家重点实验室: PaarT.gT l*bcwc o*twvcccPowerLink 湖玄 -u i 君有限4电动汽车动力电池测试与评价时于动力醤电池.冃肪尚无统-的定义，习惯匕我们将用于电动汽竹 具有大容量、能输出大功率的葺电池称为“动力电池”。动力电池按其应用般可分为功率型电池与能量型迫池两种,功率型电池功率密度高,可用丁 瞬间臥功率输出，多川J HEV, ifu能屋型电池则从仃枚烏的能城密度，上婴川 于高能量输出的情况

27、,EV中应用较多。按其化学组成动力电池又可分为铅酸电池、探镉电池、線氢电池、锂离 子电池以及燃料电池.相对來说.铅酸电池、银锚电池屈于发展较早的动力 电池,磔氢电池技术也发展较为成熟,而锂离子电池与燃料电池技术则具有 良好的发展前呆.是以后研究的亟点。卜图列出了不同类型电池各门的持点:4 机械传动国家重点实验室xarsrrjErorPowerLink湖南湘仪动力测试仪君有限公司帕嚴电池：I AL 戚黑.成4、牧低. 人电流敢电竹能 好安个件好, 越低的比功9 比阳环 塔血牧紈.河染 环俯电池，JUi丰转性=宀於坏剤.记忆效应燃科电池，un的I匕能二.但对慕性小妙.便川 局凰性.动力电池傑氢电池

28、，允放电佔杆人、尢河 瓠尢记亿效心1.(1电川低.JifitiUi 人.X子电 1 fl Hl RA 比功彳比能 量比.无记忆效应、为我们Hat研究的虑点4 机械传动国家重点实验室xarsrrjEr bcwk orPowerLink 湖南湘仪动力测试仪君有限公司电池的性能参数化学电池品种繁多，件能各卅。常以表征貝:件能的指标有 :电性能、机械性能.储存性能等，冇时还包括使用性能和 经济成本。电性能包括电动势、开路电压、工作电压、内阻、充电电 压、电容量、比能量（比功率）和使用寿命等。储存性能主要収决于电池的自放电大小。总匸一技术开发一电池开发一材料研发JU 机械传动国家童点实验室-_-一 -

29、- - _ - : - - :一一 一 一一 一一 -一 - ft - PowerLink 湖南闲仪动力测试仪器有限公司 ss=1、电动势电池的电功势，又称电池的杯冰电压或理论电压，为电池I析路旳山仮网极间的 电位差。2、开路电压电池的开路电压是无负荷怙况卜的电池电压.开路电圧不等于电池的电动势, 且总小于电动势。3、电池的内阻电池的内阻包扌舌:匸负极板电阻、电解液电阻、隔离物电阻和连接休电阻等。 爪个电池所呈现的内肌，就是上述电阻的总和；电池纽的内阻，就是取个电池的电阻再乘上所巾联的电池只数电池的内阻， 在放电的过稈中会逐渐增加血在充电过程屮则会逐渐减小C所以，在电池充放 电过程中,端电压会

30、因其内阻的变化而变化。端电压在放电时低于电池的电动势, 充电时乂 ift于电池的电动势。彳力殳丫机械传动国家重点实验室-_-一 - - - _ - : - - :一一 一 一一 一一 -一 - fPowerLink 湖南湘仪动力 券有限公司4. 充放电电压a、额宦电压(或称公称电爪)系指该电化学体系的电池I作时公认的标准电压：b. 匸作电压，指电池在菜负仪卜实际的放电电压，通常是指-个电压范03;c、中点电压,指电池充放电期间的平均电压或中心电压:d. 终止电压，指电池充放电终止时的电压值，视负载和使用烧求不同而斤.5、电池容最乳理论容城:理论容磺系指根抑:参加电化学反应的活性物质电化学当数计

31、算得 到的电量。b、实际容星:实际容虽系指在 応的放电条件卜即在 定的放电电流和温度卜，电池在终止电压前所能放HI的电武。c. 额疋容谥：额定容虽:系指在设il和生产电池时，规疋或保证在指定的放电条件卜电池应该放出的厳低限度的电就。机械传动国家3点实验室_ l: -: : : : _ _nrmrzjgi LeofwoR* o* vtowmw wviaAreemPowerLink 湖南汩仪动力测试仪器有限公司 =J电池的容晴与电池的放电倍率、放电形式、放电终止电压和放电温度等放电条件 自关。电池的放迫电流强度用放H1倍率(简称放电率)來农示.定义：电倍率=额定容疑(Ah)/放电电流(A)也就是说

32、，电池的放电倍率用放电时间來表示，或斤说以一立的放电电流放完额定容量的电量所需的小时数來衡量。例如：某电池的额定容屋为1OOAh,若用50A的恼流放电，则放完1OOAh的电屋需要2小时，我们说用2小时率放电.用符号“C/2”或“0.5C”衣示。若用1小时率的恒流放电.放剜OOAh的电量,放电电流为100A,用符号“1C”表示。所以放电倍率所农示的放电时间越短，即放电倍率就越高，放电电流越大.机械传动国家3点实验室_ l: -: : : : _ _nrmrzjgi LeofwoR* o* vtowmw wviaAreemPowerLink 湖南 -L勺I 弋券有限公司匚6. 比能呈和比功率电池的

33、输岀能星:绘指在 尢的放电条fl下电池所能做出的电功，它等丁电池的 讨电容量和|卩均工作电压的集积.贰单位常用兀时(Wh)表示.电池的比能虽有两种表示方法：种是质吊比能最，用瓦时/千克(Wh/kg )农示;另种丿J 只比能量，川瓦时/升(Wh心衣示。它足比校电池性能优劣的乖耍指标。必须指出，怕体电池和电池纽的比能吊:足 不-样的,由F电池组合时总要有连接片、外部容藩等,故电池纽的比能星总是小 于的体电池的比能鼠。电池的功率足指在淀的放电条件卜，电池在单位时间内所放出的能量。其单 位常用瓦(W)或千瓦(kW)表示。电池的单厂 吐或常位体枳的功率称为电池的比功,它的单位是瓦/克(W/kg) 或瓦/

34、升(W/L).如果一个电池的比功率较大，则表示在单位时间内，单位质駅或单位休积中放 出的施塑较多,即表示该电池能用较大的血流放电。因此，电池的比功率也是评价 电池件能优劣的重姿指标之一.彳4父丫机械传动国家重点实验室_ - -一 二； -Ttg/CTTSJErornwK*eeEtPowerLink 湖南闱仪动力测试仪莠有限的右全球山场电动汽乍商品化步伐:的丨I益加快，对岛功率和岛陡星动力 电池需求迅速增加。为保证电池基本性能水平、获得电池基木数据，相关的 标淮测试方法必不对少。ri前卞要关注的测试内容仃：电件能测试与评价、 安全性能测试、环境忤能测试、管理功能测试、其他性能测试与评价(模块 一致性、实际丿、勺用模拟测试等卜向的内容为并测试内容的简小介绍及我 们试验电所做的网个电池测试项II的介绍g4 机械传动国家車点实验室ncasr* orvwaAcePowerLink 湖南非 -L : j 券有限公司匚4.1电性能测试与评价电性能上耍包括电源系统的能虽、功率、n放电、妤命、贮心:彎性能.菜 些参数的检测