移动模架施工工艺

1、随心编辑,值得下载拥有! YOUR COMPA NY NAME IS HERE 专业I专注I精心I卓越 【建筑工程管理】移动模架 施工工艺 移动模架施工工艺 一、DXZ32/900 下承自行式移动模架设计目的 DXZ32/900下承自行式移动模架设计主要目的是为了甬台温铁路客运专线中铁四局管段内 双线32 m及24 m整孔箱梁原位现浇施工而设计的。 二、移动模架的使用范围 为了满足管段内32 m、24 m箱梁原位现浇，考虑工期安排要求，本标段工程共配置8台移 动模架，具体配置及使用见下表: 模架 编号 生产厂家 进场时间 模架生产覆盖范围及施工顺序 备注 1 郑州大方 2006年6月20日 疋

2、头村人桥 0# t 12# t疋头港 特大桥1# t20# 2 郑州大方 2006年8月20日 定头港特大桥21# - 22# - 54# 过23#27#连 续梁 3 南昌机电 2006年8月30日 雁荡山特大桥0# - 30# 宁波端征地拆迁 困难 4 武汉桥机 厂 2006年8月30日 清江特大桥0# t 29# 5 南昌机电 2006年7月25日 清江特大桥30# - 60# 61#跨净空不足 6 武汉桥机 厂 2006年8月30日 霞村特大桥16# - 46# 5#墩处高压线塔 近期无法拆除 7 武汉通联 2006年8月10日 霞村特大桥51# t 70# ,东西干 河特大桥23# t

3、 36# 8 武汉通联 2006年7月24日 东西干河特大桥 37# t 66# 58#68#为嵌 岩桩，施工进度较 慢 三、主要技术标准（郑州大方模架） 序号 项目 技术规格及特性 1 设备型号 DXZ32/900 下承自行式移动模架 2 施工使用工法 逐跨整孔原位现浇 3 总体方案 桥面下支撑，两根纵向主梁支撑模板系统 4 适用桥跨 跨度w 32.7m，梁重小于900t/的简支或先简支后 5 适应桥墩高 3米 6 适应纵坡 2.0 % 7 适应曲线半径 2000m 8 环境风压要求 移位时最大允许风压 150N/ m2 9 自动化方式 竖向顶落用大吨位分离式千斤顶实现 纵向移位用液压油缸完

4、成 10 前主支腿最大支点反力 2*377 吨 11 后主支腿最大支点反力 2*322 吨 12 前辅助支腿最大支点反力 2*40 吨 13 中辅助支腿最大支点反力 2*140 吨 14 后辅助支腿最大支占反力 2*110 吨 15 整机使用总功率 约 95 kW 16 动力条件 4AC、380V、50Hz 17 液压系统压力 31.5MPa 18 移位速度 0 1.0m/min 19 主梁挠度 小于L/700 （仅考虑混凝土荷载和内模的自重引起的挠度） 20 过孔稳定系数 K1.5 21 运输条件 最大单件重小于w 20t ,最大单件尺寸小于 22 单台总重量 约520t （不含支座处散模）

5、 23 设计施工周期 20天/跨 （按每天工作24小时计） 四、移动模架工作环境 DXZ32/900 下承自行式移动模架适用于甬台温铁路中铁四局管段内32m和24m跨的简支 箱梁原位现浇施工。适用工作环境： 1、环境温度：-20C 50C 2、环境风力：移位时w 6级，浇注时w 8级，非工作时w 12级 3、电源：380V、50Hz、4AC 4、支承移动模架的桥墩基础必须平整，现场无易燃、易爆、有毒等危险品及腐蚀性气体。 五、移动模架资源配置 序号 设备名称 规格 数量 单位 1 汽车吊 50t 1 台 25t 1 台 2 千斤顶 60t穿心式 2 套 3 电焊机 2 套 4 氧气乙炔切割设备

6、 2 套 5 水准仪 1 套 6 倒链 5t、10t 各4 台 7 手动千斤顶 30t 2 台 拼装工具 序号 工具名称 规格 数量 单位 1 水平尺 1 把 2 靠尺 1 把 3 磨光机 8 台 4 手锤 8磅 6 把 5 套筒扳手 M24 10 把 M30 10 把 6 活动扳手 大号 2 把 7 钢尺 50m 1 把 5m 2 把 8 撬棍 一头扁一头尖 6 根 9 线锤 2 个 10 厂家自带专用工具 11 梯子 2 把 其他辅助材料 序号 材料名称 规格 数量 单位 1 缆风绳 12 70 m 2 麻绳 30 M 3 钢管 48 100 根 4 枕木 2.5m标准枕 50 根 5 钢

7、板 10mm30mm 1 吨 拼装所需人员配置 序号 人员分工 数量 单位 备注 1 指挥员 1 人 带领人干活 2 起重工 2 人 3 电工 1 人 4 钳工 8 人 5 铆工 1 人 6 技术员 2 人 工程部、机械各1人 合计 15 人 六、移动模架构造说明（郑州大方） 七、移动模架首孔预压试验 1、空载试验 拉线测量两根箱梁轨底相对高差；操作边主梁竖直油缸，使整个模床基本同步顶升 120mm 。停 15 分钟；再拉线测量中主梁的相对下沉量。然后分三次基本同步下落于滑座 上。 .使两组模架向前移动过孔，并测量纵移速度，使两组主梁基本同步向前移动。 .回位后，用微调机构准确定位各梁的纵向位

8、置。 顶升模床到浇筑位置。 在以上动作中，要同步检查电、液、机部分是否正常。记录油压表的读数。 2、首孔堆载预压试验 移动模架拼装后，在第一孔箱梁施工前要对移动模架进行预压试验。预压的目的主要有: a. 检验移动模架主梁的实际抗弯能力。 b. 消除移动模架的非弹性变形。 c. 实测支点处的沉降值。 d. 实测跨中的挠度值，与理论计算跨中挠度值对比，验证理论计算值准确性，为箱梁浇注预 拱度设置提供经验数据。 拟采用钢筋和钢绞线作为压重物进行移动模架预压。根据等效原理，满足跨中最大弯矩 相等，在跨中堆码钢筋及钢绞线，堆码重量约 900t 。堆码尺寸详见下图: 压重物堆码前应将底模横梁与底模之间按图

9、示现场支垫牢固。压重物堆码前在模架上及 主梁上 L/4 、 L/2 、 3/4 处各选定 1 组测点，测量移动模架原始标高、挠度，压重后测移动 模架的标高、挠度， 6 小时、 12 小时、 24 小时后均测出移动模架各测点变形值，卸载后测 量移动模架各测点标高、挠度并做好记录。 堆载试验顺序： a.垂直油缸机械锁仅留 2mm间隙，同时锁定一切安全装。 b 按梁部混凝土重量分布， 模拟混凝土浇筑过程进行加载试验。 加载采用钢材 （钢筋或型钢） 或预制配重块。加载过程中观察各处支承、各处连接及变形情况。 c. 加载到800t时，测量记录主梁拱度值、模板底面的下沉量。同时锁定垂直油缸机械。 d. 加

10、载到900t时，测量记录主梁拱度值、模板底面的下沉量。 e. 卸载，测定模板表面标高，调整撑杆及支承，使模板表面达到混凝土梁的标高。 八、移动模架施工作业流程 步骤 1 ：就位，支撑于前后主支腿上；绑扎钢筋、内模、端模就位；浇注混凝土、养生、脱 内模、张拉。 步骤 2：前、中辅助支腿和后辅助支腿在墩顶和桥面支撑；拆除主支腿对拉钢筋；主支腿主 千斤顶回缩，主支腿向两侧分离。 步骤 3：主支腿吊挂前行到位并在墩身安装；主支腿主千斤顶支撑主框架。 步骤 4：前中辅助支腿回缩， 主框架由主支腿支撑； 主支腿支撑油缸、 后辅助支腿油缸回缩； 由主支腿移位滑道支撑。 步骤 5 ：拆除前辅助支腿横向连接；拆

11、除模架横向连接；主框架向两侧横向打开。 步骤 6 ：前移就位。 步骤 7 ：主框架横移合龙；模板调整就位。 九、特殊工况下移动模架施工 1、低矮桥墩工况：拆除主支腿横梁下部结构，使主支腿横梁直接支撑在承台上，可适应的 最低桥墩高度为 3.0 米。 2、32 米向 24 米变跨施工 :将前辅助支腿安装位置调整到图示位置。 3、24 米向 32 米变跨施工 :将前辅助支腿安装位置调整到图示位置。 4、24 米等跨施工说明 : 将前辅助支腿安装位置调整到图示位置。 端部2组4米段底模横梁及模板拆除，将端部 2.5米段模板后移8米安装。 5 、首跨施工布置 6 、末跨施工布置 : a 前主支腿过孔到位

12、后，距离前方桥台 12 米处安装 2 组临时支撑，支撑中心距 19.4m 米。 b 逐节拆除导梁，整机纵移过孔。 十、质量检查 1、安装前，对构配件进场的焊缝及几何尺寸检查。 2、安装过程中，对主梁及底模桁架焊缝检查；主梁之间、主梁与底模桁架之间、底模桁架 之间联结螺栓检查；主梁与底模的变形检查；其他部件的连接检查。 3、安装结束后，对中线，高程、预拱度以及两主梁之间螺栓连接进行检查。 4、千斤顶的标定应委托有资质的单位进行，标定的频率按现行规范及设计图纸有关规定执 行。 十一、安全措施及注意事项 1 、 DXZ32m/900t 移动模架是一种现场现浇施工的专用设备， 现场拼装、 使用过程中各

13、种 作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专 职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全，具体要求如下： 指挥员：1名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力， 熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。 技术员和安全检查员：2名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架 施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。 电工： 2 名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务 熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。 起重工：2名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定

14、的力学知识，熟悉起重工 操作规程和安全规程。 液压工： 2 名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障， 业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。 辅助工： 15 名，具备一定文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。 2 、 移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。 1）各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。 2）栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。 3）对液压系统进行检查。 4）对电气系统进行检查。 3 、 对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。 4 、移动模架每施工完一孔要进行一次

15、全面检查，发现问题及时处理， 并办理签认记录手续。 5、风力6级时，严禁进行过孔作业； 风力8级时，严禁进行混凝土浇注作业； 风力8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态； 风力11级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的缆绳。 6 、 移动模架的所有移位 1）必须在有关技术人员的监视下进行。 2）必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。 3）必须基本同步，并注意纠偏。 7、安装立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。 8、所有机构相对运动（面）处，应涂3号钙基润滑脂。 9 、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。 10 、在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架

16、整体下落 20mm 左右；以减少模架上弹对 混凝土的不良影响。 11 、应经常检查各处连接螺栓是否松动。 12 、液压系统： 启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。 启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。 每施工一孔，垂直油缸注意进行排气。 操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作。 快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。 当泵站不使用时，应及时切断电源。 经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。 经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。 经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时

17、刻注意油位的变化， 一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必 要的损失。 液压系统能否正常地工作， 完全依赖于各个液压元件的工作状态， 而各个液压元件的工作状 态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意， 各个液压系统油 液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。 若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理， 搞清楚各原件的功能后， 研究出现的问题，等 原因明了后，才能进行各个原件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。 拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞） ；组装时注 意清洁，防止污物进入管道，损坏系统

18、中的液压元器件。 在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时， 必须对油缸的活塞杆进行必要的防护， 以防止活 塞杆表面损伤。 浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面粘上灰浆。 13 、电气系统： 当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因， 排除故障， 严禁设备带病 运行。 电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。 电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理， 严禁其它人员擅自进行检修 和改动。 严禁凭个人想象或主观臆 操作人员应严格按照操作规程进行各项操作， 严禁擅自违反、 省略、更改操作规程，以确保 设备正常运行及现场人员的安全

19、。 操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作， 断盲目操作。 非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。 各项动作运行开始前， 操作人员必须首先鸣响电铃， 以示现场人员各就各位， 准备进入工作 状态。 避免在雷雨天气使用设备， 遇到雷雨天气时， 首先停掉设备总电源， 并应将设备停放到设有 接地线的地方， 将设备用预备的接地线直接接到接地桩上， 同时工作人员不要逗留在设备上。 设备启动前， 应注意检查所有电气设备是否安全， 各急停按钮是否回到工作位置， 各个操作 开关是否在零位。 不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。 不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。 14 、 操作人员必

20、须听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误操作。 15 、移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。 16 、 临时支架的基础应坚实可靠，能达到设计要求的容许承载力； 17 、拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10mm ；特别注意标高不 得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间； 18 、 低桥墩施工时，应预先在承台侧面指定位置预埋连接用钢板； 19 、 每个托盘有两条横移油缸，在倒换插销时，必须待到一条油缸倒换完成后，再倒换另 一条； 20 、 纵移油缸共 4 条，纵移时先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸，前主支腿处的两条 纵移油

21、缸作为保险；待整机纵移约 20 米后，再同时动作前主支腿处的两条纵移油缸， 21 、 吊挂油缸驱动托盘的吊挂机构；整机横移时将吊挂机构收拢压住主梁下盖板，作为保 险； 22 、支腿吊挂过孔时，注意在支腿通过各个接头时仔细观察，察看有否卡滞； 23 、 主机过孔时，在主机接头通过支腿托盘时必须仔细观察，察看有否卡滞； 24、 支腿吊挂过孔时， 设计时考虑携带立柱同时过孔， 立柱下端一节应拆除后挂在立柱上， 到前方桥墩处再重新安装上； 25 、 为减小牛腿过孔时导梁的受力，前后辅腿处主梁或导梁均宜低于主梁前端。 26、安装$ 32精轧螺纹钢时，注意应顺直，禁止受横向剪力作用，螺纹钢松张端预留长度

22、应适当以备松张。 27 、 牛腿过孔倒换纵移油缸销轴时，要把吊挂轮垫好，防止溜车。 28 、 牛腿张拉前，应先安装两侧的卡桥墩机构，使牛腿对桥墩是对中的，卡桥墩机构要求 抱紧桥墩。 29、牛腿上部的$ 32 精轧螺纹钢单根张拉力应不小于 20 吨，且要求各根受力均匀。 否则， 横移打开主机时牛腿不能保持水平， 牛腿尾部会向下倾斜， 向前纵移主机时牛腿会发生晃动。 30、竖向支承油缸行程为 150mm，顶升模架时，严禁在最高位锁紧油缸， 否则难以脱模。 操作时可先顶至最高位，再落下至少3毫米。 31、浇注砼状态，竖向支承油缸的上顶板禁止超出主梁下部承重支承板的范围。 32、浇注砼状态，底模横梁中

23、间的对接法兰，上部必须顶紧，下部个别法兰间允许有小间 隙存在。 33、牛腿过孔与其他高空作业务必带好安全带。 34、操作人员不能正对着张拉千斤顶站位，以防意外。 35、浇注砼状态，应注意保护牛腿上横移油缸的活塞杆，可将活塞杆缩回或加以覆盖，防 止砼落于活塞杆上。 36、加强作业过程中的观察与检查。牛腿过孔前，必须检查吊挂机构的焊缝，检查托盘与 扣板联接处的焊缝与栓接情况；主梁横向打开后，要检查牛腿各处的焊缝质量以及板件是否 有变形；主机过孔前要检查导梁与主梁接头、导梁接头的焊缝质量；过孔过程中，要注意观 察是否会发生碰撞或干涉。发现焊缝开裂必须补焊，螺栓有损坏或长度不足必须更换。 37、模架经

24、过一次循环作业，须有专人对设备进行全面的检查与处置。 38、移动模架工作过程中，如发现个别零件异常时，应及时更换。 39、对有相对运动处，应随时添加润滑油。 40、各构件是否有塑性变形、损伤，及时修复。 41、注意液压系统的维修和保养 常见故障及处理 故障现象 可能原因 处理方法 液压油外漏 密封件尺寸不对或损坏 更换 密封沟槽有缺陷 处理 接头焊接有裂纹 补焊 油压不够 检查溢流阀、处理 无油 检查控制阀 外漏或内窜 检修或更换 液压缸不动作 系统堵塞 排渣、清洗 单向阀打不开 检修或更换 自降 单向阀不闭锁 检修或更换 接头或胶管泄漏 检修或更换 油缸内泄漏 检修或更换密圭寸 42、注意电

25、气系统的维修和保养 1）定期检查电路、电气元件和各种电气设施。如发现损伤或不灵，应及时修理或更换。 2）当遇到很潮湿天气时，应对电机等电气设备进行绝缘测试，其电阻值应4兆欧。 3）常见故障维修说明：（见下表） 常见故障维修 故障现象 故障原因及检查 电源指示灯不亮。 检查电源是否有电，或电源指示灯是否损坏，空气开 关是否合上。 液压泵站不能启动。 检查熔断器FU1-3有无损坏，电缆是否损坏。 或检查停止及启动按扭是否接触良好。如均无问题， 则须检查电动机 43、移动模架模板均为大块钢模，面积大，自重大，利用起吊设备安装时要注意吊机位置, 起吊高度，防止出现吊机倾覆事故；同时加强现场指挥，施工人

26、员必须佩戴安全带。 44 、牛腿上的操作平台边缘要加焊栏杆，用于主梁行走的小型机具及构件要安放牢固，安 装精轧螺纹钢的工作篮要坚固并挂好安全网。 45 、移动模架中的施工用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除 漏电、短路隐患。 46 、移动模架上应在梁端、栏杆断开处及上下人行梯挂好安全网。同时应配备消防器材， 以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮晒篷布、安全网等易燃物而出现的火灾。 47 、浇注混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查移动模架螺栓、支撑托架及外模架关 键受力杆件的状态。 48 、施工人员上移动模架前，必须经过培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。 49

27、、随着箱梁的伸长，特别在夏季，箱体内应及时安装通风、降温、照明设备，以改善施 工人员的工作环境。 50 、每浇完一跨箱梁，需对主梁支点处和跨中段连接螺栓进行检查，发现异常及时补强。 钢筋手工电弧焊 1. 编制目的 通过对钢筋电弧焊全过程控制，确保钢筋焊接质量符合设计、规范和验收的要求。 2、适用范围 适用于我指挥部范围内结构物的钢筋焊接（帮条焊、搭接焊）施工控制。 3、职责分工 工程部 针对本工程特点编制作业指导书， 明确控制要素和工序工艺流程， 项目总工批准， 工程 部长负责现场技术交底并检查落实。 办公室 根据工序要求，按公司人力资源控制程序对技术人员、技术工种等进行组织教育、 培训、考核

28、。 现场负责人 对作业人员、设备配置以及过程控制负责。 质检和试验部门 根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。 物机部 对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保 机械设备正常运转。 4、技术及质量标准 铁路混凝土工程施工技术指南 ( TZ210-2005 ) 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 (TB10424-2003 J283-2004) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 (铁建设 2005160 号) 5、电弧焊工艺 i级钢筋的焊接性能良好；n级钢筋的焊接性能较差， 焊接时需采取控制焊接等工艺措 施。 以焊条作为一极， 钢筋为另一极， 利用焊接电流通过产生的电弧热进行焊接的一种熔焊 方法。 5.1 焊接前的准备工作 钢筋施焊前，应清除钢筋焊接部位及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等； 钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。 5.2 帮条焊、搭接焊操作方法 5.2.1 帮条焊时，两主筋端面的间隙应为 25mm ;帮条与主筋之间应用四点定位焊固定， 定位焊缝与帮条端部的距离宜大于或等于20mm。 522 搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并使两钢筋的轴线在同一直线上，搭接焊时应采用 两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离宜大于或等于20mm。 5.2.3 焊接时，应在帮条或