大学交通工程学期末考试试题及答案解析

1、学年第 一 学期 第 1 页 共 4 页期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（ A）卷号学 名姓 级班21信交级班用适卷试分）题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 审核得分得分 一、名词解释（每小题 4 分，共 20 分） 阅卷人1、PHF： 又称高峰小时系数，高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。2、道路通行能力：道路上某一点、 某一车道或某一断面处， 单位时间内可能通过的最大交通实体数，亦称道路通行能量。3、绝对相位差： 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于此路口的相位差， 称为绝对相位差。4、服务水平：指道路使

2、用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准5、延误：得分 二、简答题（每小题 10分，共 20 分）阅卷人1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。 （2 分）1n计算公式为： vt 1 vi ；ni1vt ：时间平均车速； vi ：第 i辆车的地点车速；n ：单位时间内观测到车辆总数（ 3 分）区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。 （2 分）计算公式为：vs1n11n i 1 vi ；

3、vs：区间平均车速；其他符号意义同前。 （3 分）2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、 交通分布预测、 交通方式划分预测、 交通分配2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量； （2 分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少； （ 2 分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （ 2 分） 交A通）分卷配预测将各小学区之年间第不同一交通学方期式的交通第量2分配页到具共体的4路页网上。 （名、11 信交 级班用适卷得分阅卷人三、计算题（每小题 12 分，共 60分）1、已知某小型十字交叉口，道路宽度均为 7m 。 T=60s，两相位，绿灯时间 2

4、7s，黄灯时间均为 3 秒，t0=2.3s，ti=2.5s， 左转车占 10% 。其它影响可忽略，解：1）东进口通行能力东进口直行车道通行能力为：Cs36T00 tghtt0 1 0.9=0.9。各进口车流转向比例右转车占求交叉口的设计通行能力。tg 均为20%，2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V=64-0.512K ，计算：（1）（2）（3）（4） 和密度的最高值。自由流速度与阻塞密度。 能达到的最大流量。 写出速度与交通量的关系。 若要限制车流的实际流量不大于最大流量的解：此模型为 Greensheilds 模型，其表达式为：1）2）VfQm64km/h, Kj 64 / 0.5

5、12 125辆/ km0.8 倍，3 分）求速度的最低值KKj （1 分）36006027 2.32.54Vf*Kj1 588 pcu/ h ；3）KVKj164 * 125 2000辆 /h（3 分）4V2Vf125 V V （ 3 分）64由于直左右混行车道相当于直左车道，2）折减验算则C SLRCSL CS（11/ 2） 558pcu/ h；4）实际流量 =2000*0.8=1600 辆/h，代入公式 Q实 125V V2 得：V=46km/h ， 实 64进口左转交通量 CLE CSLR L 56pcu /h；K将 V 带入 V V f 1 得 K=35 辆/km 。f K jCLEC

6、LE3）3N 3* 60 180 pcu /h；C LE ，所以不需要折减。交叉口通行能力 C 4CSLR 4 558 2232 pcu/h：由 Q1=500 辆/h ， v1=20km/h3、流量为 500 辆/h 、车速为 20km/h 的车流因铁道口栅栏关闭 10min而中断，栅栏 开启后，车流以 600 辆/h 的流量通过铁道，速度仍为 20km/h，如果停车排队的平均车头间距为 10m，求：栅栏前的最大停车数以及停过的车辆总数，得 k1=25 辆 / km ；4、设图 1所示交通网络的 OD交通量为 q 100 ，从O到 D只有两条路 A和B，通行时间是交通量的函数，分别为 20+0

7、.1x1 和 25+0.2x2 ，试用容量限制增量 分配的方法（将 OD交通量按照 30%，30%，40%的比例分三次加载）和 wardrop 平衡第一原理，分别计算交通分配结果。末考试通工总论号 课学程试和评分名标名姓准（A）封 卷学年第一级班 学线期第 3 页共 4 页信交级班用适卷试栅栏关闭后：Q2=0 ，v2=0 ，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆/ km ；10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h ，v3=20km/h ，得 k3=30 辆/km 。（1分）铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：Q2 Q1 0 500 w11 k2 k

8、1 100 256.67 （km/h ）1 分）10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：w2 Q3 Q2600 08.57 （km/h ）k3k230 1001 分）由于 w2 w1 ，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排队 长度为：6.67 10 1.11（km ）（1 分）60栅栏前最大停车数为：1.11 k2=111 （辆） （2 分）解：（1）容量限制增量分配的方法第 1 次分配由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全无qA 30， qB 0， CA200.1 3023， CB 25 0.2，

9、025（2 分） 第2 次分配此时最短路径仍为AqA 60,qB 0,CA200.16026 ,CB25 0.2 4033（2 分） 第3 次分配此时最短路径变成 BqA60,qB40,CA 200.1 6026（2 分）（2） wardrop 平衡第一原理原则，交通量全部分配到路径 A 上，得到以下结果：q2052分分分期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（ A）卷学年第 一 学期 第 4 页 共 4 页5 、某两条次干道相交，东西向为北京路、南北向为上海路，道路设计速度均为 60 公里/ 小时。每个进口道均为三个车道，分别是左转、直行、右转，假设其饱和流量均 为 1000 小客车 / 小时。经调查，该交叉口的高峰小时流量见下表 （单位：小客车 / 小时）， 测得交叉口全红时间为 2 秒，黄灯时间为 3 秒，绿灯启动损失时间为 2 秒，黄灯损失 时间为 1s，绿灯最短显示时间 10 秒。请根据以上所提供材料，进行如下信号配时设 计。东进口南进口西进口北进口出口流量东出口030040050750南出口500400400850西出口350450350745北出口350400200770进口流量7507458208003115解：计算损失时间 ：全红时间 +绿灯启动损失时间 +黄灯损失时间 =5s（2 分）C0 1.