2012年安全知识竞赛题解读

1、附件:安全知识竞赛复习题第一部分：车务1、站细的主要内容是什么？答：有车站技术设备的使用、管理、接发列车、调车以及与行车有关的客运、货运、军事运输工作的组织，列车的技术作业 程序和时间标准，作业计划的编制、执行制度，车站信息系统的 管理制度，车站通过、改编能力，并应附注有坡度的车站线路平面图、进站信号机外制动距离内平纵断面图、 联锁图表及电气 化区段接触网高度和分相分段绝缘器位置等技术资料。2、站细中对必须经过侵限地段调车有何规定？答：必须经过侵限地段调车时，禁止在侵限设备一侧扒车， 调车手信号由副司机确认。3、站细中规定，调车进路排列后，不许随意取消或变更， 遇特殊情况需取消或变更时，值班员

2、应如何做？答：必须查明机车、车辆动态、位置后，并通知调车长停轮， 确认调车车列停妥后，方可取消或变更。4、集配站和砚北站的车站技术性质和业务性质分别是什么？答：集配站按技术性质为尽头式装车站。砚北站站按技术性 质为尽头式区段站。两站按业务性质都是货运站。i5、车站值班员严把“四关”，是指哪“四关”？答：闭塞、进路、信号、凭证。6、站细规定线路的使用原则是什么？答：线路的固定使用应坚持定而不死、活而不乱的原则。遇 特殊情况，不能使用固定使用的线路时， 车站值班员可根据实际 情况安排接车股道。7、在接发列车时必须认真执行车机联控标准，执行什么制度？答：执行“呼唤应答”制度。8、车辆在什么情况下方可

3、关闭截断塞门 ？答: （1）列车在运行途中因三通阀作用不良者；（2）上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时，或制动支管损伤、裂纹漏风者；（3）制动梁支柱及吊、固定扛杆托裂纹折损或闸瓦丢失者；（4）装载易燃、易爆的货物需要时；（5） 般车轮故障还允许继续运行时。9、站细中规定，车站值班员交接班时的交接内容有什么？答：（1）安全情况；（2）待接、待发列车情况、车次、股道、 编组情况；（3）站存车情况；（4 ）调度命令、上级指示、施工计 划、注意事项；（5 ）行车设备、备品、卫生等其他事项。10、站细中规定，发现轨道电路出现红光带时应该怎么 处理？答：发现轨道电路出现红光带时， 车站应查明停留车实际

4、位 置后。车站值班员在行车设备检查登记簿内登记，并通知电 务、工务人员检修处理，处理完毕得到电务、工务部门消点签认， 共同确认轨道电路良好后，方可恢复使用。11、 一切电话中断时，车站值班员如何做好接车工作？答：一切电话中断后 ，对邻站开来的列车或书面联络法确 定为接车时，接车站 值班员应做到：（1）及时准备好接车进路， 开放进站信号机接车（2）当不能使用进站信号机接车时，车站值 班员应提前指派引导员在站外规定地点以手信号引导接车。12、什么情况下应显示停留车位置信号？答：连挂车辆时，遇有天气不良、照明不足或地形地物等影 响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，不论是否单机，都应 派人在停留车的

5、连挂一端显示停留车位置信号。13、站细中规定遇到哪些情况，禁止跟踪出站调车？答：（1）先发列车需由区间返回， 或挂有区间返回的后部补 机时；（2 ）一切电话中断；（3）降雾、暴风雨雪时；（4）严禁 未确认列车尾部越过东山隧道出口，跟踪出站调车。14、检杳线路、车辆应检杳哪些内容？答：检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大 门开启状态如何，负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确，货 物堆放有无倒塌可能，道眼距离是否符合规定。车辆检查：核对现车，检查停留车位置、连挂状态、防溜情 况、货物装载、车门关闭、闸瓦钎、空重阀、关门车等情况。15、接发车进路信号机故障时的行车凭证是什么？答：接车进路

6、信号机故障时（包括办理临时停车再开时）， 按引导方式办理接车，但遇始发列车、图定停车再开列车按发车 方式办理，行车凭证是绿色许可证。16、技规中对进站、出站、预告、调车信号机的显示距 离是如何规定的？答：进站不得少于1000米；高柱出站不得少于800米；预 告不得少于400米；调车不得少于200米；在地形、地物影响视线的地方，进站、预告信号机的显示距 离，在最坏条件下，不得少于 200米。17、技规指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号，如 何显示？答：昼间，拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信 号旗左右小动；夜间，绿色灯光下压数次后，再左右小动。18、货车装载货物的宽度、高度、重量是怎样

7、规定的？答：货物装载的宽度与高度，除另有规定者外，不得超过机 车车辆限界或特定区段装载限界。装载货物的重量除另有规定 外，不得超过货车标记载重，货物的重量应合理分布在车底板上， 不得偏重。19、车体外涨，空车、重车最大不得超过多少？答：空车80毫米；重车150毫米。20、站细对道岔清扫标准是如何规定的？答：（1 ）滑床板清洁光亮，四周无油泥污垢；（2）尖轨与基本轨间无杂物；（3 ）护轮轨槽内无杂物等；(4) 辙叉有害空间无杂物等；(5) 岔区环境整洁美观。第二部分：机务21、安砚铁路专用线上下行列车牵引定数是如何规定的？答：安口南方向：上行 5000吨，下行1400吨；砚北站方 向：上行375

8、0吨，下行1200吨。22、警冲标的作用是什么？应该设在什么地点？答：警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上 的机车车辆发生侧面冲突的标志。警冲标设在两会合线路间距为 4米的中间，线间距不足4米时，设在两线路中心线最大间距的 起点处。23、在昼间遇降雾、暴风雨雪等情况时，停车信号显示距 离不足多少米，减速信号不足多少米，调车信号不足多少米时， 应显示夜间信号？答：1000、400、200。24、站细对接发列车时机车及风管的连挂与摘解是如何规定的？答：(1)发车时，机车与第1辆车的连挂由副司机负责， 风 管的连接由列检负责。(2)接

9、车时，机车与第1辆车车钩及风管的摘解由副司机 负责，接超长列车由本务机按调车方式牵引前部车列转线时，机车与第1辆车车钩及风管的摘解由调车组负责。25、站细对调车速度是如何规定的?答：（1）侧向通过道岔时：不得超过 25公里/小时。（2 ）显示“十、五、三车”距离信号时：调车速度不得超过10公里/小时、7公里/小时、5公里/小时。（3） 向有车线推进时：调车速度不得超过15公里/小时， 并按“十、五、三车”规定，显示距离信号。严格掌握速度。（4）通过轨道衡时调车速度不得超过 5公里/小时。（5）除上述规定以外的调车速度按技规第 230条规定 执行。26、列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机

10、应如 何做？答：立即用列车无线调度电话通知两端站、追踪列车、列车 调度员及运转车长，报告停车位置和停车原因， 根据需要或运转 车长指示迅速请求救援。27、使用半自动闭塞法行车时，列车进入区间的凭证是什 么？答：出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。28、哪些情况下列车不准退行？答：按自动闭塞法运行时；无运转车长值乘的列车； 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；电话 中断后发出的列车。29、三显示出站色灯信号机显示两个绿色灯光表示什么？答：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。30、内燃机车按修程可分为:答：大修、中修、小修、辅修。31、列车重量应根据什么及其设备条件确定？

11、答：机车牵引力、区段内线路状况。32、列车长度应根据什么并予留 30米的制动附加距离来确 定？答：运行区段内各站到发线有效长。33、单机挂车时，应遵守哪些规定？答：所挂车辆的自动制动机作用良好， 发车前列检按规定 进行制动实验；连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将列车顺序表和货运单据交与司机； 在区间被迫停车后的防护工作 有机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良 好；列车调度员应严格掌握， 不得影响机车固定线路和乘务员 劳动时间；不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。34、技规中关于机车乘务制度是怎样规定的？答：机车乘务制度分为包乘制和轮乘制， 逐步推行单司机值 乘。机车乘务制度由

12、铁路局确定。35、鸣示听觉信号有何要求？答：鸣示听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。 重复鸣示时，须间隔5s以上。36、机车司机遇哪些情况，按电话闭塞法行车？答：（1）基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架 及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；（2）发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞 区间发出由区间返回的列车时；（3）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行 车时；（4 ）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设 出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压 上出站方面轨道电路发车时。37、车钩中心水平线距钢轨顶面高度是多少？答：815

13、-890mm。38、机车轮对内侧距离是多少？踏面磨耗深度有什么限度？答：内侧距离为1353mm,允许偏差为+3mm。车轮踏面磨 耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗踏面时，其 磨耗深度不超过10mm。39、进入机械间巡视检查时应注意什么？答：进入机械间巡视检查前必须呼唤， 经司机同意后方可进 入。检查时禁止接触各运动部件及高温或带电的部件， 确保人身 安全。40、机车在检修作业过程中，要遵守哪些防火规定？答：（1）禁止使用装有易燃液体的手提灯；（2）放置物品不 能阻塞通向防火器具的通道和出口；（3）检查蓄电池是禁止使用外露火焰的光源；（4）运行中禁止开放机车侧门，防止带入外部 火种

14、；（5 ）机车进行熔焊作业或因工作需要携带汽油、酒精等 易燃物品上车作业时， 要断开机 车电源，预先要做好防护，及 时熄灭火种；(6)熔焊作业不得与换油、补油和用有机溶剂清洗 等工作同时进行。第三部分：工务、电务41、技规的主要内容是什么？答：规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时， 必须遵守的基本原则、责任范围、 工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行 要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。42、技规规定，扳道、信号人员在值班时应做至U什么？答：(1)严格按照车站值

15、班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。(2) 在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳、 三确认、四显示”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进 行确认。(3) 接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员。43、铁路运输工作的基本任务是什么？答：合理使用铁路运输设备，挖掘运输潜力，提高运输效率， 安全迅速，准确、便利地运送旅客货物，完成和超额完成国家给 予的旅客和货物运输任务。44、站细中，对行车设备检修登记制度是怎样规定的? 答：行车设备检修时，检修人员应事先到车站行车室登记要点，登记内容为：设备地点、名称、影响范围和需要时分。45、技规与部内其他规章标准的关系是什么?

16、答：技规是铁路技术管理的基本法规，铁路各部门单位 制定的规程、规范、规则、细则、标准、办法等都必须符合技 规的规定，统一于技规基本法规之内。46、轨道由那几部分组成？直线标准轨距是多少？答：道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。1435mm。47、线路、桥遂及其他行车设备的施工、维修、须保证行 车安全，力争什么？答：力争不中断行车，不降低行车速度。48、在站内线路上施工，如不能加锁钉固道岔时，应如何 做？答：在施工地点两端各 50米处线路中心，设置移动停车信 号牌防护。49、使用小型养路机械，驻站联络员与工地防护员应至少 多长时间联系一次？ 如联系中断，工地防护员应如何做?答：至少

17、35分钟；联系中断，工地防护人员应立即以停 车信号防护，并通知作业负责人停止作业，机具下道，将线路恢 复到准许放行列车的条件。50、单线车站正线进站道岔的定位是如何规定的？答：为由车站两端向不同线路开通的位置。51、控制台在联锁设备中的作用是什么？10答：应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭， 复示有关信号机的显示。52、什么叫轨道电路？它的作用是什么？答：为方便列车行动直接与信号设备发生联系， 将一段轨道 的钢轨作为导线，两端用绝缘节隔开，中间的轨缝用接续线连接 起来，一端送电，另一端受电，这样构成的轨道电路。作用：可以检查监督股道是否占用， 防止错误的办理进路。 防止在机车、车辆

18、经过道岔时扳动道岔。传输不同的信号。 检查和监督轨道上的钢轨是否完好。53造成尖轨与基本轨不密贴的原因是什么？答：尖轨连接杆的尺寸和尖轨的轨距不合乎标准。 转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够。 尖轨支撑螺栓过长及尖轨与基本轨内侧有飞边。 尖轨与基本轨之间有杂物卡住。54、调车作业时对线路两旁堆放货物的距离有何规定？答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定距离时，不得进行调车作业。55、电力线路跨越非电气化铁路时，导线最大弧度的最低 点至钢轨顶面的距离是多少？答：500KV线路，不小于14000mm;

19、330KV线路，不小于9500mm;220KV线路，不小于8500mm;110KV及以下线路，不小于 7500mm56、砚北行车工作站细中对机车、轨道车出入机务段的 有关规定是什么？答：（1 ）、机车、轨道车出入库线前必须由司机与车站值班 员联系。车站值班员接到司机请求后， 根据站场作业情况及时确 定机车、轨道车出入库线时间并通知司机。（2）、集中联锁设备正常时司机根据信号机的显示进行动车。（3）、集中联锁设备故障、停电不能使用时，34#、36#、38#道岔的扳动由车站值班 员指派车站胜任人员扳动，司机根据扳道人员的道岔开通信号进 行动车。（4）、机车、轨道车出入段时，司机必须与车站值班员 或

20、扳道人员按本站细第49条规定执行要道还道。57、联锁设备分哪几种？站内正线、区间正线及到发线上 的道岔须与哪些设备联锁？答：联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔须与 有关信号机或闭塞设备联锁。58、6502 电气集中设备由哪几部分组成 ？答：电气集中设备由室内设备和室外两部分组成。室内设备包括控制台、区段人 工解锁盘、继电器组合及组合架、电源屏、 分线盘等。室外设备包括信号机、电动转辙机、轨道电路，以及电缆线路。59、电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全 时应如何处理?答：电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时

21、， 应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止 使用，同时报告工长、领工员或电务段调度，并在行车设备检 查登记簿内登记。60、在车列、车辆走行中，应禁止哪些行为？答：在车钩上、在平车、砂石车的边端板支架上坐立； 在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁； 在车梯上探身过 远，或经站台时，站在低于站台的车梯上；在装载易于窜动货 物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧； 骑坐车帮；跨越车辆; 两人及以上站在同一闸台、 车梯及机车一侧踏板上； 进入线 路提钩、摘管或调整钩位。第四部分：公共部分61、我处制定安全保证金、安全风险抵押金实施办法

22、的目 的是什么？答：为了充分调动全处职工搞好安全工作的积极性和主动 性，切实落实各级安全责任，真正实现一级抓一级，一级保一级 的安全机制，层层抓好责任落实。62、安全保证金适用哪些人员？答：站段生产岗位职工，办公室专职驾驶员、锅炉工。63、安全保证金的标准是多少？答：100元/月人。64、安全保证金的返还条件是什么?答：职工本人当月不发生“三违”，无责任事故。65、安全风险抵押金适用那些人员？答：班（组）长及以上管理人员，群监员（青安岗员）、办公室锅炉管理人员。66、安全风险抵押金的考核时限是如何规定的？答：安全风险抵押金季度考核，下一季度返还。67、安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定外包

23、工程发生人身重伤事故如何考核？答：扣除安检科、生产科、调度室安全风险抵押人员本季度安全风险抵押金本金。68、安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定外包工程 发生死亡事故如何考核？答：安检科、生产科、调度室安全风险抵押人员在扣除本季 度安全风险抵押金本金的同时， 按季度抵押标准的1倍处罚；分 管安全、工程的领导扣除本季度安全风险抵押金本金。69、安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定发牛轻微 责任交通事故、一般锅炉事故如何考核？答：办公室负责人扣除本季度安全风险抵押金本金； 锅炉管 理人员锅炉事故在扣除本季度安全风险抵押金本金的同时， 按季 度抵押标准的1倍处罚。70、安全保证金、安全风险抵押金

24、实施办法规定同一站段 发生3人次“三讳”如何考核?答：（1）扣除该站段所有安全风险抵押人员本季度安全风险 抵押金本金；（2 ）该站段以外人员按季度抵押金标准的1倍奖励。71、安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定同一站段 发生2人次“三违”如何考核？答：（1 ）扣除“三违”人所在车间、班（组）本季度安全风 险抵押金本金；返还该站段其他人员安全风险抵押金本金；（2）该站段以外人员按季度抵押标准的1倍奖励。72、 安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定站段发生1 人次“三违”如何考核？答：（1 ）扣除“三违”人所在班（组）本季度安全风险抵押金本金；返还该站段其他人员安全风险抵押金本金；（2）该站段

25、以外人员按季度抵押标准的1倍奖励。73、安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定站段实现 安全无事故，岗位无违章如何奖励？答：该站段按抵押标准的1.5倍奖励（处内发生C类生产事 故、重伤及以上人身事故、路外死亡事故时除外）。74、安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定对全处无 事故，无严重违章如何奖励？答：所有参加安全风险抵押人员按季度抵押标准的2倍奖励。75、我处重新修订铁运处安全生产奖惩办法的目的是 什么?答：为适应安全生产需要，进一步强化安全管理，落实各级 安全生产责任制。76、安全保证金、安全风险抵押金实施办法规定发生一般 责任交通事故、锅炉重大及以上事故如何考核？答：办公室负责人在扣除

26、本季度安全风险抵押金本金的同 时，按季度抵押标准的1倍处罚；分管领导扣除本季度安全风险 抵押金本金。77、铁运处安全生产奖惩办法 对发生一般D类行车事故 的单位是如何处罚的？答：主要责任单位1次0.6万元，2次1.3万元；次要责任 单位1次0.3万元，2次0.65万元。78、 铁运处安全生产奖惩办法对发生一般C 类行车事故 的单位是如何处罚的？答：主要责任单位1次2万元，2次4万元；次要责任单位 1次1.2万元，2次2万元。79、 铁运处安全牛产奖惩办法对发牛一般B类行车事 故的单位是如何处罚的？答：主要责任单位罚款3.2万；次要责任单位罚款2.2万元。80、铁运处安全牛产奖惩办法对防止重大路

27、外伤亡事故 人员如何奖励？答：奖励1000-2000 元。81、铁运处安全生产奖惩办法 规定，有哪些情况之一者， 奖励500-1000 元？答：（1）发现重大安全隐患人员。（2）在事故抢险救灾中防止事故扩大， 做出显著贡献人员。82、铁运处安全生产奖惩办法对防止一般（ C、D ）事 故发生的人员是如何奖励的？答：奖励500元-1000元。83、 安全保证金、安全风险抵押金实施办法对发生D类生 产事故、轻伤人身事故、路外责任重伤事故是如何考核的？答:扣除责任站段所有人员本季度安全风险抵押金本金。责任车间、班（组）人员在扣除本季度安全风险抵押金本金的同时，按季度抵押标准的 1倍处罚。其他人员返还安

28、全抵押金本金。84、铁运处安全生产奖惩办法 对“三违”是怎样划分的？答：凡是违犯铁路技术管理规程、站细、安规、操作规程、标准化作业规范和劳动纪律等规定的行为， 都属于“三违”行为，虽然“三违”行为都会带来不良后果，但 是危害程度大小不同。根据行为人主观故意的大小和可能造成的 后果轻重，将违章划分为一般违章和严重违章。85、铁运处安全生产奖惩办法对二次以上违章、严重违 章是如何处罚的？答：二次以上违章、严重违章，在上一次的基础上增加一倍 处罚。一般违章罚款600元；严重违章罚款900元。86、铁运处安全生产奖惩办法对严重讳章是如何界定的？答：（1）主观故意大，可能造成严重后果的违章行为，如 车辆

29、防溜、误排进路等；（2）违章指挥的行为；（3）引发或导致事故发生的违章行为。8、铁运处安全生产奖惩办法对班（组）长及以上管理人员的违章是如何处罚的？答：管理人员发生一般违章 1次罚款800元，2次1200元， 3次2400元；严重违章1次罚款1200元，2次2400元，3 次4800元。88、铁运处安全生产奖惩办法对一般职工违章是如何处罚的？答：一般职工发生1次一般违章罚款600元，2次900元， 3次1800元；严重违章1次罚款900元，2次1800元，3次 3600 元。89、安全风险抵押金的适用范围是如何规定的？答：范围：班（组）长及以上管理人员，群监员（青安岗员）、 办公室锅炉管理人员

30、。90、 安全保证金、安全风险抵押金实施办法对发牛C类牛 产事故、重伤及以上人身事故、路外责任死亡事故是如何考核的？答：（1）扣除全处所有人员本季度安全风险抵押金本金；（2 ）责任站段（除责任车间、班（组）外）所有人员（含群监员、青安岗员），在扣除本季度安全风险抵押金本金的同时， 按季度抵押标准的1倍处罚；（3 ）责任车间、班（组）管理人员在扣除本季度安全风险 抵押金本金的同时，按季度抵押标准的 2倍处罚。91、铁运处安全生产奖惩办法对发生两次及以上的违章人员是如何处罚的？答：发生两次及以上的违章人员，除按规定标准处罚外，由 站段（部门）停工培训，培训期间只发生活费。两次一般违章， 由站（段）

31、培训3天。两次（含一次严重违章）及以上违章，由 安检科培训5-7天。92、铁运处安全生产奖惩办法对违章人员的罚款返还 是如何发规定的？答：违章人员自违章之日起一年内不再违章者，由安检科核实，全额返还最后一次罚款，事故责任者罚款不予返还。93、手机使用管理办法中规定，那些人员不许带手机？答：（1 ）登高作业人员；（2）调车长、连接员在调车作业时；（3）助理值班员在接发车，列检在检车作业过程中；（4）信号工在室外信号机、转辙机检修时；（5）天车、落轮机等设备操作人员作业过程中。94、手机使用管理办法中规定，那些人在作业过程中禁止接打手机（电话）、收发短信？答：（1）机车（轨道车）乘务员在机车（轨道

32、车）运行过程中。发生故障、事故，联系工作除外;（2）值班员在布排进路、编制及下达作业计划时；（3）巡道工在巡查线路时，汇报线路隐患或事故时除外；（4）起重、落轮过程中的作业人员；（5）机动车（汽车）驾驶员在车辆运行中（停车接听除外）。95、制定铁运处返岗人员安全教育培训管理办法的目 的是什么？答：为了加大安全监管力度，提高职工安全防范意识，加强 我处离岗返处人员的安全管理， 避免在上班期间因过度疲劳、 注 意力不集中、精神状态不佳，或者被家庭事务所困扰，情绪不稳 定造成安全事故。96、返岗人员安全教育培训对象是指哪些人？答：站段生产岗位人员。97、返岗人员安全教育培训的内容是什么？答：安全教育

33、培训内容为本工种岗位描述、安全操作规程及标准化作业。98、返岗人员安全教育培训方式是什么？答：根据各岗位工种的特点，采用授课或播放光盘等方式进 行培训，返岗人员要认真做好安全培训记录。99、铁运处返岗人员安全教育培训管理办法对培训时间是如何规定的？答：（1 ）职工离岗3-10天（不含3天），返岗安全教育培 训半天，10天以上培训一天;（2）离岗人员返回本单位报到后，由主管培训的站段长安 排上岗前的安全教育培训。培训必须在离岗结束前按上述规定完 成；（3） 站段将各生产班轮休安排于每月 26日前报安检科、 劳人科备案。因特殊原因临时变动的，站段以书面形式向安检科、 劳人科予以说明。100、铁运处

34、返岗人员安全教育培训管理办法的要求是 什么？答：（1）站段必须建立职工返岗培训登记台帐，详细登记每位职工返岗培训情况。对未建立台帐、培训后不登记台帐或弄虚 作假的，每发现一次对主管培训负责人罚款100元；（2）返岗人员必须自学遵守培训规定，未参加安全教育培 训，不得上岗，一经发现按严重违章处理；（3 ）站段长不遵守培训规定，私自安排返岗人员上岗的， 对责任人罚款500元；（4）安检科、劳人科要不定期对站段返岗人员安全教育培 训进行抽查，对违反上述规定者，严肃处理，并纳入月度工作质 量考核。101、标准化作业的作用是什么？答：标准化作业的作用主要表现在：（1 ）从强化作业管理看作业标准化对运输安

35、全的作用；（2）从作业标准化自身的特点看对运输安全的作用；（3 ）从提高职工素质看作业标准化对运输安全的作用。102、作业标准化的实施方法有哪几点？答：（1）不断加强作业标准化的意识教育；（2）反复贯彻落实作业标准；（3）经常检查作业标准化落实情况。103、顺线路行走时，应如何做？答：顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、 车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏轨 面、道岔连接杆、尖轨等；104、横越线路时，应如何做？答：横越线路应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆 动态及脚下有无障碍物。105、横越停有机车、车辆的线路时，应如何做？答：横越停有机车、车辆的线路时

36、，先确认机车、车辆暂不 移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、 车辆前面抢越。106、必须横越列车、车列时，应如何做？答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动， 然后由通过台或两车钩上越过， 勿碰开钩销，要注意临线有无机 车、车辆运行，严禁钻车。107、隐患排查的主要内容是什么？答：在查规章制度、查责任落实、查“三违”现象、查劳动 组织、查设备管理、查“三同时”状态、查危险源监控的基础上， 重点排查安全生产作业现场工艺过程中的重点环节、部位、设施、 装置等方面存在的事故隐患。108、安全隐患的整改采用什么原则？答：安全隐患的整改采用“闭环”管理的原则，即发现-整改

37、-复查验收-再整改。109、什么叫“闭环”管理？答：闭环管理指的是，一个问题发生，只有进行了有效解决后, 才能算是功德圆满。110、“闭环”管理的目的是什么？答：闭环管理的目的是要绝对避免一个故障出现，解决问题时互相推诿以致不了了之的情况发生，最大限度地排除事故隐患。111、事故调查小组在处理事故时应如何做？答：必须坚持“四不放过”的原则，认真调查研究，找出原 因，分清责任，吸取事故教训，制定防范措施，防止类似事故重 复发生。112、事故调杳的“四不放过”是指什么？答：事故原因没有查清不放过； 事故责任者没有受到严肃处 理不放过；防范措施没有落实不放过； 广大职工没有受到教育不 放过。113、

38、事故调查组应履行那些职责？答：查明事故的原因、经过、人员伤亡情况及直接经济损 失；认定事故的性质和事故责任；提出对事故责任者的处理 建议；总结事故教训，提出防范和整改措施建议；提交事故调查报告。114、事故调查取证、处理小组的职责是什么？答：（1）进行现场勘察，做出笔录，现场拍照，绘制现场草 图；（2）向现场有关人员进行调查，查明事故经过，必要时请有 关部门、技术人员技术鉴定；（3）查阅有关规程、记录、档案、 证书、图纸等；（4）分析事故原因，确定事故性质；（5）分析责 任，提出处理意见；（6 ）提出防范措施的建议；（7）写出事故调 查报告。115、行车事故汇报内容有哪些方面？答：（1 ）事故

39、发生的时间、地点及原因初步判定；（2）车次、 牵引辆数、吨数及关系人姓名；（3 ）人员伤亡、机车、车辆、线 路损坏情况；（4 ）是否需要救援。116、安全管理制度对行车事故报告时限是如何规定的？答：发生在区间的，乘务员在 20分钟内报告值班员；发生 在站内的牵引由司机（推进由调车长）在5分钟内报告值班员，值班员接到事故报告后，在5分钟内立即上报调度室；调度室应 在10-15分钟内向处值班领导、处领导、安检科、生产科通报， 并及时传达和记录值班领导的指示。117、铁路交通事故，按责任分几类，是那几类？答：五类。全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同 等责任。118、运行设备检修工作票审批程序

40、是如何规定的？答：（1）设备检修前，必须由检修负责人填写运行设备检修工作票；（2）签发人必须根据现场实际对填好的运行设备 检修工作票检修内容及安全措施进行详细审核， 同意后上报许 可人签字生效；（3）检修负责人携带经许可人签字生效后的 运 行设备检修工作票 进入工作地点、并通知设备现场当班班组长 及需检修设备操作人员，组织检修人员认真学习检修安全措施 后，并采取相应安全措施后，方可开始检修作业；根据需要严格 按照处停送电管理办法及相关停送电管理制度对检修设备进 行停电后，方可开始检修工作；（4）检修完成后，经检修负责人 与设备现场当班班组长及设备操作人员验收，并报运行设备检修工作票许可人同意后

41、，严格按照处停送电管理办法及相 关停送电管理制度对检修设备进行送电填写验收结论及工作终 结时间，本次设备检修工作完成。119、运行设备检修工作票填写的具体内容有哪些？答：设备名称、规格型号、检修地点、参加检修人员、检修 内容、计划检修时间（开工时间及完工时间）、需停电范围及相关要求、安全措施等。120、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证什么？熟悉什么？掌握什么？答：保证从业人员具备必要的安全生产知识；熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程；掌握本岗位的安全操作技能。121、在区间发生行车事故时应如何汇报？答：（1 ）集配站-安口南区间由司机立即停车报告集配站值 班员，值班

42、员立即报告调度员；（2）集配站-砚北站区间发生事 故，由司机立即停车利用手机、对讲机或道口电话报告就近车站， 车站值班员立即报告调度室。122、在站内发生行车事故时应如何汇报？答：在站内发生行车事故，牵引由司机（推进由调车长）报 告车站值班员，由车站值班员立即向调度室汇报，同时向站长汇报。123、在区间发生路外伤亡事故时应如何汇报？答：区间发生路外伤亡事故，列车（轨道车）司机应立即停 车，速将事故情况报告就近车站值班员， 车站值班员接到报告后， 应立即报告调度室，由调度室通知处值班领导、处领导、安检科、 保卫科等相关部门，由安检科组织人员急赴现场进行紧急处理， 并根据领导指示由调度室向公司调度

43、汇报。124、专职安全人员的岗位职责是什么？答：每天要随时对线路、站场设备设施、作业环节、规章标 准的执行进行检查。检查时，要针对重点部位、关键岗位、关键 环节普查和重点抽查。对存在的问题隐患要认真填写安全检查记 录，下发整改通知单，要求责任单位按期整改，并复查验收。125、定期安全检查发现危及行车及人身安全的隐患，应如 何做？答：需要立即整改的，由各专业组组长负责整改验收；不定 期检查发现需要立即整改的安全隐患，按照“谁检查、谁负责” 的原则，立即组织责任单位进行整改，并进行复查验收。126、安全办公会的主要内容是什么？答：（1 ）传达上级有关安全生产的会议、文件精神，学习有 关安全生产法律

44、、法规知识；（2）通报上次安全办公会议议定事 项的落实情况；（3）安检科、生产科和调度室通报本周安全运输 生产完成情况及存在问题， 安排下周工作重点；（4）其它有必要 在安办会上讨论的议题。127、铁路线路安全保护区内不得从事哪些行为？答：铁路运输安全保护条例第十一条明确了不得在铁路 线路安全保护区内从事下列八种行为：一是在铁路线路安全保护 区内建造建筑物，构筑物；二是在铁路线路安全保护区内取土、 挖砂、挖沟；三是在铁路下实施米空作业；四是在铁路线路安全 保护区内堆放、悬挂物品；五是种植影响铁路线路安全和行车 瞭 望的树木和其他植物；六是在线路两侧烧荒；七是在铁路线路安 全保护区内放养牲畜；八

45、是向铁路线路保护区排污、排水，倾倒 垃圾及其他有害物质。128、行车作业人员通用人身安全标准是什么？班前禁止饮酒，班中按规定着装、佩带防护用品；顺线 路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装 载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连接 杆、尖轨等；横越线路应一站、二看、三通过，注意左右机车、 车辆动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时， 先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。 严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。必须横越列车、车列时， 应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过， 勿碰开钩销，要注意临线有无机车、车辆运行，严禁

46、钻车。不 准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。严禁扒乘 机车、车辆，以车代步。129、铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应如何做 ？答：应立即向开来列车方向发出停车信号，并迅速通知车站工务或电务人员。130、铁路机车车辆与行人、机动车、非机动车、牲畜及其 障碍物相撞造成事故，应按那些规定判定责任？答：事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定事故当事人责任；事 故当事人逃逸或者有证据证明当事人故意破坏、伪造现场、毁坏证据，定当事人责任；事故当事人违反国家法律法规，有明显 过失的，按过错的严重程度，分别承担责任。131、铁路

47、线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、 路堑坡顶或者铁路桥梁外侧向外的距离是如何规定的？答：城市市区，不少于8米；城市郊区居民居住区，不 少于10米；村镇居民居住区，不少于 12米；其他地区， 不少于15米。132、在铁路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施那些行为？答：建造建筑物；取土、挖砂、挖沟；采空作业; 堆放、悬挂物品;133、安全生产的四个保证体系指的是什么？答：一是以提高职工技术业务素质为主要内容的培训教育保 证体系；二是创优质设备和采用新技术、新设备为主要内容的技术设备保证体系；三是以解决思想问题和实际问题相结合为主要 内容的思想工作保证体

48、系；四是以保证道口和专用线安全为主要 内容的路内外联防保证体系。134、铁路运输企业必须加强对铁路的什么？保证什么？ 答：必须加强对铁路的管理和保护，定期检查、维修铁路运输设 施。保证铁路运输设施完好。135、铁路要害设施、设备主要是指什么？答：铁路要害设施、设备，主要是指那些对保障运输安全具 有重要影响。一旦出现安全故障，可能影响大局的运输设施，设 备。如车站、运输调度指挥系统，铁路机车车辆、桥梁、隧道、 道岔、道口、通信信号设备等。136、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应如 何做？答：有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场 所。137、什么人除依法享有工伤社会保险外，

49、依照有关民事法 律尚有获得赔偿的权利，有权向本单位提出赔偿要求？答：因生产安全事故受到损害的从业人员。138、从业人员发现事故隐患或者不安全因素，应如何做？ 答：应当立即向现场安全管理人员或者本单位负责人报告。139、任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用铁路运 输的什么？答：设施、设备、铁路标志及铁路用地。140、任何单位和个人不得擅 自设置什么？答：设置或者拓宽铁路道口、人行过道。141、列尾装置由那几部分组成？答：司机控制台、移动中继器、列尾主机组成。142、列车尾部安全防护装置的功能是什么？答：可以使机车乘务员准确掌握列车尾部风压，确认列车完整；当车辆折角塞门被意外关闭时，司机可直接

50、操纵列尾装置， 使其强行排风，使列车制动停车；还可以起列车标志作用，为接 发列车人员确认列车完整提供条件。143、列尾装置故障不能使用时，应如何做？答：应立即通知车站值班员，由车站值班员向调度员请求“停 止使用列尾装置”的命令，凭调度命令车站值班员指示接发车人 员关闭列车尾部折角塞门，经制动机全部试验或简略实验后，发 出列车。144、铁路运输企业未按照标准设置警示、保护标志，应当 承担什么法律责任？答：铁路铁路运输企业未按照标准设置易于识别警示、保护标志：（1 ）铁路桥梁、隧道的两端；（2）铁路信号、通信光（电） 缆埋设、铺设地点；（3）电气化铁路接触同网、自动闭塞供电线 路和电力贯通线路等电

51、力设施附近易发生危险的地方。违反上述 规定，未按照标准设置警示标志， 由国务院铁路主管部门责令铁 路运输企业改正，处1000元以上1万元以下的罚款。145、什么是铁路运输的关键环节？答：铁路运输的关键环节，主要是指运输作业过程中，对总 体安全形势起主导或关键作用的生产环节，如危险货物运输，对铁路货运总体而言，就是影响货运安全的关键环节； 又如机车驾 驶人员的管理，就是铁路行车安全管理中的关键环节之一。146、铁路线路怎样分类？如何划分？答：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线；正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线包括：到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的 其他线路。段管线是指

52、机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的 线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。147、铁路信号的作用是什么？答：传递信息、准确预告列车运行条件以及对列车运行速度 要求起着重要作用。148、铁路信号主要是通过什么来表示的？答：颜色、形状、灯光及音响等方式表示的。149、铁路信号按使用时间可分为那几类？答：三类。昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号。150、铁路信号分几类，是那几类？答：三类；固定信号、移动信号、手信号。151、站内清扫道岔时，车站值班员应如何做？答：车站值班员得到道岔清扫员的作业请求后，根据站内作业情况及时给点，给点后禁止再向作业

53、地点放行列车或调车作 业，如遇特殊情况必须放行时， 必须先通知道岔清扫员恢复道岔 运行状态，道岔清扫员确认道岔已恢复到运行状态后撤除防护信 号并汇报车站值班员，车站值班员得到防护已撤出的汇报后方可 放行列车或调车作业。152、道口信号机两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示 什么？答：表示火车接近道口，禁止车辆、行人通过。153、制定安砚铁路专用线、道岔上作业的防护办法的目的是什么？答：为了确保安砚铁路专用线工务、 电务、车务人员在区间、 站内线路、道岔上作业安全及行车安全。154、工务人员在站内、区间更换钢轨、成段更换道床、基 床换填等作业时的防护措施是什么？答：必须办理封锁施工手续，设置移动

54、停车信号防护。155、在区间、站内线路、道岔上进行封锁施工作业时，施 工单位应怎样防护？答：施工单位应在车站行车室设驻站联络员，作业地点设现 场防护员156、在站内、区间封锁施工时，驻站联络员与防护人员联 系中断，应立即采取什么措施？答：防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路或设备恢复到准许放行列车的条件。157、 在站内、区间圭寸锁施工时，当线间距小于6.5m 的施 工地点邻线来车时，防护人员应如何做？答：防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员 不得在两线间放置或停留。放置路肩的机具设备应与列车保持安 全距离，物料应堆码放置牢固。158、集配站清扫交叉渡线加复式交分(2

55、1-33# )道岔时， 应如何防护？答：在1、2道出站信号机、21#、31#、33#道岔基本轨接 头处线路中心设置移动停车信号牌(灯)防护。159、在站内、区间实施哪些作业时， 可办理临时封锁手续， 设置停车手信号防护？答：(1)危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修；(2) 钢轨、辙叉和夹板折断后的紧急处理；(3) 线路发生胀轨的紧急处理；(4) 更换重伤钢轨、辙叉或联结零件；(5) 轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；(6) 其他影响行车安全的故障处理。160、在区间线路上进行不影响行车安全的作业时应如何防 护？答：在区间线路上进行不影响行车安全的作业， 不需要以停 车信号或移动减速信号防护时，采用作业地点两端 500-1000m 左侧路肩上设置作业标防护。161、在站内线路上封锁施工时，应如何防护？答：（1）将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固道岔 时，在施工地点两端各 50米处线路中心，设置移动停车信号；（2）如施工地点距离道岔小于 50米时，将该道岔扳向不 能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时， 在警冲标相