玉王庙互通立交工程临时防护施工方案

1、玉王庙互通立交工程临时防护钢棚洞施工方案一、编制依据：内江市新入城线玉王庙互通立交工程施工图设计文件；中铁十七局集团新入城线玉王庙互通立交工程实施性施工组织设计；公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；公路工程质量检验评定标准JTG80/1-2004；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ_166-2008）；路桥施工计算手册-桥涵人民交通出版社；二、编制目的： 为保障桥梁上部构造施工时，跨越高速公路路段行车安全。 三、工程概况：内江玉王庙互通立交工程需建立临时防护13处，各处临时防护钢棚洞情况如下：1、P匝道11#-12#墩间

2、跨越玉王庙互通立交桥E匝道，此处设置一道18m长6m宽临时防护钢棚洞;2、P匝道10#-11#墩间跨越玉王庙互通立交桥B匝道，设置一道25m长6m宽临时防护钢棚洞;3、K匝道30#-31#墩间跨越玉王庙互通立交桥A匝道，设置一道21m长6m宽临时防护钢棚洞；4、K匝道26#-27#墩间跨越玉王庙互通立交桥M匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道18m长8m宽临时防护钢棚洞；5、K匝道4#-5#墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道28m长8m宽临时防护钢棚洞；6、I匝道4#-5#墩间跨越玉王庙互通立交桥C匝道，设置一道12m长6m宽临时防护钢棚洞;7、：I匝道I3-I4墩

3、间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道20m长8m宽临时防护钢棚洞;8、N2匝道N2-4-N2-5墩间跨越玉王庙互通立交桥C匝道，设置一道25m长6m宽临时防护钢棚洞；9、N2匝道N2-5-N2-6墩间跨越玉王庙互通立交桥M匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道25m长8m宽临时防护钢棚洞；10、N2匝道N2-15-N2-16墩间跨越玉王庙互通立交桥A匝道，设置一道15m长6m宽临时防护钢棚洞；11、N2匝道N2-17-N2-18墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道26m长8m宽临时防护钢棚洞；12、O匝道O0-O1墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，

4、设置一道17m长6m宽临时防护钢棚洞；13、O匝道O1-O2墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，设置一道17m长6m宽临时防护钢棚洞；根据高速公路限高要求和墩柱实际高度，所以将临时防护钢棚洞设计为5m高。四、临时防护钢棚洞支架设计根据现场实际情况，临时防护钢棚洞支架设计两种形式。第一种形式为高5m宽6m长,第二种形式为高5m宽8m长。立杆底部用砼浇筑固定成墩条型，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在

5、一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。顶板表面铺设竹胶板，并用钢丝进行固定。其示意图如下：五、临时防护钢棚洞支架搭建1、桥墩P11-P12之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：P匝道11#-12#墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩P11-P12之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处P匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成18米。根据玉王庙互通立交桥E匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：

6、立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。2、 桥墩P10-P11之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：P匝道10#-11#墩间跨越玉王庙互通立

7、交桥B匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩P10-P12之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处P匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成25米。根据玉王庙互通立交桥B匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接

8、形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。3、桥墩K30-K31之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：K匝道30#-31#墩间跨越玉王庙互通立交桥A匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩K30-K31之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处P匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成21米。根据玉王庙互通立交桥A匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路

9、限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。4、桥墩K26-K27之间临时防护钢棚洞搭建（1

10、）基本情况：K匝道26#-27#墩间跨越玉王庙互通立交桥M匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩K26-K27之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处K匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成18米。根据玉王庙互通立交桥M匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞设置两道，宽度为8米，且以各幅道路白色标线为中心。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，

11、此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。5、桥墩K4-K5之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：K匝道4#-5#墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩K4-K5之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处P匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成28米。根据玉王庙互

12、通立交桥L匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞设置两道，宽度为8米，且以各幅道路白色标线为中心。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆

13、形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。6、桥墩I4-I5之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：I匝道4#-5#墩间跨越玉王庙互通立交桥C匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩I4-I5之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处I匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成12米。根据玉王庙互通立交桥C匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,

14、双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。7、桥墩I3-I4之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：I匝道I3-I4墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩I3-I4之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处I

15、匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成20米。根据玉王庙互通立交桥L匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞设置两道，宽度为8米，且以各幅道路白色标线为中心。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进

16、行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。8、桥墩N2-4-N2-5之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：N2匝道N2-4-N2-5墩间跨越玉王庙互通立交桥C匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩N2-4-N2-5之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处N匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成25米。根据玉王庙互通立交桥C匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米.搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，

17、墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。9、桥墩N2-5-N2-6之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：N2匝道N2-5-N2-6墩间跨越玉王庙互通立交桥M匝道，为保障该段桥梁上

18、部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩N2-5-N2-6之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处N匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成25米。根据玉王庙互通立交桥M匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞设置两道，宽度为8米，且以各幅道路白色标线为中心。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣

19、件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。10、桥墩N2-15-N2-16之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：N2匝道N2-15-N2-16墩间跨越玉王庙互通立交桥A匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩N2-15-N2-16之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处N匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成15米。根据玉王庙互通立交桥A匝道行车路面宽度，该处临时

20、防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。11、桥墩

21、N2-17-N2-18之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：N2匝道N2-17-N2-18墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩N2-17-N2-18之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处N匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成26米。根据玉王庙互通立交桥L匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞设置两道，宽度为8米，且以各幅道路白色标线为中心。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10c

22、m,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。12、桥墩O0-O1之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：O匝道O0-O1墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩O0-O1之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据

23、该处O匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成17米。根据玉王庙互通立交桥E匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为1

24、00cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。13、桥墩O1-O2之间临时防护钢棚洞搭建（1）基本情况：O匝道O1-O2墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，为保障该段桥梁上部构造施工时，高速公路行车安全，所以在桥墩O1-O2之间设置一道临时防护钢棚洞。（2）搭建参数：根据该处O匝道桥横跨宽度，该处临时防护钢棚洞长设计成17米。根据玉王庙互通立交桥E匝道行车路面宽度，该处临时防护钢棚洞宽度设计成6米。根据高速公路限高要求，该处临时防护钢棚洞高度设计为5米。搭建过程：立杆底部用C20砼浇筑固定成墩条型，墩条形基础尺寸为长18m宽0.8m厚0.6m，立杆采

25、用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。所有杆件使用456.0圆形无缝钢管，顶板表面铺设150mm竹胶板，并用钢丝进行固定。其各项工程数量如下表：位置钢管456.0（kg）C20砼（m3）扣件（个）竹胶板15mm（m2）桥墩P11-P1213859.5418.242080108桥墩P10-P1116259.862

26、4.964000150桥墩K30-K3116144.4625.523360126桥墩K26-K272940336.486120288桥墩K4-K545559.9255.689520448桥墩I4-I58458.8212.48192072桥墩I3-I432635.1240.326800320桥墩N2-4-N2-519191.0224.964000150桥墩N2-5-N2-640713.1249.928500400桥墩N2-15-N2-1611574.6215.362400150桥墩N2-17-N2-1842328.7251.848840416桥墩E0-E113097.917.282720102桥

27、墩E1-E213097.917.282720102合计302324.92390.322872六、安全保障措施1、安全保障组织机构为确保施工过程中，减少对高速公路安全畅通的干扰，杜绝出现因安全施工引起的安全事故，特成立保通领导小组，小组组成如下：安全保障领导小组组 长：赵立青（项目经理）副组长：李广州（副经理）、冯天河（副经理）、吴锋（总工）、刘勤（安全总监）组 员：王恰恰、王美玲、王忠、张宝强、朱红旗、赵英杰、王双锁（各部室负责人及架子队负责人）组长职责：负责现场施工安全和高速公路行车畅通和安全行车。若出现交通事故或紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。 副组长

28、（书记）职责：迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。 副组长（总工）职责：迅速将有关情况上报各部门，会商处理方案，结合现场事情情况，制定针对性的方案和技术措施。 副组长（安全总监）职责：按照相关安全规范，指导现场抢险，防止次生灾害发生，负责查明事故原因并制定防范措施。 组员职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。2、日常安全防护措施本工程跨既有匝道及主干线采用的型钢支架及钢管支架组合作业，具有使用周期长、作业面域窄、交通影响大、交叉作业面复杂的特点。根据以往施工经验，结合本工程特点，将临边防护、洞口防护、防高空坠落、防止物体打击、机械伤害等作为现场安

29、全管理的重点，要求如下：五个必须：1、进入施工现场必须正确佩戴安全帽；2、高空作业人员必须进行定期的体格检查；3、高空作业必须系好安全绳、安全带、穿防滑鞋；4、特殊工种必须有操作合格证；5、必须按照规定搭设安全网。七个不许：1、施工作业的现场不许打闹、嬉戏；2、不许穿拖鞋、高跟鞋上班；3、不许不戴工作帽进入施工现场；4、不许非司机启动机械；5、不许酒后进入施工现场；6、不许在非指定地点吸烟和点明火；7、不许无措施或交底不清作业。3、防高空坠落和物体打击措施1、高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。2、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才

30、能松钩或拆除临时固定工具。3、钢筋、脚手管等材料的垂直运输，必须按类别，长度成捆吊运，一般吊索成三角式，两点起吊。4、零星物件必须装箱或装袋吊运，防止散落。5、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。4、高处作业的安全措施1、临边防护：跨现有高速公路主线及匝道部位搭设的型钢支架及钢管支架结构外侧必须采用防护栏杆或临时性防护围挡，防护栏杆及围挡距支架结构1.0m，高2.5m，外侧采用绿色密目网进行维护。并于既有道路沿线外侧1m范围内采取钢管支架进行防护，并同样采取密目网维护，支架上挂置警示标牌及安全文明标语。2、高空作业安全措施：高空作业人员及搭设高空作业安全设施的人员，必须经过技术培训及考试

31、合格后持证上岗，并定期进行身体检查。高空作业必须有安全技术措施及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。高空作业中所有的材料均应对方平稳，不得妨碍通行和其它作业，传递物件时禁止抛掷。雨天和雾天不安排高空作业，必须作业时一定要采取可靠的防滑、防坠措施；遇到六级及以上大风时，必须停止高空作业。恶劣天气后要对高空作业设施进行全面的检查、修复和完善。高空绑扎现浇预应力梁钢筋及模板安拆过程中，施工人员必须在满铺脚手板的支架或操作平台上进行。5、立体交叉作业安全措施现浇预应力梁施工过程中，既要保证施工过程的顺利和安全进行，又要保证既有道路的车辆通行，必须重点强调和控制施工过程中的安全文明事项，由项目部组织安全教育及安全培训，进入施工现场必须注意支架结构上部及水平交通车辆的通行，跨区及交叉通行区采用专业人员提示和预警，做好施工现场的巡查和道路交通的监控，积极组织交通导行，引导交通车辆的安全通行，密切配合施工现场机械及人员操作情况，杜绝随意穿叉道路、杜绝肆意抛掷材料及生活废弃物、杜绝随意堆置施工材料堵塞交通、杜绝故意破坏交通导行警示标牌及交通警示灯。6、特别强调的安全措施根据工程进展的实际情况即时做好划分和调整安全区域的工作，区域的安全性质用安全标志牌说明。