2019年某高速公路中面层改性沥青AC-20施工指导意见

1、某高速公路沥青路面中面层（AC-20 ） SBS改性沥青混合料施工指导意见根据某高速公路设计文件和部颁公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）要求，结合省内外已建成高等级公路的施工经验，特提出如下指导意见：1集料级配某高速公路沥青路面中面层厚度 6cm,采用AC-20型级配。沥青混合料矿料 级配工程设计范围应符合表1的规定。表1沥青中面层矿料级配通过率（%范围级配下列筛孔（mm）的通过率（%）类型26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174

2、-133-72材料要求2.1沥青沥青中面层均采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表2表2 SBS改性沥青技术要求检验项目技术要求针入度(25C，100g，5S) (0.1mm)40 60针入度指数PI不小于0延度(5cm/mim,5 C) (cm)不小于20软化点（Tr&b） （C）不小于60动力粘度（60C） （Pa.S）不小于2000运动粘度（135C） （Pa.S）不大于3闪点（C）不小于230溶解度（%）不小于99离析，软化点差（C）不大于2.5弹性恢复（25C） （%）不小于75RTFOT试验后质量变化（%）不大于1.0针入度比（25C） （%）不小于65延度(5cm/mim,5 C

3、) (cm)不小于15改性沥青运抵工地后，由监理代表处组织会同承包人按1批（次）/500吨对改性沥青全套指标进行检测，检测费由各段承包人均摊。各驻地办和承包人工地试验室应分别按1批（次）/100吨对改性沥青常规指标（如针入度、延度、软化 点等）进行检验，监理代表处中心试验室按 1批（次）/200吨进行检验。2.2集料集料各档料的规格见表3。粗集料的质量要求见表4,细集料质量要求见表5表3中面层集料筛分要求集料规格方孔筛尺寸（mm）通过率（）1#料（26.5mm13.2mm）26.51001970 901630 5013.20202#料（13.2mm4.75mm）13.290 1009.540

4、604.750103#料（4.75mm2.36mm）4.7590 1002.360104#料（v 2.36mm）2.3680 1001.1845 650.0750 12.5表4中面层粗集料（1#3#质量技术要求及检测频率指标技术要求检测频率石料压碎值不大于（%）:26每1000吨检测1次表观相对密度不小于2.50吸水率不大于（%）3.0对沥青的粘附性不小于4级（70#道路石油沥青）细长扁平颗粒含量（1:3）不大于（%）15水洗法v 0.075mm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）5白晶石含量不大于（%） 10坚固性不大于（%）12每5000吨检测1次洛杉矶磨耗损失不大于（%）28表5中

5、面层细集料（4#）质量技术要求及检测频率指标技术要求检测频率表观相对密度不小于2.50每500吨检测1次坚固性（ 0.3mm部分）不大于（%）12水洗法（v 0.075mm的含量）不大于（%）15砂当量不小于（）60亚甲蓝值不大于（g/kg）3注：坚固性试验可根据需要进行。采用的集料应满足某高速公路路面集料备料要求中关于中面层沥青混合 料用集料的相关要求。2.3填料宜优先选用粘附性等级较好的石灰岩磨细加工的矿粉，拌和楼回收的粉尘不得使用。填料必须干燥、清洁。承包人对进场的矿粉按每50吨检验1次，（驻地办对矿粉按每100吨检验1次）。沥青混合料采用的矿粉质量要求见表 6 表6中面层用矿粉质量技术

6、要求指标质量技术要求视密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（%）:1粒度范围0.6mm (%)1000.15mm (%)90 1000.075mm (%)75 100外观无团粒结块亲水系数 8.0流值（0.1mm）2050空隙率（%）4.06.0沥青饱和度（%）6575残留稳定度（%） 85冻融劈裂强度比（） 80注：1、沥青混凝土混合料矿料间隙率（VMA，%）当马歇尔试件设计空隙率为4%、5%、6%时，分别为13、14、15,当设计空隙率不足整数时，用内插法确定要求的最小 VMA ;2、配合比设计中，粉胶比宜控制在0.6-1.6范围内。5必须进行完善的沥青混凝土配合比设计5.1改性沥青

7、中面层热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂检验、车辙试验抗车辙能力性能、低温小梁弯曲抗 裂性能检验组成。5.2热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：（1） 目标配合比设计阶段a确定工程设计级配范围。某高速公路沥青路面中面层工程设计级配范围见表1 ob确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表 1的范围。宜在工程设计级配范围内计算 3组粗 细不同的配合比，绘制设计级配曲线，计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线应 接近一条顺滑的曲线。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。根据以往的

8、实 践经验选择适宜的沥青用量，分别制作几组级配的马歇尔试件，测定VMA，初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。c马歇尔试验配合比设计阶段的马歇尔试验技术标准符合表7的要求，试件成型温度由粘温曲线确定。按照以下各公式计算矿料混合料的合成毛体积相对密度与合成表观相对密度，预估沥青混合料适宜的油石比或沥青用量，确定矿料的有效相对密度与最大 理论相对密度。按下式计算矿料混合料的合成毛体积相对密度。匕和合成表观相对密度r sa :100sb =P空Pn12rnP22100亠PnI式中：sb 矿料的毛体积相对密度;sa 矿料的表观相对密度；P1、P2、1 2、 、 、3各种矿料成分配合比，其和为1

9、00;n各种矿料相应的毛体积相对密度，粗集料按T0304方法测定，细集料按T0330方法测定;1 2、 、各种矿料按试验规程方法测定的表观相对密度。按下式预估沥青混合料适宜的油石比 Pa或沥青用量Pb :式中：PaPbPa =Palsbl1sbPa100 Pa100预估的最佳油石比（与矿料总量的百分比），；预估的最佳沥青用量（占混合料总量的百分数），%；Pal1 sb 1sblse-已建类似工程沥青混合料的标准油石比，;集料的合成毛体积相对密度；-已建类似工程集料的合成毛体积相对密度。以预估的最佳油石比或最佳沥青用量拌和2组混合料，采用真空法实测最大V相对密度，取平均值。按下式反算合成矿料的有

10、效相对密度se :100 - Pb100Pbtb1式中：se合成矿料的有效相对密度；Pb试验采用的沥青用量（占混合料总量的百分数），（%）；t 试验沥青用量条件下实测得到的最大相对密度，无量纲；1b 沥青的相对密度（25C/25C），无量纲。然后，用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围，按一定的间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%），取5个或5个以上不同的油石比，用试验室小型 拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件。用表干法测定压实沥青混合料试件的毛体积相对密度及吸水率，取平均值。然后，按下列公式计算沥青混合料试件的 空隙率VV、矿料间隙率VMA、有效沥青饱和度VFA等体积指标，取1位小数

11、,进行体积组成分析。VV = 1 -寸00 50蒸发残 留物性质针入度（25C，100g，5S）mm40-120延度（5C， 5cm/mim ）cm 20软化点C 50溶解度% 97.57铺筑试铺路段改性沥青中面层大规模施工前，需先做试铺路段。各施工单位通过优化沥青 混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用经调试符合要求的施工机械铺筑 试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度宜不少于 300m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：7.1根据各种机械施工能力相匹配的原则， 确定适宜的施工机械，按生产能力 决定机械数量与组合方式。7.2通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式一一

12、如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产 用的矿料配合比和油石比。7.3通过试铺决定：（1） 摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强 度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）各种沥青面层的松铺系数。7.4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。7.5全面检查材料及施工质量是否符合要求。7.6确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯12 及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准公路沥青路面施工技术规范（J

13、TG F40-2004） 规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技 术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技 术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功， 使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺段应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符 合规定，试铺段总结报告由技术服务现场人员负责整理，施工单位提交监理工程 师审查，经驻地办批准后作为开工申请的依据。8沥青中面层施工8.1把好原材料质量关（1）要注意粗细集

14、料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准 运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污 染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉应用大棚覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。8.2关于沥青混凝土配合比设计的统一规定目标（或生产）配合比须经驻地办工地试验室组织验证，并经驻地工程师审 查后，上报监理代表处中心试验室验证并批复。如果某种矿料产地、品种或规格 发生变化，必须重新进行配合比设计。8.3沥青混合料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度 应比沥青温度高1030C,热混合料成品在贮料仓储

15、存后，其温度下降不应超过 10C，沥青混合料的施工温度控制范围见表 9。表9改性沥青混合料的施工温度C）改性沥青加热温度165175矿料温度19022013混合料出厂温度170_185超过195 C者废弃混合料运输到现场温度不低于160摊铺温度不低于160,低于145作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于140碾压终了温度不低于90（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对 拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得 使用。（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以 沥青混合料拌和均匀为度。（4）要注意

16、目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花 白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。 在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过 细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛 分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差兀.1至匚2。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值L；mm 2%w 二丁 mm 4%4 mm 5%（6）每天结束后，用拌和楼打印各料数量，以总量控制；以各仓用量及各仓 级配计算平均施工级配、沥青用量并与施工厚度和抽

17、提结果进行校核；以每天产 量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。8.4沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现 场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车 箱底面约300mm。14（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前 方应有五辆运料车等候卸料。（4）运料车必须有篷布覆盖，且在卸料过程中不得掀开，用来保温或避免污 染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。 卸料过程中

18、运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。8.5沥青混合料的摊铺（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后 再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停机用餐。争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工 不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许 用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工 -f-p乙。（3）SBS改性

19、沥青混合料中面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，摊 铺桥面铺装下层时宜采用走钢丝控制方式。采用两台摊铺机联合摊铺施工，靠中 央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出 现缝痕。两台摊铺机距离不应超过 10m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并 使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合 料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围 内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至 规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，

20、不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉15出条痕。（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混 合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。8.6沥青混合料的压实成型（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路 机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、 开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压时应选择适宜类型的压路机， 以确保面层压实度和横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机 不开振，以轮胎压路机碾压为主并适当增加胶轮压路机的碾压遍数。（2）压实时应遵循

21、“高温、紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。压路机应以 缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的 类型而别，按表10选用。表10压路机碾压速度（km/h）压路机类型初 压复压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机1.5-232. 5-3.552. 5-3.55轮胎压路机3. 54.584-68振动压路机1.5 2 （静压）5 （静压）4-5 （振动）4-5 （振动）2七（静压）5 （静压）（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾 压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。 压路机折回不应处在同一横断面上。（4）

22、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车 辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、 碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查， 避免发生“漏压”和压实不够的情况。（6）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量 以不粘轮为度。胶轮压路机采用的隔离剂要求采用植物油或植物油的乳化溶液。16（7）压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。8.7施工接缝的处理（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下

23、 10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面， 并有不少于20cm的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如 果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部 的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲 除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青， 摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺 路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8.8施工阶段的质量管理（1）不允许用柴油与水的混合液，可使用植物油与水混合液作为隔离剂。（

24、2） 原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料（含矿粉和水泥）。（3）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留 稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度； 混合料拌和均匀性。（4）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏 位；摊铺的均匀性。以上检查方法、检查频率和质量要求见表11。该表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度的压实度控制在93%-97%，面层实测空隙率应在3%7%范围内。面层平整度是路面质量的主要指标，对于中面层，要求采用连续平整度仪