承台墩身施工日志

1、施工日志填写指南根据京沪总指挥部的要求， 以及本次信用评价存在的问题， 为规范我工区的 施工日志填写，特向作业队下发施工日志填写指南。一、总则1、施工日志是记录工程的原始资料之一， 是重要的工程施工技术履历档案， 应按单位或单项工程单独填写，并纳入竣工文件。2、施工日志由工点技术负责人按规定内容逐日连续填写不得隔日、跳日或 断日填写（不必每天一页，可以一页记录几天内容） ；字迹工整清晰，不得涂改； 应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印； “记录”栏 中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中 书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“”标识并注

2、明纠正和验证情况 的记录页码。3、施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有 关的内容， 确保工程质量具有可追朔性。 与工程施工和质量形成无关的内容不得 写入其中。二、填写内容的基本要求：1、首页内容须填写本工程的基本概况。主要包跨设计概括、主要施工负责 人、技术负责人、质检工程师、 监理工程师、开工及竣工日期等。2、施工期内每日气候、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工 进度和工程地质变化情况。3、相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等，并应与相关资 料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。4、工序检查、隐蔽工程检查验收情况及

3、检查验收结论。5、每日使用的主要材料规格、数量及检测结果。6、施工中遇到的重大技术问题，变更设计、主要工程材料代用等所采取的 主要措施和效果记录。7、施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录8、停工及原因（停工期间重要事件应记录） 。9、上级人员检查时提出的有关质量要求、发现的问题及相关指令，施工中 存在的问题及整改情况。10、施工中采用的新工艺、 新材料、新设备、新技术情况。11、其他与工程施工和质量形成有关的情况。12、施工日志中记录的问题必须有纠正和验证记录， 做到问题闭合。三、定期检查计划：1、技术人员每日要完成工程日志，作业队技术主管明日进行查阅收集重要 信息并记入当天个人工程日志

4、中。2、作业队技术主管每周要对施工日志和个人工程日记进行定期检查，并将 详细情况上报作业队队长。3、工区工程部或技术主管每半个月对各作业队的工程日志进行定期检查， 将存在的问题和整改的要求， 书面通知作业队长和作业队技术主管， 并汇报总工。4、工区总工或负责该项的主管领导每一个月对各作业队的工程日志进行定 期检查，将存在的问题和整改的要求， 书面通知作业队长和作业队技术主管， 并 在内部会议上通报。四、具体填写要求与范例1、桥梁工程（1）梁部以下工程： 按每个墩、台分别单独填写（从基础、承台、墩身、顶帽、支撑垫石及有关 预埋件、锥体附属等） 。（2）桥梁梁部工程，我工区仅有现浇梁：现浇施工梁，

5、按每处分别单独填 写（从模板、钢筋、混凝土灌注、拆模、养护、张拉、直至全部浇筑、及相关附 属工作等）。桥面系工程，按施工作业面分别填写。2、涵洞，按每座分别单独填写。3、路基， CFG 地基处理、板筏、桩帽按路基设计图中划分的工点图进行划 分填写，详见附表 1；其他工程如挡墙按照工程的里程分工点填写；路基填筑和 附属按结构物之间的里程进行填写 （过渡段施工含在路基填筑中） 。板筏施工可以参考承台施工的模式进行书写，4 范例：附表 2：钻孔桩范例、附表 3：承台加台范例、附表 4：墩身及垫石范例、 附表 5 ：CFG 地基处理范例、 附表 6：涵洞范例、 附表 7：路基填筑范例附表 1 路基工点

6、表序号里程段备注1DK326+192.25 DK326+3502DK326+350 DK326+976.73DK327+022.9 DK327+650.654DK327+697.35 DK327+755.615DK327+755.61 DK327+205.616DK328+205.61 DK328+288.617DK328+311.39 DK328+971.128DK329+028.89 DK329+8009DK329+800 DK330+090.46附表 2 钻孔桩范例京沪高速铁路建设工程日志标段名称： 京沪高速铁路土建一标工程名称： 设计单位工程名称 + 墩台施 工 里 程 ： 设 计里

7、程施工单位：合同单位全称监理单位：牵头单位全称 + 联合体记 录 人：负责本工程的技术人员开工日期：（实际开工时间）年 月 日竣工日期:（第（本记录工程完工时间） 年月日册共册）施工日志第 页共 页记录备注（首页）工程概况：本桥主要为跨公路而设计，中心里程DK + ,采用 -32m + - （40+64+40 ）连续梁 m+ -24m 简支箱梁桥跨布置，桥全长 m ，北京台台尾里程为： DK + ，上海台台尾里程为： DK + ，在 DK + 跨越公路采用（ 40+64+40 ）连续梁，公路与铁路夹角为 29.5 度。桥址多次跨越丘陵地区的山坡和谷地 ,谷地内多被开垦为农田和鱼塘。简支梁桥墩采

8、用双线双柱桥墩，水中墩采用圆端形桥墩， 桥台采用矩形空心台 ,连续梁桥墩采用矩形实体墩。 全桥、墩基础为钻孔灌注桩，合计有钻孔桩根，总长度米，简支梁桥墩及桥台桩径 1.0m, 连续梁桥墩桩径 1.25m及 1.5m ，桩长 24.5m-36m ；、墩为明挖基础，计个。承台均为矩形，一般地段尺寸为，连续梁主墩 19 、20 号墩承台尺寸为。施工负责人：（具体工点负责人）技术负责人：（具体工点技术负责人）质检工程师：（具体工点质检负责人）监理工程师：开 工 日期：竣 工 日期：注：钻孔桩的书写严格总指下发的范本附表 3：承台加台范例施工日志第 页共 页记录备注2008 年月日 天气：晴气温： 23

9、 - 35 8：23 测量人员、来进行现场测量，根据现场地形，放样基坑 开挖边线，采用换手法对 74# 基坑轴线进行测量放样，符合测量暂行规定要 求。9：16 现场技术人员，安全负责人，根据测量边线，现场有工人 名配备挖掘机一台（型号） ，指挥挖掘机进行开挖， （小于 5m 深的基坑一次 开挖到位，大于 5m 基坑根据批复的施工方案），放坡按 1： n 进行开挖， 预留操作人员上下台阶。9：18 现场技术人员测量标高，预留 20cm 虚土人工名清理。弃土 堆放在距离基坑边缘米的位置（或运输弃掉，对基坑土的处理情况） 。14 ：30 现场技术人员测量标高， 技术人员采用换手测量对破桩线 进行复核

10、，无误，在桩位上刻画破桩线，技术人员向班组长现场交底 破桩标高。15 ：30 挖掘机开挖基坑完毕，安全员（技术人员）带领名工人对基 坑采用形式进行围护， 挂设安全标志警示牌，对基坑顶部做土坎， 防 治地表水流入。（提示：开挖过程中，到现场进行检查，基坑开挖尺寸是否合适， 现场文明施工是否合格，均可反映在日志中）16： 00 破桩头施工班组人进场，根据破桩标高，采用空压机台、风 镐支、风钻台进行破桩，佩戴防尘口罩（或面具） ，耳塞，由电工进行 现场临时用电接入，配电箱和线路符合临时用电要求。现场安全员（技术人 员）现场监控。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：00 破桩头施工班

11、组人，空压机台、风镐支、风钻台，人员均 佩戴防尘口罩（或面具） ，耳塞安全防护用品，继续施工。现场安全员（技术 人员）现场监控。9：30 由于施工用电停电（空压机损坏） ，人员设备全部撤离现场， （修 理设备）停工，截止目前已破除 2 根桩头。15：00 停电结束（空压机修好） ，破桩头施工班组人，空压机台、风 镐支、风钻台，人员均佩戴防尘口罩（或面具） ，耳塞安全防护用品，继8续施工至 18 ：30 结束，人员下班，全部设备撤场，截止下班时，今日完成 4 根桩头的破除，累计完成 4 根。现场安全员（技术人员）现场监控。 2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：00 破桩头施工班

12、组人，空压机台、风镐支、风钻台，人员均 佩戴防尘口罩（或面具） ，耳塞安全防护用品，继续施工。现场安全员（技术 人员）现场监控。9：30 剩余 2 根桩头破除完毕，等待吊车（挖掘机） 。10：30 吊车（挖掘机） （型号 ）到场，现场安全员（技术人员）现场第 页共 页记录备注指挥，名工人配合吊装桩头。12：10 8 根桩头吊装完毕。14 ：10 现场技术人员拍摄桩基情况， （有根钢筋笼上浮（下沉），上 浮（下沉）无钢筋笼上浮（下沉）；监理工程师到现场巡视。14：10 测量人员到现场，复核桩位偏差， x=mm ，y=mm ，满足 验标要求，测量工程师现场全程见证，并抽检复核，满足要求，同意进 行

13、下到工序施工。14 ：30 名工人，开始清理基坑，由现场技术人员现场向班组长， 交底打磨检测点， 在桩中心及桩周围用油漆点记打磨点， 采用台手持打磨机 打磨，名工人打磨 , 名工人调直深入承台的钢筋。截止 17： 30 基坑清理完毕，打磨完毕，报工区待检测。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：00 现场技术人员安排名工人，准备检测前工作。10： 00 西南交大第三方检测人员名，监理工程师见证，工区负 责检测人员达到现场，对桩进行直径检查和小应变检测，共检桩根。14：00 监理工程师现场检查基底标高、基坑开挖尺寸、 钻孔桩伸入 承台的尺寸均符合要求，基底标高误差 （含垫层厚度）

14、，基坑尺寸：线 路方向量三点由左至右分别为： m 、m 、m ；横向量三点由小里程 至大里程分别为： m 、m 、m ；（如有支护将支护情况描述清楚）符 合设计同意下道工序。15 ：30 砼班组共人，通过溜槽放至坑底，人工摊铺 C15 砼共方，垫 层平均厚度 5cm ，垫层顶标高 m。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：00 测量员、通过换手测量，放样承台四角，用轴线进行复 核，满足要求无误，同时对基底标高进行测量基底标高误差 （ 5 个 点与检验批一致），测量监理工程师现场全程监控，并进行抽查部分数据 进行核对，测量结果无误符合要求，测量放样和检查工作至点结束。8：30 钢

15、筋开始运至现场，底部用方木铺垫，防止钢筋污染。运输钢筋 人，运输至结束。9：30 根据西南交大第三方发来的中间检测结果，由电话通知技术 人员，桩体均为I 类桩，可以绑扎钢筋。10 ：00 钢筋绑扎工人名到达现场，技术人员对班组长进行现场技 术交底，钢筋绑扎要求，截止 18 ：00 下班底层钢筋 N 钢筋根已绑扎完10毕，绑扎过程中现场质量负责人和技术人员对钢筋绑扎的间距进行 了巡视检查。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：00 钢筋绑扎班组工人名，架子工名开始搭设架管，准备绑扎顶层 钢筋。电焊工 1 名，开始焊接各桩基的接地钢筋。绑扎焊接过程中现场质量负责人、技术人员（工区质

16、量负责人 ）对钢筋绑扎的间距进行了巡视检查。 （其他人员到现场巡视检查第 页共 页记录备注11发现的问题和整改情况 ）10 ：00 监理工程师对已焊完的接地钢筋，进行检查发现问题， 现场技术人员（现场质量负责人）一同检查，要求立即整改（或其他人 检查发现的问题也需要记录） 。10 ：30 现场技术人员 （现场质量负责人）安排班组长，交底如何将 发现的问题进行整改。14： 30 现场技术人员（现场质量负责人）对上午检查发现的问题， 进行复查，复查后，已整改完毕，电话通知监理工程师到现场查验。15 ：00 监理工程师到现场查验，符合要求，同意承台顶层钢筋绑扎。 人员同上午一致。（如发生变化要写明）

17、截止 18 ：00 下班顶层钢筋已绑 扎了 N 钢筋根、N 钢筋根。电焊工1 名，开始焊接各桩基的接地钢 筋和沉降观测标。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：00 钢筋绑扎班组工人名，继续绑扎顶层和侧面钢筋。8：30 现场技术人员（现场质量负责人）进行全面检查，钢筋尺寸， 抽查个点，尺寸为 符合设计要求，11： 00 开始拆除绑扎钢筋辅助用的钢管，架子工名拆除架管。15 ：00 钢筋基本绑扎结束，现场技术人员（现场质量负责人）进行 全面检查验收，并电话通知监理工程师到现场验收。15： 30 自检完毕，符合设计要求。15：45 监理工程师赶到现场，对主筋 N、N 钢筋进行核对数

18、量 无误，检查钢筋骨架尺寸，测量结果为：（与检验批一致）间距， 接地钢筋的焊接，满足验标要求，同意支立模板。16： 30 吊车（型号）到位，开始人工配合吊装安装，模板工名，开始 安装模板。截止 18： 00 承台四边模板已全部安装到位，未进行支撑加固。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：00 模板工名，继续加固，砼工名开始准备砼浇筑的准备，开始接 线，电工，将线路重新接好，震动器电机台，振动棒台，准备就绪。9：00 砼浇筑前的准备工作完毕，用电设备已调试。模板加固完毕。9：30 测量人员对模板进行校核，测量监理工程师进行监控，经符 合模板偏差X= Y= 符合验标要求，测量钢筋

19、骨架标高误差，符合 验标要求。1210 ：00 四电工程师，采用（仪器型号）仪器检测接地钢筋电阻，测 得数据分别为 欧，满足10 欧的要求，同意进行砼的浇注。10： 10 监理工程师和质检工程师共同对钢筋骨架进行最终检 查验收：主筋为螺纹钢直径 20 、根;目测间距并钢尺抽查实测三处 13.2 、13.40 、13.35（cm），焊接合格， 目测箍筋间距并抽查实测十三处 10.2 、9.40 、10.5 、9.2 、9.80 及 20.5、 18.90 、19.2 、19.80 、20.2 、20.40 、20.0 、19.90 （cm ），有五处绑扎松动， 当即进行重新绑扎牢固，保护层采用同

20、等级混凝土垫块，布设每平方米4 个第 页共 页记录备注13 均匀布置。对四电进行符合测量。各项符合要求同意浇筑砼。 （注意：如果是夏季施工，需要写夏季施工的降温措施，如给模板浇水等或 报检完毕后，等到下午的 6 点以后施工或在夜间施工等。如果目前的冬季施 工，需要写现场准备土工布和草帘子，棚布及锅炉等养生材料及设备到位包 裹情况，以及提前多长时间开始加热升温，达到多少度。 ）13： 30 首车混凝土运输到现场，试验员、监理工程师共同对混 凝土质量进行检查：查混凝土配料单得知开盘时间 12 ：40 ，采用故城山水牌 P.O42.5 水泥，南京聚力 I 级粉煤灰，江苏博特 PCA 外加剂，赣江中砂

21、，二 郎山清水塘二级配碎石， 施工配合比水泥： 砂：石：粉煤灰： 外加剂：水 1： 2.51：3.46：0.125 ：0.017 ：0.27 ，混凝土拌合为拌和站集中拌制。现场检 测坍落度 195mm 、扩展度 500mm 、含气量 3.1% 、入模温度 27、 27、 28 ，环境温度、，介质温度、，均大于5，符合验标要求，监理工程师同意开始灌注，并见证制作混凝土试件 3 组，试件编 号： 。13：53 开始浇注混凝土， 16 ：08 混凝土灌注结束，技术人员测得 模板顶标高，在模板画白线，定位承台顶标高。 （注 ：冬季施工 现场工人开始 覆盖土工布，草帘子，沿承台周围及顶面搭设棚布，生锅炉

22、开始加热，测得 棚内温度为 ，夏季施工 覆盖洒水养护）。16：10 由试验人员测得芯部温度、 、，环境温度、 、， 砼表面温度、，监理工程师进行见证。 （注意：养护温度，无论 是夏季还是冬季，均写明由谁在测测量的结果情况是什么） 2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 现场人员名，主要工作是保温养生， 10 ：10 试验人员测得芯部温 度、，环境温度、，砼表面温度、，芯部与砼表 面，温差均小于 15 。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 10 ：00 测得芯部温度、，环境温度、，砼表面温 度、，芯部与砼表面，表面与环境温差小于 15 ，芯部温度开始降 温，准备开始拆模。

23、12 ：20 吊车（型号），人员名。模板拆除完毕后，对承台进行表面覆 盖，加温。监理工程师、质检工程师对承台表面砼进行检查以及测 温进行抽查，没有异常情况，并对实体尺寸进行钢尺测量，测量的数据为： 。均符合要求，同意回填。1412 ：30 对基坑回填，采用小型夯机台（型号），每层厚度 30cm 分层 夯填，回填至承台顶面以下 5cm ，防止泥水流入加台内。 人员名开始回填， 技术试验人员人，现场管理人员人，监控测试。至 15 ：30 回填结束。提示：1.施工过程中，如出现返工、异常等现象时， 应如实记录，并描述纠正措 施、过程及结果，在“备注”栏中注明验证时间和记录页面。2.范例中的时间为假设

24、，具体时间以实际操作实施时的时间为准。3、在砼芯部温度处于上升期不能进行拆模。15附表 4：墩身及垫石范例施工日志第 页共 页记录备注2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8：23 测量人员、，放样# 墩墩身模板线共计 6 个点位， 采用换手法对#墩身轴线进行测量放样复核，结果符合测量暂行规定要求。 测量监理工程师、质检工程师对放样过程进行监控，并对部分点进行 核对，符合要求。9：16名工人，钢筋开始运至现场，底部用方木铺垫，防止钢筋污染。 现场登高 2m 的作业人员架子工名，绑系安全带后作业，确保安全开始作 业。技术人员，根据放样点位弹出模板边线，并现场交底。墩身 （帽）钢筋采用

25、卡具辅助绑扎， 逐根调整主筋竖向间距。 焊工 1 名焊接接 地端子及沉降观测标，根据原地面标高，端子在地面以下 20cm 处，沉降观测 标在地面以上 50cm ，通过吊垂球，确保预埋件端部与模板平齐，紧贴。保护 层采用同等级混凝土垫块，布设每平方米 4 个均匀布置。14：40 墩身（帽）钢筋绑扎结束， 现场技术人员检测主筋间距， 抽查 个点， 间距分别为 ， ， ，满足要求。监理工程师、质检工程师到 现场共同验收，经查验：主筋 N 有根、N 有根、N 有根 。符 合设计要求，各钢筋的间距检查测量为： ， ， ，共点，均符合要求， 保护层尺量处，分部为： ， ， ，垫块经查验符合要求，同意下道工

26、 序施工。15 ：10 现场吊车一台（型号） ，共有名工人配合拼装墩身模板，其中两 人对模板进行打磨， 1 人涮脱模油，脱模油采用配置而成，到 18:30 模板拼装完毕。2008 年月日 天气：晴气温： 23 - 35 8:00 名工人，主要调整加固模板，名继续绑扎墩帽钢筋。9:20 测量人员，复核模板偏差，x= mm ，y= mm ，复核要求， 测量监理复核，满足要求，同意继续施工。9:30 名工人对模板所用螺栓进行检查， 全部拧紧螺栓，将模板加固完毕。 （注意： 冬季施工，现场将棚布及锅炉等养生材料及设备开始准备。沿墩身周 围及顶面搭设棚布，生锅炉开始加热，顶帽顶部敞开，测得棚内温度为 ，预 留 2m 高养生封顶空间。）1610 ：20 泵车（型号）就位，准备震动器 4 个，振动棒 5 个，接线完毕。10 ：53 首车混凝土运动现场，试验员、监理工程师共同对混凝土 质量进行检查：查混凝土配料单得知开盘时间 13 ：30 ，采用故城山水牌 P.O42.