WRC世界拉力锦标赛介绍

1、世界拉力锦标赛（World Rally Champio nship ，又译作世界越野锦标赛，简称WRC是一项由国际汽联（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事在1973年举行。参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原 等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2

2、500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。比赛组别WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：A组：A8: 2000C.C.以上改装组A7 : 1601-2000C.C.改装组A6 : 1401-1600C.C.改装组A5 : 1400

3、C.CN组N4: 2000 C.C.以上原厂组N3 : 1601-2000C.C.原厂组N2 : 1401-1600C.C.原厂组N1: 1400 C.C.以下原厂组每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。锦标赛分组WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car（，在每一站的比赛各组取前六名，分别得到10、6、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。其中World Rally Car（，这个锦标只有汽车制造厂身份的厂队才具有参赛资格，厂队在每一 站参赛车辆可以超过两部，但是只有两部车可以成为积分注册车手，除了这两部车之外，其它参赛车所得

4、到的积分与将无法计入车队年度积分。目前大家所熟知的WR（参赛车与车手，应该都是属于，所谓 F2是指搭载2000C.C.以下自然进气引擎的 2轮传动车辆。厂队在全年 度必须参加10站以上，且至少要参加两场欧洲以外的赛站。近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZAWRXf LACEREVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其他组。WRC匕赛方式每一站拉力赛包含了两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。每一站赛事被分成三段（Leg），通常每一站大约有 15到25个特别赛段（SS: special stage） SS（SpecialStages）路段就是在封闭管制的路

5、段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以 400公里为限，WR（就是以每一位车手完成 所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。WRC的积分制度与F1相同，每一站的前八名分别可获得10、& 6、5、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀我们所熟知的 World Rally Car(，这个锦标只有汽车制造厂身份的厂队才具有参赛资格，2004年共有5个车厂参与角逐。目前 FIA规定每支厂队只能派

6、出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。参加WRCa组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者首先出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加 WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的 JWR( Junior World Championship)或 PWR( Production World Championship)比赛.2010年FIA，又增加了 S-WRC这个新的组别。中国的 FCACA车队就参加了。水平要高 于PWR(和JWRC但要低于 WR

7、CAR厂队在全年度必须参加 10站以上，并且至少要参加两场 欧洲以外的赛站。近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZAWRXf LACEREVC取得容易、套件充足，因此造成 A8组与N4组的参赛车辆数远大于其它组别。WR(特殊细节Shakedown：勘路，在FIA组织的 WRC匕赛中有一个很重要的环节就是勘路。勘路是指 在正式比赛前，车手和领航员要在比赛开始前的周二或者周三进行赛道的勘测。每个车组允许通过同一个赛段两次，以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍通过赛段的时候，车手需要将路况信息反馈给领航员，然后领航员以简短的语言记下这些信息。第二遍通过赛段的时候，领航员报出路书，车手对这些

8、信息再次核对。勘路车必须是Group N规则的，2升涡轮增压引擎，标准的引擎管理系统、变速箱、传统轴和刹车。必须加装防滚架，赛车桶椅， 四点以上认证安全带。 勘路车辆不允许张贴任何赞助商的广告。车手通常会有一个维修团队协助勘路，以解决在勘路过程中遇到的任何赛车问题。他们携带常用的维修配件，等待在赛段的终点。 The Stages 赛段与一般的场地赛车（如F-1）不同的是，WR（赛车第一优先为厂队参赛车辆，依车手积 分顺序为顺序，其次为 FIA提名车手，其他车手则依报名顺序。一般为前20部车至少要有2分钟的出发间隔。特别赛段 （SS）是拉力赛的比赛路线，车手与副驾驶尽全力达成最快完成 的时间。比

9、赛路线设在私人道路或公有道路，在比赛时会对大众作交通管制。典型的拉力赛三天内大约有25个特别赛段。各个赛段之间由公有道路连结，在公有道路上所有的比赛车 辆必须遵守当地的交通法规。每个赛段长度不尽相同，从5到60公里都有，车辆在每个赛段都会被计时，最小计算到十分之一。The Clock 定时器忘掉习惯的所谓”第一个冲线的人得胜”的传统竞速比赛。WR（车辆彼此间并不直接竞 争。跟他们竞争的最强对手是时间。每台比赛车间隔一至二分钟出发，每台车都会计时并输入FIA的计算机。除非有人在路上遇到麻烦如抛锚，否则选手很难在比赛路线上看见他们的对手。赛事最终，由使用最少时间完成赛事的车辆获得胜利。The Po

10、ints 积分所有16个分站的赛事结果目标在取得两个FIA世界锦标：车手冠军及车队冠军。第一名的车手可获得十分的积分，第二到第八名分别获得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，将车队中2位车手的积分相加便等于车队积分。The Time Con trols时间管控拉力赛的路线是由严格的时间表所控管。车手迟到或早到都会受到时间的处罚。时间以比赛出发所在地点出入口的时钟为准。车手每迟到一分钟会被罚10秒，时间加到个人总时间当中。如果车手在出发时迟到超过15分钟，或是一个赛段（leg）迟到30分钟，或是整场拉力迟到超过60分钟将有会被取消比赛资格。The Service Parks 维修区在完成几

11、个赛段的比赛之后，车辆可以到指定的维修区域进行为期20分钟的维修，维修过程会被严密监控。维修区的维修人员由车队成员所组成。每一天的比赛结束后，维修人员可以有比较长的 45分钟维修时间，时间到车辆会被管制在停车区当中直到隔天早上的 比赛开始。如果维修超时也会有加时的处罚。Engine and tran smissi on弓 I擎与变速系统通常WR（赛车会搭配六前变速箱，通常这个序列式的变速装置会装配在仪表板附近， 而不是一般车辆看到的手排。车上也有离合器踏板，但除了从起跑线起跑以外，其它的时间 不大需要用到。驾驶只要推拉变速拨杆，其它的动作都由计算机控制。WR（赛车速度每小时超过200km,每十分之丨秒都关系胜负，因此不能浪费时间在变速上面。WR（赛车的换档时间大约只需50毫秒-这大约比市售车快了 10倍。Enginesand tyres弓丨擎与轮胎WRC赛车的2.0升引擎本体跟原来市售车的相同，不同的是它是一部搭配了涡轮增压马力猛兽，最大马力可达300hp，同时并搭配四轮驱动。为了要迅速停下如此高速度的赛车，需要有加大的碳纤维煞车盘片，大小几乎跟一般车的轮圈直径相同。Tyre choice 轮胎选择为了提升抓地力及安全性，WR（赛车搭配了巨大的18吋胎，雪地则用15吋胎，而轮胎的更换极为频繁