展示设计作业精讲

1、突破科技启迪未来Audi目录:1.车型介绍22.汽车外观3-43.驱动系统4.动感设计5.音响系统6.车展展厅设计说明7.平彩图.98效果图10-153Audi车型介绍? 奥迪R8拥有无比迷人的驾控感， 在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚,中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力 表现。奥迪R8于2006年9月28日起接受预定，首批产品于 2007年上半年交付。作为奥 迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在

2、赛道和公路上出色表现的最佳注解。? 奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继20世纪80年代奥迪摘得 汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离 汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。 勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力 外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛

3、车 基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8绝对独树一帜、引人注目。? 奥迪R8 V10 Plus增强版搭载的自然是强大的V10引擎，最大功率410千瓦，峰值扭矩539牛米。配合新的S tronic变速箱百公里加速时间仅为3.3秒，极速更是可达315km/h。与普通版的R8 V10车型相比，R8 V10 Plus版车型重量降低了 59公斤，采用了更小尺寸的油 箱，碳陶瓷刹车组件以及减少了发动机舱内的降噪材料让其重量降低。新的Alcantara真皮座椅以及新增加的车身周边的碳纤维组件，新的保险杠前唇以及后扩散器Audi汽车外观? 外观方面，奥迪R8整车宽度为1900mm，

4、长度和高度分别为 4430mm和1250mm ,2650mm 的长轴距为 双座驾驶舱 提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配 有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。奥迪R8的中网设计使用黑色塑料条代替了原来的银色镀铬饰条，车前大灯经过重新设计，横状的L型设计日间行车灯比现款更加犀利。六颗陷入式灯源组合成的转向灯经过重新设计，被安排车大灯 的上方。车尾方面，尾灯经过重新设计，扁平的八字形设计比起过去正方形的尾灯更有攻 击性，现款椭圆形的排气管被圆形排气管所取代。? 奥迪R8车身

5、宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时 蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这 种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身 一一汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。? 将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特 质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱

6、上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、 侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印 象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。? 奥迪R8的驾驶舱更靠前这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让 人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰 作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有 4.43米和1.25米，而这正是真正的赛 车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其

7、后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅 格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环 标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的 玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。? 奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地 看到它的外观轮廓。更为 张扬的是，奥迪的设计师还在发动

8、机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。除了标配的氙气大灯之外， 还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学 的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。4Audi突破科技启迪未来驱动系统这些? 类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声 都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且 适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到

9、了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦（420马力）。在4,500转份 6,000转/分时的峰值扭矩为 430牛米。在3,500转/分7,600转/分范围内，发动机能持 续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速为301公里/小时。发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功

10、率，在整个转 速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣 声都是这款车型的得意之处。? 奥迪R8另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供 了理想基础，使 V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行 驶动力性。本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪 R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档 拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾 驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8

11、，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和 出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选 择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将 动力分配到前后轴。在奥迪R8上，具有传奇色彩的 quattro系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。动感设计? 新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明， 对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新 奥迪 R8，3.8 秒(0-100km/h)? 4.2升V8中置发动机

12、结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪 R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。Balkan7突破科技启迪未来Audi音响系统465 瓦。通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中频扬声器，低 频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频 扬声器；外加低音炮；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为3丄C2巧9Audi车展展厅设计说明? 车展空间规定使用 12000mm*12000mm的使用面积对

13、奥迪 R8的展示设计。? 首先从车展展厅的外观上看，外观使用了黑色线条交叉，成菱形状对玻璃框架式的塑造。 第一灵感来源于魔方，因为它可以表达科技技术也能反映科技感，玻璃的塑造体现现代科 技的进步。在形式上进一步体现出奥迪的核心理念，这样并不是意味着奥迪只有冷冰冰的 科技。相反，本着 让艺术成就科技之美”的理念给奥迪穿上高雅、动感、精致的外衣。? 汽车的背景使用一幅从城市到郊区，一辆红色的奥迪R8疾快如风。在视觉上体现了奥迪R8的速度极快。也从感官上体现了奥迪 R8快得仿佛要脱离地球表面飞向太空。还刻有高低参差不齐的方框体现了汽车音响设备的立体感和优越感展现出那种嗨爆全场的场景。? 汽车展厅两面的黑镜面线条充分体现的汽车奔跑是的速度感，一个从二维空间的奔跑速度到三维空间速度的一个转换和对接。让速度一下从二维的空间里立即释放了出来。? 车展的地面使用白色的底面，上面标有指示进入的几个门的图标而且还有让人一目了然的奥迪R8的标志。? 减重首先从车身开刀，之前R8采用的ASF全铝车身已经满足不了轻量化的要求，工程师们引入了最新的 Multimaterial Space Frame复合空间框架结构，为 R8设计了一个新的复 合车身，车身前部和座舱后部为铝合金框架，而B柱、座舱隔板、车尾等位置全部为碳纤维增强聚合物(carbon-fiber