换向阀中位机能详解

1、换向阀中位机能PT一、O型符号为：结构特点：其中P表示进油口，T表示回油口，A、E表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。机能特点：1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸载。4、换向位置精度高。ABPT二、H型符号为结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：1、进油口P、回油口 T与工

2、作油口A、E全部连通， 使工作机构成浮动状态， 可在外力作用下运动，能用于带手 摇的机构。2、液压泵可以卸荷。3、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的 油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较O型平稳。4、对于单 杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。ABPT三、M型符号为结构特点：在中位时，工作油口 A、E关闭，进油口 P、回油口 T直接相连。机能特点：1、由于工作油口 A、E封闭，工作机构可以保持静止。2、液压泵可以卸荷。3、不能用 于带手摇装置的机构。4、从停止到启动比较平稳。5、制动时运动惯性引起液压

3、冲击较大。6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。PT四、Y型符号为结构特点：在中位时，进油口 P关闭，工作油口 A、E与回油口T相通。机能特点：1、 因为工作油口A、E与回油口T相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能 用于带手摇的机构。2、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能0型与 H型之间。3、油泵不能卸荷。ABPT五、p型符号为结构特点：在中位时，回油口T关闭，进油口P与工作油口 A、E相通。机能特点：1、 对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。 也可以用于带手摇装置的机构。 但是对于单杆或直径不等的双杆双作用

4、油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。2、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、油泵不能卸荷。4、换向位置变动比H型的小，应用广泛。ABPT六、N型符号为结构特点：在中位时，进油口 P和工作油口 B关闭，工作油口 A和回油口 T相通。机 能特点：1、油泵不能卸荷。2、在外力作用下能单方向移动。PT七、u型符号为结构特点：A、E工作油口接通，进油口P、回油口T封闭。机能特点：1、由于工作 油口A、E连通，工作装置处于浮动状态， 可在外力作用下运动， 可用于带手摇装置的机构。 2、从停止到启动比较平稳。3、制动时也比较平稳。4、油泵不能卸荷。ABPT八、K型符号为结构

5、特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口E封闭。机能特点：1、油泵可以卸荷。2、两个方向换向时性能不同。ABPT九、j型符号为结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另一工作油口E与回油口T相连。机能特点: 1、油泵不能卸荷。2、两个方向换向时性能不同。PT十、c型符号为结构特点：进油口P与工作油口A连通，而另一工作油口E与回油口T连通。机能特点:油泵不能卸荷；从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。P.A.B.T口全對RLNI压豪不,康慣如闭i町用于*牛携刪胃的 JUETft四曲口全申通匚烷舟址于幵舟轶曲.在卄力件用下可xSCSINSaxirnxi卩口対WtA、乩T三口

6、相UtiS谆功力柞用tA.T三口 fflil.H 口対用】潘塞tt乎闭状轟：5E抑曲初強口 it于半开Jfi状朮；星基本上約肴+恫仍锲持一宦厲力F,A闫三袖口相il.T 口划闻；駁与忸詔呼相通，即组廣挥动回蘇PAEiKWi-BT 口机運；福畫序止常力杵附T町向一边甘勿:星不卸P J A II ftt通出*j T 口处于禅止悅PWB 口！riffILA TTC柿血汕妇呈拱剧氏机鶴相th只是A口电換丁 功能世奂觎FfuTUftHM.ABU相通：恬舟存功+探外力擇期下町事前：程不举例分析1、禾I用滑阀的中位机能设计成卸荷回路，实现节能。当滑阀中位机能为H、K或M型的三位换向阀处于中位时， 泵输出的油

7、液直接回油箱，构成卸荷回 路，可使泵在空载或者输出功率很小的工况下运动， 从而实现节能，如图1所示。 这种方法比较简单，但是不适用于一泵驱动两个或两个以上执行元件的系统。2、利用滑阀的中位机能设计成制动回路或锁紧回路。为了使运动着的工作机构在任意需要的位置上停下来， 并防止其停止后因外界影响而发生移动， 可 以采用制动回路。最简单的方法是利用换向阀进行制动例如滑阀机能为M型或O 型的换向阀，在它恢复中位时，可切断它的进回油路，使执行元件迅速停止运动。 如图2所示：装载机动臂液压缸采用M型中位机能的换向阀构成的制动油路，动臂在将铲斗举升到最高位置和下降至最低放平位置时能自行限位制动，图中的回位限

8、位阀（即M型和H型四位四通换向阀） 是靠钢球定位的，当铲斗移至限位点 时碰触开关，二位电磁阀换向，接入压缩空气，将定位钢球压回槽内，回位限位 阀便在弹簧作用下恢复中位，切断动臂油缸的进、回油油路，于是动臂连同铲斗 一起被限位制动。3、利用H型、Y型换向实现浮动。例如液压起重机的回转机构在负载下回 转时，如果制动过急，惯性力将产生很大的液压冲击，因此，常常采用滑阀机能为H型或Y型的换向阀，如图3所示，当换向阀回中位时，回转马达处于浮动状 态，然后再用脚制动使它平稳的停止转动。 图2所示的装载机动臂液压缸。当M 型和H型四位四通换向阀处于H位， 即浮动位置，这时可以下铲取物料或者平整 场地，铲斗可

9、随地面的高低而升降，即实现浮动；另外这种回路在遇到系统突然 停止工作时，仍能顺利放下铲斗。在履带挖掘机行走马达的换向阀上采用Y型滑 阀机能的换向阀，它可以使挖掘作业时行走马达处于浮动状态不承受制动载 荷。4、换向阀滑阀中位机能的选用对压路机开式振动液压系统的换向速度，对压路机的振动工作性能有着十分重要的影响。利用H型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，P、T、A、E四个油口相通而构成连通同路。由于激振器旋转 惯性的作用，会使振动轮产生余振，从而造成被压实的铺层表面产生压痕， 但这 对于压路基的振动压路机来说，给基础层压实效果产生的影响不大，反而还减少 了系统的液压冲击力。在图4中，单频双幅振动开式液压系统中。 对于压路面的 振动压路机，则要求在压实作业过程中需停振或或变幅时， 激振器能在1.5- 1.7s 的时间内，迅速的停止旋转以避免瞬间的余振使压实表面出现压痕，而影响压实质量。常采用M型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，A、E两个工作油口截止，能产生很大的背