张南大桥实施性施工组织设计

1、 实施性施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制依据1.1.1 南水北调中线一期工程总干渠课张南公路桥工程招标文件及施工图。1.1.2桥梁工程质量检验评定标准。1.1.3桥梁工程荷载规范。1.1.4桥梁工程桩基规范。1.1.5桥梁工程砼结构设计规范。1.1.6桥梁工程砼试验规程。1.1.7 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。1.1.8 招标人对本工程情况的介绍以及本公司有关人员对现场进行踏勘所了解的情况。1.2编制范围该公路工程项目K0+120至K0+580长0.46公里。主要包括：大桥1座，计长104米，钢筋砼盖板涵洞1道。1.3 编制原则1.3.1安全第一的原则本编制始终按照技术成熟

2、可行、措施保障得力、施工安全的前提下，制定施工方案并组织施工。1.3.2优质高效的原则加强领导,指挥得力,标准化管理,运用网络管理,ISO9002-2000质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求，一次成优,争创优良工程。1.3.3 确保工期的原则根据合同的工期要求,比选施工方案,编制合理、周密、操作性强的进度计划, 在进度和造价上合理平衡。1.3.4文明施工、环境保护的原则根据国家、地方有关规定，从施工场地统一规划、整洁平整、节约用地，减少植被破坏、搞好水土保持，严禁乱排乱放等多角度出发，合理布局，科学施工。施工时注重对自然环境的保护和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体

3、与自然环境及社会环境融为一体。1.3.5 方案优化，追求效益的原则科学组织，合理安排进度，平衡施工，对路基、桥梁等重点工程实行多种方案比选优化，降低成本，减少非生产性的开支，保障建设资金，兑现合同承诺。第二章 工程概况2.1工程概况 南水北调中线一期工程总干渠课张南公路桥桩号为K0+322.580，横跨南水北调总干渠，桥长104，桥面宽50。全桥混凝土工程数量为8665m3，沥青结构508m3，钢筋945.032T。课张南公路渠桥设计为32+40+32钢筋混凝土预应力组合小箱梁，基础采用桩基础，桥台桩径为1.5，桥台、桥墩桩长各为28、37，桥台为带耳墙的桥台，桥面为20cm厚复合结构（10c

4、mC50现浇混凝土10cm沥青混凝土）。课张南公路桥是全线比较重要的大桥，我课张南公路桥项目经理部特别重视。成立了由项目总工直线领导的桥梁施工技术组，配备精兵强将，在保证安全、进度的前提下，把该桥建设成优良工程。2.2工程地质和水文条件由于目前暂无地质详勘资料，下面以地质初勘报告作为本次设计参考资料。2.2.1地形地貌拟建桥梁位于禹州市课张南、太和村西部，与南水北调中线总干渠沙河南黄河南第3标相交。桥址地区属于平原地貌冲洪积平原，地势广阔，地面高程129.3131.2m，建筑物附近地形稍微有起伏，交通便利，地表多为耕地。2.2.2地层岩性依据南水北调中线一期工程总干渠设计阶段课张南公路-1级公

5、路桥工程地质勘测报告的勘测成果，揭露的地层为第四系上更新统（Q3）黄土状重粉质壤土及第三系洛阳组（Nu）粘土岩、砂岩，属土岩双层结构，详述如下：2.2.2.1、第三系洛阳组（Nu）河湖相沉积，岩性主要为粘土岩，夹杂有砂岩透镜体。其中粘土岩为浅黄色棕黄色，夹杂灰白色、灰绿色，泥质结构，见灰黑色铁锰质侵染，可见灰高岭质团块，粒径一般24cm，少量68cm，局部富集，结构致密、坚硬，岩性不均；砂岩透镜体为浅黄色，饱水、密实，砂质成分主要为石英、长石，颗粒以中细粒为主，粘土质弱胶结，成岩较差。2.2.2.2、第四系上更新统（alplQ3）冲、洪积成因，岩性为黄土状重粉质壤土，褐黄色，硬可塑状，团块状结

6、构，可见灰黑色锰铁质斑点，含有植物根系，偶含钙质结核，粒径一般23cm,少量4cm左右，该层厚度2.53.6cm。根据区域资料和场地附近勘察资料，场区主要出露第四系全新统人工填土层、耕植层（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4 al+pl）。人工填土层（Q4ml）由杂填土、素填土、耕植土组成，成分为粘性土、粉细砂、碎石及建筑垃圾等，结构疏松，层厚0.502.50m。第四系全新统冲洪积层（Q4 al+pl）主要由淤泥、粉质粘土、粉土和砂层组成，层厚较大。2.2.3地下水场区地下水为第三系松散层孔隙、裂隙潜水，赋存于粘土岩中，地下水埋深4.44.7m，主要接受大气降水及地下水侧向径流补给，依径流和人工

7、开采方式排泄。场区地下水为中性水，对混凝土无腐蚀性。2.2.4场地稳定性评价根据建筑抗震设计规范，设计基本地震加速度值为0.10g。根据该桥的特点，我项目部组织三个工程队对该桥进行平行或流水施工（根据工程进行到各分项时的特点，有时平行施工，有时局部流水施工）。分别是桩基施工队、下部结构施工队和上部结构施工队（下部结构施工队完成后整合到上部结构施工队进行桥面系施工）。第3章 施工总体部署3.1施工总目标3.1.1质量目标我们的质量目标：优质工程。确保分项工程合格率为100%，优良率大于93% 。3.1.2安全目标无重伤事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故，年负伤频率控制在0.17以下.无集体中

8、毒事件。无基坑、边坡、脚手架坍塌事件。3.1.3工期目标施工工期达到比合同工期提前完成的要求。3.1.4文明施工、环保目标严格执行合同文件要求，在施工过程和工程完工后采用有效措施，全面达到环保标准，保护原有的自然景观，创建一个安全质量文明化标准工地，使公路主体和沿线的自然与社会环境融为一体。3.2指导思想为确保施工总体方案及总目标的实现，确定总体指导思想为：加强领导、强化管理、样板引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、力创优质。加强领导：本工程由一名现场施工经验丰富，高素质的项目副经理负责施工管理，项目部加强对现场的督察、指导和帮助，确保政令畅通和合同兑现。强化管理：以人为中

9、心，以工程为对象，以“保工期、创优质”为目标，以合同为理论依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：针对本工程的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同攻关，并争取在施工技术上有所突破。技术先行：采用新工艺、新技术，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备确保新技术的实施。严格监控：对工程施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，充分运用网络力量，掌握第一手资料，以指导施工和控制质量。确保工期：对施工要素进行层层分解，根据不同时期制定出切实可行的作业计划，保证在合同工期内干净利索的完成全部工程。优质安全：把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程，高

10、标准、严要求，以分项保分部、以分部保单位，确保工程检验及验收一次成优。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，有针对性的制定各种措施，确保安全达国标。文明规范：搞好文明工地建设，文明施工，做到施工有序、场地整洁、操作规范化、工艺流程化。力创优良：坚持高标准、严要求，力争在攀田高速公路建设中，创一流质量、一流管理、一流文明施工。3.3 施工组织机构及施工队安排3.3.1施工组织机构（见组织机构图）本工程采用项目法管理组织施工，成立“禹州至长葛段课张南大桥项目经理部”，配备管理人员14名，负责组织和协调各施工队对本段工程任务的实施，并负责配合项目部协调处理与业主、监理、设计等单位相

11、关事宜。下设6个专业施工队，负责本工程具体的施工作业，各施工队组将选配最优秀的施工班组，全力以赴保证生产任务的顺利完成。3.3.2人员职责1、经理：主管本工程施工生产、组织，对外协调、征地拆迁、分管办公室等；2、副经理：配合项目经理工作，负责项目的进度、安全等有关事项；3、总工程师：全面对本工程的工程技术、质量负责，做好重大技术方案的选择与实施，施工成本控制等；3、工程办：主管施工技术、生产调度、工程计量及材料试验、质量检查等；4、财务室：主管合同管理、计划统计及计量支付；并负责财务管理、资金保障、财务核算等工作 ；5、质安办：主管施工安全、质量检查等工作；6、机材办：主管物资采购及供应、机械

12、设备调配、电力保障等；7、办公室：主管内外协调、文秘和对外接待、医疗保健及生活供应等工作；8、试验室：主管原材料试验，工地试验等；9、环境保护办：主管水土流失，环境保护，征地拆迁等工作。3.3.3技术保障工作的组织本工程在工程全面开工时配备专业工程技术人员共6人，其中桥梁专业工程师3人，道路专业工程师2人，同时机材办配备1名设备工程师负责全线机械设备的调配、维修、保养等管理工作安排1名测量工程师负责测量工作，成立测量班，计2人，负责本工程路基、桥涵的测量放样、抄平工作。安排1人从事工程试验工作，试验工程师1人，主要从事原材料的取样、抽样、砼拌合质量控制、制作砼试件等工作。安排1名质检工程师专门

13、从事质量检查工作，做到每道工序100%自检。 本工程施工队专业工程技术人员4人,配备相应的专业工程师,以保证工程的具体实施。以上工作均在总工直接领导下，实行责任制，分工负责各队的技术交底、质量监督等工作。各专业施工队按照同样的原则配齐工程技术人员。3.4.1通讯本工程地处禹州市钧台办事处区，通讯发达。本工程部、施工队均安装了移动电话，工地利用对讲机，主要管理及技术人员配备手机，以保证与业主、监理、设计及我们单位内部相互联系。另外，本部所有的手机均联接到互联网，保证有关信息的及时传递。3.4.2工程所处浅丘地带，水源充足，所有的生产、生活用水采用现有的农田灌溉系统和新建提水系统，从沟渠和古井中提

14、水，并在桥旁修建蓄水池，供桥梁施工用水，路基施工用水采用洒水汽车拉水；生活用水利用当地农户的井水。3.4.3电力本段附近高、低压电力线均有，电力充足，可根据施工需要与当地用电主管部门就近搭接施工用电，拟在以下位置设置变压器：1、项目部原有一台容量为50KVA型号的变压器供生活用电。2、在项目部旁边设一接电点，容量为250KVA，该变压器供该项目部施工用电3.4.4桥梁预制场、搅拌站砼搅拌站 为满足本合同工程施工用砼要求，设1个集中搅拌站，搅拌站配备3台砼输送车往工点送砼。砼搅拌站设在大桥南侧引道处与南水北调总渠相邻。搅拌站各设2HZS40砼搅拌站1座，装载机进料。搅拌站生产能力为75m3/h。

15、砼搅拌站场地均进行硬化处理。桥梁预制场位于S103路线K0+380K0+460段，紧邻禹州市北外环，交通便利，适合拌合站的场地选址，此处定为拌合站场地。在K0+200以北路基上，方便梁板的预制以及梁的运输架设。桥梁预制厂需预制32m长的箱梁32片，40m长的箱梁16片。桥、涵混凝土的浇筑总量约8665立方米。钢筋加工及安装约945.032T。设250KV.A变压器一台，箱梁预制底座16个，箱梁预制钢模板3套；彩板房（200平方米），预制、存梁区（1500平方米），搅拌站（300平方米），砂、石存料场（1200平方米），电工房（50平方米），水泥库房（400平方米），职工宿舍（400平方米），合

16、计约4050平方米。3.5施工计划进度安排 ：项目部临建计划2012年2月18日进场建设，2012年3月10日桥梁桩基开始施工，工程计划与2012年12月20日完工，比合同工期提前约一个月完成。详见后附施工组织计划横道图3.5.1 施工进度计划编制原则本着先重点后一般、全面组织平行流水作业的原则，结合本段工程实物量的分布情况,合理安排工期，以响应业主对本段工程的工期要求。根据我单位拟上场队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行施工安排。针对本段工程特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，充分考虑技术及组织间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程连续均衡施工。切实做好施工协调配合工作，确

17、保工程顺利进行。考虑冬、雨季施工影响，通过资源调配，满足总体工期要求。3.5.2 施工区段及施工任务划分3.5.2.1施工区段划分原则按照工程类别划分为桥梁、路基施工段，尽量采用专业的施工队施工本段工程，以便相同的资源可以共享，降低工程成本。按照方便管理、方便统一协调指挥的原则，特别是路基的填挖平衡是路基划分的重要指标。按照总工期控制，考虑施工工程量平衡的原则，避免不均衡施工，有效利用群体力量，按期保质的完成本合同段的建设任务。3.5.2.2施工区段及任务划分根据本段各分类工程工程量大小及其分布情况，为便于组织均衡生产、连续施工及施工协调管理，实现各施工单元之间的平行流水作业，并考虑上场队伍的

18、技术装备及施工能力，将本段划分为3个施工点，路基由路基施工队负责，涵洞和挡防工程由结构一队施工，桥梁桩基由桩基一队施工，桥台盖梁及上部结构由桥梁一队施工，桥墩承台薄壁墩身及盖梁由桥梁二队施工。在施工过程中，根据各施工队的具体情况在给予调整。3.5.3总工期根据招标文件的要求，施工工期为11个月。根据我单位的施工经验及投入的机械设备情况，结合本工程特点，实际计划工期为9个月，即从2012年3月开工至2012年12月完工，比招标文件要求提前一个月。3.5.3.1工程形象进度安排计划开工日期：2012年 3月 10日；计划竣工日期： 2012年 12月7日；总工期: 约9个月。3.6资源需要量计划3

19、.6.1劳动力计划根4.2.1、劳动力需求情况：根据本工程进度安排计算，前期准备约需要劳动力300个工日，桥梁工程需要4000个工日。扫尾工作需200个工日，该工程总计需要12000个工日左右。本工程计划工期380天。另外，为保证工程的质量，必须有一定数量的技术工人，所需工种及数量见下表：劳动力计划表 单位：人工种基础施工墩台施工梁体施工梁体安装桥面铺装及附属结构电工22222钢筋工121520125模板工1285混凝土工61016512张拉工00400安装工05692管理人员66666普工888883.6.2材料计划为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“

20、全”字，质量上抓一个“好”字。在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场的占地面积，降低临设费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又无库存积压，以便施工有序进行。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。各阶段材料需求见下页表。3.6.3主要施工机械表根据工程数量和工期要求，组织足够的机械上场，提高施工机械化程度。设备配备考虑到冬、雨季及春季等因素影响，在满足施工的前提下留有余地。机械设备配备见下表。序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施

21、工部位备注1挖掘机小松2202山东2008正常基础工程2装载机徐工54032徐州2008正常基础工程3钻机12.5M3四川2009正常基础工程4水泥砼拌和站30m3/H2潍坊2009正常砼施工5水泥砼输送车6立方米4上海2008正常砼施工6吊车825T2浙江2010正常全过程7导管50米1浙江2009正常全过程8发电机120KW1南京2011正常全过程9张拉千斤顶YCW1502陕西2011正常砼施工10灰浆搅拌机UJW-2002四川2011正常全过程11灰浆泵UB33中国2011正常全过程12砼运输车MR453西安2009正常砼施工13蛙式打夯机2.8KW3西安2011正常基础施工14振动压路

22、机徐工2202南京2008正常桥面施工15自卸汽车15T2上海2010正常全过程16洒水车YGJ5102 2西安2010正常桥面施工3.6.4主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划本着“干一项工程，树一方信誉”的宗旨，为了给业主交出一项高质量的工程，我们将在工地组建既符合要求又能满足施工需要的工地试验室。该室配备土工试验设备1套，材料试验设备1套，砼试验设备1套，保证各项实验、试验数据准确无误。主要测试仪器配备见下表。序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工试验检测设备1土壤手动重型击实仪QZ-2台22灌砂筒GS300个63电子天平TG3286A台34大、中型烘箱台25土工标准筛200套3

23、6环刀只157调温调湿养护箱YH-20B台1二砼、砂浆试验检测设备1砼标准养护箱HBY-60B台22砼坍落度测定仪台13胶砂振动台GI-8B台14砂标准筛300套15石子标准筛300套16水泥留样筒200250套17天平100g、0.2g台28烘箱455555台19台称10kg、5g台110电炉台211放大镜5倍只212砼试模150150150组1213抗折试模150150150150150450组314烘箱750600500台115砼振动台11m台116砼坍落度测定仪台117砼切割机刀片5005台1三测量仪器1全站仪三鼎测绘套12水准仪S3台43.6.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运

24、到施工现场的方法我部在2012年2月18日起，组织了部分技术人员，物资、设备进场，开始着手现场临时设施建设，解决临时租地，水电的来源和地材资源的了解，并签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真复核，测量人员做好交接桩和全线复测以及重要结构物的放样工作。组建了工地试验室，并做好砼配合比的设计和报批工作，为全线顺利开工作好充分准备。其他施工人员在2012年3月份将陆续到位。基础施工机械通过公路运抵现场，在开工前10天内到场；桥梁钻孔设备及砼搅拌机在开工前10天内到场；大型龙门吊等设备开工后1个月内到齐。现场材料采用汽车运输方式。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1 路基工程施工方

25、法4.1.1 工程概述本段共有路基段，总长度356米；路基挖方2503.8092m3，填方：20199.440m3 ，。其路基横断面布置形式：整体式路基：全宽为50m，双向8车道，两边各行车道为43.75m，两边侧分带各5m，非机动车道各5m。4.1.2施工队伍组织及主要施工设备配置鉴于本工程规模宏大，工期要求紧，技术要求高，拟设置由1个专业路基施工队来完成，配置主要施工设备：挖掘机2台，装载机1台，振动压路机2台，翻拌设备2台套，自卸式运输汽车8辆。4.1.3总体施工方案首先贯通便桥，为设备、材料顺利进场和各项工作的全面展开创造条件。优先组织高填方地段施工，同时按要求设置沉降观测标，由专职人

26、员进行填筑速率控制。确保整个工程进展合理有序。路基施工均采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运、压路机铺筑压实全机械化施工。本合同段因路基施工线路长，被桥隧分割成多段，纵向便道不易拉通，工作面多，为加快进度，采用多点平行施工作业，路基的挖填弃结合业主要求充分利用隧道弃渣路基余方，统一按照就近原则调配，降低工程成本。全线作业，采用挖掘机开挖汽车装运；装载机分层推平铺筑；压路机碾压成型的三条机械化作业线。全线路基采用标准化作业，填方段每填筑一层之前，必须人工拉线在路基两侧培一高30cm*宽50cm的土坎，用铁锹拍密实，以保证路基平整度和控制每层填筑厚度大致相同。由于大桥两端路基设为桥梁预制场地，故路基

27、施工结合重点段路基一起优先安排施工，待制梁完毕后再进行路基上路床施工。4.1.4填方段路基施工准备工作核对土方填料类别，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。确定符合标准的路基填料土源，制定路基实验段施工技术方案，进行试验段现场压实实验，以确定合理的压实机具、压实遍数、松铺厚度和压实方法，确定最佳施工方案，科学合理地实施设计土石方调配方案，并报监理工程师审批后再进行路基土方施工。将填筑范围内的垃圾、有机物残碴及原地面下30cm内的草皮、树木、树根和表土予以清除。全路用于作上路床的路基填料，必须通过试验进行确定选择，以满足路基填料的最小强度（CBR）的要求。由于设计和施工规范对上

28、、下路床的填料强度要求不同，施工时应该根据填料的料源情况合理安排调运，以避免将强度（CBR）高的提前在路床一下的路堤填筑中用完，而出现路床填料缺乏的现象。 基底处理对清除表层土的地面用核子密度仪测定地基土层的密度和含水量，判定地基的承载力情况，并将试验报告报送工程师审查。对承载力不符合要求的进行碾压或按照设计进行换填处理。路堤填筑开工前根据沿线的土质情况，选择好具有代表性并适宜的试验段，采用推土机松铺推平，振动压路机碾压，按照规范和设计图纸对原地面的要求，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。填筑工艺填筑前规划好作业程序和各种机械

29、作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、表面成型、场地清理“八流程”，按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。填筑时松铺厚度差不超过50mm，用核子密度仪快速检测填料的含水量在Wopt-3%Wopt+2%后再碾压，若含水量超过时，采取晾晒措施，若含水量小于Wopt-3%时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，最大速度不超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/3，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区

30、段纵向重叠1.01.5m，上下两层接头处错开3.0m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层碾压后，对密实度进行检测，达到设计要求经监理工程师复查后再进行另一层填筑。不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的填心部分与两侧使用不同种类和条件的填筑料时分别按试验段施工参数控制。填挖交界处用挖掘机挖出3.0m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。路底顶面以下80cm范围内填筑符合路床要求的填料分层压实、填料最大粒径不大于10cm。高填方路堤填筑高填方路堤施工除按规定进行基底清理和压实或按设计进行加固与处理以及填筑工艺和质量检测方法与一般路堤相同外

31、，还做到：严禁分段或纵向分幅填筑。严格按设计边坡填筑，不得缺填，分层压实厚度按规范执地。零断面路基当填方高度1.5m时，按照零填路堤施工，零断面是路基的一个薄弱环节，施工时对路床范围（080cm）的填料或表土必须认真的处理，当土层最小强度（CBR）满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当含水量较大时，翻填晾晒或换填煤矸石或砂砾石等透水性填料；当土层最小强度（CBR）不能满足规范要求时，也可掺灰处理，生石灰掺入量不得小于5，处理后上、下路床的压实度不得小于96。预留沉降量路堤填筑时，根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量。边坡压实与整型边坡压实采用人工

32、配合压路机进行，用核子密度仪检测达到设计要求压实密度后，再用人工按设计边坡坡率挂线修刷边坡至符合要求，经监理工程师复查后，再进行下步工程施工。雨季施工注意事项填筑时随挖、随运、随填、及时压实，顶面设置24%的排水坡，未压实前不能中断施工。雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。作好气象资料的收集与整理。作好雨季来临时的材料储备，并采取相应的排水措施。做到工地排水畅通，指定专人负责疏导排水工作。雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。路堤施工质量控制要点填筑前，根据施工时地面土质的实际条件，按设计及技术规范要求进行

33、基地处理，符合设计要求后，经监理工程师验收合格后方可填筑。填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数通过现场压实试验参数控制，同一填层使用不同种类的填料时，分别进行施工控制。 每层填料摊铺均匀，分层压实，必须全宽分层纵向分区，不允许局部的纵向填筑，分层厚度不大于30cm，也不得小于15cm，随时测定含水量，对达不到要求时，采取晾晒式洒水处理。压实层面大致平整，局部凹凸差不大于50mm。每层压实密度经检验符合要求，并报经监理工程师检查认可后进行另一层填筑施工。4.1.6 桥台台背填土施工方法施工工艺流程填渗水性土路堤施工的地基加固或处理，现场填筑试验，填筑工艺，质量检测

34、等符合一般路基施工要求外，还做到：桥台结构完工并达到设计强度后采用砂砾类土或10%的灰土开始台背的填筑施工。优先选取用砂砾类土，并有一定的级配，严禁采用塑性指标大于8的砂土，小2cm的粒径填料填筑，同时粒径小于0.75mm的颗粒含量小于10%。大型振动压实机械距结构不小于1.0m。结构物背后1.0m范围及大型机械无法施工部分，采用立式打夯机夯实。分层填筑压实，严格控制松铺厚度，检测其压实度符合要求后，再进行上一层填筑，分层厚度控制在2030cm之间。结构物两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。派专人负责台背填土，挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并存档。4.1.7路基填筑质量控制及技术措施

35、按设计放样，并保证其测量精度。严格遵守规范及设计文件要求，每层填土厚度不超过规定。填筑前，作好基底草皮、树根等清除，原地面压实，并作好施工现场临时排水设施。严格控制填料质量、含水率，当不符要求时进行处理。填筑从最低处开始分层填筑，分层碾压密实，严格控制松铺厚度，碾压遍数，在最佳含水量时进行碾压，否则进行洒水或晾晒。严格控制施工过程中的中线、高程、宽度、平整度，对于高填方地段应该提前安排施工，以保证有足够的时间沉降，施工时应该预留够路基预留沉降。4.1.8场地清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，运至弃土场内堆放在监理工程师指定的地

36、点。路基范围内的树木、灌木丛等在正式施工前必须全部砍掉并挖根，砍伐的树木应堆放在路基外妥善保管。清理工作中发现的地下管线、文物和危险物等应进行现场保护，立即向工程师报告，并按工程师的指示进行处理。4.1.9路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用10*10cm木橛钉出线位桩，间距20m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。在边桩放样后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在填挖方接近完成时，应测设边桩、中心桩，每20m一个，并注明桩号、高程，以便进行路床施工。4.1.10路基整修在路

37、基工程陆续完毕，所有排水构筑物已经完工并回填之后进行路基整修。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的纵向位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。路基用人工或机械刮土的方法整修成型。路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。路堑高边坡施工时应有专人指挥边坡线的开挖及刷坡，保证边坡坡率及平整度符合规范要求。同时应及时安排劳力对边坡进行防护和加设拦水坎，防止因暴雨使边坡人为失稳或出现局部塌方。路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除。路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料及时清除，修整过的路基，要继续维修养护。 挖方边坡坡顶及两端，需要整修棱角，使之成为圆弧形，其范围为坡

38、口线上下1.5m。4.2 桥梁工程施工方法4.2.1.工程概况 南水北调中线一期工程总干渠课张南公路桥桩号为K0+322.580，横跨南水北调总干渠，桥长104，桥面宽50。全桥混凝土工程数量为8665m3，沥青结构508m3，钢筋945.032T。课张南公路渠桥设计为32+40+32钢筋混凝土预应力组合小箱梁，基础采用桩基础，桥台桩径为1.5，桥台、桥墩桩长各为28、37，桥台为带耳墙的桥台，桥面为20cm厚复合结构（10cmC50现浇混凝土10cm沥青混凝土）。课张南公路桥是全线比较重要的大桥，我课张南公路桥项目经理部特别重视。成立了由项目总工直线领导的桥梁施工技术组，配备精兵强将，在保证

39、安全、进度的前提下，把该桥建设成优良工程。在按照临时设施的平面图分别设置预制场和搅拌站，预制场设置自动计量砼搅拌站，采用8m3砼搅拌运输车运输，砼输送泵送入。4.2.2.各部位施工方法4.2.2.1钻孔灌注桩1.成孔方案本工程钻孔桩基设计为1.5m桩径，由于桥位处的地质为粉土岩，经反复对旋挖钻、冲击钻成孔方案进行技术、进度和经济比较，为保证施工进度，决定采用旋挖钻。 钻孔灌注桩施工工序主要包括：场地平整、测量放线、排架搭设、护筒埋设、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼浇筑、凿除桩头。1 施工准备清理场地，接通电源、水源，修筑施工便道，以保证施工车辆行驶。桥位采用全站仪进行坐标定位。测量放线复测完

40、毕修筑泥浆池，钻孔设备进场，砼搅拌站经监理工程师验收合格后可正常操作。埋设护筒护筒采用钢制，长2m，筒采用4mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。直径比桩径大2040cm。在护筒四周50cm宽范围内将原状土挖除，回填夯实粘性土，当砼灌注完成后，即可挖除夯实回填的粘土，将护筒拆除。 护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌等作用，故埋设时要有十字控制线对中找平。并钻孔时要保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。 护筒内径：比钻

41、孔桩设计直径加大2040cm。 护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高24m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池就位前，对各项准备工作进行检查，对钻机平台的软基先进行处理。钻机用枕木做机座，保持台座和顶端平稳，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。用水平尺检查钻机底盘调成水平状态，用垂球检验垂直度，并试转数圈。为充分利用泥浆使用率，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清渣后，重复使用。河中钻孔，在崖上设沉淀池

42、和泥浆池。钻孔完毕后废弃的泥浆，通过沉淀后再进行排放。本标段桩基钻进时采用的高质量泥浆固壁。高质量的泥浆固壁材料采用膨润土(812%水重)，和Na2CO3(0.10.4)混合搅拌形成的泥浆。泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。钻孔时，采用自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积为桩孔容积的1.52.0倍以上。钻孔方法地层情况泥浆性能指标要求相对密度粘度(Pas)含砂率(%)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(pa)酸碱度pH正循环一般地层1.01.021

43、62284962521.02.5810易坍地层1.01.451928849615235810反循环一般地层1.01.06162049520312.5810易坍地层1.01.10182849520312.5810卵石土1.11.152032549520312.5810推钻冲抓一般地层1.11.20182449520312.5811冲击易坍地层1.21.40223049520335811注:地下水位高或地下水流速大于，指标取高限，反之取低限；地质状态较好、孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；地不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓，反循环回转钻进时，可用清水提高水头(2m)维护孔壁；原材料要求为便于

44、水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/61/8及钢筋最小净距的1/4。混凝土坍落度处于1820cm之间。水泥最小用量350Kg/m3。水灰比宜为0.50.6。钻孔钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。 钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。 钻机移动就位后，底座和顶端应平

45、稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。同时，钻进过程中必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 钻进操作要点 A.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。 B.在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。 C.在普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。 D.在

46、砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。 E.钻进过程中，每进尺68m，应检查钻孔直径和垂直度。清孔1)清孔：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。钻孔至设计标高后应清孔，在浇筑水下砼前应进行二次清孔。2)钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。采用换浆清孔法，将导管下至距离孔底30cm，用泥浆泵从导管向孔内泵入调好的新鲜泥浆，将钻渣置换出后，在加清水调节泥浆的比重，使孔内泥浆比重达到要求

47、。无论采取何种清孔方法，在清孔排渣时均应保持孔内水头，防止塌孔。3)清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行。4)清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止钻孔的任何塌陷。5)清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，如图纸无规定时，对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm；当桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的磨擦桩的沉淀厚度应等于或小于500mm。支承桩的沉淀厚度应符合图纸规定。6)清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为

48、50mm，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，井底沉淀厚度不超过直径的0.4倍。清孔后的泥浆性能指标：含砂率98。7)验孔：钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，应采用专用仪器测定；当缺乏上述仪器时，可采用主筋为22I级钢筋制作的钢筋笼作孔规来检查，钢筋笼的外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm(但不得大于钻头直径)，长度不小于46D的钢筋检孔器吊入钻孔内进行检测，并且在钢筋笼底部栓上测绳上下移动三次，若能顺利上下移动无阻碍并且钢筋笼能到底，孔深满足设计要求，应报请监理工程师复查，准备下钢筋笼灌注混凝土。8)如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆

49、截面、孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取回填重转、扩拱等适当措施，予以改正。灌注前后各项准备工作 筋笼加工制作由于钢筋笼较长，整体吊装就位易产生变形，采用两节拼装法就位时再拼接焊接。钢筋笼的加工按规范要求和设计要求进行加工制作和预留焊接接头。钢筋笼采用加强箍成型法，箍筋内增设十字或米字形钢筋架支撑，并在定型的焊制钢筋笼座的固定支架上进行钢筋笼的制作和焊接。为减少钢筋笼因长度大，运输困难而易变形的问题，本标段钢筋笼的加工场设置在桥桥头0#台处，加工场现场上用混凝土硬化后可投入使用。钢筋笼吊装焊接：钢筋笼起吊采用25t汽车分节起吊，对于一次性起吊的钢筋笼，所用的吊车必须时配有副勾

50、的吊车，起吊时，为保证钢筋笼的稳固，要在钢筋笼上部第一个加强箍筋采用双箍筋进行加固，并且所有的圆形加强箍筋必须双面焊接，以免起吊时变形。对于分节吊装的钢筋笼，拼接时，为缩短孔口的接长焊接时间，可采用2台以上电焊机同时焊接，为防止焊弧光相互干扰，可用遮挡的办法解决。钢筋骨架上应事先按照图纸要求安设控制钢筋骨架与孔壁净距的钢筋保护层。预埋件的埋设在桩基浇注水下混凝土时，应沿桩基钢筋笼内侧等间距预埋3根57*3mm的超声波声测钢管，以便桩基灌注完成达到设计强度后对桩基进行检测。灌注砼作业原材料要求 a.为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。 b.粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为

51、35mm，且不得大于导管直径的1/61/8及钢筋最小净距的1/4。 c.混凝土坍落度宜为1822cm之间。 d.水泥最小用量不宜小于350Kg/m3。e.水灰比宜为0.50.6。灌注混凝土之前应探测孔底泥浆沉积厚度不大于10cm，符合要求后开始灌注。灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。灌注混凝土用D=250mm的钢导管，导管应事先在场地拼接，检查顺直度、有无渗漏现象，将拼好的导管在其上标出标尺，堆放备用。下导管时接口应衬垫止水橡皮垫，连接螺丝扣方向向下，以防形成钩子，挂住桩笼，形

52、成事故。导管在砼中埋深不小于2m，且不得大于6m，灌注到位后应及时拔出，冲洗干净，分类堆放以备再用。导管入孔后，控制管底至孔底间隙0.30.5m左右。在导管表面标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注混凝土时掌握提升高度及埋入深度。混凝土标号为C25，灌注时的坍落度控制在1820cm，为保证灌注质量，首批混凝土灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，浇筑过程中导管埋深不小于2m且不大于6m，浇注完的混凝土面应高于设计桩顶0.51.0m。a.当混凝土浇注快接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼浮笼。 b.当井孔混凝土面进入钢

53、筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深，并且可以恢复正常的灌注速度。整个浇灌过程要求连续进行，不得中断。设专人测量混凝土面深度，计算导管埋深，然后确定卸管长度，使混凝土经常处于流动状态。混凝土灌注过程中，应始终保持导管位置居中，提升导管时应有专人指挥掌握，防止将导管底部提出混凝土面，并避免碰撞钢筋笼，防止造成断桩和钢筋笼上浮事故灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染环境或堵塞河道和交通。处于地面或桩顶以下的井口整体或刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拨出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除。当使用全护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下12m。在桩基混凝土灌注后，为保证混凝土质量，混凝土强度达到2.5MPa之前和24小时之内，不得使其承受行人、运输车辆等荷载。不能在桩基周围行走重车和施工,避免对混凝土造成扰动，发生质量事故。在桩基混凝土未达到100之前，不能进行承台施工和破桩头的施工