雨花区九条路交通疏解方案

1、交通疏解方案1. 工程概况雨花台区2011年第三批街巷整治出新工程位于铁心桥、西善桥附近，含铁心桥春晖西路（春江新城世阳区间路）、铁心桥天隆坊东路（天隆坊右路）、铁心桥春晓西路（天隆坊右路）、铁心桥春江路、铁心桥春晓路、铁心桥春晖路、赛虹桥高精齿轮路、西善桥竹苑路（FH)、西善桥梅花西路（FH)九条路，本工程分为道路出新、景观绿化、雨污水工程。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，提交有关单位审核批准。2交通疏解目标和原则为确保本项目的交通疏解工程顺利实施和道路出新、雨污水工程的顺利进行，项目部安排有丰富协调经验的人员专门负责本项目的交通疏解、管线拆迁及接口衔接

2、等工作，开工前积极主动地与相关地方主管部门取得联系，做好交通疏解、管线拆迁保护等工作，为施工的正常启动和实施做好保障措施。1、交通疏解目标：施工期间总体疏解方案将通过引导、新建或改造受影响区域内的道路，优化交通组织、加强交通管理和建设短期和临时的交通疏导工程来实现，从而缓解施工区段内的交通压力，为本合同段的工程建设提供良好的施工环境。2、交通疏解总体原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最底点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理，积极采取有针对性的措施，保证施工安全，实

3、现文明施工。4、交通组织原则：(1)协调均衡原则：既要为施工建设提供必要的场地条件，确保工程顺利完成，又要尽量确保交通基本通行，减轻对城市的影响； (2)满足交通基本需求：施工期间应满足周边地区基本交通需求；(3)公交优先原则：尽量对施工方案进行优化，最小程度调整公交线路、站点。(4)确保车道原则：在施工地段安装围挡及安放标志物时，尽量减少施工占道，各施工地点维持一定的车道通行。3 交通疏解方法3.1 总体思路根据工地现场考察和了解，本次施工的九条路沿线为居民区和众多企业单位，交通流量非常大，对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全，保持道路畅通并尽量减少给交通疏导带来压力：(1

4、)加强对货运车辆的分流组织，确保重型车辆的正常通行。(2)保障公共交通及慢行交通空间需求，尽量维持公交线路、站点； (3)在满足公共交通通行需要的基础上，满足城市内部机动车交通通行需求；(4)充分优化场地、挖掘交通设施供应。(5)在施工过程中必须优化施工措施，尽量缩短工期，做到施工一段恢复一段。施工现场进行围护，对确实需要采取全封闭施工的工程经有关部门的批准后采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当降低。3.2 施工期间交通疏解具体操作、管理措施 (1)编制实施性施工组织设计时，应把配合交通措施列为施工组织设计内容之一，工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工

5、程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、废料数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路等情况，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。(2)施工场地采用全封闭措施，工地出入口位置经交通部门审批同意后确定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工和行车两不误，封闭点设置交通管理人员，实行不间断执勤。另外在夜晚运输点的进出口设置红色警示灯，并派专人现场指挥、调度进出车辆。施工出入路段设置限速标志、道路变窄和施工警告标志，保证车辆和行人安全。、加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。 (4)、施工机械安装黄色警示灯。 (5)、

6、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而适当的标志牌、行人通行安全。 (6)、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理认可的材料。标志牌包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。 (7)、散体物料运输严格按照政府有关文件规定，对物件进行覆盖严谨物料散落污染路面，影响交通。(8)为减少对周边交通的影响，废料外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间进行。(9)施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守南京市交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。 (10)接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。(11)施工期间积极同交通部门取得联系，听取建议，制定合理的交通规划方案，施工完成后尽快按要