铁路信号故障处理及案例PPT课件

1、授课：XXX1 高铁信号故障应急处置高铁信号故障应急处置 及案例分析及案例分析 主讲人：裴运利主讲人：裴运利 上海客专基地高铁部上海客专基地高铁部 授课：XXX2 信号地面设备故障受理程序 n1驻所联络员及应急值守人员接到或发 现设备故障通知后，应在第一时间内将 故障情况向安全生产指挥中心（调度）、 列车调度员报告，并加强与现场处置人 员联系，按规定停用故障设备，办理封 锁（限速）上线申请，加强上下道人员 的安全盯控。 授课：XXX3 信号地面设备故障受理程序 n2安全生产指挥中心（调度）接到故障报告 后应立即启动行车设备故障应急处置预案，通 知设备管辖车间负责人或车间值班干部，汇报 高铁部领

2、导及专业部门相关负责人。由车间按 规定通知工区相关人员，部门负责人通知相关 专业技术人员。安全生产指挥中心（调度）应 加强组织指挥，了解掌握现场处置进度及设备 故障原因，指导驻所（站）联络员按规定登销 记。 授课：XXX4 信号地面设备故障受理程序 n3故障处理完毕后，车间按照“行车设 备故障信息速报表”要求及时上报故障处 理过程和行车设备故障原因，安全生产 指挥中心填写“行车设备故障信息速报表”， 经分管领导、专业部门负责人审核后， 报路局相关业务处室。 授课：XXX5 行车设备检查登记簿的登记 格式与要求 n上铁运发2011149号 n关于公布上海铁路局300350km/h高 速铁路运统-

3、46使用管理办法（暂行） 的通知（技术规章编号SHG/YS306-2011） 授课：XXX6 行车设备检查登记簿的登记 格式与要求 n “运统-46”是行车设备施工、维修、处 理故障和恢复时办理有关登记的原始记 录，是确认设备使用条件的重要依据， 同时也是加强行车设备养护，提高设备 质量，明确责任划分，确保行车安全的 一项重要内容。 授课：XXX7 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 n 登记时要做到严肃认真，内容准确， 用语规范，字迹清晰。登记的时间、地 点、设备名称及编号、停用（影响）范 围及要点时间等内容要如实、准确、完 整。登记、签认后原则上不准变更有关 内容，必须变更时应加盖作废章

4、并重新 登记。 授课：XXX8 行车设备检查登记簿的登记 格式与要求 n “运统-46（施工）”实行先拟后登制度。 在调度台登记时，列车调度员认真审核 登记内容，然后发布调度命令（依次签 认调度命令号码、发令时间、起止时间、 列车调度员姓名、以下同）。列车调度 员不得拒绝驻所联络员登记“运统-46（施 工）”。 授课：XXX9 行车设备检查登记簿的登记 格式与要求 n 在车站登记时，应急值守人员（应急 行车人员）应认真审核登记内容，然后 向列车调度员请求要点。列车调度员批 准后，车站依据调度命令给点签认（依 次签认调度命令号码、发令时间、起止 时间、应急值守人员（应急行车人员） 姓名、以下同）

5、。车站不得拒绝驻站联 络员登记“运统-46（施工）”。 授课：XXX10 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 n 施工、维修、处理故障作业后，如设备已恢 复正常使用时，销记内容须有“作业（故障 处理）完毕，恢复正常使用”的字句。如施工、 维修和故障病害处理完毕，已达到行车条件， 但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记 内容须有“作业（故障处理）完毕，恢复使 用”的字句，同时写明行车限制条件（如限速 km/h）。驻站联络员在向驻所联络员申请 销记前，须确认作业人员和携带工具已全部撤 回。 授课：XXX11 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 n 需轨道车配合施工、维修作业时，须 在“运统-

6、46”上写明作业地点。作业地点 在区间时，须写明线别、行别、公里数 和米数；作业地点在站内时，须以信号 机（道岔）、股道等具体的设备名称写 明作业地点；作业地点同时跨区间和站 内时，区间端应写明线别、行别、公里 数和米数，车站端须以信号机（道岔） 名称写明作业地点 。 授课：XXX12 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 n 对轨道电路分路不良区段，由列车调 度员与驻所联络员在“运统-46”内办理登 销记，驻所联络员销记时应按规定注明 “不影响正常排列进路、开放信号”，否则， 还须登记停用信号设备技术条件的具体 内容。 授课：XXX13 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 n 遇设备发生故

7、障需上道检查抢修时， 驻所联络员（驻站联络员）应填记申请 上道检查抢修封锁的范围，以及邻线限 速不得超过160km/h。具体登记用语如 下： 授课：XXX14 n故障地点在区间时： n电务（工务、供电、通信）发现XX设备存在 XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X 行线上道检查抢修，相邻X行线K+m 至K+m限速160km/h。 n接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题， 危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上道 检查抢修，相邻X行线K+m至 K+m限速160km/h。 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 授课：XXX15 n故障地点在站内时： n电务（工务、供电、通信、铁建）发

8、现XX设备存在 XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X 道）上道检查抢修，相邻X行线K+m至 K+m限速160km/h（限速里程为进站信号机 至反向进站信号机）。 n接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及 行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查 抢修，相邻X行线K+m至K+m限速 160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号 机）。 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 授课：XXX16 n遇道岔发生故障需上道准备非正常接发车进路时，驻 所联络员（驻站联络员）应填记申请上道准备进路， 以及邻线限速不得超过160km/h。具体登记用语如下： n因X站X号

9、、X号道岔发生故障，需上道准备接发车进 路，相邻X行线K+m至K+m限速 160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号 机）。 n接调度员（车站）通知，X站X号、X号道岔发生故障， 需上道准备接发车进路，相邻X行线K+m至 K+m限速160km/h（限速里程为进站信号机 至反向进站信号机）。 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 授课：XXX17 n 凡使用总辅助带密码计数器按钮时， 应将破封的名称或编号以及破封原因在 本栏内详细登记，并填写登记人姓名。 驻所联络员（驻站联络员）到达后对调 度台（车站）的登记进行确认并签姓名。 行车设备检查登记簿的登 记格式与要求 授课：XXX18 设备

10、故障应急抢修处置预案图项表 授课：XXX19 高铁地面主要信号设备 n1、室内设备：电源屏、CTC、微机联锁、 列控设备、集中监测设备、JHD型铁路道 岔转换设备综合监测系统、继电设备、 移频设备。 n2、轨旁设备：道岔设备（S700K、ZD6、 ZYJ9）、ZPW2000A轨道电路、站内信 号机、应答器、融雪装置。 授课：XXX20 信号设备不良、故障分析方法信号设备不良、故障分析方法 综合利用各类监测系统分析、判断信号设备隐患， 远程诊断故障原因，指导故障处理。 n微机监测系统 n联锁电务维修机 n列控电务维修机 nCTC电务维修机 nJHD型铁路道岔转换设备综合监测系统 nCTC网管系统

11、 n安全数据网网管系统 n列控车载设备监测系统 授课：XXX21 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n电源屏开关量图（图） 模块故障时， 对应的开关量 状态为落下。 授课：XXX22 电源屏模块指示灯从左到右分别时： “电源”红灯、“运行”绿灯、“故障”红 灯。模块正常工作时“故障”灯灭灯，故障 时点亮，同时监控板件通过串口或CAN口向 微机监测系统发送报警信息。 授课：XXX23 电源屏故障模块更换操作 1、核实模块非外因保护（模块过流等原因保护）。 2、断开故障模块的输入空开，拆除面板固定钉，取 下模块（模块支持热插拔，但防止交流抖动拉 弧）。 3、核实模块型号，插入新模块，闭合模

12、块输入空 开，核实模块启动带载正常。 注意事项：避免造成系统输出影响，建议天窗点内 更换。注意测量新旧模块输出及带载参数。 授课：XXX24 电源屏电气连接点接触不良 检查方法： n1、确认连接器件及电气连接点安装位置， 拆除遮蔽面板。 n2、使用点温计测量每个端口接触点温度， 应与室温接近，出现温度异常或焦糊味 时需核实是否有虚接情况并处理。 授课：XXX25 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n1、电源屏故障维护操作 n型号：津宇嘉信PMZG智能电源屏 n典型不良反映：模块故障、电气连接点 接触不良 n判断方法：检查监测系统电源屏各模块 开关量，并结合报警信息分析。 授课：XXX2

13、6 信号典型故障案例分析 n2、 微机联锁设备不良 n型号：K5B计算机联锁系统 n典型不良反映：各类板卡故障，联锁系 统内部机器通信故障，电务维修机不良。 n判断方法：联锁电务维修机工况图检查 板卡和通信状态。 授课：XXX27 K5B联锁系统故障维护操作 K5B联锁系统故障时应迅速到达主控车站检 查电务维修机工况图和各板卡指示灯状态，分 析判断故障范围，必要时电话联系厂家技术指 导。 注意事项:K5B联锁系统电务维修机禁止远 程登录，厂家确需通过网络远程获取数据进行 技术分析时，需先经分管技术人员同意、备案。 授课：XXX28 K5B系统FIO7P板故障分析 概述 ： 2012年7月5日2

14、1点26分宝华山站K5B控 显机全站红光带， CTC车务终端无本站站 场信息。21:46分联锁II系重启完毕（I系关 闭），故障现象消失。7月6日天窗点更换 联锁II系FIO7P板并进行I、II系倒机切换 试验后恢复正常。 授课：XXX29 FIO7P板故障原因分析 n 板卡功能：FIO7P板是FSIO与ET之间通信及与监测机和控显机 之间通信的光电信号变换接口。FIO7P板上有3个ET回线的光缆接口 和两个与监测机和控显机连接的光缆接口。 授课：XXX30 FIO7P板故障原因分析 故障现象： 联锁双系无效，控显机A、B机全场 红光带，CTC车务终端A、B机无站场信 息。 授课：XXX31

15、信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 授课：XXX32 FIO7P板故障原因分析 不良反应分析 ： 联锁双系无效且全站红光带，CTC无站场 信息，说明是K5B联锁部故障。因为联锁电务 维修机、控显机的站场信息都是通过联锁部 FSIO板（正面）、FIO7P板（背板）传送的 ，通信方式是光缆传输且为2组光纤，所以排 除光纤损坏故障，而CTC车务终端的站场信息 是控显机通过串口方式传输数据的。所以可能 的原因为联锁部主机单元I、II系电源板、F486 板、FSIO板、FIO7P板故障。经过现场板卡 状态及检查情况，最终确认为联锁II系FIO7P 板C1电容爆裂。 授课：XXX33 K5B联锁系统

16、FIO7P板故障 FIO7P板 C1电容爆裂 授课：XXX34 FIO7P板故障原因分析 n经验总结： 联锁I、II系无效，全场红光带且不 互为热备时，应停用全站信号设备，关 闭I、II系，然后启动其中的一系（故障 前为备系，故障时却没有变为主系的那 一系），最后再启动另一系。等天窗点 仔细查找故障点。 授课：XXX35 授课：XXX36 日常通过微机 监测检查联锁I、 II系，前置通信 机I、II系，控 显A、B机状态。 授课：XXX37 联锁电务维修机工框图反映联锁 系统内部（逻辑部、前置通信机、控 显机、电子终端），联锁与列控、与 CTC、与邻站联锁、与RBC连接状态， 红色内容表示有异

17、常发生。 授课：XXX38 微机监测无站内信息， 检查维修机到监测机通 信通道，电务维修机工 作状态。 授课：XXX39 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n3、CTC设备不良 n典型不良反映：自律机板卡故障，通信通道故 障（2M专网），车务站机不良。 n自律机板卡故障： 远程通过CTC网管系统检查 站内，自律机板卡指示灯，更换不良板卡。 n通信通道故障：在CTC电务维修机或CTC网管 系统检查站间通信状态图和本站站内各机器通 信状态图。 授课：XXX40 CTC自律机电源板故障分析 概述： 2012年7月5日22点27苏州城际站下行3G出 站信号不能开放（CTC分散自律模式），CTC

18、 车务终端灰屏，对CTC自律机B机重启，未恢复 。第二次重启CTC自律机B机在关闭电源板时， 故障现象消失，开启后恢复原来的故障现象。 23:03分将CTC自律机B机电源板拔下后，CTC 自律机倒向A机工作，B机停用，设备恢复使用 。 授课：XXX41 B机两个COM 板不工作 A机COMA板 不工作 授课：XXX42 拔掉自律机 B机电源板 后，自律机 A恢复使用 授课：XXX43 CTC自律机板卡故障分析 故障原因分析： CTC自律机B机电源板电源电压由5V上 升至6.1V）造成STBY背插板及与列控连 接通信的COM背插板不良，导致CTC自 律机B机不能正常工作，且无法自动倒至 CTC自

19、律机A机。 授课：XXX44 授课：XXX45 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n站间通道不良时需联系通信工区人员检查站间 通信质量并检查协议转换器工作状态。 n本站站内各机器通信不良时通过指示灯检查防 火墙、交换机工作状态。 n车务站机必要时按指导书重装系统和车务终端 软件。 n日常通过微机监测检查CTC自律机I、II系状态 指示灯和CTC开关量状态。 授课：XXX46 授课：XXX47 车务站机A与交换 机通信中断，检查 交换机和车务站机 A 的网线，网卡状 态等。 授课：XXX48 通过微机监测指示 灯和开关量检查 CTC自律机状态。 授课：XXX49 信号典型故障案例分析信号

20、典型故障案例分析 n4、 列控设备设备不良 n型号：LKD2-T2 n典型不良反映：板卡故障、CAN通信故 障、系统同步状态异常，电子盒故障。 n判断方法：机械室检查各板卡指示灯状 态、列控电务维修机工况图和站场图、 微机监测列控相关信息。 授课：XXX50 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 nCI-TIU板（与板（与LEU通信）：故障（或重启）通信）：故障（或重启） 时相应时相应CI-TIU板与板与LEU变灰。变灰。 nCI-TC板（与轨道电路移频柜通信）：故障时板（与轨道电路移频柜通信）：故障时 机柜机柜CAND或或CANE指示灯变红。指示灯变红。 n维修机维修机CAN卡故障：卡故

21、障： nPIO板故障板故障 n电子盒故障电子盒故障 n主机单元失效主机单元失效 n应答器尾缆断线应答器尾缆断线 授课：XXX51 CI-TIU板故 障后变灰 授课：XXX52 机柜1的CAND 总线开路，主 发送盒、接收 盒报警。 授课：XXX53 列控双机不 同步报警 授课：XXX54 电子终端（ET） PIO板故障 授课：XXX55 接收盒故障, 更换后恢复 授课：XXX56 列控联锁II 系故障变灰 授课：XXX57 LEU5端口1应答 器尾缆开路 授课：XXX58 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n5、集中监测设备故障 n型号：TJWX-2006-hh（辉煌）和TJWX- 2

22、006-TD(铁大) n典型不良反映：各类采集模块（道岔、 电压、电流等）、开入信息板、转换单 元、系统配置错误。 授课：XXX59 监测软件设计 原因致使电流 动作曲线跳变 授课：XXX60 日期显示错 误联系厂家 修改软件 授课：XXX61 监测转换单元故 障，该站测试绝 缘值均偏低，更 换后恢复。 授课：XXX62 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n6、道岔转换设备综合监测系统 n型号： JHD n典型不良反映：采集模块故障，无缺口 图像。 授课：XXX63 缺口图像不良更换对应模块、控制板卡可恢复。 道岔转换设备综合监测系统道岔转换设备综合监测系统 授课：XXX64 道岔转换

23、设备综合监测系统应用道岔转换设备综合监测系统应用 预调整前下午14:30与凌晨2:00时缺口情况 通过缺口监测查看各组道岔缺口情况，确定预调整量。 授课：XXX65 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n7、道岔故障 n型号：S700K n典型不良反映:不解锁、密贴过紧、卡缺 口、密贴检查器表示接点不良、表示二 极管击穿、2DQJ不良等。 授课：XXX66 授课：XXX67 S700K道岔动作电流曲线参数标准 动作电流动作电流 2A2A 小台阶是否在小台阶是否在 1格到格到2格之间格之间 0.4A以上。以上。 动作时间动作时间5.5” 左右，左右，6”； 总时间一般小总时间一般小 于于7

24、” 启动电流启动电流 S700K3A ZD(J)-93A ZD67AZD67A 动作过程曲动作过程曲 线较平滑线较平滑 授课：XXX68 2DQJ不良道岔故障分析 概述： 16点08分接高铁部调度电话通知： 某站4#道岔定位至反位，反位无表示， 通过微机监测回放分析判断4#道岔T5S 组合2QDJ不良，要点更换2QDJ后道岔恢 复正常。 授课：XXX69 回扳电流曲 线1.4秒锁闭 4#J1、X1定位扳反位时， 反位断表示报警，经回 放，J2、J3、X2定位-反 位时，定位表示灯不熄 灭。 授课：XXX70 2DQJ不良道岔故障分析 4#道岔J1、 X1的1DQJ 吸起时间 授课：XXX71

25、4#道岔J1、 X1的1DQJ落 下时间 授课：XXX72 扳动时不能 锁闭曲线回扳时4.6秒 锁闭，判断 前次扳动密 贴过紧。 授课：XXX73 道岔不解锁电流曲线 回扳约1.8秒， 判断故障原因 为不解锁 道岔动作30秒 切断动作电路 授课：XXX74 道岔表示杆螺丝松 动造成卡缺口故障 道岔动作30秒 切断动作电路 回扳时间同正常动 作时间，判断故障 原因为卡缺口 授课：XXX75 道岔表示回路 开路电流曲线 动作时间正常， 无小台阶，判 断为表示回路 故障。 授课：XXX76 道岔表示回路二极管 击穿动作电流曲线 小台阶电 流上升约 为正常值 的两倍 授课：XXX77 信号典型故障案例

26、分析信号典型故障案例分析 n S700K道岔常见病害：表示电路并联 双电阻一路开路，道岔辊轮调整不当， 密贴过紧解锁电流较大等。 授课：XXX78 正常小 台阶电 流值电阻单边开 路时降为正 常值一半 授课：XXX79 辊轮调整不当， 电流曲线波动 明显 授课：XXX80 信号典型故障案例分析信号典型故障案例分析 n8、轨道电路故障 n型号：ZPW2000A n典型不良反映：主（小）轨电压波动、 功出电压波动、电缆绝缘不良、补偿电 容开路 、胶接绝缘不良、连接线塞钉头 接触不良等。 授课：XXX81 小轨电压波动原因分析及处理小轨电压波动原因分析及处理 n日常微机监测浏览中发现日常微机监测浏览

27、中发现1434CG小轨电压日曲线异常，呈锯齿波波动。小轨电压日曲线异常，呈锯齿波波动。 1434CG小 轨电压呈锯 齿波波动 授课：XXX82 小轨电压波动原因分析及处理小轨电压波动原因分析及处理 n1、在室内测量衰耗盒轨入电压，发现轨入的小轨电压在、在室内测量衰耗盒轨入电压，发现轨入的小轨电压在 160mv180mv之间来回波动，由此确认，小轨出电压之间来回波动，由此确认，小轨出电压 波动的原因是因为轨入电压不稳造成波动的原因是因为轨入电压不稳造成 n2、至零层甩开接收端电缆，测试电缆端空载电压在、至零层甩开接收端电缆，测试电缆端空载电压在 1.3V1.6V之间波动，且测试后方功出电压非常稳

28、定，之间波动，且测试后方功出电压非常稳定， 由此判断引起电压波动的原因在室外。由此判断引起电压波动的原因在室外。 n3、至室外后先测试接收端调谐单元、至室外后先测试接收端调谐单元E1、E2电压，发现电压，发现 电压有波动，甩开调谐单元至方向盒的四芯电缆后，电电压有波动，甩开调谐单元至方向盒的四芯电缆后，电 压非常稳定。由此判断出，电压波动是因为电缆引起的压非常稳定。由此判断出，电压波动是因为电缆引起的 。 授课：XXX83 小轨电压波动原因分析及处理小轨电压波动原因分析及处理 n4、甩开室内零层和室外电缆盒电缆，测试两端悬空的电、甩开室内零层和室外电缆盒电缆，测试两端悬空的电 缆，发现电缆上有

29、缆，发现电缆上有2.1V左右的左右的2600载频的电压。因为电载频的电压。因为电 压比较高排除是干扰造成的可能，由此初步判断与本区压比较高排除是干扰造成的可能，由此初步判断与本区 间间2600载频的区段接收电缆有混线。载频的区段接收电缆有混线。 n5、通知室内人员依次关闭本区间的所有、通知室内人员依次关闭本区间的所有2600载频的主载频的主 备发送盒开关，发现当关闭某主备发送盒后，电压消失备发送盒开关，发现当关闭某主备发送盒后，电压消失 ，由此判断此两区段接收电缆至室内部分肯定有混线。，由此判断此两区段接收电缆至室内部分肯定有混线。 n6、使用、使用SLE21型电缆故障智能测试仪监测出混线点在

30、距型电缆故障智能测试仪监测出混线点在距 某方向盒某方向盒200米处。通过翻电缆槽盖板，发现电缆有压伤米处。通过翻电缆槽盖板，发现电缆有压伤 痕迹。痕迹。 n7、更换备用电缆后，小轨电压由原先的、更换备用电缆后，小轨电压由原先的155mv上升至上升至 400mv。回室内重新调整小轨电压后，设备恢复正常。回室内重新调整小轨电压后，设备恢复正常。 并利用天窗点对损伤电缆进行处理。并利用天窗点对损伤电缆进行处理。 授课：XXX84 小轨电压波动原因分析及处理小轨电压波动原因分析及处理 甩开混线电缆后，小甩开混线电缆后，小 轨电压上升至轨电压上升至 400mv左右，回室左右，回室 内重新调整后，恢复内重新调整后，恢复 授课：XXX85 小轨电压波