大桥承台施工专项方案培训资料

1、目 录1.工程概述11.1.工程概况 .11.2.地质条件 .11.3.气象特征 .21.4.主要工程数量22.编制说明32.1.编制依据 . . 32.2.编制原则 . . 42.3.编制范围 . . 43.承台施工方案43.1.工程特点 . . 43.2.工期计划 . . 43.3.施工准备 . . 43.3.1.人员、机械准备. 43.3.2.模板、材料准备. 53.3.3.技术准备 .63.4.施工工艺流程 .63.5.常规陆地承台施工 .73.6.水中承台施工 .错误！未定义书签。3.7.既有道路旁承台施工 .153.8.施工注意事项164.质量验收标准195.冬季施工安排及措施20

2、6.雨季施工保证措施216.1.雨季施工安排216.2.雨季施工保证措施217.其他施工保证措施227.1.质量保证措施 .227.1.1.组织机构保证 .227.1.2.施工过程控制 .227.1.3.原材料控制 .237.1.4.混凝土运输控制。 .237.1.5.结果分析 .247.1.6.其他保证措施 .257.2.安全保证措施 .267.2.1.人身安全保证 .267.2.2.施工机械安全保证 .287.2.3.跨公路施工安全保证 .287.2.4.既有设备及地下管、线、缆的保证. . 297.3.文明施工保证措施 .297.4.夜间施工安排保证措施 .307.5.环境保护措施317

3、.5.1.环境保护体系317.5.2.土地资源及生态环境的保护措施317.5.3.水环境保护措施327.5.4.大气环境保护及粉尘的防治327.5.5.固体废弃物管理327.5.6.噪音控制管理32潼河特大桥承台施工专项方案1. 工程概述1.1. 工程概况本工程为新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段 LZZQ-4标潼河特大桥（DK172+003.49DK177+218.46），全长 5.215km，本标段共有承台 150 个，承台尺寸 9 种。承台尺寸详见 1.4 章主要工程数量。1.2. 地质条件本桥线路范围内均为第四系地层，具体地层地质特性如下：全新统（ Q4）：冲积层（ Q4a1）：全线分

4、部，岩性为粉质黏土、粉土、粉砂、细砂层厚度2040m。冲积 -湖积层（ Q4al+l）：岩性为黏土、粉质黏土及粉土，灰色、灰黄色，上部软塑，夹有一至二层淤泥质软土，含有薄层泥炭层及粉砂透镜体。漫滩冲击层（ Q4al）：岩性上部为粉土夹黏性土，灰色，软塑，厚25m，夹薄层粉砂透镜体，下部为条带状淤泥质粉质黏土、粉砂、粉细砂、中粗砂，灰、青灰色，饱和，中密密实，长江现代河槽基岩埋深60m 左右，其他地段全新统地层厚度大于100m，底部偶见砂砾层。上更新统（ Q3al）：黄淮、里下河平原区中部为冲、洪积（Q3al+pl）的黄灰色、棕黄色粉质黏土与粉土互层，含较多的钙质和铁锰结核，在局部较低洼处变为黑

5、色含钙质淤泥层及黏土层，具明显的沉积韵律；在丘陵和低山边缘为洪坡积棕褐色粉质黏土夹变质岩隙碎石透镜体，含铁锰结核及白色条带。下蜀组黏性土（Q3al），以褐黄、棕黄、棕红色的黏土、粉质黏土为主， 多硬塑状，夹铁锰结核及灰白色斑纹， 下部分布砂砾层， 厚度 1516m。水文地质地表水所经地区地表水发育，水网发达，沟渠纵横，局部为取土集水坑，用于防洪灌溉，水位、流量受季节影响较大。地下水地下水主要有第四系空隙潜水及弱承压水。空隙潜水赋在上层填土、粉土、粉质粘土中，主要接受地表径流及大气降水的入渗补给，径流滞缓，排泄方式主要有蒸发，人工开采。地下水受季节变化影响大，地下水位年变幅在 2.0m 左右。弱

6、承压水主要赋存于下部砂层及粉土层中，补给来源主要为潜水越流和地下径流补给，排泄于人工开采及地下径流，水位受季节影响不大，由于上部隔水层较厚，承压水对本工程影响不大。1.3. 气象特征地处暖温带季风气候向亚热带季风气候过渡区，兼南北气候特征，本地区属亚热带湿润季风气候区。四季分明，年平均气温 13.6 15.1，绝对最高气温为 41.1，绝对最低气温为 -l7.7。历年最冷月为 1 月，最热月为 7 月。年平均相对湿度 79 80.5，全年无霜期约 300 天。年平均降水 10001060mm。汛期在 69 月， 6 至 7 月份冷暖气团相遇，形成连续阴雨天气。 7 至 9 月份多受台风影响，

7、常造成来势迅猛的大暴雨。 汛期总降水量占年总降水量 55%67%以上。平均蒸发量 1239.91584.6mm。全年多为海洋吹来的东南风，冬季有西北风，最大极端风速 23 31m/s；季节最大冻结深度 1123cm。1.4. 主要工程数量本段共有承台150 个，承台尺寸 9 种详见表 1.4-1。表 1.4-1承台工程数量表承台尺寸数量承台类型墩台号适用于长宽高小计A 型10.054.82891-17、 23-73 、 128-148B 型8.95.62.52118、 74-80 、115-127简支梁D 型10.26.822486-97 、 103-114F 型10.27.5220、 149

8、桥台12.2*5.6*312.25.63419、 22、 81、 8514.2*6.4*3 （承台）14.26.43382-84连续梁9*4.6*1 （加台）94.61314.2*10.3*3 （承台）14.210.33220、 2111.9*5.9*1.5 加台）11.95.91.5212.2*8.9*2.5 （承台）12.28.92.5298、 1028.4*5*1 加台）8.451218.1*10.3*3 （承台）18.110.33399-10112.8*7.2*2 加台）12.87.223其中 83-85、 99-101 距离既有道路距离较近，19-21 距离河流岸堤距离较近，采用拉森

9、IV 型钢板桩围堰施工。另18-21#、82-84#基坑开挖深度大于5m，其基坑开挖见深基坑开挖方案。序号里程结构物名称部位（墩、台）基坑开挖深度1DK172+598.410潼河特大桥185.6232DK172+639.110潼河特大桥195.7553DK172+687.860潼河特大桥206.374DK172+775.860潼河特大桥217.2775DK174+783.650潼河特大桥825.5526DK174+839.650潼河特大桥835.7837DK174+895.650潼河特大桥845.2852. 编制说明2.1. 编制依据新建连云港至镇江线淮安至镇江段潼河特大桥施工图。高速铁路桥涵

10、工程施工技术规程Q/CR9603-2015高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241 号铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010混凝土结构工程施工质量验收规范（ GB50204-2002）；连镇铁路工程设计文件指导性施工组织设计 、标段实施性施工组织设计铁路综合接地系统 （ 2009）9301）。施工现场调查情况2.2. 编制原则遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”

11、的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实的施工方案和措施，确保施工安全 ,全力做好环境保护工作。选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2.3. 编制范围新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段LZZQ-4 标潼河特大桥（DK172+003.49DK177+218.46）段承台工程。3. 承台施工方案3.1. 工程特点地下水位高，承台开挖土质自稳能力差，承台种类多尺寸大是本分部承台施工特点。根据

12、现场实际水文、地质、施工环境条件及开挖深度，本分部陆域承台采用放坡开挖法施工。河道、水塘中承台基坑开挖宜采用拉森钢板桩围堰施工。在桩基施工前应先进行施工作业平台的填筑。对于原水塘内平台填筑应先将水塘水排干，在进行清除淤泥。本桥连续梁承台体积大，与既有公路距离近，基坑开挖前采用钢板桩防护支撑，保证基坑开挖不影响道路通行和安全。本桥连续梁共3 联。3.2. 工期计划本桥单个承台施工进度指标为：普通承台10 天，大体积承台要求。承台施工计划开始时间2015 年 12 月 25 日，计划结束时间工期天 371。20 天，满足工期 720d2016 年 12 月 31 日。总3.3. 施工准备3.3.1

13、.人员、机械准备承台施工顺序按桩基施工顺序流水作业。为保证后续连续梁正常施工，同条件下连续梁承台优先施工。根据本工程特点和施工条件、为保证施工进度，满足工期要求，配置人员、机械设备数量分别见表3.3-1、表 3.3-2表 3.3-1劳动力配置表序号作业工班数量管理人员技术人员安全人员工人1开挖工班30333212钢筋工班60466443模板工班60466444混凝土工班4046426合计190152119245表 3.3-2机械设备配置表序号机具器材名称规格型号单位数量备注1汽车吊25T台8吊装2挖掘机台8基坑开挖3自卸汽车台20土方倒运4混凝土运输车中联 37m台3浇筑混凝土5电焊机台12焊

14、接6高压抽水机扬程 50m台9降水7插入式振捣器50mm台368液压锤套3打砸钢板桩9空压机台12破桩头10混凝土搅拌机120 型台2混凝土搅拌11定型钢模套512钢筋弯曲机台413钢筋调直机台43.3.2.模板、材料准备模板：按工期要求提前订制承台模板，进场验收合格、打磨处理好备用。主要材料准备： 按承台施工进度工期安排， 提前由计划部门提供承台施工所需要的各种原材料，并由物质部门负责联系物资进场。3.3.3.技术准备组织技术人员认真阅读、 审核施工图纸， 编写审核报告， 联系设计单位澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施

15、工技术方案，进行临时工程施工设计，编写承台施工作业指导书、下达施工技术交底。制定承台施工安全方案和安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。做好测量、试验各项准备工作：包括测量数据计算，测量放样报检；试验人员负责各种原材料的进场送样检测，砼配合比报告。3.4. 施工工艺流程承台施工工艺流程见图3.4-1。施工准备基坑开挖桩头处理钢筋安装模板安装浇筑承台混凝土混凝土养生、拆模基坑回填图 3.4-1承台施工工艺流程图3.5. 常规陆地承台施工根据本桥地下水位高， 承台开挖土质自稳能力差的特点。开挖深度范围小于5m 承台采用放坡开挖施工

16、。承台基坑开挖采用人工配合挖掘机施工。承台模板采用大块组合钢模，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，表面用土工布加塑料膜包裹养护。钢筋在加工场加工，自卸车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46 块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。3.5.1.测量放线根据导线控制点采用全站仪放出承台四角边桩，用红油漆作出标记并用墨斗弹出承台边线，同时测出承台底至该桩顶的高差。3.5.2.基坑开挖3.5.2.1.基坑开挖方法基坑开挖尺寸按

17、设置边桩控制，开挖过程不得破坏边桩。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm 时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。基坑内有渗水现象存在时，在基坑内基础外做好周边排水沟和集水井，集水井大小为50cm*50cm*50cm 。及时进行抽水，防止基坑被水浸泡。承台施工时，随时用水泵排出集水井内的积水至地表排水沟。当基坑地下水位以下部分岩土易坍塌或水位在基坑底以上较深时应采用支护开挖。3.5.3.凿除伸入承台的超灌桩头混凝土及检桩凿桩采用环切法施工。先用红油漆在桩身做好标记，然后用切割机沿标记进行切割，切割厚度为5cm，以保证桩基钢筋笼不被破坏，切割完成后采用机械进行凿

18、除，临近切割线时采用人工凿除，以保证桩头质量。将伸入承台的桩身钢筋按设计形状弯折成型，整齐美观。桩基检测采用低应变和超声波方法检测。超声波检测需保证声测管畅通并注满清水。检测不符合要求的要进行补桩处理直至合格后才允许进行下道工序施工。3.5.4.垫层施工基坑开挖至设计承台底标高以下20cm 后，浇筑一层 20cm 厚的 C20 混凝土垫层，浇筑混凝土表面必须平整。3.5.5.承台钢筋安装钢筋制作在钢筋加工场内进行，钢筋半成品运至现场后绑扎成型。钢筋安装采用绑扎和电焊两种方法。主筋采用双面焊，焊缝需饱满且无焊渣，焊缝长度不小于5d,焊缝宽度不小于 0.8d，焊缝厚度不小于0.3d（d 为钢筋直径

19、）。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接，桩基综合接地钢筋和承台综合接地钢筋连接，承台综合接地钢筋和墩身综合接地钢筋的连接（严格按照铁路综合接地系统通号（2009）9301 图施工）。因承台为一次性浇筑，故必须按照设计图绑扎好墩身预埋钢筋，连接好墩身综合接地钢筋，使综合接地至下而上贯通，连接好必须测试贯通电阻值，不合格（实测电阻值1 ），则逐步检查，找出原因，及时处理，合格后方可浇注承台混凝土。安装承台钢筋同时，根据设计要求对连续梁的承台设置冷却管，冷却管采用直径50mm 无缝钢管。安装方式见3.5.1 大体积混凝土冷却管及测温元件的安装方式。3.5.6.模板安装承台均采用定型钢模，由专业钢模板生

20、产厂家制作。模板要求新制作整面钢模板，面板钢板厚度不小于6mm。模板横向、竖向加强肋：具体采用型钢尺寸及肋条间距根据模板设计计算而定，确保模板在砼灌注过程强度、刚度和稳定性，确保杜绝爆模、垮塌等事故的发生。模板接缝焊接及打磨抛光要求：外衬肋条与面板间所有模板接缝必须焊接牢固，面板之间焊缝必须采用打磨抛光设备进行抛光。施工时，承台底部必须施作垫层，垫层表面需收面处理。安装钢筋和模板前，在垫层上画出模板线。模板采用内拉杆、外钢管加固的固定方式，拉杆钢筋直径不应小于16mm 确保整体稳定。模板使用前必须打磨平整，涂刷专用脱模剂，保证砼颜色均匀，表面光滑，模板接缝缝采用双面止水胶带或海绵材料塞缝以防漏

21、浆。采用人工配合吊车进行模板安装。在进行模板安装时严格按设计图纸进行，保证模板的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足设计规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条，保证严密不漏浆 ,模板接缝错台不大于 2mm。拉杆眼采用胶圈套拉杆，螺母顶紧，确保不漏浆。在模板与钢板桩支护之间采用 48 的钢管进行支撑，钢管的纵横间距为80cm；钢管与工字钢及槽钢支护间采用 1010 的方木进行支垫。3.5.7.冷却管及测温元件的安装大体积混凝土承台，由于结构截面大，混凝土所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，通过安装冷却管及时将水泥水化热传导出去，从而控制承台大体积混凝土芯部与表面、表面与外部温差

22、，保证混凝土不因温差效应开裂。冷却循环水管采用 50mm 无缝钢管，冷却管布设线路及层距严格按照技术交底进行施工，冷却管安装参考如图3.7-1。进出水口安设调节流量的水阀和测流量设备。图 3.5-1 承台冷却水管布置参考图冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土浇筑时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，混凝土浇筑前做通水试验。每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水。通过阀门调节循环冷却水的流量。循环冷却管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土顶面。测温设备可采用“大体积混凝土温度微机自动测试仪” ，温度传感器预先埋设在测点位置上，基础承台测点位置分承台内部

23、、薄膜下温度、大气温度、冷却水管进、出水温度设置。测点温度、温差以及环境温度的数据与曲线用电脑打印绘制。当混凝土内外温差超过控制要求时，系统马上报警。测温点的布置应考虑由于大体积混凝土浇筑顺序时间不一致，应由各区域均匀布置，核心区、中心区为重点。测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装， 安装时将元件安装固定在设计位置， 保证位置准确、固定牢固，将导线沿钢筋引出承台顶面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。同时，引出的导线要逐一编号，便于温度监测。混凝土养护完成后，对冷却管进行压浆处理。管道压浆采用 M35 水泥砂浆，与预应力相同的真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成

24、。压浆前用空压机吹管清除管道内杂物及积水， 水泥浆拌制均匀后， 须经 2.5mm 2.5mm 的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口出浆浓度与进浆浓度一致后，方可关闭进出口阀门封闭保压。浆体注满管道后，在0.500.60MPa 的压力下保持 2min，以确保压入管道的浆体饱满密实，压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。3.5.8.浇筑混凝土混凝土供应由4#拌和站提供，混凝土搅拌运输车运至浇筑现场，混凝土输送泵泵送入模，混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于 -3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土， 混凝土

25、下落高差大于2.0 米时，设串筒或溜槽。 溜槽距离混凝土面不得大于 1米。混凝土分层浇筑，泵送混凝土最大摊铺厚度不宜大于50cm，其他混凝土最大摊铺厚度不宜大于 30cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4 倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持 5 10cm 距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，表现为混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。浇筑混凝土前，按照自制检查表逐一排查，重点检查支架、模板支撑，模板堵漏、错台等

26、，钢筋、保护层厚度、预埋件位置及模内杂物；浇筑混凝土漏斗，滑槽分布，振捣人员分工等。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。3.5.9.混凝土养护自然养护时，应在混凝土浇筑完毕后1h 内对混凝土进行保温保湿养护，为确保养生效果，采用土工布加塑料布结合方式，进行不间断养生，确保养护期内混凝土表面湿润，养生时间不低于14 天。高度大于 2.5m 的承台，应向冷却水管内注入清水并及时观测。当外界气温低于 5时， 要求按照冬季施工措施进行覆盖保温，不得洒水，采取覆盖棉被保温养生。3.5.10. 凿毛施工缝处混凝土凿毛应符合下列规定：（ 1）

27、混凝土浇筑前，应凿除既有混凝土表面的水泥砂浆薄膜、松动石子或软弱混凝土层，并应用水冲净、湿润，但不得积水。（ 2）接缝面凿毛应在距混凝土外缘 2cm-3cm以内进行，并使接缝面露出 75%以上新鲜混凝土面。混凝土凿除时，混凝土应达到下列强度：用人工凿除时，不小于2.5MPa。用风动机等机械凿除时，不小于10MPa。3.5.11. 模板拆除当混凝土强度达2.5MP，且内部与表面、表面与环境温差不得大于15，内部已开始降温时，方可进行承台模板拆除。模板拆除时不得碰撞承台边角。模板拆除后，清洁表面并码放整齐，以备下次使用。3.5.12. 基坑回填承台拆除后及时进行基坑回填，基坑回填必须对称进行，按图

28、纸要求填料采用原状土回填。如图 3.5-2 所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度30cm 并夯实。回填面高出地面40cm地面线1:0.51:0.5承台50D50回填土并夯实注： D 为承台长或宽图 3.5-2基坑回填示意图3.6. 拉森 IV 型钢板桩围堰施工距离既有公路或水塘距离较近时，或位于深水基坑开挖基础前应进行钢板桩防护。施工过程中，应设施工防护人员进行监控观察土体和路基边坡的稳定。河床为砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等底层。 。钻孔结束后，拆除部分钻孔平台，利用剩余钻孔平台，测量放线，按照承台边线外放 0.5m。安装插打钢板桩导向架，板桩插打导向架采用型钢焊接。钢板桩施工

29、前 ,先进行试拼和维修工作 ,把钢板桩每三块联结在一起；在钢板桩封底混凝土部位涂沥青，以便于插打和抽拨；利用钩机配合 DZ90震动打桩机插打，插打时要采取措施，保证钢板桩的倾斜不大于 1%和接口严密不漏水，钢板桩插打合龙后及时安装焊接水平支撑架，插打自一侧中间部位向两侧并插打至另一侧中间部位合龙。施工机具的选择钢板桩施工的顺利进行在很大程度上决定于施工机械的选择，综合考虑本工程的工程规模、土质情况、作业能力及作业环境，采用挖机配合 90KW 振拔桩锤，该桩锤采用液压原理固定桩端，牢固可靠，不易损坏桩顶，适合于在粘土层中打桩作业，且可以插打任意形式的板桩，辅助设施简单，操作方便，振动力大，施工速

30、度快，噪音小。钢板桩的整理、堆放钢板桩不论新购置，还是租赁的，进入施工现场前需进行检查整理，完整无损的钢板桩可运入现场，因钢板桩为围水结构，需检查钢板桩桩身的有无割洞、割缝、破损、咬和能力及锁口良好，发现缺陷处及时修整，以保证钢板桩在使用过程中不漏水，并满足强度要求。检查单块钢板桩规格尺寸是否一致，板桩长度及长度方向的板宽是否一致，有无楔形现象，若发现需作适当调配或修整。板桩检查合格后，在堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞， 尤其不能将锁口破坏， 堆放场地应平整、坚实，不产生大的缺陷。最下层板桩应垫木块，堆放时注意预留吊装机械作业和通行场地。锁口润滑及防渗为防止板桩在形成桩墙后出现渗漏现象，板

31、桩插打前在两侧锁口涂以热的混合油膏，以减少插打时的磨阻力，并增加防渗性能。混合油膏配合比（质量比）为：黄油：沥青：干锯末：干粘土 =2：2：2：1；另外，在板桩插打完成进行抽水施工时，若出现较严重渗漏现象，可采用优质黄砂沿渗漏的板桩壁洒入水中，即可实现堵漏。异形板桩的准备因本围堰平面型式为封闭式矩形， 插桩时需进行转直角及封闭合龙， 故需事先准备角桩，角桩可采用配套的专用角桩，亦可现场加工，考虑市面中配套角桩比较少见，决定采取现场加工制作，方法为：将一普通板桩沿中线割开，割面垂直焊加于另一块板桩的“鞍背”上，形成直角桩。角桩制作形式如图 3.6-1。mc03半块板桩整块板桩整块板桩半块板桩图二

32、角3.6桩-1制角作钢示制意作示图意图另外，在合龙时，若合龙块宽度不能满足一块规格板桩的宽度要求或合龙块宽度上下不一致，需制作“楔”形板桩， “楔”形桩制作的具体尺寸需依现场实际量测确定。插打与合龙钢板桩插打按开始部分先插打，后部分则先插合龙， 再统打的施工原则进行。 此方法可减小合龙误差，且施工进度较快。插打顺序如图3.6-2 所示。插打施工：插打前，应设置插打钢板桩导向框， 在导框的内导梁上放出每块板桩的位置线。钢板桩插打位置按承台边缘向外1.01.5m 设置。水流方向开始插点合拢点图 3图.6三-2 板板桩插打顺序示示意意图图插打时应尽量将板桩贴靠内导梁，并严格控制好桩的垂直度，尤其第一

33、根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保后续钢板桩顺利合龙。钢板桩插打示意如图3.6-3。拉森III 型钢板桩内支撑钢材基坑防护平面示意图型钢支撑剖面注： L 为承台长度， B 为承台宽度， C 为施工距离取 1.52m。图 3.6-3 钢板桩围堰示意图在板桩插打前，在锁口内涂刷热的混合油膏，并将不进行插连一侧的锁口采用木楔塞紧（第一块插打的板桩需两侧全部塞紧） ，以免泥土或砂砾进入增加插桩阻力和降低防渗性能。板桩插打一块或几块后，即与导框进行联系。板桩起吊时，为防止板桩弯曲变形，可将吊点移至距桩头不大于三分之一桩长的范围内，并采用捆吊法。顺利合龙的技术措施：为保证板桩插打正直、 顺利合龙，应在

34、插打过程中及时纠正偏斜， 当偏斜过大不能用拉压方法调正时，应拔起重新插打，在防止与纠正无效时，可用特制楔形桩进行合龙。每块楔形桩的斜度不应超过 2%，如一块楔形桩仍不够合龙口用时，则可以采用两块楔形桩，两块楔形桩应各有一个垂直边， 其间至少应插入一块普通桩， 用一块楔形桩插打顺序如图 3.6-4 所示。134213421）2）图 3.6-4图四 楔楔形板形桩插板打桩顺序插示意打图顺序示意图承台开挖抽水及内支撑焊接承台开挖与内支撑焊接同步进行， 钢板桩插打施工完毕， 承台开挖到支撑位置， 即进行内围檩施工，其主要作用是防止围堰变形。钢板桩围堰的防渗能力较好， 但遇有锁口不密、 个别桩入土不够及桩

35、尖打裂、 打卷等情况时，仍会发生渗漏。锁口不密的漏水可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝处侧水中撒下大量炉渣与锯末或谷糠等随水夹带至漏缝处自行堵塞。漏缝处较深时，也可将炉渣等装袋，到水下适当深度时逐渐倒出炉渣堵漏。开挖抽水时检查围檩各节点是否顶紧， 板桩与围檩间木楔是否敲紧， 防止因开挖抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。在打桩过程中会碰到下面有块石，从而造成卡缝不严，存在漏水和淤泥现象，现场采用方木堵缝、钢筋焊接固定的方法处理，至于少量的桩间缝隙水可不必处理，在基坑边挖一集水坑抽水泵强排即可。钢板桩插打完后安装焊接水平支撑架、抓泥、清理基底至设

36、计封底底面标高后进行C25水下混凝土封底。待混凝土强度达到设计值的 75%后开始向外抽水。在抽水过程中及时修补桩间渗、漏水点，冲洗钢板桩上的淤泥，待水抽完后开始破桩头，清理基底杂物。后续工序同 3.5 常规陆上承台施工。钢板桩的拨出承台施工回填完毕后即可拔出钢板桩，拨除时先略锤击振动拔高 1 2m，然后依次将所有钢板桩均拔高 1 2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。3.7. 既有道路旁承台施工3.7.1.施工方案根据现场实际情况，邻近既有道路的桥墩施工前在既有道路旁顺线路方向打设拉森IV型钢板桩进行路基加固，施工方法同钢板桩围堰施工

37、方法。施工未完成前不得拔出。钢板桩的打设采用振动锤打设。打设钢板桩时，钢板桩三个方向利用绳子进行固定垂直方向，保证钢板桩的垂直度，施工的操作范围不得侵入行车限界，并做好警示标示。3.7.2.安全措施对施工工地技术员和安全防护员进行施工前培训，经培训考试合格后的持证上岗。制作好施工防护标志，即：施工地段标、减速地段标、施工断道标、鸣笛标；配备工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志。作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制

38、度；向参加施工的人员进行技术交底；与设备管理部门、行车组织单位、交通部门分别签订安全协议，施工前协同设备管理部分核查设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等。请求现场技术交底，并予以确认，划定防护范围，经交通管理部门同意后方可施工，施工前挖“十”字沟探明管线位置和走向，并采取相应防护。3.7.3.质量保证措施承台采用在基坑内设集水井，用水泵抽排的办法来排除地下水对承台施工的影响。在混凝土的浇筑前， 开挖基坑不得泡水， 基底应铺设一层 20cm 厚的 C15混凝土，浇筑过程中确保无水情况下浇筑，混凝土终凝前不得浸水。承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝

39、土的标准要求进行。承台混凝土为高性能混凝土的混凝土配合比，严寒天气施工按冬季施工要求进行。为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在 30cm 以内，以充分利用混凝土层面散热。当承台厚度超过 2.5m 时，在承台内埋设冷却水管，冷却水管设置方式严格按照图纸施工，不间断通水循环降温。承台混凝土拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实。3.8. 施工注意事项3.8.1.1.基坑开挖注意事项基坑开挖前，必须查明地下有无埋藏物。如有，须相关管理单位拆迁完毕后，方可开挖。在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道

40、，静载距坑缘不少于2m，动载距坑缘不少于4.0m。为防止在施工时弃土下滑，要求基坑开挖弃土远离开口边线2m。基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m 左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每 3m 左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。基坑开挖完成后立即做好基坑安全防护围栏。在下雨时，为防止雨水冲垮，对基坑边坡用防雨布进行防护。基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。承台开挖完毕后，应立即在开挖周边进行防护。采用网片进行防护，立柱间距2m，高 1

41、.2m。3.8.2.施工注意事项优化砼配合比， 选用强度等级为 P.O.42.5 的矿渣硅酸盐水泥， 进行水泥水化热测定的试验，粗骨料选用级配良好的碎石和对机制砂进行水洗，以降低水泥用量。采用“双掺技术”，即同时掺加粉煤灰和高效减水剂， 有效降低单位砼水泥用量并延缓温升峰值出现时间。根据施工条件对施工阶段大体积砼浇筑块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，保证施工方案的正确性。 同时根据计算结果确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。水泥均用出厂 10 天以上的，避免水泥本身的高温导致砼入模温度偏高。拌和前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵

42、管，防止日照高温。采用分层连续浇注，充分利用砼层面散热，但在前层砼初凝之前将次层砼浇注完毕，防止层间冷缝发生。用电子测温仪进行温度测量监控。根据测温结果指导冷却系统工作及养护工作，确保砼体中心温度与表面温度温差不超过规范规定的 15，其中砼的表面温度以砼外表以内 50mm 处的温度为准。冬季施工加强养护调节，砼浇筑完毕，侧模外覆盖棉被保温；抹面收浆后，表面上覆盖塑料薄膜。3.9 、基坑监测为准确及时的了解在施工的过程中基坑的变形情况,确保基坑的安全与稳定，采取一系列的监测措施。基坑工程的现场监测应采用仪器监测与巡视检查相结合的方法。3.9.1、基坑工程巡视检查宜包括以下内容：1、支护结构1）支

43、护结构成型质量；2）围檩、支撑有无裂缝出现；3）支撑、立柱有无较大变形；5）墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移；6）基坑有无涌土、流砂、管涌。2、施工工况1）开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；2）基坑支护结构设置是否与设计要求一致；3）场地地表水、地下水排放状况是否正常，基坑降水、回灌设施是否运转正常；4）基坑周边地面有无超载。3、周边环境1）周边管道有无破损、泄漏情况；2）周边建筑有无新增裂缝出现；3）周边道路（地面）有无裂缝、沉陷；4）邻近基坑及建筑的施工变化情况。3.9.2、仪器监测1）基准点选定采用临近施工点的桥梁控制点。2）测点布设。支护结构位移监测时，每一个基坑布设4 个监测点

44、，应布置在内力及变形关键特征点上，采用 10cm 长的 16 钢筋在每个基坑边第一道钢围堰中点顶部焊接作为监测点；周围地表的位移监测时，宜在每个基坑边的中部向外50cm 处布设。材料采用木桩，桩顶进行标记，埋入地下深度不小于20cm。3）观测方法。监测时，将全站仪架设在基准点上，测出工作基点平面坐标，再根据工地通视情况将仪器架设在其中的任一个工作基点上，测得各监测点在上述坐标系统中的平面直角坐标，通过两次观测所得各监测点坐标之差即可得知这两次期间监测点的水平位移量及高差。每天进行两次观测，做好变形记录。基坑变形的监控值见下表。变形观测参照二级基坑监控值，如观测变形量超过下表规定允许值，则立即采

45、取加固措施。基坑及支护结构监控报警值（单位： cm）基坑类型墙（坡）顶水平位墙（坡）顶竖向基坑周边地表竖移监测值位移监测值向位移二级基坑536三级基坑748当出现下列情况之一时，必须立即报警；若情况比较严重，应立即停止施工，并对支护结构和周边的保护对象采取应急措施。（ 1）当监测数据达到监测报警值的累计值；（ 2）基坑支护结构或周边土体的位移出现异常情况或基坑出现渗漏、流砂、管涌、隆起或陷落等；（ 3）基坑支护结构出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；（ 4）周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝；（ 5）根据当地工程经验判断，出现其他必须报警的情况。4. 质量验收标准承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合表4-1、4-2、 4-3 和 4-4 的要求。表 4-1钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差 (mm)检验方法1受力钢筋全长102箍筋各部分长度的偏差