标准化建设施工方案

1、标准化建设施工方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。文件编号 :重庆市轨道交通四号线一期土建二标虾子蝙站金山站区间(含)标准化专项实施方案中铁隧道集团有限公司重庆市轨道交通四号线一期土建二标项目部10 月- 0 -资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。重庆市轨道交通四号线一期土建二标虾子蝙站金山站区间(含)标准化专项实施方案编制 : _审核 : _批准 : _中铁隧道集团有限公司重庆市轨道交通四号线一期土建二标项目部10 月1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目录一、工程概述0二、编制依据1三、项目部标准化建设组织管理

2、保障2四、驻地建设2( 一 ) 项目部临时住房设计错误 ! 未定义书签。( 二 ) 项目部办公设施、生活设施及宣传设施3( 三 ) 工区生活设施6( 四 ) 施工围挡7五、场站建设8( 一 ) 场地处理。10( 二 ) 堆料场。10六、人员管理11( 一) 施工组织机制11( 二) 配备充分管理人员12七、标志标牌13( 一 ) 一般规定13( 二 ) 标志标牌设置13( 三 ) 标志标牌管理14( 四 ) 临时排水15八、隧道施工标准化作业15( 一 ) 安全步距15( 二 ) 隧道超欠挖控制15( 三 ) 初期支护17( 四 ) 仰拱施工错误 ! 未定义书签。( 五 ) 防排水系统19(

3、六 ) 二次衬砌20( 七 ) 管线布置及其它要求222资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。九、明挖法施工标准化作业24( 一 ) 明挖基坑开挖错误 ! 未定义书签。( 二 ) 围护桩25( 三 ) 桩顶冠梁26( 四 ) 网喷混凝土26( 五 ) 预应力锚索27( 六 ) 锚杆施工30( 七 ) 基坑钢支撑30( 八 ) 明挖结构施工33( 九 ) 基坑回填40十、施工临时资源配置40( 一 ) 临时施工用水方案40( 二 ) 临时用电配置方案41( 三 ) 临时供风、通风49( 四 ) 临时通讯50( 五 ) 消防设施50( 六 ) 急救和医疗服务50( 七 ) 清

4、洁及排污设施50( 八 ) 砼自动计量拌合站50( 九 ) 弃碴场50十一、施工准备50十二、安全生产、文明施工和环境保护51( 一) 总体要求51( 二) 安全生产51( 三) 文明施工53( 四) 环境保护54( 五) 交通组织553资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。一、工程概述重庆市轨道交通四号线一期土建二标 , 位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处 , 平行于海尔路路侧敷设 , 呈东西向布置。包含头塘站、 头塘站 保税港站区间 ( 暗挖 +锚拉段 ) , 车站及暗挖区间均采用矿山法施工 , 区间

5、包含明挖锚拉段。( 1) 头塘站为四、 九号线换乘车站 , 位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处 , 平行于海尔路路侧敷设 , 呈东西向布置。车站总长237m( 设计里程 :k17+193.942 k17+430.942) ,头塘站为地下三层岛式暗挖车站 , 车站主体断面为马蹄形 , 净宽 23.1m,净高 25.34m, 埋深 2032.4m, 开挖断面 681m2 采用钻爆法施工。车站设3 个风道、4 个出入口通道 ( 1 号和 2 号预留 ) 。另设设施工通道一处 , 包含主通道和2 个支通道 ,主通道接车站九号线站台层 , 1 号支通道接车站站厅层 , 2 号支通道接四号线站台板下

6、层。新增 4 号支通道由主通道接入3 号出入口 , 新增 5 号支通道由 3 号支通道接区间风机 a 断面下台阶。(2)头塘站保税港站区间暗挖段为四、九号线共建区间 , 线路基本沿海尔路敷设 , 从头塘站站后至海尔路旱桥( 化机厂桥 ) 区段线路以四、九号线上下重叠 ( 九号线在下 , 四号线在上 ) 的形式沿海尔路路中及左右两侧敷设 , 之后九号线左右线平面逐渐向中部靠近, 最后在保税港站前配线区域四线平行进入保税港站。线路依次下穿兰溪小区门面、侧穿兰溪小区三组团2、 3#楼桩基、北岸印象商业街桩基、海尔路旱桥桥台、桩基、 盖板涵 , 最终斜穿海尔路挡墙进入保税港站。设计里程范围 : 四号线左线zdk17+430.942 zdk18+243.321, 长度812.379m; 右线 ydk17+430.942 ydk17+863.781,长度 432.839m。区间共设 2 座联络通道 : 1 号联络通道设置里程为右线k17+813.000, 2 号联络通道设置里程为左线 k18+013.458 。九号线左线dk19+