绿道人行栈桥方案

1、绿道工程第一标段钢筋砼箱梁人行栈桥专项施工方案二零一三年元月绿道工程钢筋砼箱梁人行栈桥专项施工方案一、工程概况本标段有人行栈桥1座，位于道路桩号k0+519.07k0+935.07段，栈桥设计全长416m，桥面总宽3.5m。上部结构：采用单跨13m简支钢筋砼箱梁（装配整体式）。箱梁高度0.7m，上翼缘宽度3.5m， 梁肋宽度为2.3m。下部结构：直线部分采用桩柱式桥墩，转角部分采用重力式桥墩，扩大基础；桥台采用桩接盖梁式桥台，桩基础。桥面铺装：采用c40防水砼铺装，厚度12cm。伸缩缝：桥台处采用d-40型伸缩缝，转角桥墩处采用d-80伸缩缝。 二、施工组织计划安排一个桥梁施工队伍，约56人，

2、施工管理人员6人，专业施工技工12人，普工38人。全站仪一台，水准仪1台。挖掘机2台，装载机1台，自卸汽车4台，皮卡车1台，35t汽车吊2台，平板拖车1台。三、施工方法、施工工艺（一） 扩大基础施工本栈桥的2#、6#、11#、16#、20#、22#、26#、32#、1#墩台基础为明挖扩大基础，其施工顺序为：测量放样基础开挖砼浇筑回填。（二） 桩基础本栈桥的其余基础均为桩基础，桩长都在20m以内，且嵌岩较深，所以桩基采用人工挖孔成孔，全线共投入电动空压机10台，风枪和挖孔机架20台套。部分墩位位于溪流中，采用草袋围堰筑岛方案。桩基类型为1.2m桩径。人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位砼防踢护壁

3、h=200开孔挖取抽排水修整护壁钢筋绑扎支模校正中心浇护壁砼养护拆模终孔验孔钢筋笼制安钢筋笼验收浇桩身砼循环往复到达设计深度。挖孔桩施工工艺流程图施 工 准 备放线、定桩位挖第一节桩孔土方绑扎孔口护壁钢筋及支模灌注第一节护壁混凝土测量放线安装防护照明起吊等设施挖孔桩土方开挖绑扎护壁钢筋安装护壁模型灌注护壁混凝土成孔及终孔确认放线检测桩身截面净空吊放钢筋笼灌注桩身混凝土成 桩制作护壁钢筋制作护壁模型拌制护壁混凝土制作护壁钢筋校核桩孔垂直度和直径拌制护壁混凝土钢筋检测制作钢筋笼根据设计要求，护壁采用150mm厚c30钢筋砼，钢筋用级钢。1、测量放样根据图纸中所给定的坐标，利用全站仪把桥墩台基础大样

4、测放于相应的地面位置，并根据不同土质与具体基础的深度进行放坡计算，后加宽外轮廓线，用白灰标示。然后测出原地面标高，确定下挖深度。2、基坑开挖（1）无水基坑开挖土层开挖，采用人工配合挖掘机进行，粘土层的开挖坡度为1:0.3。岩层开挖，采用松动爆破与风镐相结合的方法进行开挖，放坡为1:0.15。在基坑四周每侧加宽50cm，作为模板作业空间及与布设排水沟。基坑开挖完毕，进行平面位置、尺寸和基底标高的复核，并对地基承载力采用触探法进行测定。（2）有水基坑开挖水中的基础开挖采用围堰的方法进行，围堰采用草袋装粘土进行分层围筑，草袋间用粘土进行填充，其顶宽不小于2米，坡度为1:1.5，顶面必须高出施工时水面

5、1.5米，围堰内边缘距开挖线50cm。围堰围筑完成后，用水泵把堰内的水抽干，进行基坑开挖。钢筋混凝土基础施工完成后，拆除草袋围堰以防河道的淤阻。3、钢筋绑扎、模板支立清理平整经检验合格的基坑，在底部放置upvc管作为钢筋骨架垫块，将加工成型的钢筋运到基坑内进行绑扎。同时进行模板支立，模板采用组合钢模板，组合钢模除锈打光后，按设计尺寸组拼成型，钢模间夹泡沫塑料，防止漏浆，涂刷脱模剂，模板加固采用方木或钢管纵、横向加固辅以横支撑。4、砼的浇筑基础砼采用集中搅拌，砼运输车水平运输。砼浇筑采用水平分层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不大于30cm。浇筑完毕后覆盖并洒水养护，养护期一般不少于7天。片石砼

6、的施工，片石的投放做到片石量不超过总体积的25%。5、基坑回填基础砼拆模后，经检验合格，采用砂砾土水平分层回填夯实，回填前必须保证基坑内无水、无淤泥。6、钢筋骨架的制作与起吊就位钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，最后用平板车或人工抬运至桩孔附近。钢筋骨架整体制作、根据桩长分节吊装。钢筋笼的加工与焊接严格执行jtj041 2000公路桥涵施工技术规范要求。钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转

7、动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。为使钢筋骨架正确、牢固定位，在钢筋骨架周围每2 根焊4个弧形钢筋“耳朵”，以保证保护层厚度和钢筋骨架位置。钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸。制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。每组骨架的各节点要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其高度也不相同，因此更应标写清楚。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。钢筋骨架拟在桥下现

8、场制作，运输采用平车上加托架进行托运。运距较短时，用人工抬运。抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀。钢筋骨架的起吊采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前,在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐

9、个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按上述办法暂时支承。此时吊来第二骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于30c

10、m。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上，一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位焊接完毕后，核对每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生，最后详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于5cm。灌注完毕的砼开始初凝时,割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。7、桩基检测方法按设计要求采用声测法。（三）承台及系梁承台及桩间系梁采用机械开挖人工清底，承台采用组合钢模板，系梁采用定型钢模，承台和桩间系梁采用立模施工， 立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，

11、墩间系梁采用墩柱抱箍架设工字钢梁立模施工。 (四)墩台工程桥墩台为柱式墩、桩柱式台。墩台、盖梁模板采用大块定型钢模板。本合同段墩身都在20m以下，桥墩在10m以下，采取整体立模，一次浇筑的方法；10m以上有墩系梁的采用分段浇注。墩身施工模板、钢筋、混凝土垂直运输采用吊车或泵送。墩台施工完成后即可依次施工盖梁，盖梁托架由40号工字钢组构成，直接固定于墩柱抱箍或预埋钢棒上。盖梁托架、模板、钢筋垂直运输均使用吊车，砼采用吊车或泵送。（三）承台(系梁)系梁基坑开挖采用机械开挖，人工整修；系梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品施工所用时用人工或小车运至现场绑扎；承台采用组合钢模板，系梁采用定型钢模，承台和桩间

12、系梁采用立模施工， 立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，墩间系梁采用墩柱抱箍架设工字钢梁立模施工；现场拌和站拌制砼，运输车运至现场，混凝土泵送或车吊入模，混凝土水平分层浇筑，分层厚度为30cm，插入式振捣棒振捣。1、基坑开挖测量放线，准确定出承台（系梁）中心、轴线方向及四周护桩。放出基坑开挖线。基坑以机械开挖为主，挖至距基础底部20cm左右时，配以人工进行基底整修。基坑深度2m左右，基坑边坡按1：0.5放坡。为保证系梁模板有足够的支立作业面，基坑底面每侧按设计次尺寸各增加50cm作为工作面；如在开挖后基坑内积水则应将基坑按设计尺寸每侧加宽80cm，并在基坑一角设置集水井，水泵排水，防止基底受水浸泡。

13、2、垫层施工清理基坑完毕，并进行基坑检验，经检验合格后进行垫层施工。垫层砂浆压抹平整，并依据系梁钢筋保护层厚度，采用与混凝土同标号混凝土块支垫钢筋笼，以保证混凝土中钢筋位置的正确。3、钢筋绑扎及模板支立垫层砂浆凝固后，进行测量放线，以墨线定出模板位置及钢筋位置，系梁断面尺寸偏差不超过30mm，轴线偏差不超过10mm。将在钢筋加工场加工成形的钢筋半成品运到基坑进行绑扎。钢筋下料要有专门的配料单，焊接采用搭接焊。焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊接接头面积在同一截面（30d且不小于50cm）范围内不得超过受力钢筋截面积的50%，且不宜位于最大受力部位。钢筋按设计标准绑扎完毕，在浮面

14、筋下面增加“t”型架立筋，防止浮面钢筋坍腰。然后进行模板支立，模板采用组合钢模板，组合钢模除锈打光后，按设计尺寸组拼成型，涂刷脱模剂，并进行安装。模板加固采用方木或钢管纵、横向加固辅以横向支撑，必要时考虑对拉拉杆加固。4、混凝土浇筑承台（系梁）混凝土为c30砼，在搅拌站集中拌和，砼运输车运至现场，经混凝土泵泵送或车吊入模进行浇筑。砼浇筑采用水平分层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不大于30cm，每个振点大约振导20秒，混凝土振实标准为“翻浆、无气泡、不下坍”。砼一次性浇筑完毕，并派专人洒水养护，养护期不少于7d。（四）桥台的施工桥台施工顺序为：基础施工台身施工台帽施工。具体施工工艺同“承台(系

15、梁)施工和盖梁施工”（五）墩柱施工采用定型钢模板施工。钢筋笼在加工棚制作，用人工或平板车运到现场，吊机配合起吊安装。钢模一模到顶，利用吊机吊装。1、钢筋加工与安装墩柱钢筋加工在固定的钢筋加工场地进行，钢筋制作必须以设计图纸为依据，并遵照jtj041 2000公路桥涵施工技术规范执行，墩柱钢筋加工与安装两种施工方法配合进行：方法一：施工系梁钢筋同时，预埋墩柱钢筋的预埋段，其余段钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲

16、筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸。制好的钢筋骨架放在平整、干燥硬化的场地上。每组骨架的各节点要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。经检查合格的钢筋笼用平板车运至施工现场，安装中采取两点起吊，与预埋筋焊，焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊接接头面积在同一截面（30d且不小于50cm）范围内不得超过受力钢筋截面积的50%。经检查安放位置正确，用细钢丝

17、绳将四周拉紧固定。 方法二：施工系梁钢筋砼前，墩柱受力主筋根据钢筋的实际情况设置接头，接头采用双面搭接焊，在地面焊接，焊接长度不小于5d，焊接接头面积在同一截面（30d且不小于50cm）范围内不得超过受力钢筋截面积的50%。墩柱钢筋在加工场地制作后，采用人工或自制小车运到指定墩位处,现场单根绑扎安装（钢筋绑扎施工严格按jtj041 2000公路桥涵施工技术规范执行），并固定。有系粱的墩柱在施工系梁过程中，将墩柱钢筋预埋在桩基础中，再施工系梁钢筋砼，最后施工墩柱模板、砼。在浇筑系梁砼时,为避免重物撞击墩柱钢筋在系梁外用钢丝绳将墩柱钢筋笼固定,保证钢筋笼在浇筑系梁砼时铅垂、不移位。2、模板施工（1

18、）模板制作加工墩柱模板采用定型钢模板，钢模板由专业加工厂制作，面板用5mm厚钢板，肋用10mm厚钢板，纵横间距40cm，法兰位置用12mm厚钢板，每节模板由两块半圆形拼装而成，连接用螺栓。（2）模板处理模板进场后，立即进行试拼。对成套模板进行拼装，保证拼缝无错台，连接紧密，拼缝小于0.5mm。对拼缝错台较大的地方，用千斤顶均匀顶平错台，配以磨光机轻微磨光处理平整。试拼完的模板应编号以方便取用。初次使用的模板，面板内侧喷涂水泥净浆，并且用砂纸及磨光机打磨干净，以去除表面的氧化层和浮锈，直到面板完全露出金属本色，模板剖光后用麻布擦干净，做到用手指擦模板，手指不留黑色，再刷脱模剂，脱模剂涂抹均匀以且

19、单薄，禁止出现流淌现象。脱模剂涂抹完后，用塑料膜封住模板两端，以防尘土进入，污染模板。拆下的模板要运至指定场地并及时处理，对较长时间不使用的模板，及时刷水泥浆防止模板表面锈蚀。（3）模板安装桩基施工完成后，在桩头四周施工20cm20cm的c25砼圈梁，作为墩柱模板施工时的底座，圈梁上预埋钢筋用做加固模板。施工圈梁时，根据实际情况考虑加钢筋以增加刚性，注意圈梁顶面应低于墩柱底1cm用作找平层。将按每墩高度拼装好的模板用吊车直接安装就位。模板底部放置法兰位置处用一薄层砂浆找平，并用圈梁上预埋的钢筋固定模板底部不移位。墩柱顶模板用钢丝绳、手板葫芦按四个方向拉牢，调整其垂直度满足要求后，用少量水泥砂浆

20、将模板底部法兰处密封。3、混凝土浇注墩柱砼采用自拌混凝土,砼运输车运至现场，砼垂直运输采用混凝土固定地泵泵送或汽车吊入模。砼采用插入式振捣器分层振捣,分层厚度30cm;每振点间距不超过振动器作用半径的1.5倍;与模板应保持5cm10cm距离(可适当增加);每层振捣时应插入下层混凝土5cm10cm;振捣时“快插慢拔”,每振点振动时间宜控制为25s左右。对每一层砼,应振到砼停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆为止。混凝土的运输车采用混凝土搅拌运输车，搅拌站利用现场搅拌站。4、拆模及养护混凝土初凝后进行洒水养护，养护期为714天。砼强度达2.5mpa即可拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身砼，拆模后

21、立即罩上塑料薄膜养生。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机打磨干净，露出金属本色，随后校正，以备倒用。（六）盖梁施工1、支架和模板施工根据现场情况盖梁底模支架采用满堂支架法。支架采用碗扣式脚手架，支架上下均安置游托，并设置扫地梁（15*15cm方木），上托架顶铺1010cm的方木。盖梁模板采用定型钢模板，在施工完模板支架后，铺设底模，安装盖梁钢筋，然后支立侧模。为提高侧模周转次数，一套侧模配两套底模。2、钢筋施工底模铺设完毕，标高调整合格后，即可在其上进行钢筋绑扎作业。钢筋骨架在钢筋加工厂加工成型，用平板车运至现场，钢筋骨架按设计位置安装后，进行箍筋及预埋件施工

22、。3、混凝土浇筑混凝土在拌合站集中拌和混凝土输送泵泵送入模，浇筑时采用插入式振捣棒振捣，按设计要求一次浇筑成型。初凝后覆盖塑料薄膜，洒水养生714天。（七）梁的预制与架设本标段共有13m简支钢筋砼箱梁32片。考虑到预制梁少，设计道路较窄，无法远距离水平运梁及保护环境等诸多因素，计划在设计桥址桥下加宽便道就地分区段预制的方案。计划桥下该段便道于开工后1个月内平整成形，碾压硬化作为梁片预制存梁、及钢筋制作场地。 1、制梁台座预制场分4个区段设13m箱梁预制台座各4个。预制台座要求下承层有足够刚度，以满足预制梁施工要求。2、模板制作底模由6mm厚的钢板加工而成，13m箱梁内模采用橡胶气囊芯模。侧模采

23、用自制的桁架式定型钢模，面板采用6mm厚的钢板。共制作4套13m梁侧模。3、模板支立及拆除施工顺序为：检查底模涂脱模剂安装侧模贴接缝止浆胶带安装钢筋骨架安装内模绑顶板钢筋安装端模。4、钢筋加工及安装钢筋半成品在相应的制梁台座上绑扎成型钢筋骨架。钢筋安装分两部分进行，底板筋和腹板筋在铺完底模后，既可进行绑扎，顶板筋在内模安装完以后方可进行绑扎。5、砼施工钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签证后进行砼浇筑施工。砼坍落度控制在912cm。砼采用拌和站集中搅拌，砼运输车水平运输，泵送入模。施工中分层浇注，砼中掺入复合型外掺剂，确保全梁砼在初凝前灌注完毕。养护覆盖洒水养生，砼浇筑完成后，将梁体用

24、棉布覆盖洒水。7、移梁压浆强度达到设计要求后，方可进行移梁，移梁采用汽车吊移至存梁场存放，存放时梁体采取两端支撑，支点位于支座中心线处。8、预制梁的架设13m预制箱梁全重约55t，故采用两台35t汽车吊安装。一、吊装准备工作1、吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。2清除吊机转臂空间范围内障碍物。3吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。4吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。二、预制梁安装1、本工程采取双机吊装，把预制梁向规定的位置就位。2、主线吊装的顺序从墩中线向两边进行。3、运梁拖车运梁至工作位置

25、，用钢丝绳在吊点位置(距梁头约1m处)兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为4560，起吊至离运梁车23cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。4、所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。5、使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。吊索安全系数应大于6。不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然

26、后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。6、双机抬吊施工应注意如下方面1)、转至承托点(投影)上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下(即不安全方向)变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。2)、待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。3)、双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长

27、度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。4)、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。三、箱梁吊运作业过程中安全注意事项1、 从事箱梁起吊的作业人员，必须经过岗前培训合格后方可上岗。2、 作业人员应对施工设备性能、施工工艺、安全质量注意事项做到应知、应会，持证上岗；3、 箱梁起吊及装车等项作业进行前，必须先检查使用的设备，是否处于良好状态，不合要求时，应及时检修；4、 从事箱梁存放、起吊及装车的所有工作人员必须严格执行有关的安全规程，操作正确，稳妥可靠，服从指挥，配合协调；5、 箱梁的存放、起吊及装车必须设专人密切监控箱梁的受力状况，严格按照相关要求程序作业，不得有违章作业，更不得盲目蛮干；6、 箱梁起吊时设专人监控，吊梁的起吊高度按有关规定进行，如发