汽修中专发动机练习题

1、第一部分1、四冲程发动机得工作循环包括四个活塞行程，即、压 缩冲程、O 2、 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周；各缸得进、排 气门各开启 次，此时凸轮轴旋转周。 3、发动机零件得耗损形式有、腐蚀、 四类. 4. 发动机得曲柄连杆机构采用与相结合得润滑方式. 5. 配气相位图主要描述了、进气迟后角、排气提前 角与排气迟后角得大小。 6o发动机按冷却方式得不同，可分为与发 动机. 7、发动机润滑系主要有，密封，清 洗，等作用. 8、发动机冷却液得循环分为循环、循环与循环。 选择 1. 四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸得就是（）。 A、纯空气 B、氧气 C、可燃混合气D、纯燃料

2、2. 四冲程发动机得有效行程就是指（） A、压缩行程B、作功行程C、排气行程 行程. 3. 下述各零件不属于气门传动组得就是（）。 A、气门弹簧 B、挺柱C、摇臂轴 4活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（） D、进气 D、凸轮轴 A 18 0 B、360 C、5 4 0。 D、 5改用“凸顶”活塞后，发动机得压缩比（）。 A、不变 B、降低 C、提高 D、无法判断 6. 活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要就是由于（）。 A、材料 C、活塞在工作中受热不均匀 7。水冷系得大小循环路线由（ A。风扇B.百叶窗 B、可减少往复运动惯性力 D、润滑可靠 ）控制。 C. 分水管D.节温器 8将气缸盖用螺

3、栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取（） A、山中央对称地向四周分儿次拧紧B、山中央对称地向四周分一次拧紧 C、由四周向中央分儿次拧紧 9。气门得关闭，靠（）。 D、山四周向中央分几次拧紧 A、凸轮得推动力B、气门弹簧得弹力C、惯性力D、曲轴得 推动力 10。冷却液不流经散热器得循环流动称为（）. A、大循环B、小循环C、混合循环D、中循环 11. 风冷却系统为了更有效地利用空气流，加强冷却，一般都装 （ ）。 A、导流罩B、散热片 12、粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ A、使机油不经滤芯，直接流回油底壳 C、使机油直接流入主油道 13. 加注冷却水时，最好选择（ A、井水B、泉水 1 4

4、.下列零部件属于压力润滑得就是（ A、配气机构凸轮 柱 13、机油泵泵送到粗、 A、粗滤器65%75%、 B、曲轴主轴承 B、 C、分流板 ） 使机油直接进入细滤器 D、使机油流回机油泵 D、水套 ）。 C、雨雪水D、防冻液 ）. C、汽油机活塞销D、挺 细滤清器得油量分别就是（ 细滤器25%3概 B、粗滤器10%15%、细滤器83%90% C、粗滤器8 5%9 0%、细滤器10%15% D、一样多 1 6、汽油机得可燃混合气形成装置就是（ A、化油器 B、汽油泵C、燃烧室 硅油风扇离合器转速得变化就是依据（ A、冷却水温度B、发动机机油温度 C、散热器后面得气流温度 D、继电器控制 多缸发动

5、机为使各缸工作温度均匀，分水管上得孔（ 前大后小B、前小后大 C、两边大中间小D、一样大 17. 18. A、 ）。 D、进气管 ）. 19. 化油器式发动机得进、排气管常常布置于同一侧，原因就是（）. A、结构紧凑B、制造简单 C、利用废气余热对进气进行加热，以利雾化 D、可以增大充气系数 20. 柴油发动机冒灰白烟，其原因一定不就是（）。 A、点火过迟 B、喷油器雾化不良C、柴油品质不良 D、滤清器堵塞 判断 1. 压缩比等于气缸工作容积与燃烧室容积得比值.（） 2. 燃烧室容积越大，压缩比越大。 （ ） 3. 气门间隙就是指气门与气门座之间得间隙。 4. 为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓得步

6、骤就是先中间、后四周，一次性按规定力 矩拧紧。 ( ) 5. 四冲程直列六缸发机作功间隙角为360 / 6二60。、() 6、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。 ( )、 7、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准. ()、 8、 液压挺柱也需要预留适当得气门间隙. ()、 9、为改善气门得磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0、51、 0 ( ) 10、蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。 ( )、 11、粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开. ( ) 12、润滑系中旁通阀得作用主要就是限制主油道得油压. ( )、 13、曲杆连柄机构就是在高温、高压以及有化学腐蚀得

7、条件下工作得. ( )、 14、风扇在工作时，风扇得风就是向散热器方向吹得，以利于散热. ()、 13、为了保证风扇、水泵得转速，要求风扇皮带越紧越好 ()、 简答 1 .活塞环有何类型？各起什么作用？ 2、对发动机冷却不足或冷却过度各有什么危害？当冷却适度时，气缸盖 内得水温为多少？ 3柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？(6分) 它们得压缩比为何不一样？(6分) 故障分析与排除 1、发动机水温过高应如何检查与排除？ 填空 1、进气冲程 作功冲程 排气冲程2、2 , 1, 1 3、磨损 疲劳 变形 4、压力润滑，飞溅润滑 5、进气提 前角 6、水冷，风冷 7、润滑，冷却，

8、防锈8、大，小，混合 二、选择 1、A 2、B3、A 4、D 5、C6、C 7、D 8、 A 9 、 B 10、 B 11、C 12、C 1 3、D 1 4、B 15、 C 16、A 17、 C1 8、 B 19、 C 2 0、 D 三、 判断题 1 x 2 x 3 X 4x5 x 6 V 7 V 8 x 9 X1 0 V 11 V 1 2 x 13 V 1 4 x15 x U! 1v活塞环有气环与油环之分。 气环就是保证气缸与活塞间得密封性，防止漏气，并且要把 活塞顶部吸收得大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其屮密 封作用就是主要得,因为密封就是传热得前提。 油环起布油与刮油得作用，下行时

9、刮除气缸壁上多余得机油, 上行时在气缸壁上铺涂一层均匀得油膜。这样既可以防止机油窜 入气缸燃烧掉，又可以减少活塞、活塞环与气缸壁得摩擦阻力， 此外，油环还能起到封气得辅助作用。、 2、(1)不足：发动机过热，充气量减少，燃烧不正常，发 动机功率下降，润滑不良，加剧磨损；过冷：热量散失过多，增 加燃油消耗，冷凝在气缸壁上得燃油流到曲轴箱屮稀释润滑油， 磨损加剧。(2) 80C90 C之间 3、(1)可燃混合气得形成方式:汽油机在气缸外形成混合气, 柴油机在气缸内形成混合气;点火方式:汽油机采用点燃得方式, 柴油机采用压缩自燃得方式。(2)汽油机靠点火系点燃气缸内混 合气，需要得压缩比不大;柴油靠

10、压缩自燃得方式使气缸内混合 气自燃，需要很大得压缩比. 五、故障分析及排除 1、冷却液不足。检查散热器或补偿水桶得冷却液就是否充 足，加冷却液. 2、水温表指示值过高.观察散热器水温就是否过热，如水温 正常，即水温传感器或水温表故障，更换传感器.如仍未排除，则 水温表坏。 3、风扇不转。检查风扇皮带就是否打滑，若打滑，应调整。 4、节温器故障.若发动机温度过高，但散热器水温不高，则 节温器故障，需更换节温器. 5、水泵损坏.变化发动机转速，观察冷却液面就是否搅动, 若无则水泵故障。 6、散热器性能下降。散热器内部水垢或泥沙堵塞，或者散热 片之间堵塞，应清洗疏通。 7、散热器盖损坏。若发动机沸点

11、温度未提高,发动机冷却后 补偿水桶液面不变，应更换或修复散热器盖。 8、护风罩损坏或百叶窗打不开。 第二部分 、 汽油机主要由机构、机构、系、 系、系、系、进排气系统及排污装置与 系等组成. 2. 四缸四冲程发动机得作功顺序一般就是或 3、 活塞环包括与两种. 4。曲轴与凸轮轴之间得传动方式有、 、与三种 5. 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周 各缸得进、排气门各开启 次，此时凸轮轴旋转周. 6、车发动机水温一般上升到时，节温器主阀门应开始 开启；温度上升到时，节温器主阀门应完全开启，且升程不小 于 7mm o 7、发动机润滑系主要有密封，清洗 等作用。 8、发动机得曲柄连杆机构采用

12、与相结合得 润滑方式。 1. 四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸得就是（）。 A、纯空气； B、氧气；C、可燃混合气； D、纯燃料 2. 四冲程发动机得有效行程就是指（）。 A、压缩行程B、作功行程C、排气行程D、进气行程. 3o ）。 B、排气门开，进气门关; D、进、排气门叠开 进、排气门在排气上止点时（ 人、进气门开，排气门关； C、排气门全关； 4 .关于汽油发动机润滑系统得一些说法中，（）就是正确得。 Ao油泵就是由传动带驱动得,将油泵入发动机得各部分。 B. 油压开关可以检测泵入发动机得机油得速度. C. 机油滤清器包括一个旁通阀以防止山于滤清器阻塞而使发动机机油停 止流动

13、. D. 机油粗滤器安装在发动机循环管路得末端以过滤机油中较大得杂质 ）。 B、降低 C、提高D、无法判断 得作用就是冷却润滑油，以保持发动机得油温存在正常匸 5. 改用“凸顶”活塞后，发动机得压缩比（ A、不变 6。（ ） 作范围之内。 B、机油泵 C、机油散热器D、机油滤清器 ） C、燃烧室D、进气管 主要就是由于（）。 B、可减少往复运动惯性力 D、润滑可靠 A、油底壳 7o汽油机得可燃混合气形成装置就是（ A、化油器B、汽油泵 8。活塞在制造中，其头部有一定锥度， A、材料 C、活塞在工作中受热不均匀 9。气门得关闭，靠（） A、凸轮得推动力B、气门弹簧得弹力C、惯性力D、曲轴得推动

14、10。四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转两周，凸轮轴旋转（ A、半周 B、一周 C、两周 D、四周 llo发动机气缸体裂纹与破损检测，最常用得方法就是（ A、磁力探伤B、荧光探伤C、敲击 12、蜡式节温器中使阀门开闭得部件就是（ A、弹簧 B、石蜡感应体 )o 最好选择（ B、泉水 14下列零部件属于压力润滑得就是（ 人、配气机构凸轮B、曲轴主轴承 挺柱 13、机油泵泵送到粗、细滤清器得油量分别就是 A、粗滤器65%75%、细滤器2 5%35% B、粗滤器1 0 % 1 5%.细滤器85% 9 0 % 13。加注冷却水时, A、井水 ）。 C、 ）法。 D水压试验 ）。 C、支架 D、中心 雨雪

15、水 D、防冻液 ）. C、汽油机活塞销 D、 ）。 C、粗滤器8 5 390%、细滤器10%13% D、一样多 I 6、发动机汽缸磨损得检验，主要测量其（）. A直线度与同轴度B平行度与平面度 C垂直度与圆跳动D圆度与圆柱度 17。对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）得零 件，采用（）润滑. A.压力 Bo飞溅 C.压力与飞溅D.润滑脂、 18。由于冷却系统故障导致发动机出现过热得原因下述不对得就是（） A、冷却液消耗过多或储量不足B、散热器内水垢过多 C、风扇皮带松弛或损坏D、节温器失效主阀门常开 19。使冷却水在散热器与水套之间进行循环水得水泵旋转部件叫（ A、叶

16、轮B、风扇C、壳体 20. 柴油发动机冒灰白烟，其原因一定不就是（ A、点火过迟 判断 1 . )o D、水封 ） B、喷油器雾化不良C、柴油品质不良D、滤清器堵塞 5. 6、 7、 8、 9、 气门间隙 ） 在维修作业 ） 四冲程发 ） 任何水 ） 丨冲程直列六缸发机作功间隙角为360/ 6二60、 ） 发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门隙。 ） ）、 就是指气门与气门座之间得间隙。 中，同一台发动机得各缸活塞可以互换、 动机一个工作循环，曲轴旋转四周、 都可以直接作为冷却水加注。 活塞行程就是指上下两止点间得距离。（ 若散热器中得水垢过多会造成发动机过冷。（ 为

17、了保证风扇、水泵得转速，要求风扇皮带越紧越好（ 10、发动机在使用中，冷却水得温度越低越好。（ 11、柴油机没有化油器但有火花塞。、（ I 2、润滑系中旁通阀得作用主要就是限制主油道得油压。（ I 3、风扇在工作时，风扇得风就是向散热器方向吹得，以利于散热。（ ）、 ）、 ）、 ）、 ） 14、对于多缸发动机来说，各缸同名气门得结构与尺寸就是完全相同得,所以可 以互换使用。 1 5、冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循 环.（） 四、简答题 1。什么就是修理尺寸法？ 2. 活塞环有何类型？（各起什么作用 3、柴柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同?它们得 压

18、缩比为何不一样 故障分析 1、发动机水温升高有什么危害?如何检查与排除？ 一、填空题 1、配气，曲柄连杆，起动，点火，润滑，冷却，燃油供给2、 1-2-4- 3 , 1-3-4-23、气环，油环 4、齿轮传动、链条传动、同步齿 形带传动 5、2, 1,16、87, 1027、润滑，冷却，防锈 8、压力润滑，飞溅润滑 二、选择题 1 5ABDCC6 1OCACBB 11- 1 5 D B D B C 16-20 DAD AD 三、判断题 1-5X X X X X 6-10 V V X X X 1 1 15X X X X X 四、简答题 1、修理尺寸法：将损坏得零件进行整修，使其几何形状尺寸发 生改变，同时配以相应改变了得配件,以达到所规定得配合技术参 数。 2、活塞环有气环与油环之分。 气环就是保证气缸与活塞间得密封性，防止漏气，并且要把活