机械装配规范

1、生产部机械安装规范1、螺丝（screw）的紧固与放松1-1、螺丝进孔必须要达到5个丝以上。在移动部位（如线性导轨、汽缸固定支架）以及受力较大部位必须加放蓝色胶水。1-2、 所有沉头孔螺丝不需要加放平垫片和弹簧垫，所有平面螺丝洞必须加放平垫片和弹簧垫。蘑菇头螺丝加放在需美观且又不受力的地方。1-3、 所有紧底螺丝（set screw）必须加放蓝色胶水。1-4、在紧固或放松螺丝时，内六角扳手的头部需完全落进螺丝孔内，角度配合好时才加以用力。否则会造成螺丝滑头。1-5、 使用在同样部位的螺丝必须长短一致，材料一致。2、定位销（dowel pin）的应用2-1、定位销顾名思义是用来确定工件相互配合时准

2、确定位的一种销钉。所以其在工件一端固定后伸出部分不需太长，只要有3mm到4mm即可。2-2、 配合的定位销孔必须是一松一紧。定位销必须打到紧配合的孔内。2-3、 打入定位销时必须使用定位销定位片，以确保其与工件的垂直。2-4、 打定位销时应使用塑料锤。避免击坏定位销头部。3、丝攻（tap）的使用3-1、 攻多少的丝必须用多大的钻头，从丝攻上的标注可以看出如：m4x0.7 。用4减去0.7得到值为3.3。就是用m3.3的钻头。3-2、 攻丝时需要有进有退，退的主要用途是将孔内被切削下的屑可以及时被排出。使攻丝更加轻松快捷。作业时必须要加入润滑油（wd-4d）。3-3、 丝攻在攻丝时必须保持与工件

3、的夹角x y轴都为90度。避免将丝做歪。4、牙套（heli-coil）的安装方法4-1、 用大于待加工孔0.2的钻头先将孔扩大，再用专用丝攻攻丝。如：要装m4的heli-coil就先要用m4.2的钻头先将孔扩大，再用m4的专用丝攻攻丝。最后再种入m4的heli-coil。4-2、 种植heli-coil时要与工件保持垂直，种完之后要用螺丝进行效果测试。5、线性导轨（slide）的紧固方法5-1、 紧固时在推向基准面后从线性导轨的一边向另一边紧固，或从线性导轨的中间向两边分别延伸紧固。螺丝先带紧，最后一次全部紧固。5-2、 所用螺丝必须全部加放蓝色胶水。5-3、 用线性导轨上的线性滑台的光洁面作

4、为基准面，面对限位销钉或限位槽。6、部件（module）安装结束后的注意环节6-1、 检查螺丝是否紧固。6-2、 检查工件与工件之间的配合是否紧密。6-3、 检查工件与工件之间配合的平行，垂直。6-4、 检查工件表面是否被损坏。7、机器(machine)安装结束之后的注意环节7-1、 检查部件与部件之间配合是否按照设计工艺要求。7-2、检查部件与部件之间的alignment。8、调试校准（alignment）8-1、汽缸的（cylinder）alignment8-1-1、手动调整，将汽缸固定在其支架上时不应先紧固螺丝。而是要等支架固定在工件上时才开始边调整边固定，调整时要将汽缸上的调节阀开到最

5、大。调整的要求是汽缸行程顺利，没有阻力地完成来回行程。如遇卡阻现象可以放松汽缸与其支架的固定螺丝或支架与工件上的固定螺丝进行微调。8-1-2、开气调整，用电磁阀进行单个汽缸的测试。将汽缸上的调节阀关到最小，使汽缸在运动时的速度为最慢。观察汽缸在慢速行进时是否有卡阻的现象，汽缸会不会由于其开关产生震动。如遇卡阻现象可以放松汽缸与其支架的固定螺丝或支架与工件上的固定螺丝进行微调。8-1-3、待调整完毕后应检查所有的螺丝是否紧固，以及调节阀是否限位。8-2、线性导轨（slide）alignment及保养8-2-1、进行上述正确紧固线性导轨的方法后，待安装完毕还要进行线性导轨行进顺畅的测试。主要也是手

6、动和机动两种。测试要求线性导轨与工件配合安装后线性滑台行程顺畅，无卡阻现象。如遇卡阻应放松其和工件上的配合螺丝进行调整。8-2-2、对线性滑台经常进行保养，打入润滑油至线性滑台中，在线性导轨上抹上润滑油。使之滑动时更加顺畅。8-3、皮带（belt）与皮带轮(belt pulley)alignment8-3-1、皮带在皮带夹板中应是平均分配，两头应能相互接触到。皮带拉紧后不应太紧（会使配合轴承易损）或太松（会使马达定位出现偏差）。其张紧度正确应用仪器衡量。在缺少仪器的情况下可以凭借经验简单判断（手掐皮带中段，其两边用手稍作加力才能使之合拢）。8-3-2、皮带在皮带轮中的位子应为中间。不可接触到皮

7、带轮的上下方。皮带来回都是在皮带轮的中间。8-3-3、皮带轮固定在轴上，其紧底螺丝应加放蓝色胶水。如遇特殊情况，如扭力特别大的地方可以考虑在原有紧底螺丝上再加固一颗紧底螺丝以保万全。8-4、马达（moton）和联轴器（coupling）的正确安装8-4-1、马达线出线方向应以电路走线方便美观为准。8-4-2、马达轴进入联轴器内应达到联轴器长度的一半。8-4-3、联轴器、马达轴以及工件轴应为同心。9、拉气管和安装气动元件的要求9-1、对气管的剪切要求切口处平滑，否则插进接头后易导致漏气。9-2、气管接汽缸和气动元件两头必须要插有信号管。9-3、气管在线槽内要留出足够的空间，尤其在转弯处要压紧，否

8、则容易造成气管太短影响汽缸行程。9-4、拉接气管时不可以和电线交叉缠绕。9-5、将接头紧固在气动元件上时要注意接头螺牙的长度，避免因螺牙太长造成对气动元件的损伤。9-6、真空阀因有排气现象，故要留出足够的空间让其排气顺畅，否则会出现真空不足。9-7、汽缸上的接头应朝向便于调整的方向。10、轴承(bearing)的安装10-1、轴承放入轴承孔内前要确保轴承孔内的清洁。10-2、轴承在放入轴承孔时应为紧配合，正确安装方法是用专业设备（油压机等），在轴承外圆上涂抹润滑油，平行放置到工件的轴承孔上，视设备冲压头部是否完好，否则要用一表面光滑的硬物代替盖在轴承上，将轴承缓慢压入。10-3、如轴承孔与轴承

9、是松配合（不能摇动），应要在轴承外圈上涂上蓝色胶水。10-4、轴承因其的内环和钢珠之间有细微的间距，所以轴在穿过轴承时应稍大于轴承内环的直径，以确保轴与轴承之间配合完全。10-5、安装结束之后，应手动测试是否在转动轴时有卡阻现象。11、胶水（loctite）的使用11-1、胶水有多种，作用不同以颜色区分。主要使用蓝色和绿色两种。11-2、蓝色胶水的胶合力为中等，即产生效用后还可以脱离，较多用于辅助螺丝的紧固。11-3、绿色胶水的胶合力较强，胶合后很难脱离故使用范围很小，较多使用于无需再次拿出的部位工件。12、包装送货的要求12-1、在机器通过内部认证后进行包装，包装时要对机器内部所有移动部件都要进行加固，防止运送途中碰撞。12-2、对所有铁质零件、线性导轨、滚珠丝杠、导向轴、都要涂