新挂倒车之经典定律

1、A2半挂倒车之经典定律（原创）1. 半挂前进，主车与挂车所成夹角自行收敛 定律。半挂前进时，无论是直行前进，还是 转弯前进，主车与挂车之间夹角会保持不变 或逐渐减小，这个夹角是收敛的，不会自行 发散。即我们开半挂往前走的时候，无论直 行还是转弯，我们不用担心主车与挂车之间 夹角越来越大，使主车和挂车拧成麻花团。 即往前开车相对来说比较容易，因为视线良 好、车辆自行可控。2. 半挂倒车，主车与挂车所成夹角自行发散 定律。半挂倒车时，无论是直行后倒，还是 转弯后倒，主车与挂车之间夹角不会自行保 持不变，也不会自行逐渐减小，这个夹角是 自行逐渐变大的，是发散的。即我们开半挂 往后倒车的时候，必须通过

2、正确地转动方向 盘不断地对半挂的运行轨迹进行有效的控制，使主车与挂车之间夹角保持在可控的范 围，使之不至于快速发散而拧成麻花团。即 往后倒车相对来说要难得多，因为视线不 好、死角很多，车辆自行不可控，需要人为控制。3. 半挂直线倒车，主车与挂车所成夹角少许 发散抑制定律。直线倒车是最基本的，也是 最容易的。直线后倒时，若发现车后厢角向 左偏，你就应该少量向左打方向，挂车就会 回正拉直；若发现车后厢角向右偏，你就应 该少量向右打方向，挂车就会回正拉直。4. 半挂转弯倒车定律。转弯倒车时，我们应 该想办法让主车和挂车之间朝着转弯的方 向形成一个合适的夹角（操作方法：向所需 的倒车方向之反方向打方向

3、盘），然后保持 这个夹角不变（操作方法：向所需的倒车方 向加倍回方向盘），就可实现转弯后倒。弯 越缓，主车与挂车之间夹角应该越小；弯越 急，主车与挂车之间夹角应该越大。5. 半挂转弯倒车，主车与挂车之间夹角平衡状态的建立、破坏与恢复定律（方向盘少打 多回定律）。比如向右后方转弯倒车，主车 和挂车之间朝右已形成一个合适的夹角，并保持这个夹角不变倒车，达到一种平衡状态。假如此时向左转方向盘 30度，那么主车与挂车之间夹角的平衡状态被打破。过了一会，主车与挂车之间夹角会变得更大。如 果需要主车与挂车保持住新形成的这个更 大的夹角不变，即主车与挂车之间夹角恢复 平衡状态，此时一定要向右回方向盘大于 3

4、0 度。即方向盘向左转 30度，平衡被打破， 再向右回30度是不行的，必须向右回方向 盘超过30度，才有可能使主车与挂车之间 夹角重新恢复平衡状态。此即半挂倒车方向 盘 少 打 多 回 定 律。6. 半挂倒车，主车与挂车之间夹角的收放与 保持定律。比如需要向左后方向倒直角弯， 假如先向右打方向盘 40度，使主车与挂车 之间向左形成越来越大的夹角，这一过程叫放。当主车与挂车之间已经形成合适的夹 角，假如此时迅速向左打方向盘 80度可以 使主车与挂车之间夹角保持不变，达到平衡 状态，这一过程叫保持。在转弯倒车的末尾 阶段，迅速向左把方向盘打到底，使主车与 挂车之间夹角迅速减小，使车厢回正，这一 过

5、程叫收。主车与挂车之间夹角放的越小， 越容易回收，往回收的时机可以晚点；主车 与挂车之间夹角放的越大，越不容易回收， 往回收的时机应该早点。复杂的倒车任务（比如倒S弯），可能中间就没有“保持” 这个过程。那么就是先放，随后赶紧往回收； 然后反方向放，随后赶紧往回收。至于放到 什么程度应该往回收， 也就是往回收的时机 如何来定，这就要靠经验了。7. 半挂倒车，战略性预见式打方向回方向定律。半挂倒车时，主车与挂车之间夹角不是 一下子就能放大的，同理主车与挂车之间夹 角也不是一下子就能收小的。需要有战略眼 光、需要提前预判。挂车越长，放与收的过 程就会越漫长，就越需要提早做放与收的动 作。8. 半挂

6、转弯倒车，车头与车尾兼顾定律。由 于半挂车厢很长，转弯倒车时，主车与挂车 所形成的回转半径往往很大，内、外轮差也 很大。在倒车场地周围存在障碍物情况下， 倒车如果只顾车头不顾车尾或只顾车尾不 顾车头，很容易发生刮碰事故。因此必须要 同时兼顾车头与车尾。9. 半挂倒车，必需反复打方向盘定律。半挂 倒车时，无论是倒车直行，还是倒车转弯， 或是倒S弯、侧方停车等更为复杂的倒车任 务，都离不开向左右两个方向反复地打方向 盘。倒半挂，反复打方向盘不是一种毛病， 而是一种必需。任何人倒半挂，只往一个方 向打方向盘都无法完成倒车任务。高手与新 手的区别是：高手能够以最少的打方向盘次 数完成倒车（比如倒车向右

7、直角转弯，高手起步向左打一次方向盘起弯， 途中向右打一 次方向盘保弯，末尾向右把方向盘打到底拉 直，理论上只需3次；当然实际途中可能需 要小幅度左右摆动几下方向盘以修正误 差）。而新手由于打方向盘没有章法，更多 带有盲目性、胡乱性、随意性，方向盘反复 打个不停，累的够呛，失败率还高。10. 半挂相比单车存在固有优势定律。现在跑长途货运的卡车基本都是半挂了。大家想过吗？半挂为什么有这么大的优势？您可 能认为半挂车厢不就是长吗？如果单车车 厢也搞那么长，也不输给半挂啊？其实单车 车厢搞得像半挂那么长是不行的。单车车厢 有多长，传动轴就有多长，传动轴太长了是 不堪重负的；而挂车再长，主车的传动轴都 是很短的，不易折断。另外半挂的主车和挂 车形成90度夹角时，挂车可实现原地转弯， 即狭长的挂车可以在很小的场地完成急转 弯的动作。而单车是做不到原地转弯的，