1306轨顺喷浆施工措施

1、1306轨顺（东段）喷浆施工措施1306轨顺（东段）为1306工作面行人、运输、通风服务，与 1305运顺平行布 置，两巷道之间煤柱约3500mm厚，为做好1306轨顺（东段）沿空侧防灭火工作， 需对1306轨顺（东段）及1306轨顺边界辅助运输巷巷道南帮（沿空帮）及顶板0.5m 范围进行喷浆封闭，喷浆范围为：1306轨顺边界辅助运输巷自1306工作面切眼以东 60m区段及1306轨顺（东段）。为确保施工安全，特编制本施工措施。一、巷道地点情况1、 1306轨顺边界辅助运输巷喷浆区域巷道设计为梯形断面，采用锚网带锚索联合支护，巷道中净宽4000mm净高2700mm巷道南帮布置4路管路，自上而下

2、 分别是进水管、压风管、注浆管、注氮管，管路距底板约800mm采用20X1600mm 复新锚杆作为吊点吊挂；巷道南帮挂设电缆钩吊挂4路电缆。巷道南侧铺设一路22kg/m轨道，巷道北侧铺设一部 SGB-620/40T刮板运输机，与1306轨顺DSJ80/2 X 40型皮带在1306工作面切眼往西约 5m处搭接。巷道采用 2BKJ-NO6.3 （2X 18.5kW）型局部通风机供风，局部通风机安设在三采2煤轨道巷与三采2煤轨道联络巷交点向南10m处的新鲜风流中，在巷道南帮布置一路700mni胶质阻燃风筒。2、1306轨顺（东段）设计为梯形断面，采用锚网带锚索联合支护，巷道中净宽4900mm净高38

3、00mm底板沿3下煤底板掘进，顶板沿3上与3下煤夹矸上平 面掘进，巷道局部高度为40004200mm巷道北帮布置3路管路，自上而下分别 是进水管、压风管、排水管，排水管路距底板约 1200mm采用20X1600mn复新 锚杆作为吊点吊挂；巷道北帮挂设电缆钩吊挂3路电缆。巷道南侧铺设一路22kg/m 轨道，巷道北侧铺设一部DSJ80/2X 40型皮带运输机，巷道南侧布置一路 700mm 胶质阻燃风筒。二、施工方案喷浆施工，首先对1306轨顺（东段）气体异常区段进行喷浆，然后采用从东 向西逐段进行施工，先施工1306轨顺边界辅助运输巷，再对 1306轨顺（东段） 逐段喷浆。对巷道南帮及顶板 0.5

4、m范围进行喷浆封闭，喷厚80mm施工前，由综掘一区将巷道南帮的风筒改到北帮，并将1306轨顺边界辅助运输巷巷道南帮的四路风水管路下放倒底板。施工时，先喷射巷道帮部，然后喷射 巷道顶板。局部巷道高度高于 4000mn时，若压风达不到喷射要求，根据现场情况 先对底板向上约4000mn区域喷浆，然后在喷射区域底板上搭设脚手架，人员站在 脚手架平台上施工。三、施工准备1、在施工地点前后20m范围设置带有反光的警戒条带警戒。2、将风水管路延接到施工地点，将工具、材料准备到位，安设喷浆机具备喷浆 条件3、将喷浆范围内的风筒、电缆、管路、轨道采用旧风筒或塑料布覆盖保护。四、施工方法及要求（一）施工方法1、找

5、顶严格执行敲帮问顶制度，此项工作必须由工班长或安全负责人带领一名有经验的 工人进行。找顶时，人员站在顶板支护完好地点，找顶人手持长柄工具（采用直径不 小于15mm勺钢管制成，长度不小于1.5m） 人监护，一人找顶，由外向里逐段找净 巷道顶板及帮部浮矸活石。皮带及刮板运输机上方找顶时，皮带及刮板运输机必须停 电闭锁，严禁运行并指派专人看守闭锁后，再对皮带及刮板运输机上方找顶。2、打设防护网皮带运行期间，施工前首先在喷浆地点皮带架外侧设置防护网。 护网采用菱形网 挂设，上端超过上皮带不小于100mm,下端低于底皮带不小于200mm。护网使用铁 丝固定到皮带架支腿上，两端超出喷浆区域不小于 5m。皮

6、带检修期间喷浆时，可不 设置护网。刮板运输机运行时喷浆施工，必须指派专人监护喷射人员站位， 施工人员 距运行刮板运输机不小于400mm。3、喷浆（1）安装喷浆机 喷浆机位置喷浆机首先安设在1306轨顺轨道南侧，距轨道距离不小于 500mm。 喷浆机上下轨道喷浆机上下轨道采用加工的铁板或人工杠杆复轨方式进行。上道时，先把喷浆机移动到靠近轨道的位置， 然后在轨道上铺设一块铁板，再用 撬棍把喷浆机移动到轨道上的铁板上，将喷浆机的车轮对正轨道后，推动喷浆机下道， 完成上道工作。下道时，先在轨道上铺设一块铁板，把喷浆机推到铁板上；然后在底 板上放好另一块铁板，然后用撬棍把喷浆机移动到底板上的铁板上即可完

7、成喷浆机的 下道工作。采用人工杠杆下压方式上下轨道时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱， 人员不得满把抓杠，双脚必须躲开杠杆正下方；现场统一指挥，动作一致。首先撬起 喷浆罐一侧垫入木板或道板，然后撬起喷浆罐另一侧将喷浆罐后（或前）轮上（下） 轨道；然后将喷浆罐与底板垫实，采用同样方法将喷浆罐另外车轮上（下）轨道。垫 料时，人员不得将头或身体的任何部位伸入喷浆罐倾斜滑行的一侧及没有采取防歪措 施的车辆一侧。（2）安装水幕、除尘风机喷浆前，安装2道除尘水幕对巷道风流进行降尘， 第一道水幕安装在距喷浆机回 风侧约20m处，第二道水幕安装在距喷浆机回风侧约 30m处。每道水幕中间及两端 使用12#

8、铁丝固定在顶板锚杆或其它固定点上，确保水幕固定牢固。人员在使用梯子 时，要安排专人扶梯监护安全。在喷浆机回风侧约 1m位置安装除尘风机，除尘风机 使用专用架子固定，最突出位置距离轨道外沿不得小于 500mm。（3）喷浆 喷浆保护喷浆前，将喷浆范围内的风水管路、电缆、轨道采用旧风筒或塑料布包裹进行保 护，保护的长度为喷浆范围向两侧各延伸 5m喷浆区域内的风筒挪移至不影响施工 区域，注浆管路采用旧风筒布或塑料布包裹保护。 喷射顺序喷浆分区段进行，采取先帮后顶的喷浆顺序，先喷巷道南帮（沿空侧），然后再喷巷道顶板。帮部喷浆时，采取从下往上的顺序施工，巷道底脚处必须清理浮煤挖至 实底后再喷浆，顶板喷浆时

9、，采取后退式喷浆，确保人员站在未喷浆、顶板完好区域。 1306轨顺边界辅助运输巷喷浆前，先将电缆下放至底板，然后采用旧风筒或塑料布 将电缆包裹保护。喷浆期间，照灯人员负责监护喷射人员站位安全， 严防碰触皮带及 刮板运输机。 喷浆人员站位喷射操作由2人进行，1人喷射、1人监护。喷射手抱喷头进行喷射操作，监护 人员观察喷射情况，并适时观察顶板情况，及时用矿灯指示喷射位置和方向。喷浆时， 抱喷头及照灯人员必须站在顶板支护完好区域。 混合料拌料采用铲子人工拌料，拌料要均匀。喷浆时将两料车停在喷浆机一侧轨道上， 卸料 人员分别站在两个料车上同时向喷浆机内卸料。人员上车前，先将矿车停稳掩实后方可上车。拌料

10、时人员在料车上要站稳，严防身体倾斜、歪倒。混合料重量配合比按水 泥：黄沙：石子=1 : 2： 2的比例进行配比。 速凝剂添加人工卸料时，均匀掺入混合料内。根据不同区域的喷射要求，控制好速凝剂掺入 量，速凝剂的掺入量为水泥重量的 3%- 5%喷顶取上限。 喷浆开机时，必须先给水，后开风，再开机，最后上料；停机时，要先停料，后停机, 再关水，最后停风。混凝土标号 C20，重量配合比为水泥：砂子：石子二1:2:2。喷 浆过程中，应不断调整喷头与受喷面的距离、角度，以减少喷浆料的回弹，喷头与受 喷面的距离以0.81.0m为宜。喷射时，喷浆机的供风压力 0.2MPa左右，水压应比 风压高O.IMPa左右

11、。喷射过程中应根据出料量的变化及时调整给水量，水灰比控制 在0.40.5之间，要使喷射的湿混凝土无干斑，无流淌，粘着力强，回弹料少，同时 应注意反复喷射均匀，确保封堵密实，无缝隙、孔洞。喷射过程中，如发生停风或堵 管现象时，应将喷头立即下垂，防止水倒流入管，及时停电停风。(5)清理喷浆后，要将溅落到设备、电缆、轨道上的回弹料及时清理干净。清理的回弹料直接装在皮带上外运。4、搭设脚手架当巷道高度超过4000mm时，搭设钢管式脚手架，人员站在脚手架平台上登高作 业，脚手架平台高约1200mm,长约3000mm,搭设方法为：搭设脚手架采用40mm 钢管和专用扣件按“井”字形搭设，顺巷道方向均匀布置2

12、路钢管，钢管下端必须落在实底上，横杆分上下两层，上层 4根，纵横方向各2根，下层2根，纵向布置2 根，为确保稳固，可在脚手架四角处的立杆设置斜撑，扣件必须上紧背牢，以防脚手 架松动，脚手架高度根据实际情况可以做适当调整，为增加脚手架的稳固，可以视现场情况在合适的位置增设站杆、斜撑及横杆。框架搭设完毕后，在水平钢管上顺巷道 方向密铺厚度不小于50mm木大板，平台大板采用棕绳捆成一体并与横梁固定牢固。 在平台以上约1200mm位置处采用钢管作为护栏。根据施工需要，脚手架的搭设方向 及长、宽、高可根据现场实际进行调整。5、施工协调喷浆施工前与综掘一区联系，在“三八制”夜班、早班施工，避开综掘一区的提

13、 升运输时间。(二) 辅助运输1运输方式材料采用1.5t矿车运输，运搬工区将物料车运输至三采区 2煤轨道巷12斜巷 下车场，施工人员使用JD-40绞车将物料车辆运输至三采区2煤轨道巷12斜巷上 车场，采用人力推车的方式将车辆推至 3201运顺SQ-1200/55无极绳绞车连车区域， 然后使用3201运顺内的无极绳绞车将物料运输至施工地点，物料运输到位后采用卡 轨器固定车辆、人工卸车。卸车后按照原运输路线将车辆运输至三采区轨道巷12斜巷下车场，交运搬工区回收升井。三采区2煤轨道巷12斜巷使用JD-40绞车进行提升运输，三采区2煤轨道巷 12斜巷斜长40m最大坡度为12，每次提升不超过3车；320

14、1运顺采用SQ-1200/55 无极绳运输，巷道最大坡度10，巷道长约1000m单钩提升车数不得超过6车。2、辅助运输系统（1）运输路线1）材料、重车运输路线：地面一副井一井底车场一东翼轨道大巷一三采区轨道上山一三采区轨道上山甩 车场一三采区轨道巷-三采区 2煤轨道联络巷-三采区 2煤轨道巷一 3201运顺一 1306边界辅助运输巷-1306轨顺（东段）-施工地点。2）空车运输路线：施工地点-1306轨顺（东段）-1306边界辅助运输巷-3201运顺-三采区2煤 轨道巷-三采区2煤轨道联络巷-三采区轨道巷-三采区轨道上山甩车场-三采区 轨道上山-东翼轨道大巷-井底车场-副井-地面。3、车辆连接

15、及进（出）车（1）、进车过程：1）三采区2煤轨道巷12下车场信把工检查提升信号、安全设施，确保信号畅 通、安全设施完好。上车场绞车司机到位后，下车场信把工使用三环等标准连接用具 将所要提升车辆相连，将钩头与车辆首车相连，挂好保险绳，摘除车辆掩车器，检查 确认好后向上车场信把工发提车信号。2）上车场信把工接到下车场提升信号后，向下车场信把工发出提升联络信号，下车场信把工发提车信号，上车场信把工拔出地挡后给绞车司机发信号提车，提升车辆接近斜巷上部风动梯型吊梁 5m- 10m时，上车场信把工及时打开斜巷上部风动梯型 吊梁，车辆通过后及时关闭。车辆接近上车场风动不倒翁式阻车器3叶5m时及时打开，车辆通

16、过后及时关闭。车辆到位后，上车场信把工给绞车司机发停车信号，车辆 停稳后，设置好地挡，设置好掩车器，摘除绞车的保险绳、钩头和车辆的连接装置。3） 将3201运顺内无极绳绞车的钢丝绳用钢钎压到道岔豁口内， 使用压绳器固定 钢丝绳，然后将采用人力推车的方式将三采区 2煤轨道巷12斜巷上车场车辆依次 推到3201运顺SQ-1200/55型无极绳绞车摘挂钩区域。4）使用好卡轨器将车辆阻牢，进行车辆连接。车辆连接方法如下： 矿车之间使用标准的三环链与矿车销子连接，尾车使用三环链与无极绳梭车连 接。 在车辆首车向尾轮方向2m左右位置，用绳径为 22mm勺钢丝绳绳套与牵引钢丝绳相连接，牵引钢丝绳与绳套使用不

17、少于5副专用配套绳卡将绳套一端固定牢固。 用5t手拉葫芦的挂钩与绳套相连，吊钩与运输车辆碰头处卸扣或三环相连， 人工拉动手拉葫芦将需运输车辆连接环拉紧，确认拉紧后把手拉葫芦链子固定牢固。5）信号硐室处信把工检查车辆连接情况， 确认安全可靠后，人工将压绳器打开， 将压在道岔豁口内的钢丝绳用钢钎拨出。6）信号硐室处信把工拆除卡轨器，与尾轮处信把工联系发进车联系信号，收到 尾轮信把工允许进车信号后，拔出地挡棍，再次给绞车司机发出进车信号。7）绞车司机确认绞车一切正常后，打点通知无极绳尾轮处信把工准备进车并用 语言信号向沿途及尾轮喊话，待尾轮处信把工回信号后，无极绳绞车司机再次用手持 信号机与跟车工联

18、系，跟车工回信号后，向尾轮方向顶车运输。8）车辆接近抱轨式阻车器时，信把工打开阻车器，车辆通过后及时恢复阻车器。9）跟车工持手持信号机在轨道以北跟车行进， 与尾车距离保持在5m- 10m之间， 并时刻注意车辆运行情况。发现异常情况立即通过手持信号机打停点通知绞车司机停 车，待处理好后方可通知绞车司机继续运输。10）当梭车及车辆运行到弯道前10m处时跟车工及时打点停车，使用掩车器将车辆两端掩牢。松手拉葫芦撤除卡在主牵引绳上的绳卡子、 钢丝绳套，撤除连车的链环， 使用连板将无极绳梭车与车辆相连， 撤除车辆两端的掩车装置，跟车工向绞车司机打 点使车辆通过转弯装置。当梭车运行过弯道10m后跟车工打点停

19、车，使用掩车器将车 辆两端掩牢。拆除连车的连板，更换成三环链连车；在主牵引绳上使用不少于五副与 绳径相匹配的绳卡子，卡牢一个插接的 22mm的钢丝绳套（绳套插接长度不小于440mm,在车辆碰头处销子上悬挂一个 5t手拉葫芦拉住绳套并张紧，使主牵引绳张 紧适度，撤除车辆两端的掩车装置，跟车工向绞车司机打点继续进车。11）车辆运输至距无极绳尾轮10m- 15m的位置时，跟车工给无极绳绞车司机发 出停车信号，无极绳绞车司机收到停车信号后及时停车。12） 车辆到位停稳后，跟车工在车辆两端使用卡轨器将车辆阻牢后，摘除车辆连 接装置，人工将车辆推至卸车地点卸车。（2）出车过程：1）将车辆与梭车使用三环、配

20、套卸扣（M40以上）等标准连接用具连好后，在无 极绳绞车主牵引绳上使用不少于 5副 22mm的绳卡子，卡牢插接合格的 22mn钢丝 绳套。在车辆碰头的矿车销上挂不小于 5t的手拉葫芦拉住绳套并张紧，使车辆连接 装置张紧适度，摘除车辆阻车装置。2）无极绳跟车工发信号给无极绳绞车司机联系出车， 绞车司机与无极绳尾轮信把 工打点联系，并用语言信号向沿途及尾轮喊话， 待尾轮信把工回信号后，无极绳绞车 司机再次用手持信号机与跟车工联系，跟车工给无极绳绞车司机与信号硐室处信把工 打点准备出车，信号硐室处信把工接到信号后拔出地挡棍， 并打点通知无极绳绞车司 机出车，无极绳绞车接到信号后向无极绳绞车方向拉车运

21、输。3）当梭车及车辆运行到弯道前10m处时跟车工及时打点停车，使用掩车器将车辆两端掩牢。松手拉葫芦撤除卡在主牵引绳上的绳卡子、钢丝绳套，撤除连车的链环，使用连板将无极绳梭车与车辆相连， 撤除车辆两端的掩车装置，跟车工向绞车司机打 点使车辆通过转弯装置。当梭车运行过弯道10m后跟车工打点停车，使用掩车器将车 辆两端掩牢。拆除连车的连板，更换成三环链连车；在主牵引绳上使用不少于五副与 绳径相匹配的绳卡子，卡牢一个插接的 22mm的钢丝绳套（绳套插接长度不小于440mm,在车辆碰头处销子上悬挂一个 5t手拉葫芦拉住绳套并张紧，使主牵引绳张 紧适度，撤除车辆两端的掩车装置，跟车工向绞车司机打点继续出车

22、。4）跟车工持手持信号机 在轨道以北跟车行进，与尾车距离保持在 5m- 10m之间，并时刻注意车辆运行情况。发现异常情况立即通过手持信号机打停点通知绞车司机停 车，待处理好后方可通知绞车司机继续运输。 待车辆接近抱轨式阻车器时，信号硐室 处信把工打开阻车器，车辆通过后及时恢复阻车器。车辆到达无极绳摘挂钩区域后， 跟车工使用手持信号机及时给无极绳绞车司机发出停车信号，车辆停稳后，使用掩车器将车掩牢，拆除车辆之间的连接装置。5）人工将无极绳绞车的钢丝绳压到道岔豁口内， 并使用压绳器将钢丝绳压牢，摘除掩车器采用人工推车的方式将车辆推至三采区2煤轨道巷12提斜上车场摘挂钩地点，使用掩车器掩牢车辆。6）

23、三采区2煤轨道巷12。提斜上车场绞车司机到位后，上车场信把工使用三环 等标准连接用具将所要回收车辆相连， 将钩头与车辆尾车相连，挂好保险绳，摘除车 辆掩车装置，检查确认好后向下车场信把工发松车信号。7）下车场信把工接到上车场松车信号后， 向上车场信把工发出松车联络信号， 上车场信把工给下车场信把工再次发出松车信号后打开上车场地挡，上车场信把工给绞车司机发松车信号，绞车司机缓慢松绞车绳，上车场信把工采用人力推车的方式将车 辆推向斜巷上车场变坡点，上车场信把工在车辆接近上车场风动不倒翁式阻车器 3m-5m时及时打开上车场风动不倒翁式阻车器，车辆通过后及时关闭。提升车辆接近斜巷上部风动梯型吊梁5m-

24、10m时，上车场信把工及时打开斜巷上部风动梯型吊梁， 车辆通过后及时关闭。车辆到下车场后，下车场信把工发停车信号，车辆停稳后，上 车场信把工设置好上车场地挡棍， 下车场信把工设置好掩车器，摘除绞车的保险绳和 钩头，完成出车过程。五、避灾路线1、若施工现场发生水灾时，必须按以下路线进行撤离。施工地点一 1306轨顺（东段）-1306切眼一 1306运顺一 1306运顺回风联络巷一 一采区回风上山一东翼总回风巷一北风井-地面。2、若迎头发生瓦斯爆炸、煤尘爆炸及火灾事故，施工人员按如下路线进行撤离： 施工地点一 1306轨顺（东段）-1306轨顺边界辅助运输巷-3201运顺一三采区 2煤轨道巷一三采

25、区2煤轨道联络巷一三采区轨道巷一三采区轨道上山甩车场一三采 区轨道上山东翼轨道大巷井底车场副井地面。六、安全技术措施（一）特殊安全因素管理要求根据现场具体情况，施工区域顶板管理、气体监测、皮带运行、多家单位交叉作 业，为现场重点安全因素。针对以上安全因素，制定安全重点防范措施。1、要严格执行开工前和施工中的敲帮问顶制度，施工中，必须安排专人检查施 工区域内的顶板情况，及时找净巷道内的悬矸、活石。2、皮带运行时，人员在皮带外侧施工前，首先在皮带架上打设防护网，严禁人 员碰触运行的皮带。3、施工地点必须挂设瓦斯便携仪，当气体超限或风筒停风时，必须立即停止作 业，撤出施工地点的所有人员到安全地点。4

26、、提升运输及喷浆施工期间，要与综掘一区联系好，提升运输物料时，所有施工人员进入安全区域，确保安全施工。无极绳提升运输前，由尾轮信把工清理提升区域 施工人员，并在1306运顺切眼拉设警戒，挂设“无极绳提升运输，严禁人员进入” 警示牌，严禁人员进入，由无极绳绞车处信把工确保在提升运输时严禁人员从3201运顺进入提升区域。（二）一般规定1、作业地点所有指挥人员和操作人员必须严格执行 煤矿安全规程、煤矿工 种安全技术操作规程、东滩煤矿小绞车提升斜巷轨道运输管理的若干规定 和本安 全技术措施以及本作业区域其它专项安全技术措施。2、所有作业人员必须持有效岗位证上岗，严格执行各项规章制度，严禁违章指 挥、违

27、章作业和违反劳动纪律。3、每班进入现场作业前，都要进行“三位一体”检查，并严格执行好各项工作 的安全确认。（三）顶板管理严格执行敲帮问顶制度，此项工作必须由工班长或安全负责人带领一名有经验的 工人进行。找顶时，人员站在顶板支护完好地点，找顶人手持长柄工具（采用直径不 小于15mm的钢管制成，长度不小于1.5m） 人监护，一人找顶，由外向里逐段找 净巷道顶板及帮部浮矸活石。（四）气体检测1施工区域由通防工区人员巡回检查气体，检测CO CH4-O2浓度。2、施工区域放置 CH4-O2两用瓦检仪，进行检测施工区域气体，当施工区域气体 达到下列条件之一时，停止施工，人员施工地点。（1）QW 18% （

28、2） CH4 1.0%; （3）CO 50ppm.（五）喷浆1、喷浆机必须按照规定，定期进行检修、维护、保养，保证设备处于完好状态。2、施工过程中，应经常检查喷浆机的输料管、出料弯管有无磨薄击穿现象，发 现问题及时处理。3、发生堵管应立即停止上料并停机关风，喷头工抱住喷头并将喷头向下放置， 以防水倒流入输料管中。堵管采用敲击法处理，处理时要抱住喷头，如仍吹不通时应 将管路拆开处理。4、对喷浆机进行检修、维护，保证设备处于完好状态。喷浆机内有杂物或堵罐 时，严禁用手伸入机体内处理，必须先切断电源，用专用工具处理。5、喷浆前，对施工范围进行全面检查，敲帮问顶，找掉活矸、危岩。检查各种 防尘设施以及

29、个人防护用品是否完好、齐全，并对喷浆区段内各类管线、设备、轨道 进行保护。6、喷浆前检查喷浆罐完好情况，严防喷浆罐跑料；检查混合料是否结块，严禁 使用失效或水泥凝结的混合料。7、喷射前，将喷浆地点前后5m范围杂料清理干净，防止喷浆人员歪倒伤人。&喷浆厚度一次厚度以覆盖网子为宜，顶部不超过50mm，帮部不超过80mm,若一次喷厚达不到设计要求，至少应等 20分钟以后再进行复喷。复喷时，抱喷头及 照灯人员必须站在顶板支护牢固未喷浆区域，严禁站在本班已喷浆区域的顶板下方。9、为防止把罐工添加速凝剂时，速凝剂反弹飞溅，把罐工添加速凝剂时佩戴防 护眼镜。10、多人喂料时要相互协调，注意对方铲起铲落，保证

30、安全。11、任何情况下，喷头不能对着人，喷浆区域严禁有人。12、喷浆区段需要混凝土初凝（至少 20分钟）后，人员方可行走，严禁在未达 到初凝强度喷浆区段顶板下方作业或逗留。13、喷浆工及照灯人员应佩戴防护眼镜，以防回弹物伤害眼睛。（六）辅助运输1、无极绳绞车提升时应注意以下几点（1）一般规定1）绞车司机必须熟悉绞车的主要技术参数，并会一般维修、保养及故障处理。2）每班使用无极绳绞车前要试运行， 绞车司机检查绞车的各部件是否运行正常； 制动系统是否正常；信把工检查提升信号是否正常；钢丝绳是否有磨损现象；钢丝绳 插接处是否抽头；尾轮处信把工从无极绳绞车行至无极绳尾轮认真检查沿途钢丝绳的 磨损情况、

31、轨道及托绳轮、压绳轮使用情况；尾轮处信把工检查确认尾轮是否正常及 地锚固定情况，生根链子是否生根牢固，尾轮防护罩是否使用正常，发现问题要及时 处理。4）绞车司机开车前要与信把工进行信号验证，检查信号是否畅通。运输前或工 作过程中，确保可靠。信号联系方式：一声：停止；二声：向无极绳绞车方向出车； 三声：向尾轮方向进车。车辆需通过弯道时。5）无极绳绞车运行时，进车时梭车顶车运输，出车时梭车拉车运输。6）无极绳绞车运行期间，沿途轨道上严禁停放其他车辆或存放物料。发现钢丝 绳过松或过紧时，必须将钢丝绳调好后才能运行。7）无极绳绞车运行期间，司机发现钢丝绳打滑、跳动、速度减慢等车辆掉道征 兆时应立即停车

32、，查明原因，将隐患处理完毕后方可开车。8）无极绳绞车运输，使用手持机进行联系。9） 跟车人员在转弯装置以外跟车时，当车辆运输到距离转弯装置 510米时, 跟车人员与绞车司机联系停车，车辆停车后跟车人员进入转弯装置以外， 然后与绞车 司机联系进车。跟车人员要处在转弯装置钢丝绳出轮后的受力范围之外。 无极绳绞车 运行时，严禁其他人员在转弯装置附近作业或逗留。10）操作人员往道岔夹沟内压绞车绳时，操作人员要密切配合，防止绞车绳、钢 钎弹起伤人，使用压绳器把钢丝绳固定可靠。11）无极绳运行区域，除一名跟车工外，行车严禁行人。跟车工跟车过程中，应 集中精力，并与串车保持一定安全距离。12）无极绳绞车运输

33、途中，停车装卸物料： 无极绳跟车工提前使用手持信号机发信号停车，待尾轮信把工与绞车司机回停 点信号且确认车辆已停稳可以进行阻车后，无极绳跟车工用卡轨器或掩车器阻好车辆，开始装（或卸）物料。 车辆尽量停在坡度较小的平稳地点，待车停稳阻牢（或掩牢）后，进行装（或 卸）物料。13）任何人员不得跨越运行中的钢丝绳。14）无极绳绞车紧绳、松绳时，要拉设警戒，非操作人员不准入内。操作人员要 躲开梭车前窜、翻倒波及区域，要躲开葫芦钩头、钢丝绳反弹影响区域。15）无极绳绞车运行期间，要有信把工在尾轮处进行信号联系及监护， 防止人员 进入运输区域及车辆冲撞尾轮。16）提升运输时，1306轨顺（东段）运输机司机站

34、在 3201运顺与1306轨顺边 界辅助巷交叉点以西绞车硐室内躲避。 无极绳绞车运行时，禁止进入提升区域及钢丝 绳运行范围。（2）使用手拉葫芦紧绳1）首先使用卡轨器将梭车固定好，使用绳径为 16mm以上钢丝绳套一头与梭车 车轴连接，另一头固定在轨道上并预紧，将梭车固定可靠。2） 将5t手拉葫芦挂在梭车的紧绳一端,使用 22mm钢丝绳套与需要紧绳的钢丝 绳在距离葫芦约4m处卡接好,配套绳卡数量不少于五副，将葫芦的吊钩与绳套相连。3）操作手拉葫芦拉动钢丝绳，待钢丝绳牵引至满足要求时停止操作。松掉梭车上钢丝绳的固定绳卡，使用扳手将梭车上的固定绳楔松掉， 将张紧后富余的钢丝绳盘 在梭车滚筒上。4）卡接

35、好梭车上的钢丝绳固定绳卡，绳卡不得少于两副。紧固梭车上的固定绳 楔，松掉紧绳时的牵引葫芦，再次紧固梭车上的固定绳楔。5）查看紧绳效果，紧绳不能满足要求时按照上述方法再次紧绳，直至满足要求 为止。（3）使用手拉葫芦松绳1） 无极绳绞车钢丝绳需松绳时，首先使用卡轨器将梭车固定好，使用 16mm以 上钢丝绳套一端与梭车车轴连接，另一端固定在轨道上，并有一定的预紧力，把梭车 固定可靠。2）将5t手拉葫芦挂在梭车的紧绳一端，使用 22mm以上钢丝绳套与主绳在距 离葫芦约4m处卡接好，配套绳卡数量不少于五副，将葫芦的吊钩与绳套相连。3）拉动手拉葫芦张紧钢丝绳，使梭车前的钢丝绳松弛。4）松掉梭车的固定绳卡和

36、固定绳楔，从梭车上的储绳滚筒上抽出适量的钢丝绳。5）将固定绳卡卡好，上好固定绳楔，松掉牵引葫芦。再次紧固梭车上的固定绳楔。6）查看松绳效果，不能满足要求时按照上述方法再次松绳，直至满足要求为止。（4）抽头处理、接绳1）若抽头处必须采用截绳方式处理时， 首先将无极绳钢丝绳松掉，截去抽头的部分，按照要求将钢丝插接，插接长度确保不小于绳径的1000倍。2）按照紧绳的方法张紧钢丝绳。2、跟车工安全注意事项（1）跟车工靠不采帮跟车行进，与车辆距离保持在510m之间，并时刻注意车 辆运行情况。(2) 跟车工配备手持信号机，使用前，跟车工要对手机功能进行试验，无问题 后方可使用。(3) 无极绳绞车运行期间，

37、严禁跨越运行中的钢丝绳。(4) 跟车人员在转弯装置以外跟车，当车辆运输到距转弯装置 10m时，跟车人 员与绞车司机联系停车，车辆停车后跟车人员进入转弯装置以里， 然后与绞车司机联 系进车。跟车人员要处在转弯装置钢丝绳出轮后的受力范围之外。(5) 无极绳绞车运行时，严禁其他人员在转弯装置附近作业或逗留。3、其他安全注意事项(1) 班组长对现场支护情况、顶底板情况、绞车及钢丝绳、提升信号、安全设 施、轨道等情况进行全面检查，发现问题及时处理。(2) 每个运输环节的信把工要认真检查车辆的装封车情况以及封车器的使用情 况，如装圭寸车不符合要求影响安全运输时， 要及时处理，严禁运输装圭寸车不合格的车 辆

38、。(3) 安全负责人要全面负责当班提升运输工作，各运输环节必须安排具有运输经验的熟练工人参加，并持有效岗位证上岗，作业过程中规范各工种操作。运输中出 现问题时，必须将问题处理完后，方可继续运输。(4) 严格执行提升运输各工种操作规程、岗位责任制。(5) 绞车司机、斜巷信把工提升作业前要认真检查职责范围内的运输设备、提 升信号、轨道运输系统，各种安全设施的使用情况，确保符合要求。(6) 绞车司机作业前，要首先检查绞车的地锚是否紧固可靠； 制动闸是否完好； 钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕是否紧密整齐，发现问题必须先处理后工作。(7) 信把工要检查绞车钢丝绳是否符合使用标准(主要检查距钩头20m以内的 钢

39、丝绳及绳头，保险绳状况)，检查提升信号是否齐全、灵敏、准确、可靠。阻车器、 气动梯型吊梁等安全设施及轨道是否完好。检查车辆装、封、连车情况等，发现问题 必须先处理后工作。(8) 各提升运输环节必须使用满足运输需要的各类标准连接用具，确保连接用 具、索具等完好。(9) 斜巷提升信号联系方式：一声：停车；二声：提车；三声：松车。(10) 运输沿线脏杂物要及时清理，阻碍运输的设备提前处理。(11) 矿车的连接装置，必须用专用连接环，连接时销子必须闭锁，挂好钩头后, 再挂最后一个车尾的保险绳，多余的保险绳应在车内合适位置压好。(12) 摘钩后，应把车辆推到适当位置，保证下一串车不受阻，串车不得压道岔。

40、(13) 绞车司机检查内容： 检查绞车安装地点(硐室)，顶帮支护必须安全可靠，无杂物。 检查绞车的安装固定是否牢固。 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上缠留不 得少于3圈。绳端连结装置应符合煤矿安全规程规定。 检查绞车控制开关、操作按钮、电机、提升信号等应无失爆现象。信号必须声 光兼备，声音清晰。 通过以上检查，发现问题必须处理好后方可开车。(14) 平巷人力推车时，1次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的 间距

41、，在轨道坡度小于或等于 5%o时不得小于10m坡度大于5%o时，不得小于30m 坡度大于7%0时，严禁人力推车。推车时人员必须时刻注意前方，在开始推车、停车、 掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、 巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。(15) 轨道上停放车辆时必须使用阻车器(钢丝绳套、皮刹或卡轨器)固定车辆, 防止车辆滑行。(16) 斜巷提升时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。运送物料时， 每次开车前信把工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定、 连接不良或装载物料超重、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得

42、发出开车信号。(17) JD-40绞车的操作 每次开始用绞车提升之前，绞车司机要首先检查绞车的地锚螺栓是否紧固可靠；制动闸、工作闸是否完好；钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕是否紧密整齐，发现问题必须先处理后工作。 当接到提升信号后，绞车司机应松开工作闸，刹紧制动闸，根据提升信号给绞 车送电，然后慢慢松开制动闸，同时慢慢拉工作闸，使车辆平稳进入运行状态。当接到停车信号后，绞车司机应慢慢松开工作闸，同时慢慢拉紧制动闸。及时 停掉绞车电机的电源，实现车辆平稳停车，完成一个提升过程。(五) 车辆复轨(1) 平巷车辆掉道复轨措施1. 车辆掉道复轨前，必须首先检查车辆装载重心和封车固定情况， 必须在采取防 止装载

43、物品滑脱或车辆歪斜的安全措施后，方可进行车辆复轨工作。2. 车辆掉道复轨时必须由专人指挥，注意好安全。复轨时指挥人员及工作人员都要注意自己所处位置，不准站在掉道车辆两侧和空间较为狭窄部位，同时应注意在复 轨过程中，严禁将头或身体探入车下，防止车辆突然坠落、歪斜挤伤人员。3. 矿车、材料车、平板车掉道复轨时，必须单个车辆进行复轨。采用木道板和 木板梁的杠杆下压方式上道时，必须使用掩车器将未掉道的一头车轮掩牢。用木板梁 将掉道的一头撬起，用木道板及木板逐级垫起车辆底盘， 待车轮轮缘高出轨道后，拨 正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木放下车体。4. 采用杠杆下压方式上道时，支撑物（木道板）必须放置可

44、靠，木板梁起撬点必 须牢固，压、移木板梁人员不得将手、脚或身体其它部位探入木板梁和车辆下面，严 防木板梁突然脱落伤害人员。5. 用手拉葫芦处理车辆掉道时，要注意上方吊点是否可靠。起吊法处理时，应先 试吊，试吊安全后，方可再次起吊；起吊时，要随起随垫，然后用杠杆或油压千斤顶 将车辆移至轨道上。6. 处理车辆掉道时，要注意保护好巷帮电缆。（2）斜巷车辆掉道复轨措施1. 斜巷车辆掉道时，斜巷车场信把工应立即关闭斜巷车场的阻车装置和挡车装 置，将斜巷语言报警信号置于持续报警状态，并设专人监护，防止无关人员误入。2. 斜巷车辆掉道后，现场工作人员就近到达现场检查掉道车辆，应在车辆掉道的另一侧行走或检查掉

45、道车辆；到达现场采用可靠的稳车方法进行稳车后，方可让其他 人员参加复轨工作。3. 复轨工作前应检查车辆的装封车情况，存在的隐患应及时处理，防止意外发生， 重心歪斜的设备部件应处理后方可进行复轨工作。4. 斜巷复轨时，不得摘掉钩头、保险绳和车辆的连接装置，提升钢丝绳严禁有余 绳。5. 绞车司机在掉道车辆没有得到稳车处理前或在复轨过程中必须刹紧绞车制动 闸，不得离开司机岗位。6. 斜巷车辆掉道复轨前，必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定，稳车的方法 视车辆掉道的情况而定。7. 斜巷稳车的方法；1）最下方的车辆掉道时，先锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道时，先锁牢下方 车辆；中间的车辆掉道时，应锁牢上下

46、方所有车辆。2）锁车的方法应采用将车辆的连接装置与轨道进行可靠连接或将车辆轮轴与轨道进行可靠连接，锁车应使用不小于 16mm钢丝绳套，与轨道的连接应缠绕不得少 于2圈，并有一定的预紧。3）四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端方可上道。8斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必须从车辆的上方通过，严禁从 车辆的下方或车辆中间通过。（3）顺槽车辆掉道复轨措施1. 顺槽斜巷段车辆掉道，必须反向点动绞车使处于斜巷上方的牵引钢丝绳拉紧， 不得留有余绳。2顺槽平巷段矿车、材料车、平板车掉道，必须单个车辆进行复轨。采用木道 板和木板梁的杠杆下压方式上道时，使用掩车器或卡轨器将未掉道的一头车轮掩牢。

47、 用木板梁将掉道的一头撬起，用木道板及木板逐级垫起车辆底盘， 待车轮轮缘高出轨 道后，拨正车轮使踏面与轨道顶面重合，然后撤除垫木放下车体。4. 采用杠杆下压方式上道时，支撑物（木道板）必须放置可靠，木板梁起撬点必 须牢固，压、移木板梁人员不得将手、脚或身体其它部位探入木板梁和车辆下面，严 防木板梁突然脱落伤害人员。5. 用手拉葫芦处理车辆掉道时，要注意上方吊点是否可靠。起吊法处理时，应先 试吊，试吊安全后，方可再次起吊；起吊时，要随起随垫，然后用杠杆将车辆移至轨 道上。6. 处理车辆掉道，禁止用小绞车硬拉复位。7. 处理无极绳绞车运输车辆掉道时，施工人员必须躲开车辆摆动区域及钢丝绳 回弹区域。

48、（4）其他1. 处理车辆掉道，禁止用小绞车硬拉复位。当车辆发生掉道或歪斜等问题时，绞 车司机刹好车闸，不准离岗，车辆两侧进行可靠支撑后，方可以采取应急措施处理。 车辆复轨时，必须有专人现场指挥，严格执行复轨、起吊有关安全规定及有关措施。2. 处理掉道时，现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的安全 退路，并做好安全防护。车辆掉道复轨必须先将掉道车辆固定牢稳，然后再处理。3. 处理掉道时，现场安全负责人必须检查车辆掉道区域内巷道顶、帮支护情况， 支护不牢或有片帮危险时，必须先处理后方可进行复轨作业。4. 复轨前，要首先检查设备车的装、封车情况，发现松动及时处理。5. 当发生两辆或两辆

49、以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨。6. 有倾倒危险的车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复 轨。7. 采用手拉葫芦起吊方式复轨时，必须观察顶板及巷道顶板起吊点的固定情况。 使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定起吊重量的二分之一。8. 采用人工杠杆下压方式复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱，人员不得满把抓杠，双脚必须躲开杠杆正下方；一次撬抬高度不得超过150m m；撬起车辆垫木板时，垫料人不得将头或身体的任何部位伸入两车之间及没有采取防歪措施 的车辆一侧。9起吊前，应先试吊，试吊合格后，方可进行正常起吊作业。10.起吊时，专人负责观察起吊生根点和复轨车辆的

50、起吊状况以及现场的安全情 况。11起吊时，所有人员应站位安全，观察好安全退路，严禁施工人员将身体的任 何部位探入起吊物下，严禁施工人员站在起吊物上或躲避在狭窄部位进行起吊。（六）“ U”型销的使用1、现场使用的“ U”型销应与使用的管接头相配套。2、所选用的“ U ”型销的强度、弹性必须要符合要求，自锁性能好，安装到位 后能确保不自行脱落。3、配套使用的各种管接头应无严重锈蚀，损伤，销孔无变形。4、“U”型销的安装应水平或从上向下安装，必须插接到位。5、不得由下向上安装“ U”型销。因设备的特殊部位只能由下向上安装“ U”型 销时，必须定期排查，如发现“ U”型销老化，锈蚀严重或失去弹性时，必

51、须及时更 换。6、严禁使用锈蚀严重，损坏变形、失去弹性的“ U”型销。7、严禁使用单腿销或用铁丝代替“ U ”型销。（七）安全用电1、电气设备要有严格的维护、检修制度，确保电气设备防爆性能良好。设备设施的安装拆除，必须严格按矿规定的停送电制度执行，严格执行谁停电谁送电的规定， 并挂“有人工作，不准送电”的停电牌，有专人看护。2、井下供电必须做到：无鸡爪子，无羊尾巴，无明接头；有过流和继电保护装 置，有螺栓和弹簧垫，有密封圈和挡扳，有接地装置；电缆悬挂整齐；防护装置全， 绝缘用具全，供电系统图与实际相符；坚持使用漏电继电器，坚持使用综合保护装置， 坚持使用风电闭锁装置。3、井下不得带电检修搬迁电器设备和电缆，检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯浓度，在其巷道中风流中的瓦斯浓度低于1%时，方可用与电源电压相等的验电笔进行验电、放电检修。4、电气设备必须使用综合保护开关，自动停电时，待查明原因，确认无误后， 再人工送电。5、电气设备金属外壳的外接地螺栓应齐全、完整合格，不得锈蚀。6、1306轨顺（东段）所使用的电器设备必须在风电、 瓦斯电闭锁控制范围以内, 严禁从风电、瓦斯电闭锁控制范围以外搭设电器设备。7、操作井下电气设备应遵守下列规定： 非专职人员不得擅自操作电气设备。 手持式电气设备的操作手柄