某某某某公路项目策划书(20210316164144)

1、GXXXX至 XXXXX公路 (XXXXX段)建设项目 (K0+500-K26+600) 项目策划书 XXX 建筑工程集团总公司 XXXX 至 XXXXXX 公路项目经理部 二 0 一七年三月十日 目录 第一部分 项目总体策划 - 1 - 1 项目总体分析 - 1 - 2 项目总体定位及管理思路 - 7 - 3 项目管理总体目标 -.1.0. - 4 项目主要管理举措 -.1.4. - 第二部分 项目专业策划 16 1 项目基础设施策划 1.6 2 项目工程施工生产组织专业策划 2.5. 3 项目施工技术专业策划 4.0 4 项目产品质量管理专业策划 4.2. 5 项目环境保护管理专业策划 4

2、.6. 6 职业健康安全管理专业策划 4.8. 7 项目人力资源专业策划 5.1 10 项目合同成本管理策划 5.3 11 项目财务资金管理策划 5.7 12 项目实施企业文化建设策划 6.1. 13 项目信息化专业策划 6.3 15项目风险管理与危机应对专业策划 6.4. 16党群工作管理专业策划 6.7 1 / 74 第一部分 项目总体策划 1项目总体分析 1.1 项目基本概况 1.1.1 工程概况 G234XXXXX至SSSS公路（SSSS段）建设项目路线起于 XXXXX市区，与规 划的LX南路相接，即XXXXXXL区喻家祠堂以南LX高速公路高架桥下，路线往 东南方向展线，途径升阶庄，在

3、苋冲上跨洛湛铁路，继续往东南方向前进，路线 进入SSSS县境内，经杨柳坪村，至 XXXXX水库，之后路线转为向南至 XXXX形 镇，在SXS西侧避开SXS镇区，路线继续南延，在QCSK桥第一次跨越侧水，往 南于ST上跨TSSS高速公路，之后路线继续往东南方向前进，经万福村，至ZMJZ 镇，于ZMJZ镇东侧的文坝冲下穿在建的 YLH高速公路后，一直向东南展线，经 JN村，TY村，TSF村，跨越MJ水河，终于SSSS县城YNF镇（与LHT高速公路 SSSS连接线交叉处（K5+848）。 1.1.2 主要工程量 表2-2 主要工程数量 项目 单位 数量（SSSSM） 路线 km 24.104 挖土方

4、 万n3 197.8 挖石方 万n3 104.8 填土方 万n3 235.8 填石方 万n3 104.5 混凝土总量 m3 90236.4 钢筋总量 t 6217 桥梁混凝土 m3 32797.7 桥梁钢筋 t 5473.1 钢绞线 t 362.5 路基防护 m3 72035.6 路基排水 m3 27733 路面底基层 万n2 55.9 路面基层 万n2 58.0 路面沥青面层 万n2 159.8 拆迁建筑物 m2 7897.8 占地（含平交、其他工程等） 亩 1750.101 大、中桥（含分离式立交） m/座 778.02/8 小桥 m/座 40.84/2 涵洞 道 55 通道 处 30 天

5、桥 座 3 平面交叉 处 17 1.1.3 工程特点 （1）本项目工程规模大，路线全长 24.104km，桥梁等大型构造物众多，桥 梁占路线的比例为3.39%,全线共设主线桥梁818.86m/10座、天桥3座，控制 点和控制因素较多，路线平、纵面线型受限制较大。 （2）本项目处于微丘向重丘过渡区，沿线耕地广阔，工程占用良田、水塘 比例相对较大。且本项目区房屋密集， 拆迁面积相对较大，对地方居民有一定影 响。区域内人多地少，沿线耕地、良田缺乏，耕地资源十分珍贵，拆迁难度较大。 征地拆迁政策性强，社会影响大，关系到沿线人民群众的切身利益，必须大力加 强组织协调，为工程快速有序展开创造条件。 （3）

6、本项目区域内相交道路较多、道路衔接设计重要，上跨煤矿专用运输 铁路支线并和HKX高速、下穿建设中的LHT高速，沿线地方道路网复杂，车流量 大，交通繁忙，安全防护要求高，施工时与各个管理部门配合，做好安全防护工 作，确保既有道路安全畅通。 （4）本项目距离乡村较近，容易造成声、光污染及对水资源和生活环境的 破坏。 （5）本项目土方填挖比较集中，远运条件受限，因此，借方和弃方对自然 环境将造成一定的破坏。 （6）沿线经过地区富水区域多，浸水路堤、软土、松软土地基，路基工程 沉降控制、地基处理技术要求高。 （7）全线梁板型式、跨径多，有16M 20M空心板；25M 30MT梁; 30+50+30M

7、-2 - / 74 现浇箱梁。桥梁立柱直径各不相同，钢模板投入多，成本高。K13+730ST大桥上 跨高速公路采用现浇箱梁， 施工中必须采取严格的技术和工艺保证措施控制由墩 台沉降和梁部收缩徐变所引起的结构线型变化， 质量控制难度大。 此外办理高速 公路有关协议难度较大。 （8）本工程牵涉路基、桥涵、路面、交通工程、绿化等多个施工专业，专业 接口协调复杂。对全标段施工组织的统筹性、科学性、先进性有极高的要求，加 强组织和协调，保证接口合理、有序施工是本工程施工组织的重点之一。 1.2 项目周边情况 1.2.1 社会环境 项目沿线区域人类活动历史悠久， 沿线人口密集，分布广泛。沿线大部分区 域属

8、平原微丘区，农业耕作环境优越，耕地广泛分布，但基本处于“人多地少” 的状态。项目区域内林业资源较为丰富，森林植被茂盛。 区域内厂矿产资源较为丰富，其中煤炭主要集中在SXS镇、咸沙坝一带（路 线所经范围内储量约97.5万吨）；在K2+400右侧洪山殿镇杨柳村有一 “乡村黑 猪”基地正在建设，且规模巨大，旁边一中型杨柳红砖厂，年产量达 400500万 红砖。根据调查， 区域内矿采资源的的开采和利用历史悠久， 已形成了相当的规 模。 区域内旅游资源十分丰富，项目的实施将直接带动沿线LFT山作为景区规划 的开发。 A、与项目衔接的铁路有SXS煤矿运输铁路。 B、与项目衔接的高速公路有 HKX未建的LH

9、T高速公路。 C、与项目衔接的一般干线公路网有 G234（原S902）、X006 X011。 D与项目衔接的还有区域较为密集的县乡公路、同村公路以及厂矿路等。 1.2.2 地理环境 地形地貌 XXXXX陆地处云贵高原向江浙丘陵递降的过渡带，地势西高东低，呈阶梯 状倾斜。在大地貌格局中，XH县、LSJJ市、LYY市的西南部属湘西山地区，LYY 市的中、东部和LX区、SSSS水泥浆掺 入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过 10%。 、水泥浆出料后马上进行泵送灌浆。压浆机必须保持 0.7Mpa的常压连续 作业。压浆用压浆机从梁体一端向另一端连续进行，观察排气管的出浆情况， 当 浆体稠度和灌入前的稠度一样

10、时，关掉排气阀，仍继续灌浆 23min,使孔道内 有一定的压力，最后关掉灌浆阀。 10分钟后，将出浆口和排气孔堵紧。 、压浆工序结束，必须用清水对压浆等设备进行彻底清洗。 （7） 、封锚 封锚混凝土施工前， 首先清除梁端压浆时溢出的散浆，对梁体端部、横隔板 端部、翼板板外侧进行凿毛、湿润，再进行浇筑封锚混凝土，连续养护 7天，前 3 天必须保证梁体湿润。 2、预制梁安装 、架桥机拼装：架桥机利用桁架片拼装而成，拼装好的架桥机需进行试运 转和试吊工作。且认真检查导梁、钢丝绳、卷扬机轨道平车，电源等是否存在隐 患并及时予以更换或加强。 （2）、 T 梁出坑、运输： T 梁经监理工程师验收合格后，用

11、龙门吊采用篼底起吊法，两端对称垂直起 吊，吊至运梁平车上，再拖至架桥机下。梁的两侧设斜撑以保证梁的稳定性。运 梁过程中由专人指挥，专人操作，一直运至架桥机下。 预制时在梁底起吊位置预留穿索篼底所需活动模板， 同时在主梁翼板的对应 位置预留穿孔洞。吊索用钢丝绳， 篼底处用橡胶轮胎隔垫， 防止吊点附近混凝土 损坏 架桥机吊运梁： 当运梁车前端至架桥机下时， 用前横梁的跑车吊点将 T 梁前 端吊起，继续拖梁前移， 移到后横梁的跑车吊点位置时停止， 用后吊点吊起 T 梁， 前后横梁同时再向前移将 T 梁放到盖梁面的纵向设计位置上。 (3) 、T 梁安装： 在盖梁上放好桥梁中心线、梁跨分界线，支座中心线

12、、定好梁体安装位置， 安装硫磺砂浆临时支座。 T 梁安装顺序： 先安装在半幅左边梁及相邻一根中梁或右半幅右边梁及相邻 一根中梁，然后按顺序逐根安装其余中梁和左半幅右边梁或右半幅左边梁。T 梁 安装时，架桥机自行横移至安装位置，然后落梁。落梁后，打好支撑，保证T 梁 稳定，再进行下一片T梁安装。同时将相邻T梁的横隔板钢筋及桥面钢筋焊接起 来。 (4) 、T梁安装时必须做到临时支座和梁底预埋钢板接触面全面积密贴，梁 体竖直， 横隔板对位整齐， 纵横轴线严格控制在允许误差之内， 滑板支座在无支 承力的情况下和主梁完全接触。 3、墩顶现浇段、梁顶现浇层的施工 、墩顶现浇段的施工：T梁架设完成后，将T梁

13、的两端混凝土表面凿毛， 把油污等杂质清理干净，按设计图纸的要求将钢筋安装好。 将墩顶的每道T梁的 橡胶支座按测量放样位置安装，支座底表面水平，经监理工程师验收后装模。 浇 筑时的混凝土要求仔细振捣密实。混凝土浇完应及时养生。 、湿接缝、桥面现浇层的施工：为保证桥面现浇层与 T梁良好粘结和防止 预制T梁上拱过大，湿接缝、桥面现浇层的施工应尽快进行。施工前绑扎钢筋前 应将T梁翼板两端及T梁顶表面凿毛并冲洗干净，将钢筋安装好，验收合格后 开始装模。 浇筑混凝土前应将原混凝土表面充分润湿，同时，应控制好桥面现浇 层的平整度及桥面纵、横坡度。 4.3.6.2 预应力混凝土空心板预制及安装施工 1、空心板

14、预制 、预制场台座布置 台座采用 15#混凝土浇筑。为避免板梁预制期间地基局部下沉，造成台座沉 陷开裂、 桥梁变形等， 台座范围内地基应做必要的处理， 并于底座两端头进行加 固。预制前按设计要求和规范要求，根据实际的温度、张拉、拆模时间，计算出 实际的预拱度，台座底板按实际预拱度设置向下拱度。底模采用钢板底模， 钢板 厚度为4mm端模采用整体式，并有足够的刚度。平整度应符合规范要求，每次 装模前应进行复测校正，以满足设计要求。 、绑扎钢筋及预应力管道预埋 钢筋在加工场地制作成半成品， 运至现场绑扎，焊接成型。在绑扎钢筋的同 时即可进行预应力管道的埋设，需顾及波纹管的设置，待波纹管穿好后， 部分

15、钢 筋再进行绑扎。预应力管道应严格按照设计坐标定位， 并采取措施加固以防移位。 管道接口处要用套管和胶布包牢以防在混凝土浇筑时水泥浆渗入， 引发堵管。 钢 筋及预应力管道安装完成后，经检验合格后即可进行模板的安装。 、模板制作与安装 外模及芯模模板采用整体式定型钢模板， 模板制作严格按照设计尺寸， 由专 业工厂加工拼装成型符合要求后， 再运至工地使用。立模前，先进行整修并在内 侧涂抹脱模剂，支模采用龙门吊或汽车吊移运、 人工配合安装模板。 模板分两次 安装，外模安装好后进行混凝土底板的浇筑， 然后进行芯模的安装。 模板安装位 置要准确，支撑牢固可靠，线型直顺，接缝紧密。 、混凝土浇筑 为满足混

16、凝土施加应力时符合设计要求， 混凝土按规范要求掺高效早强减水 剂，混凝土由拌和站严格按配合比拌制，混凝土运输车运送，输送泵泵送浇筑。 先进行底板的混凝土浇筑，浇筑从梁一端开始， 沿梁体一次性浇筑完成， 采用平 板振捣器和插入式振捣器振捣。 底板浇筑完成后进行芯模的安装， 绑扎面层钢筋， 然后浇筑腹板及面板混凝土。混凝土振捣时， 严格按照规程操作， 对管道密集部 位及预应力筋锚固端加强振捣，确保混凝土不出现空洞、蜂窝或麻面。同时，不 得碰击预应力管道，导致孔道移位或损坏， 慎防管道堵塞。 混凝土终凝后即采用 覆盖土工布进行保湿养生。 折模后要及时组织人员对梁体端部的凿毛， 部位接缝 凿毛按照规范

17、处理。 预制板梁对其顶面进行严格收浆抹光， 预制梁顶面两次抹面两次收浆后， 再 刷毛，做到随刷、扫、冲洗三步骤，在收浆抹光后进行刷毛处理，随刷随冲洗， 不得使所刷浮浆留在构件顶面 、预应力张拉 当混凝土强度达到设计强度的 85%且龄期 7 天以上时即进行预应力张拉。预 应力张拉前,应将张拉设备进行检验标定。张拉机具采用 YCW250-40千斤顶张 拉。预应力钢绞线张拉采用双控指标， 即锚下张拉力和钢束延伸量， 以张拉力控 制为主， 延伸量作为校核， 张拉时应严格按设计张拉顺序实施， 每一预应力钢铰 束应从两端同量对称、均匀进行。张拉程序为Of 0.1 （T conf 0.2 （T conf 1

18、.05 a con（持荷 5min） fa con（锚固）。 、孔道压浆 管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进 行，简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度达到规 定的稠度，且管道应充满水泥浆。 出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭， 注入管在压力下封闭直到 水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护， 使在一天内不受振动， 管道内水泥浆在 注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5C,否则应采取保温措施。当白天气 温高于35E时，压浆宜在夜间进行。 、封锚、凿毛 封锚混凝土施工前， 首先清除梁端压浆时溢出的散浆， 对梁端混凝土进行凿 毛、湿润，再进

19、行浇筑封锚混凝土，并作好养护。在养护期满后，主梁翼板湿接 缝处及连续端头、 主梁顶板的混凝土表面必须进行凿毛处理， 以保证新老混凝土 良好结合。 2、空心板安装 施工顺序：架桥机就位f放出支座和梁端线f安装支座f运梁f吊梁、就位 f架完一孔梁f架桥机前移f浇筑绞缝混凝土f混凝土养生 采用架桥机或汽车式起重机进行板梁安装。 桥梁安装完毕后， 浇筑绞缝混凝 土。绞缝混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运送浇筑。绞缝应逐孔浇筑，施工 前，混凝土表面必须冲洗，以保证新老混凝土结合良好。 经监理工程师检查合格后， 架桥机前移过孔后进行湿接缝混凝土施工。 焊湿 接缝钢筋， 由人工把模板搬运到墩帽处再用尼龙绳往

20、上拉焊湿接模板， 模板采用 竹胶板， 用木楔支垫在墩帽上。 而板缝采用刨光的木条， 用铁丝吊在梁面的钢筋 上拉紧固定，板底12cm范围采用高标号砂浆灌注，人工插捣密实。绞缝及湿接 缝混凝土配合比与大梁粗骨料配合比相同， 采用机动翻斗车运至桥头上， 把混凝 土倒入人力车， 再由人工推到绞缝及湿接缝处， 混凝土采用插入式振动器振捣混 凝土，抹平收浆后及时用湿麻袋片盖住，终凝后在文件袋上直接洒水保湿养护， 当混凝土强度达到拆模强度方可拆模。 当湿接缝浇筑混凝土正好在运梁轨道邻近 时，混凝土强度必须达到设计强度 85%以上时方可运送空心梁。 、空心板铰缝混凝土是空心板横向连接和空心板结构整体化的主要部

21、位， 必须认真对待，精心浇筑，确保混凝土强度及密实度。 、空心板安装前，板侧面（铰缝）应全部凿毛并洗净。 、空心板安装后，板底铰缝下设铁丝吊木板作为底模 （严禁塞水泥袋纸代 替） ，以防漏浆。 、铰缝中杂物、碎屑必须清理干净，铰缝钢筋应按设计图纸正确定位。 、浇筑混凝土前，铰缝应用水润湿。 、铰缝按设计要求浇筑 C50小石子混凝土，并用振捣棒，认真振捣密实。 、铰缝混凝土浇筑后应及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。 、铰缝混凝土强度未达到设计值前，不得施工桥面混凝土铺装层。 2.2.3 现浇预应力连续箱梁施工 1、本项目满堂支架现浇预应力连续箱梁主要以 3 座天桥为主： K8+015

22、.5SXS 天桥20+32+20帀现浇预应力连续箱梁；K12+828SXS天桥20+32+20祁现浇预应力 连续箱梁；K23+710SXS桥20+32+20m现浇预应力连续箱梁。 2、施工顺序：测量定位-搭接脚手架一预压一立底模与侧模外模一绑扎钢 筋一浇筑底板砼一立侧模内模一浇筑腹板砼一立顶模内模一绑扎顶板钢筋一浇 筑顶板砼拉毛养生预应力钢筋制作（砼强度达到设计的90% 穿预应力 筋-预应力张拉-压浆、封锚-卸落支架。 3、主要施工方法如下： 地基处理 支架施工前先对地基进行处理，采用 30cm厚石渣换填碾压并浇筑10cm厚 C20砼的办法使地基承载力达到规定的要求，同时要保证地基排水畅通，不

23、积水。 支架设计与施工 搭设支架前， 先对现场地基进行整平压实，使其达到施工所需承载要求。支 架底部铺设枕木，并加垫4mn厚8X 8cm钢板，支架采用 WD碗扣式多功能钢管 支架，支架纵横间距均为80cm并设纵横斜撑，支架顶部先纵向铺设16#工字钢， 再横向铺设10X 10cm方木，间距30cm支架地基要排水畅通，不准有积水，支 架顶部要有可调顶托。 最后在支架周围加防护网和安全网， 可采用预留部分通道 采用门式支架的方式确保线路畅通。支架搭设完毕后，为了检查支架的承载力， 减少和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量 。在铺设完箱梁底模后，对全桥 支架、模板进行预压，预压荷载按箱梁自重荷载的 1

24、20考虑。预压采用砂袋法 加载。预压重量按计算荷载的50% 120%分两次逐级加载。在预压前、后和预压 过程中，用仪器随时观测跨中、 1/4 梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力 情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的合理值。 当观测到连续3天累计沉降3mn后，不再观测开始卸载。卸载完成后，观测支 架的弹性变形。并绘出荷载 - 变形曲线，根据此曲线确定最后的预拱度。在支架 预压完成后，重新标定桥梁中心轴线， 对箱梁的底模板平面位置进行放样。 预压 后通过调承托精确调整底模板标高， 其标高设定时考虑设置预拱度。 预拱度设置 要考虑梁自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加

25、，为成型后梁体底模标高。 模板设计与施工 连续箱梁的底模、 外侧模和悬臂模采用大块钢模板， 侧模和悬臂模接缝处用 腻子抹平，腻子硬化后再刷脱模剂以消除模板缝。加劲肋采用5cmx 5cm方钢， 加劲肋间距为3040cm内模用组合钢板，倒角处用木板，模板要用拉筋及支 架牢固加固，防止砼浇注时变形， 立模时要注意在相应位置留预拱度， 抵消砼施 工时支架可能产生的弹性变形。 钢筋加工及安装 钢筋在现场钢筋棚内按设计要求弯制成型， 在梁底模上绑扎成型， 绑扎时注 意在钢筋骨架底部及侧面垫砼垫块控制砼保护层厚度。 梁体施工时， 应注意预留 伸缩缝槽口、支座垫板、防撞护栏、通气孔等分项工程的预埋件及预埋钢筋

26、。 砼浇注及养生 箱梁砼在自动计量拌合站集中拌合，砼输送车运送，砼输送泵车泵送入模。 砼分二层浇注成型，浇筑顺序为底板、腹板、顶板（包括翼板）砼，分层浇注的 间隔时间控制在砼初凝前并且使层与层之间覆盖住。混凝土由集中搅拌站生产， 采用砼输送泵输送浇注，机械捣固，浇注过程做好监控量测工作。 砼养护：混凝土浇注完成并终凝后，即可进行湿治养生，养护期间严禁砼遭 受振动，养护期不得少于 15 天。砼养生时，应对预应力管道应加以保护。 钢绞线束制作 钢绞线采用砂轮锯切割，切割时应在每端离切口 35cm处用铁丝绑扎，切 割长度应为设计长度加工作长度，下料结束后， 将钢绞线用铁丝编束， 铁丝扣向 里，编好的

27、钢绞线束应编号挂牌堆放，堆放时下垫枕木防止污染泥土和生锈。 张拉作业 待砼强度达到混凝土强度设计等级的 85%时，且龄期不小于 7 天，预应力钢 束方可张拉。张拉时尽量保持对称、均匀，不得集中张拉。本桥采用正向单端逐 孔现浇、张拉钢束的方法施工，张拉顺序为第一到第四孔，先中层束下层束 上层束，张拉时采用“应力、延伸量”双控制，预应力的张拉采用双控。张拉的 程序按技术规范的要求进行， 后张法预应力砼张拉程序为： 0初应力（1020 （T con） 105%c con （持荷 5min ）c con （锚固）。 孔道压浆 预应力张拉完毕并经检查合格后，方可进行压浆。压浆采用真空灌浆技术。 压浆前采

28、用高压水清除管道内杂质，对孔道进行清扫，然后用含 0.01Kg/l 生石 灰或氢氧化钙的清洁水加以冲洗，再由无油份的压缩空气排出积水并对排气孔、 灌浆孔、排水孔及压浆设备的安装等进行全面检查，然后压浆，确保灌浆饱满。 卸架 砼养护达到设计拆架强度时， 即可卸架拆模，支架拆卸时先从跨中拆起，向 两侧逐步对称拆去相邻节点，使梁体均匀承载。拆模时，先拆除箱体内模板，同 时将箱室的通气孔、排水孔打开， 箱体内模板拆完后， 将顶板预留进人孔以高标 号砼堵上，然后拆除箱梁侧模， 悬臂模。 落架时应设专人用仪器观测梁体有无异 常变化，并作记录。 2.2.4 桥面系施工 1 、桥面整体化层及体系转换施工 本项

29、目部分桥梁上部结构为先简支后连续梁，桥面系为 8cm C50整体化层， 墩顶设有负弯矩钢束。 施工时将严格按设计文件要求顺序进行。 首先安装墩顶临 时支座和永久支座，按对称、 均衡原则架设主梁， 确保小箱梁梁底与支座紧密贴 合，形成简支状态。接着连接横隔板及翼板间横向湿接缝钢筋，浇筑横隔板、翼 板湿接缝横向连接砼。 待横向连接砼强度达到设计规定强度， 且龄期不小于 7 天 后，方可进行一联内边墩墩顶连续接头砼和负弯矩预应力束的整体化层施工。 在 墩顶砼强度达到设计规定强度， 且龄期不小于 7 天后，张拉相应墩顶负弯矩预应 力束，并拆除墩项临时支座，进行体系转换，而后浇筑剩余整体化层。 2、防撞

30、栏施工 防撞栏的施工主要从两个方面着手： 一是线形顺直， 主要表现在防撞栏的标 高和轴线准确，防撞栏内侧的三条折线处衔接流畅、保持平行； 二是防撞栏的表 面光滑、颜色一致。 砼防撞栏施工工艺流程：清理桥面f放样f安装钢筋f安装模板f浇注砼f 拆模、养生。 3、桥面排水施工 在浇筑桥面砼垫层时， 预留泄水管安装孔，进行桥面铺装时，及时对泄水管 进行清理，防止堵塞。桥面泄水管的进水口略低于桥面面层，桥面泄水管平面位 置和标高按施工图和技术规范施工。 4、伸缩缝施工 伸缩缝产品必须有合格证， 并经验收合格后才能安装。 伸缩缝的安装施工应 严格按图纸和技术规范以及生产厂家要求的安装程序和工艺进行。 安

31、装时严格掌 握安装温度，保证伸缩缝锚固牢靠，无松动、无阻塞、无渗漏、无变形、无开裂 等现象，保证营运时行车平稳、顺畅。 5、人行道施工 使用全站仪放样人行道边线， 使用水准仪测量人行道桥面铺装顶面高程， 以 便安装人道路缘石和底座施工， 同时预制人行道顶板， 待底座混凝土达到设计规 定强度后， 开始安装人行道预制板，最后做人行道面层装饰，所有程序严格按照 设计及规范要求施工，以保证人行道的施工质量。 2.2.5 路面施工方案 2.2.5.1 水泥稳定碎石底基层、 水泥稳定碎石基层采用集中拌和， 自卸车运 输，每个工作面二台摊铺机联机半幅全宽铺筑方案， 双钢轮、 胶轮、单钢轮碾压； 设计厚度为1

32、8cm的底基层单层摊铺，设计厚度为 40c m的基层分两层摊铺，每 层摊铺厚度分别为20cm主线正常段每工作面由二台ABG423摊铺机成梯队半幅 全宽摊铺，匝道加宽段增加一台摊铺机并增加人工辅助配合摊铺 2.2.5.2 沥青混凝土面层总体施工方案是采用一台 4000 型间歇式沥青拌和 楼集中拌制沥青混合料，大吨位自卸车运至现场，2台ABG525摊铺机成梯队半 幅全宽铺筑，匝道及加宽部位面层的摊铺由 ABG525摊铺机配合可伸缩式摊铺机 摊铺。铺筑中的调平方法是整个下面层和中面层上、下桥头采用基准钢丝找平， 中、上面层采用非接触式平衡梁自动找平装置。 2.2.6 季节施工保证 2.2.6.1 雨

33、季施工 (1) 雨季施工排水系统要畅通 , 确保施工便道不积水。 (2) 及时了解气象情况，选择适合的时间施工。 (3) 加强试验检测工作，准确测定原材料的含水量，从而调整施工配合比， 确保施工的质量。 2.2.6.2 冬季施工 (1) 根据历年气候条件做好防冻措施。 (2) 气温连续5天低于5C,应按照规范施工，尽量不要施工面层。 ( 3)运输尽可能缩短时间，运输车辆两侧加保温层。 2.2.6.3 夏季施工 (1)夏季施工既要保证施工质量，又要做好施工人员的防暑降温工作，面 层高温作业时，应有防暑降温措施。 ( 2)应合理掺用缓凝水泥等使水泥稳定碎石或砼初凝时间稍长一些，水稳 混合料要注意加

34、大含水量的控制，并用篷布覆盖好，减少混合料失水。 (3) 采用土工布覆盖洒水养生，保证已成品不干燥或晒裂。 2.3 工程生产保障 2.3.1 工程进度保障措施 2.3.1.1 经理部项目经理、 总工、副经理及项目部主要管理人员， 严格按照 合同要求配置，不允许擅自离开工作岗位， 对临时有其他事务必须履行请假手续。 主要管理人员要保证联系方式的畅通，手机 24小时开机，随时待命。同时在大 干期间建立项目领导夜间施工值班制度， 只要现场进行施工， 项目领导必须有人 到场进行监督。 2.3.1.2 项目按照公司及指挥部要求，禁止工程外包、分包行为。所选择的 施工队全是在公司信誉评价良好的施工队伍，

35、并按照施工计划提前安排并协调好 施工队进场，以保证在数量及质量上满足施工进度及质量要求。 2.3.1.3 项目按照合同及指挥部要求，配备齐全的施工设备，保证设备的正 常运转及高效利用率。 经理部按照合同要求配备检测设备 （应在工程准备阶段完 成所有的仪器的鉴定，并得到鉴定机构认可） 。 2.3.1.4 工程部根据进度计划，向物资部门提供材料计划。物资部门要派遣 材料管理人员长驻供料地， 根据材料计划向供应商提供每天进料数量要求， 督促 材料供应商发料。 对供应数量及价格波动较大的材料， 物资部门要超前大量采购， 保证施工不受材料制约。 2.3.1.5 各部门向财务部门每月提前编报详细的用款计划

36、，特别是工程部、 物资部、机械部要更加重视，杜绝长时间拖欠材料款、施工队结算款、工人工资 的情况。大额款项提前上报公司批准，保证款项及时到位。 2.3.2 内业资料管理 2.3.2.1 现场施工负责人上报的施工段落必须及时、准确无误。外业人员通 过手机或书面形式上报施工段落。 现场负责人每天施工完后， 给生产副经理和项 目经理以手机短信的形式汇报当日的施工情况。 2.3.3.2 质检部和试验室、测量队应及时自检，及时联系监理报检，及时做 出现场检测资料并上报监理签认，为下道工序施工做好准备。 2.4 工程进度管理 工程部负责制定项目各类工程施工计划，并制定奖罚办法。 2.4.1 按照每十个有效

37、工作日为一个施工计划周期， 安排每天的施工计划， 并组织对现场负责人和施工队进行考核。工程部详细、合理的制定施工计划。 十 天累计实际施工长度是施工计划的 90%（包括 90%） 100%（包括 100%）都算是 正常完成施工计划；实际施工长度低于施工计划的 90%算是没有完成施工计划， 要根据没完成的工程量多少进行惩罚；实际施工长度超过100%，要根据完成超 过工程量的多少进行奖励。 2.4.2 制定月施工计划，每月对施工进度进行评价。对完成或没有完成工 程量进行统计，对现场负责人和施工队进行考核，并有一定的奖励或惩罚。 2.4.3 对于因拌和站故障、供料不足、施工设备故障或雨天等因素影响施

38、 工进度，要酌情考虑，重新修订施工计划。 3 项目施工技术专业策划 3.1 技术分析 3.1.1 环境和特点分析 通过和业主、监理交流，本项目业主、监理有科技创新的意识，鼓励我标段 进行科技创新， 并要求科技创新必须以现场为基点， 在进行科技创新时必须有充 分的依据，从这方面来说，项目在进行科技创新之前必须进行详细的分析和论证， 通过试验来取得足够的数据。 3.1.2 技术重点、难点分析 路面施工中对路基与桥梁接头处要控制好标高， 保证桥面平整度， 对于路基 顺接桥面，要仔细测量和加密测量，对数据要分析和适当的调整。 3.2 技术目标、思路、举措 3.2.1 技术目标 开展桥梁结构物中上面层平

39、整度和防渗水控制的技术攻关研究。 改进沥青拌合站节能减排施工技术，上报成果性技术总结1份。 3.2.2 主要思路、举措 通过测量放样，对桥面标高差的大桥，要加密测量，适当调整标高，确 保平整度和桥面沥青面层厚度，加强桥面压实，杜绝或减小桥面渗水现象，形成 科技攻关成果，丰富公司路面施工经验。 通过对路面沥青拌合站安装施工工艺的不断总结和完善，制定科学的技改 方案，形成技术报告，提高本项目路面沥青拌合站的生产效率、降低生产成本。 3.3 拟定措施 3.3.1 组织保证措施 3.3.1.1 成立以项目经理为组长， 项目总工程师、主管生产、机械副经理为 副组长，相关职能部门负责人和施工现场技术负责人

40、为组员的项目科学技术领导 小组。 3.3.1.2 项目工程部和质检部作为本项目技术主管部门， 主要负责本项目日 常科学技术管理工作， 组织落实项目科学技术领导小组的决议； 负责本项目质量 管理小组活动管理；负责本项目技术资源管理及传递、保密工作。 3.3.2 开展科技攻关活动 3.3.2.1 计划成立沥青面层桥面施工控制平整度的科技攻关课题小组， 组织 开展科技攻关活动。 3.3.2.3 课题攻关小组严格公司科技攻关管理要求， 按照活动计划开展好课 题研究工作，及时做好研究总结及进展情况报告，做好研发费用的管理。 3.3.3 技术培训 项目总工程师对项目技术特点和技术人员的技术水平等方面进行分

41、析，组织 工程部编制技术培训计划，重点是专业技术、理论知识等培训。 3.3.4 技术总结、交流 3.3.4.1项目科学技术领导小组应督促各课题攻关小组及时做好过程、技术 总结。 3.342 项目总工程师应组织技术人员做好个人技术总结、科技论文撰写等 工作，并定期组织开展内部技术交流活动，提高个人技术水平。 3.3.5 技术人才培养 项目总工程师应根据内部技术、管理人员培养计划表确定本项目技术人才培 养计划，通过定向培养、岗位轮换等制度的推行为项目、公司培养技术人才。 3.3.5.1培训计划 序 号 培训内容（任务） 培训对象（范围） 培训 方式 培训 人数 计划培训 时间 培训人 1 技术交底

42、 项目全体技术管理人员、 生产经理及其技术员 会议 30 分项工程施 工前 项目总工、生 产副经理 2 技术方案、作业 指导书管理评审 工程部部长、现场工程 师、分部技术员 会议 20 下雨天 项目总工工程 部长 3 关键工序、关键 流程节点识别 现场工程师 会议 10 下雨天不定 期 工程部长 4 测量相关知识培 训 现场工程师 会议幻 灯片 10 不定期 测量队长 5 现场试验检测要 占 八、 现场工程师、分部技术员 会议幻 灯片 10 不定期 试验室主任 6 合同范本技术交 底 工程部、合同部全体人员 讲座 雨天 合同部长 7 小构件安装技术 工程，质检系列全体人员 讲座 雨天 生产副经

43、理 8 砼施工技术要点 工程，质检系列全体人员 讲座 雨天 项目总工 9 桥面平整度控制 工艺 工程系列全体人员 讲座 20 不定期 项目总工 10 现场质量管理 工程系列全体人员 讲座 20 不定期 项目总工 11 档案管理 项目相关部门 讲座 不定期 质检部长 4 项目产品质量管理专业策划 4.1 项目工程管理模式及外部质监体系 4.1.1 项目工程管理模式 建设单位：SSSS县TSSS高速公路SSSS互通联络线开发建设有限公司 设计单位：北京QCSK咨询有限公司 监理单位：湖南省QCSK工程监理有限公司 施工单位：XXX建筑工程总公司 4.1.2 外部质监体系 XXXXX陆质量监督站 4

44、.2 产品质量管理内、外部要求 4.2.1 内部要求 强化质量技术保证体系， 健全并推进项目实施全面标准化， 系统开展产品质 量控制， 以过程零缺陷保证产品零缺陷， 努力实现项目产品质量管理目标和 “零 缺陷、低成本”一体化战略。以较低成本提供优质的产品 , 并在早期对产品生产 过程进行完善。 4.2.2 外部要求 认真学习、 贯彻落实国家和地方有关产品质量管理的法律、法规、 标准和本 项目合同文件及项目业主、总监办、 高驻办等有关规定。 强化和提高全员质量意 识，使工程质量始终处于受控状态，降低质量风险。 4.2.3 产品质量管理与控制的重点、难点 4.2.3.1 作业人员质量意识不强 由于

45、施工人员较多， 特别是一线作业农民工素质参差不齐， 产品质量意识普 遍不强，如何有效提高人员质量意识是项目质量管理的重点。 4.2.3.2 社会关注 近年社会各界对工程质量监督参与度不断提高， 因此工程质量不能存在问题 或缺陷。 4.2.3.3 外部质监部门对现场产品质量的监督检查 除业主、 质监站对现场产品质量的监督检查外， 各地质量技术监督局执法检 查力度也越来越大，对发现的产品质量问题处罚较重。 4.2.3.4 原材料进货检验压力大 工程施工所涉及的水泥、碎石、沥青等原材料用量大，进货检验压力大，物 资人员把好进货质量第一关至关重要。 4.2.3.5 工期紧、原材料供应紧张 工期紧，材料

46、供应紧张，则产品质量控制的难度更大。 4.2.3.6 现场产品质量控制的难点 根据以往经验，现场产品质量控制的难点； 桥梁施工中预应力控制、孔道压浆的饱满程度。 路面施工在于确保水泥稳定碎石底基层、 水泥稳定碎石基层、 沥青混凝土面 层压实度、强度、厚度、平整度、渗水、外观质量，本项目沥青混合料在短路基 部分铺筑难度较大，机械转运频繁，不利于沥青混合料的整体质量控制。 4.2.3.7 现场产品质量控制的重点 混凝土强度、结构物尺寸、外观质量。 底基层基层：压实度、强度、厚度、平整度。 面层：压实度、厚度、平整度、渗水、外观质量等。 排水、防护工程：尺寸和砌筑厚度，平顺度、外观质量，砂浆质量。

47、4.3 产品质量管理的主要举措 质检部配备专职质检工程师，负责本项目产品质量管理与控制。 成立质量巡察小组，负责全线现场产品质量、质量行为及结果的监督、检 查。 各作业组实施考核评比，从进度、质量、安全、文明施工等方面进行全面 考核。 所有工程正式施工前履行工程施工许可制，并实行首件工程认可制。 做实技术交底，桌面、现场交底一个不能少，交底后逐级认真组织考核， 合格后方可上岗。 严格工艺规程， 认真执行招标文件和技术规范及设计的要求； 贯彻执行现 行交通部颁发的各种标准、规范、规程；制定本工程的施工工艺和操作规程，以 及关键过程、 特殊过程的作业指导书， 做好层层技术交底工作， 做到施工有工艺

48、、 操作有规程，并做好各种原始资料的填写、收集和整理工作。 要按规范和设计要求认真组织施工， 从保证每道工序、 每个分项工程的施 工质量入手，保证工程质量达到优良的标准。 要严格把好材料质量关， 各种材料进场必须做好检验记录工作， 合格的材 料方可进场，不合格的材料不采购、不进场、不使用。 4.3.1 标准试验和配合比设计 试验室配合物资部根据初选的石料场， 选择有代表性的各种集料进行筛分 试验及其它规定的试验。根据试验结果，提交监理工程师批准后，选定料场和供 货商，为开工准备足够数量的原材料。 同时考虑可能的材料调换， 及时设计报批 材料和备用配合比。 沥青、水泥、碎石及其他建筑材料或半成品

49、进行规范规定的技术指标检验， 提交监理工程师批准后， 方准用于工程实体。厂家供应的水泥、沥青等应提供厂 家生产许可证、出厂合格证明及技术指标检验单等。 4.3.2 编制项目实施性施工组织设计 项目总工程师组织相关技术人员进行施工过程的识别， 确定经济合理的施工 工艺及方案。按照本专业策划内容及公司有关施工组织设计范本要求编制项目 实施性施工组织设计 ，按规定履行报批手续后严格执行。 4.3.3 编制项目现场施工技术质量控制要点清单 根据识别出的施工过程， 确定的施工工艺、 工序中需控制的关键参数及其指 标，结合公司下发的清单指南编制本项目的 现场施工技术质量控制要点清单 作为项目现场工程师进行

50、现场控制的质量要点。 4.3.4 质量隐患识别及制定预防措施 4.3.4.1 本标段可能出现的质量隐患： 桥头的不均匀沉降会使部分桥头在混 合料铺筑完毕后出现桥头跳车； 桥面铺筑质量参差不齐沥青混合料铺装完毕后由 于摊铺的局部离析出现唧浆泛白现象。 4.3.4.2 项目总工程师组织工程、质量等部门从人、机、料、法、环等方面 制定完善的预防措施，在施工过程中严格控制，并积极开展QC小组活动有效防 治质量通病。 435关键、特殊过程控制 4.3.5.1本项目关键、特殊过程清单 序号 路面工程施工关键和特殊过程 1 控制测量 2 施工放线测量 3 路面基层混合料配合比设计与控制 4 路面面层混合料配

51、合比设计与控制 5 混合料的拌和、运输、摊铺、碾压 4.3.5.2项目总工程师根据清单编制关键、 特殊过程作业指导书。作业指导 书的内容包括：关键过程的控制目标（质量、进度、环境、安全等）；控制依据; 资源配置；部门及人员职责与权限；作业步骤和方法；安全与环境保障；质量通 病或可能出现的质量问题及预防措施；检验、试验和测量的项目、方法、频次及 合格评定标准。 4.3.5.3当发生以下情况之一时，项目总工程师应组织相关人员对特殊过程 实现能力进行再确认： 施工所用的主要原材料改换时； 主要施工设备大修后； 工艺文件或作业指导书更改时； 产品特性更改时； 施工质量出现问题，其原因已被消除时； 停工

52、时间过长再开始施工前。 再确认时应重点针对已改变的影响过程质量的因素、已出现的过程质量问 题。 4.3.4 计量检测设备准备与试验室临时资质获取 项目试验室、测量队根本项目需求向公司提交项目计量检测设备配置申请 单，对公司配置的计量检测设备验收并统一组织标定。 按程序申请并办理工地试验室授权手续，开展试验检测工作。 5 项目环境保护管理专业策划 5.1 重要环境因素的识别分析 （1）施工噪声污染，施工机械和各种运输车辆会辐射出较强烈的噪声，对 附近居民生活和休息产生较大的影响。 （2）水环境污染，主要是施工排放的生产废水和施工人员的生活污水。 （3）环境空气污染， 主要是施工扬尘以及施工机械和

53、运输车辆排放的尾气。 （4）固体废弃物污染，主要为施工过程中产生的固体废弃物垃圾和生活垃 圾。 5.2 环境管理与环境保护的重点、难点 （1）驻地生活垃圾污水的处理。 （2）施工过程中的扬尘控制。 （3）沥青拌合楼粉尘和有害气体排放。 （4）临近村庄施工时，噪声污染的控制。 5.3 环境管理的主要举措 设立专业环境保护管理部门，配备专职环保监察员。 建立项目环保管理规范、方案，积极督促落实。 加强日常检查、巡查工作力度，消除隐患。 设立环保资金，用于环保措施及奖励。 5.4.4 环境保护的主要举措 办公、生活区临建时设置污水池。 拌和站设置蓄水池。 加强沥青拌合设备的维护保养，确保粉尘和有害气

54、体排放受控 配备专用洒水车，控制便道扬尘。 项目照明灯具采用节能灯。 项目用水均采用扳手式水龙头，节约用水。 5.5 环境管理的组织措施 5.5.1 成立以项目经理为组长， 项目副职领导为副组长， 各部门负责人为 组员的环境保护领导小组。 职责：贯彻执行国家、 行业和上级主管部门有关环境保护与水土保持的法律 法规、规章、制度。制定本项目环保管理工作计划，指导、监督项目各部门及施 工队的环保管理工作，按文件规定对各施工队、班组进行定期考核， 监督环保措 施费用的落实， 开展教育培训， 组织或参加环保事故调查， 进行事故统计和分析， 对事故责任者提出处理意见。 5.5.2 成立项目安保部 （ 以下

55、简称“安保部” ） ，设置专职环保监察员。 职责： 全面配合环境保护领导小组，负责项目环境管理工作的具体落实； 负 责落实项目内环境保护自查工作； 负责组织开展环境保护宣传教育； 负责督促落 实各项环境保护措施；负责对环境保护费用的合理使用和归集整理工作。 65 / 74 职业健康安全管理专业策划 6.1 危险有害因素分析 6.1.1 拌合站作业 6.1.1.1 拌和站安装、拆除时，吊装故障或操作人员失误或指挥不当，造成 高处坠落或物体打击伤害； 6.1.1.2 拌合站基础承载力不足、基础变形，导致机械损坏； 6.1.1.3 人员滞留在易发生机械伤人事故的上料作业区域，造成机械伤害； 6.1.

56、1.4 控制房无人看管，无挂“禁止合闸”安全警示牌，发生触电事故； 6.1.1.5 沥青、重油等易燃易爆品存放设施缺陷造成外泄，防范不及时，发 生火灾； 6.1.1.6 人员携带火种进入严禁烟火区域，发生火灾； 6.1.1.7 场内运输车辆车速过快引发的交通事故； 6.1.1.8 拌合站人员未按规定穿戴安全防护用品，造成尘肺。 6.1.2 基层、底基层施工 6.1.2.1 运料车辆通过乡镇道路、在现场倒车等交通事故引发的伤害； 6.1.2.2 夜间作业时，施工现场照明灯光不足，视线不良，引发机械碰撞、 伤人事故； 6.1.2.3 与路基施工交叉作业，发生车辆伤害、机械伤害等； 6.1.2.4

57、非工作人员冒险进入施工区域引发安全事故。 6.1.2.5 消解石灰时，浸水投料、翻拌对作业人员皮肤、眼睛及呼吸道造成 伤害。 6.1.2.6 装卸、晒铺及翻动粉状材料，在大风天进行，且施工人员在下风侧 作业，对作业人员皮肤、眼睛及呼吸道造成伤害。 6.1.2.7 稳定土整平和摊铺作业， 下承层内的各类检查井口未稳固封盖及设 置警示标志，造成作业人员坠落伤害。 6.1.2.8 多台压路机同时作业时，各机械之间未保持足够的安全距离，造成 的机械损坏。 6.1.3 沥青面层施工 6.1.3.1 非工作人员冒险进入施工区域，造成机械伤害； 6.1.3.2 夜间作业时，施工现场照明灯光不足，视线不良，造

58、成机械伤害 6.1.3.3 施工现场高温沥青混凝土散落伤害作业人员，造成烫伤； 6.1.3.4 作业人员未按规定穿戴安全防护用品，沥青雾对作业人员皮肤、眼 睛及呼吸道造成伤害； 6.1.3.5 隧道的沥青面层施工，现场通风条件较差，存在中毒的风险； 6.1.3.6 夏天气温超过 35 摄氏度时，未合理安排作业时间，作业人员中暑。 6.2 职业健康安全管理的特点、重点和难点 6.2.1 特点 6.2.1.1 工程处于山区，便道坡度、弯度大，山体滑坡、泥石流等自然灾害 发生的可能性较大； 6.2.1.2 项目标尾与青银高速相接，青银高速目前处于运营状态，危险性很 大； 6.2.1.3 存在与路基交

59、叉作业，安全隐患较大。 6.2.2 重点 6.2.2.1 沥青及水稳拌合设备拆装、 及长隧道沥青面层施工专项方案建立与 评审； 6.2.2.2 本项目涉及的职业危害与职业病主要包括：中暑、急性一氧化碳中 毒、水泥尘肺、噪声聋、振动病等。 6.2.3 难点 6.2.3.1 本项目工程量清单中不包含单独安全生产费用。 6.2.3.2 现场施工机械密度大，机械设备管理难度大。 6.3 职业健康安全管理措施 6.3.1 安全生产管理体系 6.3.1.1 成立以项目经理为组长， 项目副职领导为副组长，部门负责人、沥 青拌合楼负责人、厂拌负责人、 运输车队负责人、 附属队负责人为成员的职业健 康安全领导小

60、组。 6.3.1.2 成立以项目经理为组长， 项目副职领导为副组长，部门负责人、沥 青拌合楼负责人、厂拌负责人、 运输车队负责人、 附属队负责人为成员的应急领 导小组；组建应急响应工作小组，明确人员分工，保证救援工作的有效性。 6.3.2 设立安保部 按照合同额每 5000万元一名专职安全员的比例配置，本项目共配置 5 名专 职安全员，并在项目各部门、运输车队、附属队设立兼职安全员。 6.3.3 建立并落实安全生产责任制 层层签订安全生产责任书， 做到安全生产人人有责。 执行各级有关安全生产 规定，确保项目施工生产安全。 7 项目人力资源专业策划 7.1 本项目人力资源构成 本项目人力资源构成