益高电动车使用维修指南

1、苏州益高电动车使用维修指南目录一 简 述 二电动观光车电气部分1. 电源2. 驱动电机3. 调速控制装置4. 充电机 三、电动观光车底盘部分1. 传动装置2. 转向装置3. 制动装置4. 行驶装置5. 车身及仪表附件 四、使用维护与修理1. 维护2. 修理简述1、益高电动车系列介绍益高系列电动车采用美国电动车制造技术，在清华大学等多位专家指导 下，按照汽车标准设计、制造，现有产品电动观光车、高尔夫车、工程车、 清洁车、警用车等五大系列十八个品种，警车是目前公安部认可的非公路品具有同类进口车的质 量，而价格却远远低于进用电动执法巡逻车。其关 键部件是进口或委托国内 专业厂家专门开发的，特 别是车

2、辆标准配置采用原 装美国进口电池，车辆电 池寿命大大增加，所以产口车。由于产品具有足够的牵引力和载重、爬坡能力，而且无污染、低噪 音、充电便利等特点，所以广泛适用于大型公园、风景区、封闭社区、别 墅区、度假村、花园式酒店、城市步行街等场所载人、运货和牵引。其按结构区分，有无级变速和手动变速两种。另外，为了满足不同用户的需求， 电池配置有单组电池串联布置和先串联后并联的双组电池布置方案。应用 户的需求还可对车辆进行改装为送餐车辆、监狱囚车、救护车辆等特种车 辆。经过不懈的努力，益高电动车 产品被中国质量检验协会评为“质量信 得过产品，获得二十多项国家专利，已销往国内各大省市，并出口意大利、 美国

3、、加拿大等三十八个国家。2、电动车辆基本组成益高电动车由电气部分、底盘部分、车身及附件三部分组成。电气部 分由电源、驱动电机、调速控制器、充电器组成；底盘部分由传动装置、 转向装置、制动装置、行驶装置等组成；车身及附件由车架、座椅、顶棚、 仪表组成。其动力传递如下图：3、电动观光车与汽车的区别益高电动观光车的制动系统、转向系统、悬挂系统与微型汽车基本相 同，绝大部分零件直接采用微型汽车的零件。但与汽车在结构及使用方面 都有很多的区别：(1) 动力源不同：电动观光游览车的蓄电池部分相当于汽车的储油箱， 电动机相当于汽车的发动机。汽车起步前发动机在运转，而电动车起步前 电动机可不转。(2) 操作过

4、程不同：汽车起步先慢松离合器加油门，而电动车完全松离合器慢加“油门”；汽车刹车停止时，必须完全踩下离合器或空档，(防止发动机熄火)，而电动车可以不踩离合不挂空档停车。(3) 汽车发动机允许高速空转，电动车不允许空转；电动观光车驾驶简 单、手脚配合易掌握。二.电动观光车电气部分1.益高电动车电源(1) 益高电动车电源所用电池为原装进口铅酸电池和胶体电池国产电池。 益高电动车采用原装美国电池为标配，与同类国产电池具有比能量高、寿 命长等优点。(2) 铅酸电池组成：正负极板、隔板、电解液、壳体等组成。其主要由铅和铅的氧化物和稀硫酸组成，故称铅酸电池，其工作原理是双硫化反应， 化学方程式为：Pb+Pb

5、O2+H 2SO42PbSO4+2H 2O放电过程中，电池内部中电解液硫消耗而生成水，电解液密度减小，充电 过程中，电池内部电解液中水被消耗而生成硫酸，故密度大。(3 )铅酸蓄电池的性能参数额定容量：指以标称容量1/5电流放电至单格电压1.7伏，电池放电 时间与放电电流的乘积。比能量：是指蓄电池输出电能与其总质量的比，反映了同等质量的电池输出电能的能力，比能量越大，车辆行驶里程越长。蓄电池内阻：内阻决定了电池自身的放电能力，其与电解液密度和温 度等有关，密度过高过低都会增加其内阻，经过试验表明室温下密度为 1.28+0.005g/m3 为最佳值。根据不同的车型，单台车辆电池数量也不尽相同，在观

6、光车上使用 6v 电池、串联而接有 48v 和 72 v 系统 。2驱动电机 电动车辆行驶由电动机驱动后桥而完成，电动机有直流电机、交流电 机等类型。直流有刷电动机由磁场线圈、电枢线圈、电刷及刷架组成。磁 场线圈通电以后产生磁场，电枢线圈在磁场下受力转动，如果定子线圈和 转子线圈串联在一起，即构成串励电机。如果定子线圈和转子线圈并联在 一起，即称为并励电机。定子线圈和转子线圈互不相连，定子线圈由另外 的电源供电即称为他励电机。益高电动车装用的电机由直流串励电机、直流他励电机、交流电机， 一般来说观光车上用直流串励电机较多，高尔夫车用他励电机较多。特点：串励电机启动扭距大，过载能力强，制造工艺成

7、熟，调速控制 简单等优点。缺点是电刷与换向器相对运动时易磨损、发热、产生噪音、效率较低。 他励电机磁场易控制、可方便施实制动。交流电机使用变频器控制电机，无换向器和电刷，故结构简单，无须 维护，效率较高，更易直观制动能量的回收，但价格较贵。3调速控制装置目前我公司现有产品有美国 cutis （科蒂斯）公司生产的串励和他励控 制器，意大利萨牌（ sapi ）公司生产的串励和交流控制器四大类。可供用 户各种地形环境选用。它们具有以下特点： 下面是科蒂斯串励控制器的电路图： （见 12 页图）主电路工作路径：电池正-250A熔断器-主接触器-电机A1A2-电机S1S2-M -电池负 控制电路：电池正

8、-10A熔断器-二极管-电锁-加速器-主接触器线圈-电池负add线圈-电池负辅助电路：24V电源正-add线圈-F3-各用电器-电池负4 .充电机.蓄电池常见充电方法有定电压和定电流充电、快速充电等, 充电工艺如下：(1) 检查充电电池的电解液液面、缺少添加；(2) 检查紧固各电池连接线。(3) 检查车辆蓄电池电压与充电机电压是否一致。(4) 连接充电机和电池组，先插车辆充电插头，再接通交流插座。输入 电源为单相220V 5%V动力电源，单组电池(8只)要求输入电导线截面 不小于2.5平方毫米。电源开关容量应大于 16A。双组电池(16只)要求选用动力型电源开关。安装接线图如下：(5) 检查蓄

9、电池电解液密度，当电解液中有大量气泡冒出，一小时测量, 电压密度不上升时，为电池充足电。(6 )关闭充电机电源，拔掉输出插头。(7)充电前请仔细阅读充电器的使用说明书。三.电动观光车底盘部分1.传动部分：益高电动车传动装置负责将电动机的转矩传送给车轮 益高系列电动车，有两种动力传动方式。其主要由：飞轮、离合器，变速 箱、传动轴、驱动桥组成。因电动车可带负载启动，故可去掉离合器，变 速箱等部件，使整车结构简化，减少维 护保养工作。具体结构可参阅微型车传 动。一种与传统汽车的动力传动方式类 似，采用离合器、变速箱、万向传动装 置（机械变速）；另外一种是电机直接 与驱动桥联接（无级变速）。如 EG6

10、042.EG6062车型。两种方案比较 各有优点，机械变速：传动比丰富、动力分配广泛、提高了车辆行驶速度、 提高车辆对不同坡度的适用性、减少电池耗电量增加续驶里程。无级变速： 取消了离合器、变速箱、万向传动装置等部件，简化了整车结构、简化了 操作、减少了用户维护保养的工作量。但无级变速的动力分配范围较小， 在8座以上车辆中采用无级变速对坡度的适用性较差。2 .益高电动观光车车架 采用喷砂、磷化等处理解决了抗腐蚀问题.车架 在其结构设计时参考了大、中型客车架的基础上，采用框架式焊接结构。 这种结构设计使得车辆的承载能力大，抗扭刚度大，有利于底盘零部件与 电气线路的布置。悬架采用独立悬挂其减震性能好运行平稳。EG系列电动观光车采用成熟可靠的CH1018微型车的断开式前桥。后桥的配置根据不 同车型有多种配置方案，常规配置如下：EG6042、EG6062考拉系列采用铜川专用主减速比为10.25电瓶车桥。EG6082、EG6112、EG6152福 瑞和EG6083、EG6113、EG6153祥瑞系列普遍采用轴荷能力为 1500kg , 主减速比为5.125的非断开式微型车车桥。L 1.转向操纵机构：转向盘、转向轴管，万向节亠亠亠J 2.转向器：齿轮齿条式，结构简单，传动效率操纵稳定3转