地下停车场设计规范

1、地下车库的汽车坡道 , 是地下车库重要组成部分 , 是连接地下车库室 外和室内 , 地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道 , 做好汽车坡道设计 , 在整个地下车库设计中非常重要。1. 总平面设计地下车库在总平面中的位置 , 应以方便进出 ,与人行道严格分离 , 远离 场地主干道为原则 , 汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口 ,以减小汽 车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。 地下车库汽车坡道的数量不少于两 个 , 当停车数量少于 100 辆时可设计一个。当停车数量大于 500 辆时 不应少于三个 ,如条件允许 , 小于 100辆大于 50 辆最好也设进口出口 两个汽车坡道。2. 平面设计汽车

2、坡道按平面形式可分为直线坡道、 曲线坡道、直线曲线混合坡道、 螺旋坡道 （二层以上 ）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度 ,汽车库建筑设计规范 （ 下简称汽设 规）规定,小型车（如无特殊说明下均以小型车为例 ）, 单车行驶 , 双车 行驶。汽车库、修车库、停车场设计防火规范 （下简称汽防规 ） 规定,汽车坡道的疏散宽度单行 , 双行。因此,汽车坡道最小宽度 , 取上 限, 单车道不小于 , 双车道约为为宜。 曲线坡道还应满足小型车转弯半 径不小于的要求。通过计算得知 ,曲线坡道内径最小约为 , 舒适内径约 为6m 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响 , 所以应尽量多采用直 线坡道,少采

3、用曲线坡道。 混合坡道中 ,直线和曲线相接部分一定要是 相切的关系 , 不应有折线。3. 剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度汽设规规定 ,直线坡道 15%(1:, 曲线 坡道 12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时, 坡道上、下端均应 设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于 , 曲 线坡段水平长度不应小于，且曲线半径不应小于20m大于10%勺坡道 设缓坡 , 是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要 保证是与它相连接勺正常坡度勺 1/2(6%),而不是其它值。实践中 直线缓坡不如曲线缓坡实用 , 一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短 二是曲线缓坡更平滑

4、 ,更舒适。通过计算得知 ,当直线坡道高差大于时 曲线坡道高差大于时 , 设计缓坡距离会更短 , 更经济。当条件允许时 , 汽车坡道勺舒适坡度应设计在 8%10%之间。曲线坡道还应在横向设 计 2% 6%勺超高坡度 , 利用汽车重力平衡向心力 , 增加舒适性。超高 设计要明确外环高 , 内环低 , 是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高汽设规规定不小于。因地下汽车库经常与地下 锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻 , 汽车坡道同时会兼做设备 用房设备安装进出口 , 所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有 良好的排水措施 ,通过实践 ,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好 , 如 下图所示:在坡道开始

5、站设一道截水沟，在设计高反坡段，有效防止室外水漫 流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟 , 把开口部位的 雨水排出 , 坡道末端设一道截水沟 , 把其它溅进或汽车带进的雨水排 出。4. 汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有 很多种 , 从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工 砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主 要做用是防滑 ,防滑做法不外乎三种情况 :(1) 材质本身外麻面 , 利用 材质的凹凸不平达到防滑效果 , 如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层 , 环氧防滑涂料等面层 , 防滑效果一般 ;

6、(2) 材质本身平滑 , 设计中通过 特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等 ;(3) 材质本身 平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽 ,以此达到防滑效果 , 如 凹线细石混凝土坡道 , 开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三 种面层做法的防滑效果越好的 ,其舒适性越差 , 使用时做凹槽的坡道 噪声很大 , 行车时的振动也很利害 , 不很舒服。前两种做法在雨雪天气 特别是冬天汽车坡道上有积雪时 ,行车有打滑现象 , 地下车库的有安 全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施 , 可 有效避免有雪残留在汽车坡道上 , 所以设计中如果汽车坡道开口部位 有盖时, 应采用前

7、两种做法 , 最好是第一种做法 ;当开口无盖时 , 应采 用由凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法 , 需要车库 值班人员及时清理积雪。这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大 , 振动 大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏 , 减弱防滑效果。这样的 做法在设计中不宜采用。正确的做法如上图2 所示, 横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间距100170mm深度6070mm为宜。地下车库设计标准化目录一：建筑1 ：车库应满足的停车数要求2：行车道和停车位的组织3：坡道组织4：防火分区及防烟分区5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置7层高8：覆土厚度 9：经济

8、指标（面积） 10标示设计 11排水设计 二：结构1：荷载2：柱截面3：梁板结构形式4：基础底板厚度5：顶板折算厚度6：维护结构 7：抗拔桩及抗浮锚杆8：基坑支护9：抗震计算10：主要经济指标 三：供热与通风排烟 1：供热2：通风四：消防喷淋1：消防水量的核算2：寒冷地区车库 3：消防系统形式的确定 4：设备用房5：喷头布置要求 五：电气 1：照明及采光井 2：设备用房本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性 相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车： 长（米）X宽（米）X高（米） 为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布

9、置方式，大型车道尽量采用环形车道布置 方式。基本原则轮廓线1:轮廓线应简洁，避免出现多段折线，造成外墙 增多；2:轮廓线应紧凑，避免出现多余空间，造成无效 面积；3:轮廓线应方正，避免出现锐角弧线，造成布车 障碍；柱网布置1:柱网尺寸应符合停车模数，达到最紧凑布置；2:尽量不要出现一车或两车的小柱距，尽量三车均匀布置；布车方式1:首先选用垂直停车方式，尽量不要出现斜向或 平行停车；2:行车道宽度按照规范要求即可，不应过宽（6 米）3:塔楼与地下室之间不宜仅作纯粹的连接通道， 应安排两侧停车；4:尽量避免行车道靠边墙的情况；设备用房1:设备用房尽量布置在不方便停车的边角地带；2:设备用房不能挤占

10、停车位位置；3:设备用房面积够用即可，不可有多余空间；4:水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间；人防布置1:人防口部尽量布置在塔楼下方或其他不方便停 车地方；2:相邻防护单元的人防出入口应尽量合并；3:防护单兀的划分应尽量和防火分区的划分吻合； 避免出现跨越或错位排水找坡1:所有找坡均采用结构找坡，不得采用建筑找坡。管线综合应遵循的原则：1 :尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2 :风道宽度尽量控制在米以内，使风道下面不设喷淋;3 :电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。4 :各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数

11、要求：满足经济性要求（主要考虑消防要求）。在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV 类为 50 辆（约 1600 m2） III 类为 99 辆（约 3100 m2）II类为260270辆（约8000 m2） I类为不小于400辆（约12000 m2）二：行车道及停车带组织1:经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。行车道宽度为55006000m以车辆设计车型外廓尺寸（m）为 4800 （长）X1800 （宽）X2000 （高）停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度垂直停车后面无墙2400X50502500X53005500垂直停车后面有墙2400X53002500X55005500水平停车240

12、0X60002500X60003800以车辆设计车型外廓尺寸（m）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度垂直停车后面无墙2600X52502600X53006000垂直停车后面有墙2600X55002600X55006000水平停车2600X62002600X620040002:坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线 坡道+直坡道形式。（1）50辆以下设一单车道坡道。（2）5099辆设一条双车道坡道。（3）100300辆设两条单车道坡道。（4）300500辆设两条双车道坡道。（5）500辆以上设三条双车道坡道。坡道坡度：直

13、线坡道：等坡度为15% 缓坡坡度为% ,长度为米。曲线坡道：等坡度为12%缓坡坡度为6%，长度为米横向坡道： 坡道横向设置超高。坡度：5%坡道宽度参考值：（出口宽度）类型规范规定最小宽度常用宽度备注车库出单4米般坡道处均为入口宽行疏散口；故按照度双米疏散宽度设置行直线坡道单行般单车道：3米；防火疏散用单车道：4米米双行一般双车道：米；防火疏散用双车道：7米米曲线坡道单行一般单车道：米；防火疏散用单车道：4米米环道内径：米； 汽车最小转弯半径：6米双行7米米三：防火分区及防烟分区IV约1600川不设机械排烟，山 类约3100川，设两个防烟分区。II类和I类为按照规范要求取4000川。四：与住宅建

14、筑主体的连接方式、与住宅建筑连接方式，优先选用与主体直接连通的方式。车库结 构利用后浇带与主体结构连接，如无条件整体连通的，可以采用地下通道连接或地上人行出口方 式，采用地下通道应避免地下通道过窄过长，光线阴暗，影响品质。 采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口。五：柱网布置车位大小以2500x5300进行设计。柱网尺寸以8100X8100为宜。车位大小以2600x5300进行设计。柱网尺寸以 8400X8400为宜。或 8400X810Q在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位。柱网：柱网按78008400x （2a+b） /2布置。沿行车道方向柱距 8000，垂直行车道方向柱距（2a+b

15、）/2，其中：a为停车位深度，b为行车道 宽度。设计车型的外轮廓尺寸：汽车库建筑设计规范中规定（坡道 式停车库）外轮廓尺寸（m）车型总长总宽总咼微型车小型车轻型车规范：中规定（机械式停车库）外轮廓尺寸（m）车型总长总宽总咼小轿车小中大轻型车济南市建设工程配建停车库（场）规划设置标准济规政 200713 号规定：停车库（场）的设计应米用标准车型，并符合下表的规定。车辆类型设计车型外廓尺寸（m）总长总宽总咼I微型汽车机II小型汽车动皿轻型汽车IV中型汽车车V大型货车大型客车常见几种车辆基本数据:车型车长（米）车宽（米）车高（米）凯越451517251445桑塔纳454617101427速腾4865

16、18201475帕萨特487018341472本田雅阁496018451480丰田RAV4463018551720奥德赛481018021570宝马5系499819011559奥迪A6503518551485规范条：汽车与汽车、墙、柱、护栏最小距离:平行式 停车汽 车纵向间 距垂行式，斜 列式 停车汽车 纵向间距汽车横向间距汽车与柱间距汽车与 墙纵向间 距汽车与 墙横向间 距微型汽车轻型汽车现有车库柱距及层高尺寸:济宁临沂燕儿岛银座花园黄岛国奥成8400x8400x8400x8400x8100x8400x8400x柱8100x8400840084005400810084008400距8300一

17、期三期7800x一期三期5400-1，-1，-1，-1，-1，采用-1，-3，层37003600380037003600，机械36003600高-2，-2，-2，-2，3900停车-2，-2，380036003600370038004200六：结构形式及层高通行道的净空高度不小于米，汽车库层高二停车库净高米+通风高度（D米）+喷淋高度（E米）+电缆桥架（F米）+顶板梁高+预留100富余量管线内容最小计算高度备注喷淋200喷淋需要高度150,预留50找坡、k1、咼度通风道300350含有50高安装支架高度电缆桥架100150车库类型常用层高地下室车库 底层层咼（设排风、喷淋）a、风道下无喷淋，底

18、层层咼 般为米（梁咼按800,风道按300）b、风道下设喷淋，底层层高般为米。（梁高按800,风道按300）地下室其他层（设排风、喷淋）a风道下无喷淋，层高 般为米。（梁高按800,风道300）b、风道下设喷淋，层高 般为米。（梁高按800,风道300）地下室其他层无排风、有喷淋层高一般为米。（梁高按800）半地下室、停车数超过50辆的开 敞式及架空 层车库般为米（如设喷淋，无风道层高，梁高按700）无人防车库：井字梁（十字梁）结构层高米（无给排水管道及供热管道）。密勒梁及无梁楼盖层高米井字梁（十字梁）结构层高米（有给排水管道及供热 管道）。有人防车库：井字梁（十字梁）结构层高米（无给排水管道

19、及供 热管道）。七：覆土厚度覆土厚度考虑种植要求按照考虑，如景观有特殊要求，应在方案阶段提出覆土要求，经评估后，车库施工图设计单位根据要求设计。八；经济指标地下车库停车率指标：适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库九：设备用房：1 :泵房设计1）:生活泵房和消防泵房一般应合建；2）：多层地下室，水泵房和水池应建在底层地下室；3）：水泵房避免在住宅下设置，减少对住宅的影响；建筑层数水泵房面积（平方米）无喷淋系统有喷淋系统9层3540708018层50559011018层以上1101302:水池布置原则:生活水池和消防水池布置在一

20、起，生活水池和车库结构完全脱开， 必须设顶板，消防水池和车库结构可不脱开，可不设顶板；池壁厚不 宜大于 200。一般一个10万平米规模的住宅小区，设备房面积约700800平 米左右：其中：变配电房： 约 150 平米水泵房：约 120 平米；公变 房：约 50 平米 ；生活水池：约 100平米；柴油发电机房：约 100 平 米；消防水池：约 150 平米； 其他： 约 50 平米注：（1）小区规模每增加 10万平米，设备房约会增大 30%左右； （ 2）设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（ 80 平米左右） 以及无实际用途的假设备房；（3）设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉

21、强 够用即可，不可随意多做。十：车库的防水与排水1：地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第一道集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。通常做法为：在坡道起坡处设 置一坡度为，高出室外地面150mn的斜坡。在最高处设置第一道集 水明沟，明沟雨水排入雨水管网，明沟采用净宽为300mm深为300mm 上设钢制或铸铁篦子。见排水沟（一）大样图出入口坡道最低处设置第二道集水明沟，以拦截坡道处的雨水2： 地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，直接采用地面坡度坡向地漏，再通过排水管汇集至集水井，地漏及排水管采用DN100。在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安 排排水埋地管。如地下车库的

22、底板厚度通常为 500600mm除去上下 钢筋和保护层距离250mm尚有205350mm勺空间，可使排水埋地管 从中穿越。 设计时应利用这一高度， 将排水埋地管的坡度尽可能采用 最小，排水埋地管采用最小设计坡度，以延长排水埋地管的长度，扩 大集水井的汇水面积。3: 集水井的设计集水井的平面尺寸宜为：1200x1500。深度根据计算确定。（ 1 ）淹没部分：即最低水位线以下。对于小功率潜水泵，其 电机无水套冷却装置， 而靠淹没在周围的污水冷却。 这部分高度即为 潜泵保护高度。 这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均 有规定。对于左右的潜水泵，其高度约在 300400mm.（2）调节部分：

23、即有效高度。地下车库排水流量不稳定，为保 证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机， 根据建筑给水排水设计规 范要求，这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下 5min 的出水量。同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作 用。设计中，在满足控制设备的灵敏要求下， 通常尽量压缩这一高度， 取500600mn以减少集水井的总深度，以利于结构设计并适当降低造 价。（3）超高部分：一般取 300400mm， 该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。十：建筑做法 汽车出入口坡道（地面） ：1: 50厚C20混凝土面层，横向抹120150宽15深锯齿形礓碴；2: 干铺玻纤网格布一道；3: 厚聚氨

24、酯防水层二道；4：刷基层处理剂一道；5: 20 厚 1:3 水泥砂浆抹平；6: 250厚P6防水混凝土底板；7: 50厚C20混凝土保护层；8: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；9: 20 厚 1 :水泥砂浆找平层；10： C15细石混凝土垫层100厚；11 :素土夯实（压实系数大于）汽车出入口坡道（楼面） :1： 50厚C20混凝土面层，横向抹120150宽15深锯齿形礓碴；2： 50厚C20混凝土面层随打随抹；3： 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；4： 20厚 1 :水泥砂浆找平层；5: 150 厚现浇混凝土楼板；汽车库地面：1 ：表面刷环氧树脂地坪漆一道；2: 80厚C25混凝土

25、找平并找坡， 6双向配筋，间距200,6MX6M分格，缝宽 20 沥青砂浆嵌缝3：素土夯实（压实系数大于）4: 250厚P6防水混凝土底板；5: 50厚C20混凝土保护层；6: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；7: 20 厚 1: 水泥砂浆找平层（抹光） ；8 C15细石混凝土垫层100厚；9:素土夯实（压实系数大于） 汽车库（储藏室；设备用房；变电站）地面:1: 20厚 1 :水泥砂浆压实赶光；2:刷素水泥浆一道；3: 80厚C25混凝土找平并找坡， 6双向配筋，间距200,6MX6M分 格，缝宽 20 沥青砂浆嵌缝4:素土夯实（压实系数大于）5: 250厚P6防水混凝土底板；6: 50

26、厚C20混凝土保护层；7: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；8: 20 厚 1:水泥砂浆找平层（抹光） ；9: C15细石混凝土垫层100厚；10:素土夯实（压实系数大于）水泵房地面:1: 810 厚地面砖，砖背面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆擦缝；2: 30 厚1:3 干硬性水泥砂浆结合层；3：厚聚氨酯防水层二道；4：刷基层处理剂一道；5: 20 厚 1:3 水泥砂浆抹平；6：刷素水泥浆汽车库楼面：1：表面刷环氧树脂地坪漆一道；2: 50厚C25混凝土面层随打随抹，6MX6M分格，缝宽20沥青砂浆嵌 缝；3: 150 厚现浇钢筋混凝土楼板。车库内楼梯：1: 810 厚地面砖，砖背面刮水泥浆粘贴，稀水泥浆擦缝；2: 30 厚 1:3 干硬性水泥砂浆结合层；3：刷素水泥浆一道；4: 120 厚现浇钢筋混凝土楼板；屋面（种植土屋面）：1：种植土；2：整体土工布滤水层；3: 20 高塑料排水板，凸点向上；4: 70厚C20混凝土保护层；5: 4厚SBS防水卷材（聚酯