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文档简介

1、焦炭转运过程分析与管控建议 为了减少焦炭因转运过程中造成的焦炭粉化，保证库存焦炭质量，按照公司安排， 对焦炭转运的整个过程进行调查，以便提出更加合理、可行的措施。 一、现状调査 1、焦炭入库管理 熄焦后的焦炭卸至晾焦台山刮板机将焦炭送至运输皮带上并送至筛焦楼筛分，此过 程中经过的转运站如图1: 图1: 凉焦台一筛焦楼：焦炭在经皮带运输到筛焦楼过程中，二炼焦、三炼焦均经过3 个转运站之后在焦四皮带处汇合（见图1）,汇合后的焦炭经过焦五s焦六皮带送至筛 焦楼筛分，从刮板机s筛焦楼这个过程二、三炼焦均经过5个转运站，前三个转运站落 差较大，其中二、三炼焦中焦一s焦二S焦三S焦四皮带的落差较大（见图1

2、红色虚线 部分），转运站的倾斜度大，最大落差约5m左右，对冶金焦炭造成一定的影响。 筛焦楼一装车一入库：送至筛焦楼的焦炭，用筛子规格为18mm的筛子对焦炭进行 筛分，筛分后的焦炭一部分送至炼铁，一部分落地。储焦槽下线的焦炭经过卸料口山汽 车倒运至站台和其它存储场地。焦炭入库时，均采用自卸车运输，自卸车只能将焦炭卸 在大堆附近，受焦炭场地限制，为了提高焦炭存储空间，铲车在造堆时碾压到焦炭堆边， 以此来提升铲车举升高度，对焦炭进行造堆。这样，部分堆边的焦炭将被压碎，但压碎 的少量焦炭无法分离出来，而是攒入大堆。 焦炭场地间转运：当焦炭站台库存减少时，需将堆放在其它场地的焦炭（如二、三 焦刮板机焦炭

3、）倒运至焦炭站台，满足发运库存需求。这个过程经过铲车铲焦灰-装车- 自卸车的过程，也就是经过二次倒运，两次造堆后焦炭上站。有时因为场地的制约，出 现过三次倒运现象（如：刮板机-备煤场地-焦炭站台）。 2、焦炭库存管理 焦炭存储场地：落地焦炭采取硬质地面优先，土场地其次的原则。因焦炭站台的存 储能力有限（存储能力约1.5万吨），下线的焦炭汽运到各个存储地点储存。口前焦炭 现主要存放场地有：焦炭站台、二、三炼焦刮板机、备煤场地、炭黑场地，其中：二、 三焦刮板机和焦炭站台场地为水泥场地，备煤场地和炭黑场地为土场地；焦炭存放场地 较分散。 人员管理：焦炭库存管理山销售处发运室管理，设焦炭保管员5人，每

4、班1人，保 管员负责焦炭入库验收、出库开具装车票据和检验委托单、负责向轨道衡传送火车皮车 号，并且现场监督火运装车。山于焦炭存放地点较分散，除焦炭站台外，其他焦炭都存 放在焦化厂各作业区附近。 厂内库存管理：存放在焦化厂作业区附近的焦炭库存，曲于焦化厂作业区清理卫生 及整理场地，使存放在焦化厂内的焦炭中混有杂质，影响了焦炭的质量（如冬季积雪、 灰尘、瓦砾、焦粉粉末、沙土等），由于销售处保管人员有限，而且距离较远，给库存 管理带来一定难度。（如图2、图3） 图2 图3 3焦炭外销 从装车过程看，存在焦炭装车过程中撒落焦炭的现象，但山于受装车时间限制，铲 车无法及时清理，同时，因撒落的焦炭不同程度的受到碾压，销售处监装人员不允许清 理后再装上车（易引起质量异议），在这种情况下，只能在装完车后一次

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