河道清淤疏浚工程关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案

1、河道清淤疏浚工程关键施工技术工艺及工程项目实施的重 点难点和解决方案1.1 关键施工技术、工艺1.1.1 交通组织方案1.1.1.1 交通组织原则（1）协调平衡原则。既要为施工建设提供良好的外部 环境，确保工程顺利完成，又要尽量确保交通基本通行。（2）系统性原则。先对整个施工标段内的交通疏解方 案进行整体分析，再对各主要节点进行细部研究。（3）保证交通基本需求原则。同时考虑机动车道与非 机动车道的安全。1.1.1.2 交通组织措施在施工期间做好施工告知及保证施工现场内外交通的 通行。在保证施工正常进行的前提下，围挡应尽可能少占用 道路空间资源；施工期间围挡宽度不得随意拓宽，侵占道路 空间。（

2、1）根据本工程分布特点，本工程施工时均利用城市 现状路网作为施工进出场道路。所有车辆必须从规定出入口进出场，如需临时需要，必 须经过项目部及交通管理部门同意后就近从其他出入口进 出。2）所有在场内行驶施工车辆必须经过检查，确认其 不影响市容或现场环境的情况下，才能允许其进出。场内安 排专人负责车辆的协调、指挥。在施工现场内布设限速、禁 停、转弯等标志标牌来引导车辆的在场内的行驶。施工高峰 期必须对各种车辆的进出场时间进行适当限制，确保现场内 交通畅通和施工生产顺利进行。（3）在保证施工正常进行的前提下，围挡应尽可能少 占用道路空间资源；施工期间围挡宽度不得随意拓宽，侵占 道路空间。施工期间充分

3、考虑道路占用，交通疏导分流等交通组织 方案，合理安排施工顺序及施工周期。密切配合交警部门对 施工范围内的施工车辆和地方车辆及行人的交通疏导，减少 对地面交通的影响。（4）在施工区域前方设置交通警告标志，提醒过往车 辆、行人，确保交通安全。提前做好交通信息发布，引导车 辆提前选择正确的通行线路，尽量避开施工影响区域，减轻 相应的道路交通压力，避免造成不必要的拥堵。（5）施工期间对施工车辆发放通行证。（6）积极与南京市交管部门联系，共同制定详细的交 通管制方案和工作联系制度，提前做好预防工作。（7）按交管局的要求配备足够的交通协管人员。（8）施工中制作并挂好各种交通标志和灯光，施工区 域和支架上设

4、置灯光，保证夜间对实际及行人的提醒，防止冲撞事故发生。表1.1-1现场交通指示牌牌面内容标志类型设置部位图样前方200m施工警告标警示区，作业区前200米左道封闭300m右道封闭警告标警告标警示区，需左道封闭作业区前300米警示区，需右道封闭作业区300m前方临时封路警告标警示标向左改道警示标向右改道车辆慢行向左行驶右向行驶前300米警示区，封闭围挡作业区前20米警示区，需向左改道位置前20米警示区，需向右改道位置前20米警示标警示区，需提示车辆慢行位渠化装渠化装左导向标识设在车流方向向左改变的位置右导向标识设在车流方向向右改变的位置前方施HW向左改it.令车辆慢行序标志类牌面内容设置部位图样

5、号型10右道变窄警告标志设在右车道变窄处前方大于200米处企11左道变窄警告标志设在左车道变窄处前方大于200米处A12限速标志40禁令标志设在限制车速路段起点处，解除限制车速标志设在限速路段终点处913禁止超车禁令标志设在禁止超车路段起点处解除标志设在终点处14水马渠化装置渐变及缓冲区域设置1K3n15锥形反光标志渠化装置从渐变区开始，顺车流方向布置，间距520米*A16警示灯具渐变及缓冲区域，配合防撞 栏，防撞墙设置，夜间施工 设置1.1.2基坑监测1.121 监测依据建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009);工程测量规范(GB50026-2007);一、二等水准测规范建筑深基

6、坑工程施工安全技术规范 (JGJ311-2013) ；施工相关图纸；施工组织设计；深基坑专项施工方案；1.1.2.2 监测目的基坑开挖过程中，必须保证支护结构的稳定性，以确 保基坑施工安全，从而不危及基坑周边建筑物和既有构筑 物、地下管线等。为此施工过程中必须采取相应的监控保护 措施，监测的目的主要是：(1) 了解围护结构的受力、基坑周边土体的沉降情况，对围护结构的稳定性进行评价；( 2)对基坑周边建筑物的沉降、变位等进行监控，了 解基坑施工对周边环境的影响情况；( 3)通过获得的围护结构及周围环境在施工中的综合 信息，进行施工的日常管理，对设计和施工方案的合理性进 行评价，为优化和合理组织施

7、工提供可靠信息，并指导后续 施工；( 4 )积累资料，为类似工程提供参考。1.1.2.3 监测项目基坑围护施工和开挖施工为监测工作的重点阶段，并根据施工工况，按照监测频率，严格监测分析。根据建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009要求，施工监测包括如 下内容：（监测手段分为仪器监测和现场巡视）。基坑支护结构监测（1）钢板桩顶水平位移及沉降监测；（2）围堰对口撑轴力监测；（3）围堰腰梁水平位移及沉降监测；基坑监测对象表表1.1-1基坑监测对象序号监测对象备注1钢板桩、钢腰梁水平位移、垂直位移重点监测项目2支撑支撑轴力重点监测项目3腰梁立柱沉降4左右岸既有河道沉降、位移重点监测项目5土体

8、地表沉降地表裂缝坑内土体隆起测量误差（1）水准测量每站观测高程中误差M 0.5mm）（2）水准闭合（附合）路线，闭合（附合）差fw= 0.3 N （N为测站数）（3） 平面位移最弱点观测中误差m弱1.0mm）巡视内容表1.1-2巡视内容统计表监控监控 监控项目 手段阶段现巡寻视围护 结构 和支 撑1、支护结构成型质量；2、钢板桩有无渗漏现象；4、钢腰梁、内支撑有无倾斜失稳现象；5、止水帷幕有无开裂、渗漏；6、钢腰梁安装是否及时。施况工工1、开挖后暴露的土质情况和岩土勘察报告有无 差异；2、基坑开挖分段长度、分层厚度及支锚设置是 否与结构设计要求致；3、土体稳定性情况，边坡土体有无沉陷裂缝及 滑

9、移；4、基坑开挖暴露时间是否正常。基坑内外排水3、坑内、坑外排水是否通畅；4、坑外是否有水流入基坑。周边环境1、围堰周边是否有沉陷、裂缝现象；2、围堰周边便道有无新的裂缝，做好巡视记录；3、临近既有河道坝体有无裂缝；4、基坑周边堆载情况，有无超荷载堆载；5、车辆行驶是否按照规定路线，对基坑是否存 在安全威胁，特别是一些重型车辆，如：吊车、 挖掘机及运土车等。监测设施1、基准点、监测点完好状况；2、监测元件的完好及保护情况；3、有无影响观测工作的障碍物；现场巡视与仪器检测相结合， 若监测数据出现较大波动，可通过现场巡视查找原因，并立即采取措施进行解决，以确 保基坑和周边建筑安全。1.124监测点

10、的布设测点布置应根据施工阶段，如运输道路、电缆管线、支 护结构、基坑开挖及回填等情况布置，遇到障碍物可适当做 调整，加强点位保护，对顺坏点位要及时更新，与实际保持 一致。监测点布设原则监测点布置必须以设计文件为依据，参考相关规范要 求进行布设；能反映监测对象的实际状态及变化趋势，监测点应布置在内力及变形关键特征点上，满足监控要求;基坑工程监测点设置应不妨碍监测对象的正常工作， 并应减少对施工作业不利影响；监测标志应稳固、明显、结构合理，监测点位置应避 开障碍物，便于观测；在满足监控要求的情况下，应尽量减少在材料运输、 堆放、作业密集区布设监测点，避免监测点破坏，提高监测 点成活率。钢板桩监测点的布设墙体监测点布置：利用钢板桩，在钢板桩顶部内侧布设监测 点。基坑范围内沿周围钢板桩顶部每间隔 水泥