南京地铁TX标主体结构施工方案

1、南京地铁南北线一期工程TX标（XX站XX站）区间主体结构施工技术方案南京地铁 xx 标项目经理部xxxx 年-XX 月主体结构施工技术方案一、工程概况XX XX站区间隧道位于南京市城XX区，起点在XX （现已拆除），沿南北方 向到XX路左拐，大致变成东西走向，直到 XX路附近的消防队大楼后面结束。两 端起止里程为XXXXXX，线路长度：XX.XX米。根据岩土工程初步勘察报告，XXXX区间范围内自上而下分别为人工填土， 淤 泥质填土，粉质粘土，淤泥质粉质粘土，粉土，粉砂。基底所处的多为淤泥质粉质 粘土层，隧道结构大部分也坐落在该土层中，该土层具有高压缩性的特点，局部有 轻微震动液化土层。地下水丰

2、富，影响工程的主要为浅层潜水，主要由大气降水和 地表水补给，水位埋深约0.61.5m，且隧道结构所在的土层渗透性差。二、主体结构概述区间隧道主体结构为整体式钢筋混凝土箱形结构，在轨道线间距中部设置中 隔墙使其成为连接成一体的矩形钢筋混凝土双孔隧道，断面内轮廓与地铁建筑限界 最为接近。本区间隧道共有标准段、曲线段、射流风机段、排水泵站段四种形式。 标准断面区间段，其线间距4.600m,中心线距两侧边墙2.250m,隧道净宽9.100m。 标准段结构尺寸见2-1:结构尺寸图。图2-1标准断面结构尺寸图-L- EJ440031)44007pi1二 2二 J2250 J2150 3D0 2150225

3、0101C&_ .硼窗面图（1-n三、主体结构施工准备1、基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。2、主体结构板模板共配置6套，底板模板从支模到拆模每6天为一使用循环, 侧墙、顶板模板从支模到拆模每17天为一使用循环，完全能保证按工期完成主体结 构施工。同时考虑如在雨季施工受影响较大的情况下，可以多增加模板，避开雨季 集中力量完成主体结构施工。3、对底板、侧墙、顶板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施 工进度提前安排进料。4、对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理 人员进行认真交底。5、结构施工前，必须做好基坑底部的排水明沟和截水沟。截水沟

4、离主体结构 施工单元循环段约1米左右，宽30cm,高30cm,为临时截水沟。至汁循环时，截 水沟再向前移动。四、总体施工部署1、区间的区段划分本着合理有序的原则，从土方开挖到主体结构受力、钢筋施工、施工防水以 及施工进度等方面考虑，把整个区间分为三个区，每个区由一个综合施工队管理及 施工。标准段24米为一主体结构施工单元段，在射流风机和排水泵站单独作为一施 工单元，各段垫层、底板、侧墙顶板的施工缝应错开。详细分区里程见二衬里程分 区表。施工过程中，可根据现场的实际情况局部调整分段长度及分段数量。（全文共页,以下内容省略）您必须申请为VIP （贵宾）用户，才能阅读全文。申请过程很简单，即填好以下内容发到邮箱：1、您是单位需要，请将您单位名称，地址，邮编，联系人姓名、电话发过来。2、您是个人需要，请将您姓名，地址，工作或学习单位，身份证号，发过来。您的资料填写不全或者填写有误，您的VIP申请有可能不被接受。以后计划定期向高级 VIP客户邮寄的免费资料光盘，您也可能无法收到。一般情况下，当天邮件当天都会回复，如果过了两三天您还是没有收到回信，请您再次发信到 或发手机短信品