车载电站语音文字说明

1、电站使用方法语音播放内容 电站应按规定使用，以保证电站正常运行，延长寿命。 一、油品及冷却液 用户必须根据季节、气温配置相应的燃油、机油和冷却液(详见发动机用户手册)，建议如下： 燃油：夏季用0#轻柴油； 冬季用-35#轻柴油 机油：推荐使用符台美国石油协会(API)性能分级CG4/SH和CH4/SJ的优质SAEl5W-40重负荷发动机机油(如康明斯蓝自尊牌润滑油)；要求使用不低于CF4/SGl5W-40标准的机油；CD、CE级机油被禁止在康明斯发动机上使用。 在大多气候条件下，推荐使用15W-40润滑油，关于极端气候的润滑油粘度推荐请参照康明斯发动机说明书。 冷却液：根据环境温度选用合适的防

2、冻液，建议使用康明斯专用防冻液并按期更换，严禁使用带防漏剂的防冻液。选用防冻液时。应选择比使用地区的最低气温低10左右的冰点的防冻液； 二、蓄电池 选用165AH铅酸蓄电池，具有在-40环境下起动性能。 三、开机前的准备和检查 1、工作场地要求：电站应停放在平坦、通风良好且使电站无明显倾斜的环境，若在室内或坑道中工作还应考虑排烟通道，确保废气能顺利排出。 2、检查电气元件、线路连接是否牢固，若有松动、异常应按电路图连接牢固，检查蓄电池的电是否充足。 3、检查机组各连接部位是否牢固可靠，供油、回油管道各接口是否松动及漏气情况，排除燃油供给系统中的空气。 4、检查空气滤清器芯有无损坏，若有污粘、损

3、伤应予清洗域更换，清洗用软毛刷刷洗，严禁采用柴油或水清洗。 5、检查柴油机的燃油，机油的油质、牌号和油量，检查冷却液液面，若不符合使用要求务必更换和补充，否则将损坏电站或低温条件下启动困难。 6、检查电站电气回路的绝缘电阻符合规定的数值，并满足电机运行要求，如发电机受潮在运转前必须进行干燥处理。 7、检查各电气仪表、开关是否完好，并处于正确位置，电站开机前各开关必须处于断路及起始位置。注意：控制柜内“风门应急开关”平时正常使用时处于“关”位。8、打入接地桩使其露出地面的长度为整个桩长的1/4，用电缆连接接地桩和电站输出板上的接地点，并在接地桩周围倒入2%浓度的盐水。四、电站向外供电的监控1、电

4、站启动后进入怠速暖机状态，暖机时间的长短应根据环境温度而定，冬季长些，夏季短些。注意：机油温度的突然增高，如果不是因为负荷的增加所引起，那就预示很有可能出现了机械故障，应立即停机检查。2、电站进入额定转速时，若电压达不到400V，应调节发电机上的电压整定旋钮使电压达400V。3、将控制柜面板上的“机电供电”旋钮旋至“合闸”位，机组即可向外供电，供电运行时使用者应注意下列参数： 。机油压力：怠速时应大于69kPa，额定转速时应大于207 kPa水温：70100频率：50Hz电压：400V电流：不大于135A(小于或等于额定负载时)燃油油量不小于14，小于14读数应加注燃油4、运行中应密切注意发动

5、机下列情况的变化，如任一项突然变化，很有可能是故障的预兆，请及时检查修理：发动机灭火或点火不良振动情况发动机有不正常的噪音发动机工作压力和温度突然变化发动机排气烟度太大发动机功率不足机油油耗变大燃油油耗变大燃油，机油或水泄露注意：输出电流、频率不要超出额定值。五、特殊情况下的紧急供电当保护系统发生故障时，可将“运行模式”旋钮开关旋至“应急”位，然后按照手动模式下的操作方式对机组进行相关操作。此时电站仅有参数显示功能，无保护功能。此时应密切注意机组的工作状态及控制屏上各读数，机油压力应大于207kpa、水温应在70100、频率为50Hz、电压为400V、电流不大于135A。六、高架照明系统使用使

6、用前先检查各螺钉连接是否可靠，然后将“电源”拨至“闭合”位，按下列步骤操作： A、上行 按动“上升”按钮，升降电机转动，带动升降架逐级上行，上升到一定高度时，电机自动停止。最后分别打开各灯开关。注意： 1.升降系统的设计高度为离地4.8m左右，如果明显超高，应调整电机行程开关。2.当系统出现异常声响或明显超高时，应停止按“上升”按钮，检查原因并排除故障。3.在升降系统升降过程中，禁止打开各灯开关。B、下行先关掉灯开关，按动“下降”按钮，升降电机反转，升降架逐级下降到原位。最后将“电源”开关拨至“关”位。注意：升降架下降到原位后，关闭系统电源开关。七、进、排风门系统出现故障时电站的启动运行在正常

7、运行模式下，进、排风门未打开，保护系统就会锁死启动回路电路，使机组不能启动。正常情况下，只要打开进、排风门并开启到位，即可启动机组。当风门控制系统的行程开关出现故障，尽管进、排风门能打开，保护系统也会锁死启动回路电路，致使机组不能启动运行。出现此种情况时，可将控制柜内的“风门应急开关”打到“开位”，此时电站可正常启、停机。当进、排风门因为机械故障致使无法打开时，电站也无法正常工作，此时可通过拆去进、排风门上固定螺钉，使门体同升降电机撑杆的滑轨脱离的方法打开进、排风门，即可按正常模式操作方法，操作机组的启、停和运行供电。贮存与保养语音播放内容一、电站的维护保养(一)、日常维护保养日常维护保养的目

8、的是使75kW汽车电站始终处于随时可投入使用的完好状态，尽可能减少或消除运行故障，保证使用安全。维护保养的内容和要求如下：长途机动过程中，每次停车休息，应对车辆部分进行检查，以保证机动过程中安全可靠。清除表面积尘、泥污，保持清洁；检查并紧固连接件；检商维护刹车系统和行车照明系统。75kW汽车电站投入正常运行后，每天开机前，除注意清除、擦净各部位积尘、油污外，还应做好以下检查维护工作。1、检查机械和电气线路连接是否松动。如有松动，即行紧固。2、检查电缆和配电箱的器件有无损伤。如有损伤，应维修更换。3、检查机油油位。若低于油位下限值时，应补充加足。4、检查燃油箱油量。若油量不足时，应补充加足。5、

9、检查冷却液液面高度，若不足则补充冷却液。6、检查接地是否可靠，接地棒有无松动。如有松动，应踩实并加2盐水润湿围土，保证良好接地。7、检查空气滤清器集尘罐积尘量。若积尘量达到或接近集尘罐容量一半时，应即时排空。观察装在空气滤清器后的进气管上的空气阻力指示器来判断空气滤清器的堵塞情况，即如空气阻力指示器的指示窗口由正常情况下的绿色变为红色，则表明滤清器进气阻力超过限定值，需要对其进行清理或更换。一旦出现空气滤清器堵塞，就应该清理或更换空气滤清器芯，而后应按空气阻力指示器端头的橡皮塞复位。可按下列程序来清理滤清器芯：(1)轻敲空气滤清器芯端盖，将滤清器芯上积聚的尘土振落；(2)打开积尘盘出尘口，放掉

10、积聚的尘土；(3)打开滤清器端盖，将滤清器芯拉出来；(4)用压力不大于0.5MPa的干燥压缩空气沿滤清器芯斜角方向吹净滤清器芯表面。当出现下列问题时，就必须更换空气滤清器滤芯：(1)空气滤清器滤芯已破损；(2)装上清理后的滤清器芯时，空气阻力指示器又指示为红色；(3)滤清器芯的清理次数已达到五次。8、检查各种监控仪表是否完好。若有损坏或显示有误，应及时维修或更换。9、每天从燃油-水分离器泄放水和沉淀物，直至可见到洁净的燃油为止。10、检查冷却液液面。若不足，请按要求加注冷却液。(二)、定期检查保养定期检查保养的内容、保养期、保养方法如下：1、更换机油机油：推荐使用符合美国石油协会(API)性能

11、分级CG4/SH和CH4/SJ的优质SAE15W-40重负荷发动机机油(如康明斯蓝自尊牌润滑油)；要求使用不低于CF4SG15W-40标准的机油。在大多气候条件下，推荐使用15W-40润滑油，关于极端气候的润滑油粘度推荐请参照康明斯发动机说明书。机油经长期使用后，不仅会有杂质、尘垢，而且由于一些未燃烧的燃油混入机油，机油变稀，部分废气窜入的同时带进酸酐等，使机油变质腐蚀机件。因此机油经一段时间的使用后，应当全部放出，更换机油。最好在热机时换油以放尽脏机油。换机油时更换机油滤清器，机油加入量16升。抽出油尺用清洁棉丝拭去油尺上的油，然后再插入油底壳中，要将油尺插到底。再抽出油尺检查油面高度，使油

12、面不低于下刻线，不高于上刻线。做短暂试运行，停机后再次检查油位，直到机油已达到油标尺上标志为止。方法：在热机状态下进行。旋下油底壳上的放油螺塞和注油口螺盖，放尽旧机油并收集起来；旋上放油螺旋塞，从注油口加注新机油，油位达到油标尺的上标志处，旋上注油口螺盖；启动电站，短期试运行后，停机检查油位，若达不到标尺上标志处，补充加足，但不应超过上标志。2、检查蓄电池液位方法：拧开蓄电池盖，逐格检查电解液液位，用液面检查器检查，若液面能高到浸湿该检查器的底部，即为足够。若无液面检查器也可用木棒插进格内，直到铅板的上缘，若电解液能浸湿木棒1015毫米即为足够，否则，应添加够补充液。为避免短路，请不要把工具放

13、在蓄电池上。3、检查进排气系统每累计运行250小时，应检查气缸盖与进、排气管连接处的密封可靠性。检查进气管道有无破裂的软管、松动的管夹或刺孔，如有松动漏气，应重新紧固或更换以确定进排气系统没有泄漏。检查空气滤清器滤芯：发动机以额定转速和满负荷运行，进行最大进气阻力检查，如果阻力达到最大允许限度时更换空气滤清器滤芯或按照制造商的推荐进行清洁。4、冷却系统的保养发动机运转时，冷却系统内必须保证足够的冷却水，以保证发动机的正常工作。启机前认真检查及时补充清洁软水，禁止使用含碱较大或矿物质较多的硬水。寒冷地区，冬季采用防冻液，以免使水箱或机体冻裂；长期使用的电站也可四季使用防冻液，防锈防冻液更换周期为

14、二年，使电站冷却系统维护更加简单。放出冷却系统中冷却液时必须先打开水箱散热器盖(待水温降低后打开，否则热开水要喷出，会造成烫伤)，然后再打开散热器左边底部及气缸体左侧放水螺塞。5、燃油系统的保养 -经常检查油路的密封性，注意观察是否局部过热及不正常声音出现。用户若不具备一定试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成。二、柴油机定期保养内容应按柴油机使用保养手册定期保养柴油机。主要保养内容如下：1)柴油机每工作200小时，应检查油泵紧固螺钉是否松动。清洗柴油滤清器、空气滤清器、机油滤清器。2)柴油机每工作400小时，完成200小时保养项目；更换柴油滤清器和机油滤清器的纸质滤芯，也可根据情况提前或延期保养；

15、对装有纸质滤芯的空气滤清器更换滤芯；更换油底壳内的机油。3)柴油机每工作1200小时，完成400小时保养项目；检查喷油嘴的喷油量和喷油压力正常压力为18.1MPa；清洗柴油箱及其管道；检查蓄电池有无裂纹及漏电现象；检查硅整流发电机调节器的工作是否正常。4)柴油机每工作2400小时，完成1200小时保养项目；检查并调整气门间隙；消除发动机进、排气系统及曲轴箱通风系统内的积垢；拆洗充电发电机及起动机；检查喷油泵的供油提前角供油量及各缸供油的均匀性，必要时进行调整。启动停机步骤语音播放内容一、常温启动做好开机前的准备和检查后，将“运行模式”转换开关旋至“手动”或“自动”位，电站进、排风门自动开启，待

16、舱门完全打开，控制面板上的“前舱门运行”、“后舱门运行”信号灯亮，此时可以进行下一步操作。系统设有三种模式：应急操作模式、手动操作模式和自动操作模式。1、 手动操作模式将“运行模式”转换开关旋至“手动”即可选定手动模式。控制系统对机组的启动、升降速、分合闸完全由人工完成，完全与普通机组操作相近。机组的故障保护控制由模块完成，控制系统可根据故障类型作报警、卸载、降速、停机等相应处理。在开机前需对下列开关进行设置： A、“运行模式”转换开关旋至“手动” B、“机电供电”旋钮旋至“分闸” C、“市电供电”旋钮旋至“分闸” D、“工作方式”旋钮旋至“单机” E、“紧急停机”旋钮在旋开位置开关机顺序：

17、按“启动”按钮，启动柴油机，机组低速运行20秒后自动加速到额定转速。如果第一次启动失败，机组暂停后自动进行第二、第三次启动，三次启动失败，启动程序锁定，发出“启动失败”报警。按停机按钮解除报警。连续启动时间最长不得超过30秒钟，如果发动机在头30秒钟内不能着火，须两分钟后再行启动。(发动机首次启动或在更换过机油或滤清器后启动发动机，应在发动机运转几分钟后，停下发动机并等15分钟待机油流回油底壳中，再一次检查发动机机油平面，如需要予以添加，使机油平面达到机油尺上的高(H)标记处)。 柴油机自动由低速升至高速后，运转35分钟，将“机电供电”旋钮旋至“合闸”位，机组向负载供电加载不要太快，以免轴瓦瞬

18、间供油不足。 “机电供电”旋钮旋至“分闸”位，机组停止向负载供电。 机组在额定转速状态运行12分钟(不得超过10分钟，否则将影响柴油机寿命)。 按下“停机”按钮，机组高速运转10秒后自动切换到怠速，怠速运转180秒后自动停机。2、自动操作模式 ，将“运行模式”转换开关旋至“自动”，即可选定自动操作。控制系统对机组的启动、升降速、分合闸、故障保护等由控制模块完成。 电联动将“工作方式”旋钮旋至“联动”位，“机电供电”、“市电供电” 旋钮均旋至“合闸”位；按动“启动”按钮，当市电故障时(停电或电压超过额定电压的20)经1秒确认后，机组自动启动：启动成功后低速运行20秒。然后自动升速至额定转速运行，

19、电压、频率达到带载值后机组自动合闸供电。(注：若想在市电故障时停机，可按“停机”按钮，机组会自动分闸、空载高速运行10秒钟，再低速运行3分钟后停机。)。此外，当市电恢复正常时，经2分钟确认，控制系统自动发出机电分闸、市电合闸指令，机组自动空载额定运行10秒钟，低速运行3分钟，然后停机。注意：在自动模式下，只要“工作方式”旋钮在“联动”位，“机电供电”、“市电供电” 旋钮均旋至“合闸”位，按动一下“启动”按钮后，整个操作都由控制系统自动完成，无需操作人员再进行任何操作。 单机运行将“工作方式”旋钮旋至“单机”，在自动模式基础之上，与市电状态不再关联。要启动机组需按动“启动”按钮，机组启动成功后，

20、自动升速、然后将“机电供电”旋钮旋至“合闸”位。机组对外供电。停机时，需按下“停机”按钮，机组可自动分闸，延时停机。3、紧急停机紧急停机按钮在任何方式下都起作用，按下“紧急停机”按钮，机组分闸、停机。(注意：机组停机后旋出紧急停机旋钮)。最后，将“运行模式”转换开关旋至“停机”位，机组进、排气风门自动关闭，控制面板上的“前舱门运行”，“后舱门运行”信号灯熄灭，电站自动关闭。二、低温启动当环境温度在-5以上要求供电时，可以按常温启动电站。环境温度在-5以下启动电站时，即为电站的低温启动。电站在低温条件下工作时，要求使用低温机油、低温柴油、防冻液。发电机组配备空气预热装置，在手动和自动启动电站时，

21、预热装置由控制屏自动控制，无须人工干预。在应急启动时，可先将“运行模式”开关转到“预热”位，5-10秒后转到“应急”位，再按应急方式启动机器。注意：冬天起动后先保持空载运行直到水温表指示变化或空载运行超过10分钟，然后再带载运行，观察水温表，同时注意机油压力表满足要求。电站注意事项语音播放内容1、启动机组前，一定要做好开机前的准备和检查工作，严格按照操作步骤操作，以防事故发生。2、电站在启动时，“高低速”开关一定要在“低速”位置，否则会影响发动机寿命。3、电站在工作时，左右侧门要关闭否则影响舱内热气流动的回路，导致发动机水温过高。4、用500V兆欧表或其它类似仪器检测绝缘电阻，首先断开所有的中

22、性线和接地之间的接地导体，然后依次测出出线端U、V、W的对地绝缘电阻，阻值需大于2.0M，否则烘干线圈。5、电站工作时，应检查发动机连接处有无漏气，水箱和排气风道连接的石棉帆布罩有无漏气，如漏气则舱内烟雾严重，水温、油温过高，影响机组寿命。6、电站停机后，在不接市充电的情况下，一定要将蓄电池负极总开关打开。否则，蓄电池会自行放电，再一次起机时，须充电后才可使用。7燃油油量表最好不小于l4，小于14读数应加注燃油。8、为避免控制柜内温度过高，用户应将电站控制柜侧放置在背阳光直射的阴凉处。9、机油、柴油的牌号、质量及油量一定要按使用要求加入，否则，影响电站寿命或低温条件下启动困难。10、电站向外供

23、电，要求在额定功率内，且三相负载间的功率分配差不大于25，否则将损坏发电机。11、电站在潮湿、盐雾地区使用，必须定期检查电站的各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻值，电阻值应根据气温和相对湿度的大小而定，当气温为25，空气相对湿度为95%时，电阻值应大于0.33M，当气温为1535，相对湿度为4075%时，电阻值为2 M。12、有关柴油发动机、同步发电机和汽车底盘的详细使用方法请参见所附柴油发动机、同步发电机和汽车底盘的使用说明书。13、汽车行驶的速度以安全为准则，一般平直硬质良好路面上的车速不应超过90km/h，对凸凹不平的土路，泥泞湿地的车速不应超过30km/h，在雨后湿地及冰冻雪地汽车转

24、向时的速度不应超过15 km/h。14、电站行驶前必须检查厢体与底盘的联接螺栓是否松动，如有松动紧固后方可运行。故障查询语音播放内容序号故障名称故障特征故障原因排除方法1启动故障无法启动或启动困难（1） 蓄电池电压不足（2） 电路不通（3） 燃油耗尽或管路内有空气（4） 进气道受阻（5） 进、排风窗没打开（1） 蓄电池充电（2） 检查线路，将松动或断电接好（3） 加油或排除空气（4） 检查气路，更换滤芯（5） 检查相应线路及机械连接有无卡死2无输出故障发电机不发电（1） 自动电压调节（AVR）故障（2） 接线松动或接触不良（1） 按发电机说明书找原因（2） 线头接好固定3对外不供电（1） 供电

25、控制回路中的接触器不吸合（2） 电气回路由故障，出线保护（1） 修理交流接触器或更换（2） 按语音提示相应说明查找故障原因并排除4运行故障机组运行中转速不稳（游车）（1） 电调控制器调整不好（2） 柴油机工况不好（1） 按电调说明书调节（2） 检修柴油机5突然停机或加载时频率波动过大（1） 超速或油压低、水温高保护（2） 燃油用完（3） 燃油油路有阻塞（4） 气路不畅造成出力不足（5） 电调失电（1） 检查电调超速保护整定点是否改变（2） 加注燃油（3） 清理油路（4） 检查气路（5） 查明原因及排除6过流保护（1） 负载过大（2） 控制模块故障（1） 减轻负载（2） 检查该控制模块及周围电路，更换或切除过流保护环节（应急工况）。7过压保护（1） 电压整定过高（2） 控制模块故障（3） 发电机调节器有故障（1） 调整电压整定电位器（2） 检查该控制模块及周围电路，更换或切除过压保护环节（应急工况）。（3） 检修电压调节器8欠压保护（1） 电压整定过低（2） 控制模块故障或掉线（3） 发电机励磁回路或电压调节器故障（1） 调整电压整定电位器（2） 检查该控制模块及周围电路，更换或切除欠压保护环节（应急工况）。（3） 检修发电机励磁