水上交通工程试题(改)

1、水上交通工程1、船舶交通服务（vts）是主管机关为保障船舶交通安全、提高交通效率和保护环境而提供的 a船舶交通信息服务已对船舶交通行为的建议c管理辖区内的船舶航行 d任何服务d2、船舶交通管理系统特别适合于 。1）沿岸水域；2）港口的进出航道；3）交通密度高的水域；4）狭窄水道；5）渔场中的捕鱼船；6）公共航线转向点；7）环境敏感区的交通；8）通航船舶载有有毒或危险货物的水域a 1-4曰2-7c 2-4 , 6-8d 2-4 , 5-8 c10、下列陈述中错误的是哪一个？a、随船考察是一种船舶交通调查方式 日雷达观测的方位分辨力优于目测观测c船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交

2、通流d 一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量 答案：b12、交通量调查的观测时间长度应怎样确定？a、根据调查当时的交通环境和条件决定 日 与交通调查的目的和手段相适应 c达72小时以上d达48小时以上答案：b13、下列陈述中错误的是哪一个？a、船舶交通密度是一个随时间和空间变化的随机变量日85%亢速是指一个航速数值，有85%勺船舶的航速在此速度值以下c换算船舶交通量需要先确定换算系数d可以用单位面积水域中单位时间内通过的船舶艘数定量描述船舶交通密度 答案：d18、下列陈述中错误的是哪一个？a、理论上讲，已知交通流宽度、速度和交通量，便可以计算出交通密度 日船舶会遇是指

3、船舶相遇的现象c泊松分布被用于描述船舶到达规律d利用航迹分布图上的资料可以定量描述船舶的交通密度答案：d20、在交通流宽度（w 一定的情况下，关于交通流速度（v）、交通流密度（k）和交通量（q）之间的关系，下列陈述中错误的是哪一个？ a、v下降，k不变，则q会下降日q增加，v下降，则k必下降c v增加，k也增加，则q增加d v增加，k不便，则q会增加 答案：b24、下列陈述中 错误的是哪一个？a、红、黄、兰三中颜色被称为三原色日人的听觉的可听频率是2020000hzc航海号灯的色度是按照国际照明委员会（cie）的标准规定的d强制船舶安装和显示尾灯的主要目的是从一船舶的后方觉察他答案：a29、下

4、列陈述中错误的是哪一个？a、频率是设计号笛时为达到良好的收听效果而需要考虑的唯一参数日现代船舶号笛白基频率设在70700hzc颜色的色调和饱和度合称为色度d号型的颜色应使其在天空中的对比效果好答案：a30、下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性？a、能见度不良时使用雷达了望的必要性日视觉了望的必要性c适用避碰规则条款d以上都是答案：c36、船舶交通事故统计分析工作包括：i、事故数据的搜集；ii 、事故数据的整理；iii 、事故规模的分析；iv、事故发生规律的分析；v、影响因素分析；vi、事故原因分析a i vi曰 i iv , vic ii ivdx iii , iv, vi答案：a3

5、8、根据交通部水上交通事故统计办法（2002年），船舶因下列的哪些原因引起的沉没事故应按照该规则中的自沉事故进行统计？i、台风；ii、超载；iii码头装货中；iv、高速行驶中舵角太大；v、原因不明；vi、火灾a ? iv曰 iivc iiivdx, vi答案：b39、根据交通部水上交通事故统计办法（2002年），船舶因引起的全损按自沉事故统计。i、漏水；ii 、超载；iii码头装货中；iv触礁；v、原因不明；vi、火灾a、 i 出，v b、iiv c 、iiii d 、 iiv , vi答案：a46、风险评估是指对工程或系统遭受损失或失败的可能性或可能程度的评价，以及对-的评价。a危险程度日风

6、险可接受性c人员伤亡状况dk经济损失程度答案：b47、下列陈述中错误的是哪一个？a风险（risk）是指工程或系统遭受损失或失败的可能日风险评价起源于 20世纪30年底的保险业c风险评价也被成为安全评价d 20世纪80年代发展起来的安全系统工程推动了风险评价技术答案：d51、我国安全生产监督主观机关发布的相关文件中将安全评价分为-a、前期安全评价和后期安全评价日事前安全评价和事后安全评价c安全预评价、安全验收评价和安全现状综合评价d安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价，专项安全评价答案：d53、日本的藤井弥平提出的长轴8l,短轴3.2l的椭圆型船舶领域模型适用于下列那种情况？a、大洋水域任

7、何会遇局面中的船舶日 港口水域需要减速航行的船舶c沿海水域通常航行条件下的被追越船d沿海开阔水域通常航行条件下的船舶答案：c54、a紧迫局面的界限日 船舶开始采取避碰行动时的距离的界限c a、b都对d a、b都不对答案：d55、日本的藤井弥平提出的长轴6l,短轴1.6l的椭圆型船舶领域模型适用于下列那种情况？a、大洋水域任何会遇局面中的船舶日港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶c沿海开阔水域追越局面中的船舶d沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶答案：b56、关于应激与驾引人员健康的关系，下列描述中正确的是-。a、应激有利于驾引人员的健康日应激不利于驾引人员的健康c低水平的应激可锻炼驾引人员的适应能

8、力，过强的应激使其机体产生保护性抑制d适当的应激可提高驾引人员的适应能力，过强的应激使其适应机制失效时导致机体的功能障碍答案：d57、下列情况可能引起应激的是哪一个？a、经一年远洋航行后回到居住地所在港日受公司重奖c发生船舶擦碰损坏舷梯d以上都是答案：d58、从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由-之和构成。a、驾驶员和舵工的个体反应时间之和日神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间c个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间d综合反应时间答案：c60、以下对“态势感知”概念的理解中正确的是哪个？a、对环境要素的感觉被成为“态势感知”日对环境要素的感觉和知觉

9、被称为“态势感知”c “态势感知”是指驾引人员对某一时空中环境要素的知觉和理解d “态势感知”是指驾引人员对某一时空环境要素的知觉和理解，以及对下一阶段的状态的预测答案：d61、rasmussen认为基于技能的行为不具的特点是 。a、娴熟已 不用思索即可采取正确的行动c反应迅速d对照规则的规定行动答案：d62、imo对疲劳表现的描述有以下的哪些？i、运动速度下降；ii 、力量下降；iii反应时间延长；iv、协调能力下降；v、决策能力下降；vi、平衡能力下降；vii、失误率下降a i iii 曰 i ivc i vi d i vii 答案：c 63、下列陈述中错误的是哪一个？a、疲劳是一种生理保

10、护机制，休息可使疲劳消除日疲劳是因生理和心理状态的变化而引起的器官乃至机体的自然衰竭 状态c驾引人员的工作能力和效能受疲劳的影响d学术界对疲劳的机制已有明确统一的解释 答案：d64、下面哪一个是对人工通航水域的描述？是指经过，可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。i、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域；ii、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域；iii、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域；iv、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的 水域a i 曰iic iiid iv 答案：d65、港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下，货物装卸、驳运

11、， 储存等功能，具有相应的码头设施，由-组成的区域。a 一定范围的水域 日一定范围的通航水域 c若干功能水域d 一定范围的水域和陆域答案:d （船舶交通工程学p12仅说了水域，查资料都介绍有陆域）67、船舶载重吨与船舶总长之间存在。a函数关系日直线关系c统计意义上的相关关系d三次方的关系答案：c68、海上浮标制度（）分为 a b两个区域是在哪一年做的?a 1950 年日1945年c 1980 年船舶交通管理基础 p34dx 1960 年 答案：c69、无线电导航系统分为哪三类a、定位系统、遥测系统、信息系统日定位系统、参考系统和信息服务c无线电指向标系统、ais系统和定位系统d北斗星系统、gl

12、onass口 gps系统答案：b船舶交通管理基础 p36 71、以下陈述中 错误的是哪一个？a、雷达信标可增强某些雷达目标的搜索和识别效果日雷达信标是工作在海上雷达频段的接收和发射设备c按口1974年sola宓约的规定配备了雷达的船舶，均能使用雷达信标d雷达信标通过自主发送特征脉冲序列以增强目标的识别效果答案：d72、雷达反射器的有效性与哪些因素有关？i、反射器的设计；ii 、反射器的种类；iii 、反射器的物理尺度; iv、平台类型；v、反射器的安装高度；vi、雷达天线；、输出功率a、i iii 日 i iii 、 vc i v dx i vii 答案：c船舶交通管理基础p37 73、以下陈

13、述中错误的是哪一个？a、gnssh般可提供三维位置、三维速度和时间信息日雷达信标有频率捷变雷达信标和扫描雷达信标两种不同的工作模式c工作在海上无线电导航频段的岸基海上无线电指向标多用于发射dgp改正信号d 1963年有人在英国首次提出岸基引航的设想（法国l.oudet ）答案：d p37 74、浮标系统习惯走向的确定方法是：a、航道走向是从海上进入港口的方向日 航道走向是从港口进入海洋的方向c航道走向是从河口驶出并围绕大陆顺时针航行的方向d航道走向是从是围绕岛屿逆时针航行的方向答案：a船舶交通管理基础 p3875、以下陈述中 错误的是哪一个？a、航道右侧标设在航道右侧，标示航道右侧界限日顺航道

14、走向行驶的船舶应将航道右侧标置于该船的右舷通过c推荐航道右侧标设在航道分岔处d推荐航道右侧标标示推荐航道或特定航道在其右侧。d76、以下陈述中 错误的是哪一个？a、方位标志可用于标示浅滩的终端日方位标志可用于标示该标的同名一侧为不可航水域c方位标志可用于标示航道的转弯d方位标志可用于标示分支汇合处b77、以下陈述中错误的是哪一个？a、西方位标标示其西侧是陆地日西方位标标示其西侧为可航水域c在西方位标的东侧是陆地dx船舶应在西方位标的西侧通过a78、专用标志可用于标示下列那些水域？i、锚地；ii 、浅水区；iii、海上作业区；iv、禁航区；a i、ii、ivb i 、 ii 、 iiic i、i

15、ii、iv（浅水区应该使用方位标）dx ii、iii、ivc79、灯塔塔身的颜色宜使用的颜色是：a、使用与当地的陆地背景对比性好的颜色b 使用与当地海水和陆地背景对比性好的颜色c白色d黑色b80、在确定浮标编号的颜色是，在红、绿、黑的底色上宜使用以下哪种颜色?a橙色日灰色c黄色d白色d81、abgd82、以下陈述中 错误的是哪一个？a、同一航道的标志号码可按顺序连续编排也可按左单右双编排日可以在编号前冠以航道名称或地名的汉语拼音的首字母c航标标志编号按航道走向依顺序编号d不同的航道可以分别编号a83、同一航道中两座以上航标标志编号所用数字可以是a罗马数字b阿拉伯数字c汉字d大写汉字b84、标示

16、在浮标浮体的顶板或灯架的标志板上的数字和字母一般用的字体是：a标准楷体字日标准仿宋体字c标准黑体字d标准宋体字 c85、在5号浮标和6号浮标之间增加一浮标时，该呢局我国有关规定，新增浮标的编号可以是: a 5+1 曰5-1 c 5.1 dx 5 (1) b 86、以下陈述中 错误的是哪一个？a、如航道较窄或航道轴线与流向交角较大时，侧面标志可叫交错分布 日侧面浮标走向尽可能与航道轴线平行c侧面标志尽可能沿航道轴线对成等距离布设 d同侧等距离或非等距离侧面标志均可d87、下列哪种关于侧面标志灯质的配置较好 a明暗光、闪光 日闪光 c摩尔斯编码 d单闪、双闪、三闪 d88、灯船和大型灯浮标(又称兰

17、比)一般不设置在。a河口航道进口 日防波堤口 c重要转向点 d交通汇聚区b89、ais航标主要配布在-位置i、港口门口； ii、重要转向点；iii 、初见陆地；iv、航道入口；v、狭窄月道；vi、危险障碍物 a iii b iv c i vi d ii、iii、iv、 c90、雷达应答器主要配布在-位置i、港口门口； ii 、航道入口；iii 、初见陆地；iv、重要转向点；v、狭窄月道；vi、危险障碍物 a i、ii b i iv c i、ii、iv d i、ii、iv、vi 答案：无答案 应为iiv船舶交通管理p3991、以下陈述中 错误的是哪一个？a、人工航道直线段可设多组导标标示航道轴线

18、和边界日人工航道疏浚段以侧面标志标示航道界限c人工航道浮标走向尽可能沿航道轴线平行d人工航道侧面标志尽可能沿航道轴线对称等距分布p40 a ? ? ? ? ? ? ( p40)答案：a 船舶交通管理p40(abc均正确)92、航道转向点处设置的标志的灯质应选用哪一种a a摩尔斯编码日定光灯c双闪d快闪d93、确定沿着航道布设的同侧浮标间的距离时，可考虑在较好的气象能见度条件下，白天能从一座浮标处看到同一侧相邻的a下一座浮标的编号日下两座浮标的编号c下一座浮标d下两座浮标c94、以下陈述中 错误的是哪一个？a、选用有色定光灯或闪光灯已设置多组导标时，相邻各组导标的标牌形状和灯质应有明显区别c同一

19、组导标的前、后灯宜采用对比性好的颜色dk如采用闪光灯，其前、后标应有较长的同明时间 c95、确定浮标的设标位置时应考虑的因素包括：i、航道尺度；ii 、航道底质；iii 、航道两侧边坡；iv、航道维护和疏浚；v、风；vi、浪、vii、流；viii、航标灯a i、iii、iv曰 i viic i viiid i、iii、iv viib96、根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是-之和。a、通航水深与备淤富余深度日设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度c航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度 d设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度a97、根据我国有关规范，

20、进出港单向航道的有效宽度计算中主要考虑的 因素包括：i、船舶间富余宽度； ii、船舶与航道底边的富余宽度；iii 、航迹带宽度；iv、船舶漂移；v、风；vi、流、vii、设计船长； viii、设计船宽；船速；x、船舶种类a i iiib ii ivc i ixd ii xd98、根据我国有关规范，单个锚位（或泊位）所占的水域范围有哪几种 考虑因素：a、单锚锚泊，单浮系泊和双浮系泊日单锚锚泊，单浮系泊c单锚锚泊，双锚锚泊d单锚锚泊a99、跨越通航海轮航道的桥梁的通航净空高度的起算水位称为：a最高安全通航水位日设计最高通航水位c设计通航水位d通航水位b100、根据我国有关规范，在风浪不大的条件下，

21、对于中、小型船舶， 桥梁通航净空宽度相当于该船型进出港航道有效宽度的-倍？a 2.5b 2.0c 1.5dx 1.2c001:a.bgd答案：002:关于船舶交通，下列描叙中 不正确的是哪个？a.船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体日船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体c船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。d船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶答案：d003:船舶交通要素中的人是指a.全体船员日驾驶台上值班人员c船长，值班驾驶员，引航员，值班水手和机舱值班人员d船长，值班驾驶员，引航员，值班水手和机舱值班人员，甲板上操作锚缆的船员答案：d004:

22、关于船舶交通的要素，下列选项中正确的是哪一个？a.驾引人员，船舶，旅客，货物，通航水域日驾引人员，船舶，货物，通航水域c驾引人员，船舶，通航水域d驾引人员，船舶，环境答案：c005:关于船舶交通三要素之间的关系，下列阐述中恰当的是哪个？a.人、船、通航水域各自具有独立性，又相互依存，缺一不可，共同构成船舶交通日人是主观要素，船和通航水域是客观因素c人是根本要素，船是基本要素，通航环境是重要因素d人是主导因素，船舶和通航水域是从属因素答案：a006:关于船载ais的功能，下列说法 不正确的是哪个？a. ais可连续向航空器传送船舶自身数据b ais可连续向其他船舶传送船舶自身数据c ais可连续

23、接受岸站的数据d ais增强船舶之间语音通信答案：d007:海上交通工程学的第一本著作是何时何地出版的？a. 1931年美国的华盛顿日1972年英国的伦敦c 1971年日本的东京d 1976年荷兰的鹿特丹答案：c008:关于雷达信标的使用，以下说法中 错误的是那一个？a.雷达信标可用于标示暗礁日雷达信标不可用于标示警戒区c雷达信标可用于海上航标的识别d雷达信标可用于陆上航标的识别答案：b009:第一个国际海上避碰规则产生于何时何地？a. 1912年伦敦日1889年华盛顿c 1863年巴黎dx 1897年伦敦答案：b010:国际上第一个交通拥挤海域自愿参加的船舶定线制何时何地开始 实施？a. 1

24、967年直布罗陀海峡日1971年英吉利海峡c 1976年直布罗陀海峡dx 1967年多佛尔海峡答案：d011:下列陈述中 错误的是那一个？a.船舶交通量是一个随时间和空间变化的随机变量日85加航速是指航速值，有 85%勺船舶的航速在此速度值以下c换算船舶交通量需要先确定换算系数d可以用单位面积水域中单位时间内通过的船舶艘数定量描述船舶交通密度答案：d012:海上避碰规则中的交叉相遇规则何时首次制定a. 1840 年日1889年c 1863 年d 1914 年答案：c013:船舶冲程对下列那一项有明显影响a.动界的大小日通航水深c桥梁净空高度d分道通航制的分隔带宽度答案：a014:船舶长度为20

25、0米，船舶速度为18节，则该船的特性时间是a. 12.2s日 6.6sc 33.6sd 21.6s答案：d015:关于雷达反射器的作用，下列描述中 错误的是那一个？a.在海浪和雨雪干扰区域的目标探测日一般被作为辅助装置安装在用灯标标示的位置上c加装雷达反射器的航标在雷达上可显示摩尔氏编码的标识d主要用于远距离目标的探测答案：c016:清晰视野是从视线至周围 的范围内a. 620日 310c 15dx 36 答案：b 017:a.b.gd答案：的范围内018:边缘视野从视线至左右分别达 -,至上方-,至下方一i 90 ii 60 iii 70iv 150 v 30a. i ii iii日 iv

26、iii iic v ii idx i v iii答案：a019:船舶交通中的船是指：a.水面上航行的船舶日水面上航行，停泊和作业的船舶c各类排水或非排水船筏d各类排水或非排水船、筏，水上飞机，潜水器和移动式平台 答案：d 020:暗适应过程中，基本适应需要-,趋于完成需要-a. 5分钟,15分钟日15分钟，2小时c 40分钟，1小时d 15分钟，40分钟答案：d021:下列哪些参数是交通流特征参数？i交通密度ii交通速度iii 交通量iv 航迹v船舶时距a. iiivb. iiiivciiiiii vdiiiiiv答案：c022:船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是：a.速度的频率

27、分布越离散，平均追越会遇率越小 日 速度的频率分布越集中，平均追越会遇率越大 c速度的频率分布越离散，平均追越会遇率越大 d速度分布与追越会遇率越无关 答案：c023:当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且， 随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为：a.最大船舶密度 日最佳船舶密度 c阻塞船舶密度d极限船舶密度答案：b024:水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为:a.最佳交通量日最大交通量c自由交通量d阻塞交通量答案：b025:当水道中的交通密度大于最佳交通密度时，船舶交通量会-a.增加 日下降 c不变 d无规律 答案：b026:交通流模型的5要素是：i交通流密度，

28、ii交通流速度iii船舶种类，iv交通流位置v交通流方向vi交通流宽度 vii交通流量 a. i ii iii iv v曰 i ii iv v vii c i ii iii v vii dx i ii iv v vi 答案：d027:船舶交通中的“通航水域”是指-a.江，河湖 海 日有足够宽度和水深的水域 c有足够宽度，水深和水面以上空间的水域 d可供船舶航行的水域 答案：d028: 2010年stcm约马尼拉修正案要求船长，甲板部高级船员和履行 了望职责的普通船员双眼矫正视力为： a. 0.1 日1.0 c 0.5 d 1.5 答案：c029: 2010 stcw公约马尼拉修正案要求船长，甲

29、板部高级船员和履行 了望职责的船员双眼近距 /直视视力为： a. 1.0 日0.5c船舶航行所要求的视力d能辨别海图和航海出版物中较小字符的视力二 答案：c船舶交通管理p5030:世界上第一本专门论述海上交通工程的专著是由-编写的a.日本的卷岛勉日日本的原藉c荷兰的wepsterd日本的藤井弥平答案：d031: 1840年英国引航公会将汽船航行规则纳入-的规定a.推荐航路日汽船在狭水道靠右航行c汽船在狭水道单向航行d双向航路答案：b032:船舶的旋会性能是影响-的重要因素之一i航道水深，ii船舶并靠宽度iii桥梁净空高度，iv船舶领域大小,v动界大小，vi码头长度 a. i ii 日 iii

30、vi c iv v dx ii iv 答案：c033: 一般来说，整个明适应过程大约需要的时间就趋于完成a. 10min日3sc 20sdx 1min答案：d034:视野内明暗急剧变化会使 -a.视力下降日视力提高c眼睛适应时间延长d眼睛适应时间缩短答案：a035:从引航员发现突然驶来的小船到舵工按其舵令开始操舵所消耗的全部时间包括=a.驾引人员和舵工的个体反应时间之和日神经传导时间，肌肉反应时间，信息交换和传递时间c个体反应时间，信息传递时间和信息交换时间d综合反应时间和个体反应时间答案：c36、正常人的眼睛可以分辨出 -种颜色a、12日180c 72d 52答案：b 船舶交通管理 p6 （

31、120180种） 37、船舶交通管理的目的是-a、保障船舶交通安全日使船舶交通有序、安全、畅通c使船舶交通有序、安全、畅通、高效、经济d使船舶交通有序、安全、畅通、高效、经济、无污染答案：d船舶交通管理p238、人耳的方向敏感度一般与 -有关。a、声音的强度日声音的音色c声音的频率d双耳效应第33页共27页答案：a （不确定，网络资料）（另一个资料讲d）39、下列哪一项与视觉观测符合？a距离分辨力较雷达低日方位分辨力较雷达低c能准确测定目标的位置d不受天气影响a40、1979年9月英、法两国在-使用雷达、飞机空中摄影进行大规模 的海上交通观测。a多佛尔海峡日英吉利海峡北部c英吉利海峡中部dk北

32、海南部c41、下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个？a、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里日绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料c船舶密度可以用船舶密度分布图来描述|d在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系答案：d船舶交通工程学 p1942、以下陈述中 错误的是哪一个？a、船舶速度与船舶密度有密切关系日船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况c海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料d研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量。答案：c43、船舶的交通容量是指-a、一个水道处理船舶交通的能力

33、日一个水道船舶交通的最大密度 c 一个水道可通行的最大船舶尺度 d单位时间内一个水道中所有船舶的艘次 答案：a船舶交通工程学p20船舶交通管理基础p7044、可能船舶交通容量是指 a、在现实的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力 日在理想的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力 c在航道设计时，所使用的交通容量d在现实的水道和交通能力条件下，某一瞬时该水道中所有船舶的艘次 答案：a同上45、在决定实用交通容量时，考虑的因素中包括：i、可能交通容量的数值；ii 、恶劣水文条件；iii 、恶劣气象条件;iv、船舶尺度的复杂性；m船舶性能的复杂性a i曰 ii 、 iiic iv、

34、vd i v答案：d （不确定）船舶交通管理基础p7046、以下陈述哪一个 不是vts的特征a vts由主管机关设立日 设立vts的目的之一是保护环境c vts应有能力实施海上控制污染的联合行动d vts应配备必要的通信和监视设备c47、船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式是：i、信息服务；ii 、航行协助；iii 、搜寻救助；iv、交通组织；v、控制?亏染;vi、通信管理；vii、 环境保护a i 、 ii 、 iii曰 i、ii、ivc i、iii、vidx i、vi、vii答案：b船舶交通工程学 p6869 48、根据imo有关文件，下列哪个未列为船舶定线制?a分道通航制日避航区c禁

35、锚区d船舶掉头区答案：d49、根据imo有关文件，下列哪个是船舶定线措施？a、安全作业区日锚地c交通管制区d掉头区e、避航区答案：e50、为了减少横越船舶与在已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞 危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施？a推荐航线日警戒区c避航区d双向航路答案：b船舶交通管理基础 p108 51、根据imo的有关指南，下列说法 不恰当的是哪一个？a在主航道的基准线和位置经常变化的水域，也可以建立定线制, 以提高这类水域的航向安全日定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性 并适应各种海上活动的发展c所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制d船舶定线制应

36、建立在能因此而明显的提高航行安全的区域答案：a船舶交通工程学 p85 52、英吉利海峡船舶定线制包含的定线措施包括:a、分道通航制和沿岸通航带日分道通航制、深水航路和避航区c分道通航制、警戒区和深水航路d分道通航制、沿岸通航带、深水航路和避航区答案：d 船舶交通工程学 p87多弗尔海峡定线措施53、关于船舶向成山角交管中心报告的内容，下列选项中哪个不正确?a、航向、航速、船位、出发港、目的港日船名、呼号、总长及总吨、imo编号（若适用）c缺陷及限制d国籍、船籍港答案：c54、为了组织船舶通过有多处暗礁的某沿海水域，可以重点考虑使用下列哪种定线措施？a深水航路日避航区c分道通航制d警戒区答案：b

37、55、根据imo的有关指南，关于强制定线制，下列说法中不正确的是:a强制定线制由imo依据有关公约的要求通过日强制定线制可以根据规定的程序做临时调整c在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制d使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位答案b、d不确定56、目前被公认负责建立和通过国际性船舶定线制措施的唯一国际机构是:a国际海道测量局日国际海员联合会c国际海事组织d政府间海事协商组织答案：c船舶交通管理基础p11157、关于船舶报告制度，下列说法中错误的是哪一个？a、报告系统的目的应清楚指明日报告应简单，并使用国际标准报告格式c报告的次数应保持最少d各

38、种船舶报告都应在规定的时间或地点严格执行，不得延误。答案：d58、澳大利亚船舶报告制（ausrep从哪一年开始自愿参加?a 1953 年日1973年c 1963 年d 1983 年答案：b船舶交通管理基础 p11。缺59题。60、船载ais发送的航次信息应包括-a船舶吃水、危险货物白种类、目的港和 eta日货物的种类c危险货物的种类、船舶吃水d航路计划、船舶吃水、危险货物的种类、目的港和eta答案：d船舶交通管理基础 p122001:通航净空高度的数值等于与富余高度之和a.设计船舶夏季满载水线以上至船舶最高固定点的高度已设计船舶夏季满载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点的高度c设计船舶空载水线以上

39、至船舶最高固定点的高度d设计船舶空载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点高度答案：c船舶交通管理基础 p48002:桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障 而设置的富余量a.桥下船舶航行安全日满载的船舶在桥下安全航行c低水位期间桥下传播航行安全dk桥梁施工期间方便桥下船舶航行答案：a船舶交通管理基础 p48003:桥梁通航净空宽度是指经过批准的远期规划，航道设计底高程以上 供代表船型的船舶或船队a.安全通过桥孔的最大净宽度日安全通过桥孔的最小净宽度c安全通过桥孔的最大富余宽度d安全通过桥孔的最小富余宽度答案：b船舶交通管理基础 p48 004:关于船舶交通调查，下列陈述中正确的是哪个？a.问卷调查方

40、法是船舶交通量调查的有效方法之一日一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量c在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料。d用ais进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料。答案：a船舶交通管理基础 p53 一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为高峰小时交通量，故 b错误005、液化天然气船舶在进出航道航行时，除护航船舶外，在 范围内不得有其他船舶航行1a液化天然气船舶前，后各 1n mile日液化天然气船舶前，后各 2n milec液化天然气船舶前，后各 1n mile,左右各250mdk液化天然气船舶前，后各 1n mile,左右各300米答案：

41、a船舶交通管理基础 p706、在交通流宽度（ww 一定的情况下，关于交通流速度（v）、交通流密度（k）和交通量（q之间的关系，下列描述正确的是哪一个？a q增加，v也增加，则k必增加日q增加，v不变，则k必增加c k下降，v不变，则q的变化无法判定d v下降，q下降，则k必下降答案：b （自己判断）07、根据我国的有关规范jts165-5-2009,关于液化天然气船舶的进出 港航道的使用，以下说法哪个正确？a、在实行交通管制的条件先，液化天然气船舶可与其他船舶共用已在护航条件下，液化天然气船舶可与其他船舶共用c在能见度良好条件下，可与其他船舶共用d必须实行液化天然气船舶单向通航答案：a船舶交通

42、管理基础p4808、下列哪项是规定船舶号灯的发光强度需要考虑的主要因素之一:a号灯的光弧范围日号灯的能见距离c遮光板的规格和颜色d号灯发光元件的设计寿命答案：b （自己判断）09、关于动界，下列说法中正确的是哪一个？a、动界的模型可用于船舶交通模拟研究日动界模型在计算交通容量时得到应用c p.v.davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域dx e.m.goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形答案：a船舶交通管理基础p71a日本滕井弥平的动界模型（1967）是椭圆形；e.m.goodwin的动界模型（1978年）是一个由不等扇形构成的区域；p.v.davis的动界模型（1980年）是

43、一个中心船偏位的圆形 10、关于船舶的行为，下列说法中 错误的是哪一个？a、船舶领域是指船舶在其周围保持的，不希望他船或物体进入的水域日动界是指为避免船舶领域被侵犯而采取避碰行动时与他船的距离为基础的领域c可以用单位面积水域内的最大船舶艘数表示船舶交通容量d船舶领域模型被用于船舶交通量的计算答案：c船舶交通管理基础 p70船舶交通容量可以用单位时间内允许通过航道的最大船舶艘数表示 12、下列哪一项不是交通管理系统的特征；a、船舶交通管理系统由主管机关设立日 设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境c船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备d船舶交通管理系统适合作为海上污染控制和处理中心答案：

44、d船舶交通工程学 p68 14、关于交通容量，下列说法 错误的是哪一个？a、交通容量是指一个航道的船舶通过能力。日理想条件下的船舶交通容量称为基本交通容量。c在现实条件下的船舶交通容量称为实用交通容量。d藤井弥平时最早进行船舶交通容量研究的学者之一。答案：c船舶交通管理基础 p70实际条件下的船舶交通容量称为可能交通容量 16、在1978年stcm约马尼拉修正案中，将具有模拟驾驶台和 视景的航海模拟器称为：a操船模拟器日全功能航海模拟器c驾驶台操作dk实时船舶操纵模拟器答案：b船舶交通管理基础 p71 17、关于风险评价的以下描述中，错误的是哪一个?a、风险评价也被称为安全评价日风险是指工程或

45、系统遭受损失或失败的可能 一c风险评价起源于 20世纪30年代的保险业d 20世纪50年代末发展起来的安全系统工程以事故分析和评价为主答案：d船舶交通管理基础p9293, abc均正确。缺18题。19、美国的k.j.graham和g.f.kinney认为，风险程度由 构成a风险源和风险度日损害事故发生的概率和损失金额c损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度两个因素h作业人员暴露与危险环境能够的频度，损害事故发生的可能性和事故所造成的损害的严重程度三个因 素答案：d船舶交通管理基础p93 20、关于可接受的风险水平，以下描述中错误的是哪一个？a风险可接受性评价必须采取定量评价的形式日风

46、险可接受性评价是指做出是否容忍风险的评价 c在确定可接受的风险水平时应满足工程中的安全性要求d国家的政治、经济、文化等社会因素对可接受的风险水平有影响答案：a船舶交通管理基础p94 b、c d均正确 22、风险评价 fsa ( formal safety assessment )在我国称为: a综合安全评价 日规范性安全评价c危险评价 d安全评价 答案：a23、imo推出的fsa的步骤包括：i、危险源识别；ii、风险分析；iii 、控制风险的选择方案； iv、费效分析；v、决策建议；vi、提交imo审议a、i iiib i iii、vc iv d i vi 答案：c船舶交通管理基础p9596

47、25、船舶定线制是指以降低船舶交通事故的危险为目的，为船舶划定 一条或多条航路或-的航路管理制度a、提高交通效率日防止水域污染c便利船舶航行d采取相关交通规范措施答案：d船舶交通管理基础p102。36、27题没有。28、关于ais动态信息的报告速率，下列哪个说法是正确的？a、航速大于23kn的船为1s。b 航速为14-23kn且航向正在改变的船为 2s。c航速为14-23kn的船为4s。d航速为0-14kn的且在转向中的船为 3s。答案:b船舶交通管理基础p122下面的表格29、静态的和与航次有关的数据每- 发送一次或按要求发送。a 12sb 6minc 6sdk 3min答案：b船舶交通管理

48、基础p122 30、ais所使用的两个专用频道是：a ais1-151.975 khz , ais2-152.025 khz 日 ais1-151.975 mhz , ais2-152.025 mhz c ais1-161.975 khz , ais2-162.025 khz d ais1-161.975 mhz , ais2-162.025 mhz 答案：d船舶交通管理基础 p119 31、每条与安全有关的短信息最多为-个字符。a 512日168c 128d 158船舶交通管理基础p118每个时隙可发布一条不长于 256bit的信息32、船载ais发送的“与安全有关的短信息”是 -a wor

49、dt件日we改件c固定或自由格式的文本文件dk固定或自由格式的 we或件答案：c船舶交通管理基础p12233、关于ais,下列的哪个说法不正确？a某些船舶可能未配备ais日某些岸台可能未配备aisc由于传感器添加的信息可能有错误d从他船收到的信息与在本船就可以获得的信息在质量和精度上相当 答案d34、下列的哪个说法 不正确？a、船舶速度与船舶密度有密切关系日船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况c海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料d研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量答案：c44、根据impo的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切？a、如果

50、禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区日 深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域 nc在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带d在警戒区中可能推荐交通流方向答案：b船舶交通管理基础 p104深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标识的水下障碍物 已经过精确测量并已清爽的一种航路45、关于虚拟航标，下列说法不正确的是哪一个？a、在水域狭窄而交通拥挤的水域可设虚拟航标日 虚拟航标是指水域中实际不存在而利用船载的移动式航标c有些虚拟航标被作为孤立危险标，发射模式为自主连续播发d虚拟航标的信息是由 ais基站发送的答案：b船舶交通管

51、理基础 p12846、为了阻止船舶通过河口的双向通航水域，可以重点考虑使用下列哪种 措施？a双向航路日避航区c分道通航制d警戒区ac答案：d47、关于ais,下列说法不正确的是哪一个?a、航标管理部门利用 ais网络，可以监视 ais航标运行状况,日ais浮标有助于海事部门查获碰损ais浮标后逃逸的肇事船舶c通过与传感器连接，ais航标可以向传播提供水文、气象信息dk通过与dgps分台连接，ais航标可以向彳播提供 dgps1分信息答案：a船舶交通管理基础 p1248、关于ais,下列说法不正确的是哪一个？a、ais搜救发射机（ais sart）有助于确定遇险船舶的位置 日只要装有ais设备的

52、船舶处于 ais覆盖的区域中，就可以利用ais进行船舶报告c利用其它船舶转发 ais报告，可以获得 ais覆盖区域之外的船舶 发送的报告d海上搜救现场指挥官对于未装ais的船舶便无法利用 ais的便利答案：d船舶交通管理基础p127 49、关于ais,下列说法不正确的是哪一个？a、vts中心播发的伪 ais目标与通过ais直接接收的目标的可信度相等 日vts中心还可以通过 ais向传播发送航行警告信息c vts中心还可以通过 ais发送【d】gnss啰正信息d ais使船岸之间实现了自动、实时数字通信，减少了再vhf频道上进行语音通信的时间答案：a船舶交通管理基础p127 050:关于ais ,下列说法中错误的是那一个？a.岸基ais终端显示系统可以协助追踪协查使用ais的船舶或确定协查其去向。b. ais所使用的电磁波可以绕过一定宽度的遮蔽物。c. vts中心还可以通过 ais向船舶发送船舶交通信息d.船载ais可以自动存储本船的，以及所接收的附近他船的ais发送的静态，动态以及航次有关的信息。c或d051,关于ais,下列说法中 错误的是那个？a,船载ais可协助跟踪其他船舶b, 船载ais可根据目标船发送的实时位置信息进行计算，自动提供cp解口 tcpa（言