风向标和风速仪分析以及故障处理

1、风向标和风速仪系统分析以及故障处理 一、风向标和风速仪对机组的作用 JF1500风力发电机组采用的是主动对风形式，在机舱后部安装两个互相独 立的传感器一风速仪和风向标。 风速仪：检测风速。 风向标：机组通过风向标检测到机舱与主风向之间的偏差角度，给PLC个 2-10V电压信号，在由PLC发出指令控制偏航系统进行主动对风。 4m凤向疔和冈i速仪 I Ii 亠 . = Zb 1 *1:1 o r 卜* r -rA- : see-*- 土氐朝w “-la-:里1十宝.屯=-弓 $=工二一二-工:-i： - i F 仔.r*= | 12 i-t DC,-A .ec., t A： 安装位置 4 / 4

2、、风向标、风速仪故障说明 1风速仪故障：风速偏低，但叶轮转速较高；软件长时间检测的风速小于零。机 组报风速仪故障应满足以下3个条件： 1）PLC程序连续3分钟检测到风速小于1M/S,同时发电机转速大于8。5 转。 2）PLC程序连续40秒检测到风速小于-1M/S。 3）发电机转速大于7转/分钟或者10秒平均风速大于5M/S,持续时间达 到1分钟。同时满足每秒的风速的变化量的绝对值小于0.05M/S,持续 时间达到3分钟。 此时只要满足上述条件1, 2, 3中的任意一条机组就会报风速仪故障。 2风向标故障：风向标检测的风向为负值；但风向却基本保持不变，持续时间超 过90秒。 机组报风向标故障应满

3、足以下 2个条件： 1）风向角度持续12秒小于-5度。 2）10秒平均风速大于3m/S或者发电机转速大于4.5rpm的情况下,如果风 向变化量持续1.5分钟小于0.15度，风机报此故障。 三、故障原因分析： 1风速仪故障： 1）风速仪线路松动： 按照电路图检查风速仪的接线是否有松动，虚接的现象。使用万用表测 量各段线路的通短，测量116A4的1, 5端口是否有24V电。 2）风速仪接线问题： 检查风速仪接线是否正确如图1。从风速仪进TOPBOX根线，棕、白、 黑、蓝，其中白、棕色线接防雷模块116A4的1, 5端口，棕色线应对应 24DV白色线为0V。蓝、黑接防雷模块116A5的7和11端口（

4、如图3）, 对应接入模块121A13的6和5端口（如图2）。 图1风速仪接线 图2 121AI3防雷模块 图3检测模块 3）防雷模块是否损坏 使用万用表测量防雷模块的通短，可以判断出其好坏。正常情况1和2, 5和6,7和8,以及11和12端口应该通。 4）121AI3模块检测问题 首先检查121AI3的5和6端口是否并接了 500欧姆的电阻，其作用是将 风速仪的4-20MA电流信号变为2 10V电压信号。在确定线路接线无问 题的情况下，用手拨动风速仪，在面板中观察风速的变化是否正常。 5）风速仪是否损坏 在风速仪转动情况下，用万用表测量121AI3模块的5，6端口是否有电 压值的波动，其值应该

5、在2-10V之间。或者用手拨动风速仪，然后在面 板中观察风速的瞬时数据和变化情况来判断。 6）PLC程序错误 PLC程序设定值有问题 2风向标故障： 1）风向标连接松动 风向标连接套连接不牢靠，发生松动。从而使机舱不能正确对准主风向。 从新将其安装牢固。 2）风向标接线问题 检查风向标接线是否正确（如图 4）。从风向标进TOPBO的 4根线，棕、 白、蓝、黑，其中白、棕色线接防雷模块116A2的1, 5端口，棕色线应对 应24DV白色线为0V。蓝、黑色线接防雷模块116A3的7和11端口（如 图5），对应接入模块121A13的2和1端口（如图6） 图 4 风向标接线 图 5 防雷模块 图 6

6、121AI3 检测模块 3）防雷模块是否损坏 使用万用表测量防雷模块的通短， 可以判断出其好坏。正常情况 1和 2，5和 6,7 和 8 以及 11 和 12 端口应该通。 4）121A13 模块检测问题 首先检查121AI3的1和2端口是否并接了 500欧姆的电阻，其作用是将风向 标的4-20MA电流信号变为2 10V电压信号。在确定线路接线无问题的情况 下，用手拨动风向标或在分别测试 0度、90度、180度、270度等位置，在 面板中观察其对应的风向变化是否正常。 5）风向标损坏 用手转动风向标，用万用表测量121AI3模块的1, 2端口是否有电压值的波 动，其值应该在2-10V之间。或者

7、是用手拨动风向标或在分别测试 0度、90 度、 180度、 270度等位置，在面板中观察其对应的风向变化是否正常。以此 来判断风向标的好坏。 6）PLC 程序错误 PLC程序设定值有问题 四、小结 在对机舱进行调式或者是进行风速仪、 风向标的安装检测时可以对其进行功 能测试。 1风向标；通过面板的观察来检查风向标传输信号数据是否符合实际情况， 根据风向实际情况，可以手动调整 0度， 90度， 180度和 270度来分别观察风向 标对应情况。 检查该风向标传感器是否为4-20MA电流信号，接线状态应符合16页机舱柜 图纸所述状态；同时检查121AI3的1和2 口是否并接了 500欧姆的电阻（将4-20MA 电流信号变为2 10V电压信号）；然后在面板中观察风向的瞬时数据和 25秒平 均风向数据（分别测试 0度、 90度、 180度、 270度位置对应情况） 2 风速仪；通过面板的观察来检查风速仪信号数据是否符合实际情况（可以 手动拨动风速仪，观察数据是否正常） 。 检查该风速仪传感器是否为4-20MA电流信号，接线状态应符合16页机舱柜 图纸所述状态；同时检查121AI3的5和6 口是否并接了 50