国际航空货运代理流程

1、国际航空货运代理流程1. 市场销售航空货运代理公司开发货源，提供服务，与出口单位 （发货人 ）就出口货物运输 事宜达成意向2. 委托运输 发货人发货时需要填写委托书，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货运 出口货物的依据。航空货运代理根据委托书要求办理出口手续，并据以结算费用。因此，国际“货 物托运书 ”是航空货运代理和发货人之间的重要法律文件。在接受托运人的委托后，单证操作前，需要对托运书的价格、航班日期进行合 同评审。审核人员需在托运书上签名和日期表示确认 一般航空货运单上的价格显示的是 TACT 上公布的适用运价和费率，但托运书 上显示的价格，是根据航空公司和空运代理签的优惠价格和服务

2、费，或是航空 货运代理与发货量大的公司签署的长期代理协议上的协议价格。3. 审核单证 所需要审核的单证根据贸易方式、信用证要求等有所不同，主要包括以下几种： （1）发票、装箱单（2）托运书（3）报关单（4）外汇核销单（5）许可证（6）商检证（7）进料 /来料加工核销本（8）索赔 /返修协议（9）到付保函（10）关封4.预配舱 代理汇总接受的委托和客户的预报，输入电脑，并计算各航线的件数、重量、 体积，按照客户要求和货物的重、泡情况，根据不同航空公司不同箱板的重量 和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号5.预定舱代理根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总的运单号、件数、重量、 体

3、积等，想航空公司预定舱。由于此时货物还未进入仓库，预报和实际的件数、 重量、体积都会有差别，留待配舱时再做调整。6.接受单证 接受托运人送交的已经审核确认的托运书及报关单证、收货凭证，并将电脑中 的收货记录与收货凭证核对。制作操作交接单。填上所收到的各种报关单证份 数，给每份交接单配一份主运单或分运单。将制作好的交接单，配好的主运单 或分运单、报关单证移交下一环节制单。此时如果货未到或未全到，则先按照托运书上数据填入交接单，并注明。等货 全到齐后再进行修改。7.填制航空货运单填制航空货运单包括主运单（AWB）和分运单（HWB）。航空货运单是发货人收结 汇的主要有价证券。8. 接受货物 指航空货

4、运代理把即将发运的货物从发货人手中运到自己的仓库。 一般接受货物和接受单证同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境的出 口货物，货代按照发货人提供的运单号、航班号及接货地点接货日期，代其提 取货物。如果货物已经在始发地办理了出口海关手续，发货人应该同时提供始 发地海关的关封。9. 标记与标签（1）标记：托运人、收货人联系方式；合同号；操作注意事项；单件超过150kg的货物（2）标签：识别标签；特种货物标签；操作标签或者按类别分为航空公司标签 和分标签10.配舱 配舱时，要求所有运出的货物都已经入库。此时核对货物的实际件数、重量、 体积和托运书上预报数量的差别。对预定舱位、箱板的有效领用，合理

5、搭配， 按照各航班的机型、箱板型号、高度、数量再进行配载。对于货物晚到、未到 或者未能顺利通关放行的货物做调整。实际上这一过程一直延续到交接给航空公司才完毕。11.订舱 将所接受空运货物向航空公司申请并预定舱位 收到发货人的预报后，向航空公司吨控部门申请订舱，提供相应信息：货物的 名称、体积（必要时提供单件体积）、重量、件数、目的地、要求出运的时间、 其他运输要求（温度、装卸要求、货物到目的地时限等） 一般航空公司舱位保障的原则是（ 1）应有固定舱位配额（2）先保障邮件快件（3）优先保障运价较高的货物舱位（4）未订舱的货物，按交运时间和前几条原则按顺序安排舱位 订舱后，航空公司签发舱位确认书，

6、同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱 位订妥。预订的舱位有时会因货物原因、单证原因、海关原因使得最终舱位不够或者空 舱，此类情况需通过有经验在一定程度的预见并调整补救，综合考虑。12.出口报关 出口报关是指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地的海关办理货物出口 手续的过程。出口报关的基本程序如下：（1）首先将发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑。（2）在通过电脑填制的报关单上，加盖报关单位的报关专用章。（3）然后将报关单与有关的发票、装箱单和航空货运单综合在一起，并根据需 要随附有关的证明文件。（4）以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报。（5）海关审核无误后，海关官

7、员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时 在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志。（6）完成出口报关手续。出运修理件、更换件时，需留取海关报关单，以备以 后进口报关用。出口货物根据动、卫检部门的规定和货物种类，填制响应的动、卫签章。非动 植物及制品类，要求填制卫检申报单，加盖卫检放行章。动植物类货物需填制卫检申报单外，还需填制动植物检报验单 ，并加盖 放行章。化工类产品须到指定地点检验证明是否适合空运，对不同的出口货物亦有各种 规定和限制。13.出仓单 配舱方案制定后，就可着手编制出仓单，内容包括： 出仓单的日期、承运航班的日期、装箱板

8、形式及数量、货物进仓顺序编号、主 运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。出仓单用于出口仓库环节，作为出库计划、出口时点数并向装箱板环节交接。 出仓单用于装箱板环节，作为向出口仓库提货的依据。出仓单用于货物交接环节，作为从装箱板环节收货凭证和制作国际货物交接 清单的依据，该清单用于向航空公司交接货物。出仓单还可用于外拼箱。 出仓单用于报关环节，当报关有问题时，可有针对性地反馈采取措施。14.提板箱 根据订舱计划向航空公司申请领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，应领 取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。15.装板箱 大宗货物、集中托运货物可以在货代自己的仓库、场地、货棚

9、装板、装箱，亦 可在航空公司指定的场地装板、装箱。装板、装箱时需注意：（1）不要用错不同航空公司的集装箱、集装板，不要用错板型、箱型。否则装 不上飞机。（2）不要超装箱、板尺寸，各种集装板都有具体的尺寸规定，超装箱、板尺寸， 就无法装上飞机。（3）要垫衬、封盖好塑料纸，防潮、防雨淋。（4）集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途 中倒塌。（5）对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装在一个或几个板、箱 内运输。如果装箱后还有剩余货物，尽可能拼在同一箱、板上，防止散乱、遗 失。16.签单 货运单在盖好海关放行章后，还需到航空公司签单。主要是审核运价使用是否 正确、货

10、物性质是否适合空运，危险品等是否办妥了相应的证明和手续。航空 公司的地面代理规定，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。17.交接发运 交接是指向航空公司交单、交货，由航空公司安排运输 交单是指将随机单据和承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联 航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。 交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或栓挂货物标签， 清点和核对货物，填制货物交接清单。 大宗货、集中托运货，以整箱板称重交接。零散小货按票称重，计件交接。 航空公司审单验货后，在交接签单上验收，将货物存入出口仓库，单据交给吨 控部门，以备航空公司配舱。18.航班跟踪单、货交给航空公司后，航空公司可能会因各种原因，比如航班取消、延误、 故障、改机型、错运、倒垛或装板不符合规定等，未能按预定时间运出，所以 货运代理从单、货交给航空公司后，就需要对航班、货物进行跟踪。需要联程中转的货物，在货物出运后，需要求航空公司提供二、三程航班中转 信息。即使已经事先预定了二、三程，也需要确认中转情况，有时需直接发传 真或电话