我国汽车产业供应链管理创新模式

1、我国汽车产业供应链管理创新模式汽车产业供应链电子商务化管理(E-SCM)是汽车产业顺应全球化趋势发展的创新模式汽 车供应链9陷车企业面临宏、徹观环境的分析倒述可以淸楚地看到通过构建电子化供应钱来整合供应链资源的尿略选择对TWffcir 业机会.規避降低行业威胁.和用自身优势咸少劣势具脊枳极地慰义构建电予化供砲琏可以简化并实现业务瀝程的电子化和自动化 降低采购、物说.销俗方而的成本：国内竞争日益加剧.以顾客需求为孩心.实施以供应链怯理企业资爆计划和客户关系訝理为基础 的E-SCM町以捉岛本田汽车企业的综合竟争力.在愆形势下逐步赶趙田外企业：问时.通过电子簡务化平台.对客户佶息进行建档管理. 对讯

2、务的全过程从响賤客户请求到脳务处理充毕的整个过程执行进行监控.快速响网客户需求.汽车供网链9整车企业而临宏、微观环 境的分析阐述可以淸楚炮召到.通过构建电子化供应链来俺介佻应琏资J的战略选卄.对于抓住行业机会.规遛降低行业威耕利用自 勿优势咸少劣势只有积极地邈义.构建电子化供应琏可以简化井实现业务流程的电子化和自动化.降低采购、初漁、ftl俗方而的成本： 国内竟争日益加剧3以図客裔求为垓心.实施以供应議管理.企业资憑计划和客八关系管理为呈础的ECX可以捉岛木国汽车企业的综 合丸爭力.在新形势下逐步赴趙国外企业：问时.通过电子商务化平台.对客八怙息进行建档管理.对服务的全过程从响应客户请求到 她

3、务处理充毕的整个过程执行进行监矩.快速响应客户霸求.1. 实篦电子商务化供应链的可行性(1)技术上的可行性!着汽车制造商对电子商务的並视以及网培技术.佶思技术.计并机技术迅速发瑕构建E-SC)(丫台的技术暹科成熟.通过 炙年的发展.国内整车生产企业及上游的樓配件厂商已具备了一定的怙思系统堆础.一些国内汽车制造商大多己引入了 ERP(企业资谅计 划)濟统.随著供应链集成管理的现实希要.汽车企业也己开始寻求新技术去开发E-SCM统.在这方而田外汽车企业迳在了櫛列.比如 福转.通用等大型汽车企业已有了自己基于电子商务的供砲琏管理系统.另外.汽车企业坊第三方咨询公可合作.打造适合自身发展3； 求的E-

4、SCM供賤解决方承己成可能例如东风汽车公司进厂物涯的出现.商业上的可行性实施E-SCM的成本主要集中在搭纏平台前期的软硬件建设.这虧费用在建设初期也许趾虧不菲的开支但厅系统建设后带 来的收益郴比.实施E-SCM S理的成本地有闲的.实施电子供应琏管理带来的商业牧益主要体现在两个方面即经济效益勺社会效益. 经济效益筏现在降低汽车企业的库存资金.提岛资金眉转率：脊效降低采购成本降低因倍息传递不畅引起的管理成本：另外还可以缩 短生产阳期.提赢服务皈5U社会效益方面通过实JftE-SCX可以缩小我国汽车产业9国外汽车业界在(S息化堆设方而的劇P提髙找 国汽车在国际市场中的竞争力.2. 汽车E-SCM的

5、目标设定螯牟生产商主导下所实施的电子供应谨主耍实现采购管理.销傅伐理.体存管理.需求预测9規划管理、客户关系訝理(CRX) 等方面的电化(1)采购管理的电子化泡车产阳的牢部件配件数加众多捉高采购效率、降低采购成本对提岛整牟企业的市场丸争力具仔型要的舐义.传统采购模 兀下.采购対Xtttfilft限.而且加受到地域限制.通过搭ill E-scx rfr企业z间可以实现资源其享.佶息快速传递.扩XT Kiff采购 的范隔.降低了采购成本.何时也提高了采购的准催性.(2)销住管理电子化在线销俗过程管理.基于B2C的电子商务支持汽车企业支岀报告、输入订单、检任库存和订单胤行俏况、管理分制臥册踪 tfi

6、的线索.管理客户等：在线远程营丽訝理.选幷有价位的客户、管理激发需求的活动.处理客户反賤、提供宜传品、讯烁促销活动的 效果答：在线丽俗人员报酬伐理.销出营理人员往往不了解销您人员的效年.无法flilKM I：业绩给予恰当的奖励勺补偿.伽1企业的常 出人员遍布务地.这个问也就更蹌解决了因此.管理人M必须能通过在线的渠道报告和预测报吿跟踪了解市场活功.为不同销售弟迫 时定适合的滋耐和补偿方条：在线营销管理.在线设计和管理销W区域.分折不问地域、产貼、客户、价搐和渠道彎营销计划.(S)库存管理电子化传烷昨存管理中.汽车佻网琏上下谢企业的库存管理足相对辿立的.每个节点的企业在保i下谕裔求的问时使自己的

7、成本誠 小化如此供应链管理井不能实现整个汽车供应链條存的域优化.于足供应链管理体存(VXD应运而生.VMI M定共同的柜架协汶.由I: 游组织(如供胞商代理下谢组织(如分钳商、经鬧商)行使库存决策的权力.通过EDI、条码枝术、连饮补货、POS. ERP及Internet 息技术或系统使上谢组织(如供脱商)可以获御经ffi簡的朋存佶息和ffl曹点佶息.变传统的牢會商向供砲商发出订单进行订货的方法为 供网商根朋零鲁商的库存和销俗佑您决定补货頻率和补货数显对其进行主动补货.企业通过VMI橈式下的紧念介作、怙息共宇.共冋 規划来降低需求的不确定性.改善库存控制(4) 需求預灣的电子化35求预测足为了更

8、好地组织生产.我田汽车业要而对全球化的市场、客户和竟争就必须对市场研究、需求预测和响应作岀 相砲地变堆.强化市场研允.域少需求预测偏農足降低凤险的必菱丁段.Internet R术的应用可以从研尤范用、伯思来淅.反锻时间、 成本费用答方面捉岛市场预側的水平借助于E-SCX平台.泡车整车生产商及其它供应琏成员通过该平台的需求预测网络体系.实时. 动态地跟踪需求趋坍.牧集市场数也随时捉供畝新市场预测汽车佻应链条统才能ftlUFfil绕市场运作.(5) 客户关系管理(CRM)电子化通过侨建或集成整合已有的汽车整车厂及找它供应链成员的CRX系烷E-SCM 了台能育效实现髙效的客户关蘋管理.借助龙 善的电

9、子客脳平台建立网上产砧目录和解决方案.在线技术支持和脱务使目标客户能更旦樓.方便、及时地得到讯务响应.企业9 客户Z间也丙此建立起-种长期、良好的故略伙伴关系并通过对客户(S息资隊的快速处理和分析.捉岛客户满舐度和忠诚度.四.我国汽车行业实施E-SCM四阶段我田汽车业佑思化状况总休来说足基础薄弱.起步牧晩尤其是供应琏企业问佶息技术应用.很多企业还是以传真电话方 式进行沟通协作.数祇交换、商业介问多以书面介欣为主.降低了供应链的(S息传输与决戰的制定效率.传统汽车佻应链发展模式堆以 适砲产业全球化形坍.通过实施E-SCX将那以改变现状.结合IliW汽车组织模兀.汽车业E-SCM搭建需耍历经以下四

10、个阶段1. 供用琏成员的内部集成阶段该阶段的主要任务包括内部业务流程至组和企业资源计划导入.二者相轴相成.(1)企业内部业务涛程重组实现内部业务流程車组足实现供应谜集成的前捉.包括三个层次：背先足企业内各职能部门内部的业务淀程进行优化廉组： 其次足跨越多个职能部门边界的业务流程最后是供砲锻企业与企业Z间的业务淹程重组.何时.作为供馬!徒核心企业的整车生产 企业还应发挥九影响力.來替促其建立有长期尿略合作伙伴关系的上游繆配件供应商和下谢经销ifij来实现兀各门的企业内部流程忧化灌 组.为实现未来供应钱的电子化集成打下基础.企业资源计划的导入对于侈车生产企业来说.这个阶段佶息化建设II标足实现企业

11、资憑计划IERP)的导入.ERP 个岛哎集中的系统.侧巫干俺 合企业内部的资嫄包括人力资源、财务、销比、制造采购、埠存、成本、任务分派.尼企业内部电子商务的核心.尽管该整 车生产企业在该阶段的集成任务也在于此但E它在佶息系统的規划和建设中要考股到电子佻淘链的构建必须足内冊(S息系统町外部相 关佶息系统的集成因而其ER?系统的规划巧设计就应具们：!好的可护充件和外址件.现代ERP旷展客户关系訝理、营谄管理.跨企 业初流网络管理答诸多功能.具备集成性和可廷伸性的倚点.2. 基于单个核心企业的-SCM集咸模式阶段实现企业内部的集成启.樓着要实现汽车供应链企业Z间的业务流程邀组构堆垄于一个整牟生产企业

12、为核心的电子供应睦 模式企业间业务流程魂组足渝程联组的蝕岛形式.供应谜跨企业流程电组(图2所示).汽车产业供网琏企业间说程建组足实现电 子化集成的亜要基砒顶应了电子商务化供应链搭堆的菱求.从图中右到.汽车企业间业务至组包括采购业务流程至组和分的业务瀝程 廉组.并构建履J：单个核心企业的E-SCM集成離式.Inwrnct伙呼耳Ft心七IklfltmnM1. 实施电子商务化供应隹的可行性(1)技术上的可行性!着汽车制造ifS对电子商务的第视以及网培技术.佶思技术.计风机技术迅速发贱构建Esc)( 丫台的技术遥淹成熟.通过 炙年的发展.国内整车生产企业及上游的樓配件厂商已具备了一定的怙息系坯墓础.一

13、些田内汽车制造簡大多已引入了 ERP(企业资谅计 划)集统.随钱供应链集成管理的现实需要.汽车企业也己开始/求新技术去开发E-SCM 在这方而田外汽车企业走在了前列.比如 福转.通用等大型汽车企业已有了自己基于电子商务的供砲琏管理系统.另外.汽车企业坊第三方咨询公可合作.打造适合自身发展3； 求的E-SCM供应解决方系己成可能例如东风汽车公可进厂物渝的出现.商业上的可行性实施E-SCM的成本主要集中在搭绘平台前期的软磴件建设.这迨费用在建设初期也许楚笔不菲的开支但了系统缆设后带 来的牧益相比.实施E-SCH管理的成本足有限的.实施电子佻应儀管理带来的商业收益主要体现在两个方面.即经济效益耳社会

14、效益. 经济效益筏现在降低汽车企业的库存资金.提岛资金眉转率：脊效降低采购成本降低因倍息传递不畅引起的管理成本：另外还可以缩 短生产网期捉高服务皈笊社会效益方面.通过实ft E-SCX可以缩小我国汽车产业勺国外汽车业界在倍息化建设方而的羞即捉岛我 田汽车在国际市场中的竞争力.2. 汽车ESCM的目掠设定幣车生产商主导下所实施的电子供应链主要实现采购管理、销傅直理.体存皙理、需求预测j观划管理、客户关系符理(CRX) 彎方而的电化(1)采购管理的电子化泡车产阳的牢部件配件数加众多捉高采购效率.降低采购成本对提岛整牟企业的市场丸争力具仔型要的慰义传统采购模 兀下采购对象敌园育限.而Jli受到地域限

15、制通过搭iE-SCX平台.企业Z间可以实现资淅其孚佶息快速传递旷大了GT仃采购 的范国降低了采购成本.同肘也提高了采购的准确性.(2销售普理电子化在线销俗过程管理.基于BJC的电子商务支持汽车企业支出报告.输入订单、检&昨存和订单糧行悄况.管理分销商.囤烁 ffl俗线索.管理客门泳 在线远程营销訝理.选菲有价(ft的客户.管理激发需求的活动.处理客户反宓、提供宜传品、讯烁促销活动的 效果彎：在线丽俗人员报IW管理.销出管理人员往往不了解销俗人员的效率.无法粮W员匸业绩给予恰当的奖局与补偿.(fll!K企业的销 出人员遍布务地.这个问也就更难解决了.因此.管理人员必须能通过在线的渠道报告和预测报

16、告跟踪了解市场活动.为不同销俗毀逍 耐定适合的激励和补偿方案：在线营销訝理.在线设计和管理销出区域.分忻不问地域.产砧、客门、价林和渠道答营tfli十划.库存管理电子化传统阵存管理中.汽车供应铁上下谢企业的库存符理足相对观立的.毎个节点的企业在保证下谢笛求的问时使口己的成本誠 小化.如此供同链管理井不能实现整个汽车供应链库存的放优化于足供应链管理库存（VXD应运而生.VMIIM定共何的柜架协汶.由上 辭组织（如供同商代理下谢组织（如分ffiiflj.经丽商）行使库存决策的权力.通过EDI、条硏技术.连续补货、?0S. ERP及Internet fS 息技术或系统使上谢组织（如供应商）可以获紂经

17、ffl簡的廉存佶息和钳售点佶息.变传统的萃杵if?向供应商发出订单进行订货的方法为 供应商根州第沓商的朋存和销傅怙息决定补货频率和补货敌显.对其进行主幼补货.企业通过VMI模兀下的紧总合作、伯息井享.共冋 規划来降低需求的不确定性改善库存轻制.（4）15求預测的电子化霸求预测足为了更好地组织生产.我田汽车业要而対全球化的宙场、客户和丸争就必狈对市场研究、需求预测和响砲作岀 相应地变瑕.强化市场研尬咸少需求预测（W務足降低凤険的必要于段.Internet R术的应用可以从研兀范|科、佶息来源、反馈时间、 成本费用答方面捉岛市场预测的水平.借助于ESC）（ 丫台.汽车整车生产商及其它供应琏成员通过

18、该平台的需求预测网络体系.实时. 动态地根踪需求趋势.收集市场数卅随时捉佻城新市场预测.汽车供应琏系统才給?til润绕市场运作.（5）客户关系管理（CRM）电子化通过新建或集成整合已育的汽车整牟厂及其它供应链成负的CRX系统E-SCM 丫台能冇效实现岛效的客户关娱管理借助充 善的电子客服平台建立网上产砧目录和解决方系.在线技术支持和服务使目标客户能更直接、方便、及时地得到服务响应企业勺 客户z间也因此建立起种长期、决好的战略优伴关系并通过对客户佶息资憑的快速处理和分析.捉岛客户满慰醱和忠诚度四.我国汽车行业实施E-SCM四阶段我田汽车业佑息化状况总体来说足基础薄弱.起步较晚.尤共足供应锁企业问佶息技术賊用.很参企业处足以传真电话方 式进行沟通协作.数用交换、商业合问多以书面介质为主.降低了供应链的佶息传输勺决俄的制定效丰.传统汽牟供应儀发展模式碓以 适应产业全球化形势.通过实施E-SC）（将那以改变现状.结合目的汽车组织模代.汽车业E-SCM搭建碍耍历经以下四个阶段.1. 供应隹成员的内部集成阶段该阶段的主要任务包括内部业务流程車组和企业资源汁划导入.二右相轴相成.（1）企业内部业务濾程載组实现内部业务流程廉组足实现供域琏集成的前捉包播三个层次：肯先足企业内各职能部门内部的业务漩程进行优化建组， 其次疑跨越多个职能部门边界的业