公路工程沥青路面施工技术的应用分析

1、精品文档（可编输）值得下载 公路工程沥青路面施工技术的应用分析 摘要：路面作为公路工程的重要组成部分，其不仅要承 载着全天侯的交通运输量，同时还要保证车辆行驶的安全性 和舒适性。路面每天都需要承载着一定量的荷载，同时还在 受到各种自然环境的影响，所以路面在使用过程中极易受到 破坏，这不仅影响到了其使用的性能，同时也导致行车安全 性难以保障。所以在沥青路面施工时，应该加强其施工技术, 做好施工中的各项控制工作，使其沥青路面的优点得以充分 发挥出来。本文根据笔者工作实践，对沥青路面施工的规范 与要求、原材料控制及配合比设计、施工技术控制等进行了 探讨。 关键词：公路；沥青；路面；施工；技术 正文

2、随着我国公路建设事业的发展，沥青路面施工的工艺 和技术也得到了迅速的进步和发展。沥青路面施工指的就是 在建设公路路面的过程中，把沥青掺进建设路面的材料中所 进行的工艺过程。沥青路面相对于其他形式的路面来说，其 优势在于表面十分平整，能够有效提高车辆行驶的安全系 数，并且还具有防水性能和耐久性较强等优点，所以在各级 公路的修建工程中得到了十分广泛的应用。 1沥青路面施工的规范与要求 由于路面施工的质量以及外观都直接关系着公路建 成之后在交通运行上的安全性以及可靠程度，所以路面施工 的技术规范和技术要求相对于其他的工程环节来说更为严 格。因此，在进行沥青路面施工的时候，工程施工人员必须 要严格遵守

3、施工的规范和要求，以保证工程成果的可靠性和 安全性。根据我国标准的公路工程施工相关法规和文件指 示，工程施工人员在进行操作时，必须遵循这些基本的规范 化的技术要求：首先，普遍来讲，一般的沥青路面必须保证 其压实度不能低于95%,而相对各方面要求较高的一级公路 和特级公路的压实度不能低于98%；第二，沥青路面涂层厚 度、平整程度以及路面总体的宽度误差的控制范围分别是 2cm以内、0.5cm以内以及2cm以内；第三，沥青混合材 料的温度对于路面的质量也有着重要的影响，因此需要对其 温度进行较为严格的控制和测量，一般来说，在对沥青等材 料进行摊铺时，沥青材料的温度必须控制在1201及以上； 第四，在

4、压实材料时，所采用的压路机吨位不得低于12吨。 2.原材料的控制及沥青混凝土配合比设计 沥青路面所需要的原材料主要有沥青、粗细集料、矿 石等，这些材料的质量与路面的质量息息相关，所以需要在 沥青路面施工时控制好原材料的控制关。这就需要在采购时 做好随机抽检工作，选择满足技术标准要求的材料。由于沥 青做为路面施工的关键材料，所以对其进入现场时要进行严 格的抽检，以保证其处于最佳的状态，在运输时需要用专用 的车辆进行，加热时需要将温度控制在规定的范围内。另外 在施工中还需要用到各种不同规格的碎石来做为道路的骨 架，碎石在场地存贮、保管都需要收专人进行，同时需要保 证碎石处于干燥状态，这样有利于混合

5、料的质量稳定性。 对于沥青混凝土配合比的设计工作需要在储备原材 料之前由工地试验室来完成，这样不仅便于准确的实现对材 料的品种、级配及用量进行确定，同时还可通过试验室的抽 检试验，有效的控制沥青混合料的用量，提髙路面的质量。 3.公路基层的准备 基层是沥青混凝土面层的铺筑面，所以其强度、平整 度和弯度对面层都有着十分重要的影响。所以在施工时，需 要在基层上洒一定数量的透层油，同时对其平整度、是否干 燥和清洁，有无松散石料等要进行重点的检查，以便于施工 的质量有所保证。在准备基层的时候，首先应注意的是检查 基层的质量有没有符合工程技术实施的要求，目前一般使用 重型的压路机对基层进行碾压，碾轧过后

6、如果基层的密实度 没有达到要求，就应该对其进行补充或者压实，再使用弯沉 仪测量和检验基层的密实程度。其次，检查基层的平整程度, 基层如果不够平整，可以先用沥青混合材料进行填平和压 实，但是如果是大的坑洼则不宜釆取此方法，应该使用设计 基层进行补平的方法。如果是在旧的或者已经变形的沥青面 层上进行新的沥青混凝土铺筑时，应采取铺撒碎石灰岩石的 方法吸附多余的沥青，以防止填补的沥青过多，降低沥青面 层的质量。 4施工技术控制 4.1沥青混合料的拌合和运输 沥青混合料要想取得较好的摊铺效果，则需要从混合 料级配、油石比、拌合温度及时间等多个方面进行有效的控 制。特别是拌合时的温度要尽可能的低，同时拌合

7、的时间要 尽可能的短，这样才能有效的降低沥青混合料氧化和挥发， 从而减少成分的损耗，使沥青的质量得以保证。沥青混凝土 在运输时需要提前在运输车辆的翻斗里涂抹上油水混合物， 以避免发现粘料的情况，同时最好选用15吨以上的自卸汽 车，料装好后需要用防水蓬布进行覆盖，出厂时对混合料的 温度进行检测，符合标准的才能出厂，否则要废弃。另外要 保证运输时间尽管短，保证摊铺的供应。 4.2沥青混合材料的摊铺。 在铺筑沥青混合材料的时候应该事先考虑到天气条 件，沥青混凝土的摊铺不宜在阴雨天气条件下进行，因为在 潮湿的情况下沥青面层的表面容易产生蜂窝孔洞，降低面层 的质量，并且沥青混合材料会在阴雨条件下吸收过多

8、水分， 不利于保持面层的稳定性。另外，摊铺前应该对面层的边线、 厚度等进行精确的测量，以保证面层的规则和均匀。在用摊 铺机进行沥青混凝土的摊铺过程中，应注意这些技术要点： 首先在施工路段设置禁止通行的标志；如果施工路段处于斜 坡位置，应该按照从上往下的顺序进行施工；保证沥青混合 材料有规律的不间断供应，从而提高工作效率，保证路面的 质量；保证新铺部分与已铺部分之间的接缝要紧密，在碾压 时应特别注意将接合处碾压紧实。 4.3沥青混合料的碾压 碾压作为沥青路面施工的最后一道工序，其在整个施 工中具有非常重要的地位。通过碾压可以使沥青的物理性能 和功能性达到设计的要求，同时碾压可以使沥青达到一定的

9、压实度，从而保证路面的平整度。（1）碾压温度。碾压的过 程对温度有一定的要求，在适宜的温度下进行碾压也能充分 保证压实的质量，所以在实际施工中，在压实过程中，通常 将温度控制在11012CTC之间，即使温度较高，也不能超 过160Co （2）沥青路面碾压的处理作业。在施工中，碾压 速度对沥青的质量有着较大的影响，在施工中通常将速度保 持在23km/h,此速度不宜过低也不宜过高，速度过低时 无法与摊铺工序相衔接，从而对压实的质量会有所影响，而 速度过高，则会导致推移和横向裂纹的发生。所以在碾压工 作中应在保证碾压质量的前提下，保证最大的碾压速度，从 而提高压实的工作效率。沥青路面压实完成后要对其

10、平整 度、压实度和厚度等进行检测，对于缺陷较严重的则需要及 时进行返工，而对于一些小缺陷则需要进行局部返工。 4.4接缝处理 针对接缝时易出现的表面粗斜较多，离析较大的情 况，设专人负责处理。横向接缝釆用垂直的平接缝。每次施 工收尾时，摊铺机向前开出约10m远，留出压路机的作业 时间。人工把混合料裁齐并在端部垫上相应厚度的木板，再 进行碾压。碾压完成后，用3m直尺检查平整度，趁热将端 部厚度不足的部分铲除，做成直缝以便下次施工直角连接。 铺筑接缝时，用喷灯烘烤或用热混合料覆盖使接头预热软 化，并在做好直缝部分上涂一层热沥青，以加强混合料的联 结。接头碾压时，先进行横向跨缝碾压，然后进行纵向压实

11、。 5资料收集整理 做好资料收集是竣工验收的关键依据。在施工过程中 要善于总结，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。 对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各类试验及 检测。沥青混凝土路面施工过程中各类材料的自检资料，质 量评定资料都是非常重要的。要真实准确地记录每一个工作 环节的详细数据，资料要归档存放，资料的类别包括各类检 测试验表、照片声像及原始记录等。 6结束语 目前在我国大部分的公路工程施工中，都开始广泛的 应用沥青混凝土技术，此技术经过长时间的应用已日渐成 精品文档(可编输)值得下载 熟，在公路工程中取得了较好的效果，但我们仍然需要对沥 青路面施工技术进行不断的完善，在施工中加强各个环节的 控制，使技术得以不