汽车发动机的构造与维修(发动机拆装工艺与磨合)

1、汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 发动机拆装工艺与磨合发动机拆装工艺与磨合 9.1 EQ10919.1 EQ1091汽车发动机拆装汽车发动机拆装 一、东风一、东风EQ6100-1EQ6100-1型发动机拆卸型发动机拆卸 1.EQ1091-11.EQ1091-1型发动机特点型发动机特点 n 直列六缸发动机直列六缸发动机 n 润滑系采用粗、细两个滤清器润滑系采用粗、细两个滤清器 n 每三个气缸为一个缸盖每三个气缸为一个缸盖 n 下置凸轮轴、一对正时齿轮驱动下置凸轮轴、一对正时齿轮驱动 9.1 EQ10919.1 EQ1091汽车发动机拆装汽车发动机拆装 2.2.发动机外表附件拆卸发动机外表

2、附件拆卸 （1 1）松开发电机固定螺栓，拆下风扇）松开发电机固定螺栓，拆下风扇V V型带及风扇。型带及风扇。 （2 2）拆下发电机及支架。）拆下发电机及支架。 （3 3）拆下水泵和循环水管。）拆下水泵和循环水管。 （4 4）拆下化油器与汽油泵间的油管，拆下化油器。）拆下化油器与汽油泵间的油管，拆下化油器。 （5 5）松开空气压缩机固定螺栓，拆下空压机）松开空气压缩机固定螺栓，拆下空压机V V型带、空压机及支架。型带、空压机及支架。 （6 6）拆下汽油泵。）拆下汽油泵。 （7 7）拆下分电器及高压线。）拆下分电器及高压线。 （8 8）拆下起动机。）拆下起动机。 （9 9）拆下进、排气歧管。）拆下

3、进、排气歧管。 （1010）拆下机油粗滤器、离心式机油细滤器和加机油管。）拆下机油粗滤器、离心式机油细滤器和加机油管。 （1111）拆下发动机前悬置支架和飞轮壳。）拆下发动机前悬置支架和飞轮壳。 （1212）从飞轮上拆下离合器总成。）从飞轮上拆下离合器总成。 3.3.发动机各组件的拆卸发动机各组件的拆卸 （1 1）拆卸气缸盖）拆卸气缸盖 （2 2）拆卸活塞连杆组）拆卸活塞连杆组 （3 3）正时齿轮和凸轮轴的拆卸）正时齿轮和凸轮轴的拆卸 （4 4）曲轴飞轮组的拆卸）曲轴飞轮组的拆卸 9.1 EQ10919.1 EQ1091汽车发动机拆装汽车发动机拆装 4.4.对组件进行分解对组件进行分解 （1

4、1）分解气门组：）分解气门组： n 用气门弹簧拆装压具将气门弹簧压缩，用尖嘴钳拆除锁片（禁用手），然用气门弹簧拆装压具将气门弹簧压缩，用尖嘴钳拆除锁片（禁用手），然 后放松气门弹簧拆装压具，取出气门、气门弹簧及弹簧座。后放松气门弹簧拆装压具，取出气门、气门弹簧及弹簧座。 n 拆下气门后，应将气门弹簧、弹簧座和气门一一对应气缸盖顺序排列，以拆下气门后，应将气门弹簧、弹簧座和气门一一对应气缸盖顺序排列，以 免弄错。免弄错。 （2 2）分解活塞连杆组）分解活塞连杆组： n 用活塞环钳从活塞上拆下活塞环。用活塞环钳从活塞上拆下活塞环。 n 拆下活塞销卡环，用专用工具将活塞销从活塞中压出，取出连杆。拆下

5、活塞销卡环，用专用工具将活塞销从活塞中压出，取出连杆。 9.1 EQ10919.1 EQ1091汽车发动机拆装汽车发动机拆装 注意：注意： 1.1.发动机解体后，应对零件进行：发动机解体后，应对零件进行： n 分类分类 n 清洗清洗 2.2.目的是：目的是： n 检验检验 n 保管保管 n 修理修理 n 装配装配 二、二、EQ6100-1EQ6100-1发动机装配工艺发动机装配工艺 1.1.装配应注意问题：装配应注意问题： （1 1）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要 求的零部件，则必须根据记号按方向、部位

6、对准，不得错位。求的零部件，则必须根据记号按方向、部位对准，不得错位。 （2 2）发动机上重要的螺栓、螺母，必须按规定的扭紧力矩分次拧紧，气缸）发动机上重要的螺栓、螺母，必须按规定的扭紧力矩分次拧紧，气缸 盖螺栓、螺母的拧紧需从缸盖中央起，按交叉顺序，逐渐向外分次进行。盖螺栓、螺母的拧紧需从缸盖中央起，按交叉顺序，逐渐向外分次进行。 （3 3）重要部位的间隙，必须符合装配标准规定。）重要部位的间隙，必须符合装配标准规定。 （4 4）在装配过程中，应尽量使用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配）在装配过程中，应尽量使用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配 合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。

7、合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。 （5 5）装配有相对运动的零件，在装配时应涂上清洁的润滑油，减少在装配）装配有相对运动的零件，在装配时应涂上清洁的润滑油，减少在装配 过程中因转动和冷磨初期造成的磨损。过程中因转动和冷磨初期造成的磨损。 9.1 EQ10919.1 EQ1091汽车发动机拆装汽车发动机拆装 9.1 EQ10919.1 EQ1091汽车发动机拆装汽车发动机拆装 2.2.发动机装配工艺发动机装配工艺 （1 1）安装曲轴）安装曲轴 （2 2）安装活塞连杆组）安装活塞连杆组 （3 3）安装凸轮轴）安装凸轮轴 （4 4）安装气缸盖）安装气缸盖 （5 5）安装气门传动组部分零件）安

8、装气门传动组部分零件 （6 6）安装机油泵）安装机油泵 （7 7）安装飞轮壳）安装飞轮壳 （8 8）安装进、排气歧管）安装进、排气歧管 （9 9）安装发动机附件）安装发动机附件 （1010）加注发动机润滑油和冷却水）加注发动机润滑油和冷却水 9.2 9.2 发动机磨合发动机磨合 一、磨合的作用一、磨合的作用 1.1.扩大配合表面实际接触面积扩大配合表面实际接触面积 2.2.降低配合表面粗糙度降低配合表面粗糙度 3.3.增大配合间隙增大配合间隙 二、磨合规范二、磨合规范 9.2 9.2 发动机磨合发动机磨合 发动机磨合过程发动机磨合过程 发动机磨合发动机磨合 汽车走合汽车走合 冷磨合（外力驱动发

9、动机）冷磨合（外力驱动发动机） 热磨合（发动机自行运转）热磨合（发动机自行运转） 无载热磨合无载热磨合 负载热磨合负载热磨合 9.2 9.2 发动机磨合发动机磨合 1.1.冷磨合规范冷磨合规范 （1 1）磨合转速选定）磨合转速选定 n 起始转速起始转速400400600r/min600r/min n 终止转速终止转速100010001200r/min1200r/min n 从起始转速过渡到终止转速，采用有级过渡，每一级以从起始转速过渡到终止转速，采用有级过渡，每一级以100100200r/min200r/min递增递增 （2 2）磨合时间：冷磨合一般采用四级调速，每级转速下磨合）磨合时间：冷磨

10、合一般采用四级调速，每级转速下磨合15min15min，共，共60min60min。 （3 3）磨合时润滑油使用：采用低粘度润滑油。）磨合时润滑油使用：采用低粘度润滑油。 n 流动性好流动性好 n 散热性好散热性好 2.2.热磨合规范热磨合规范 （1 1）磨合转速：与冷磨合的终止转速相近，是）磨合转速：与冷磨合的终止转速相近，是100010001200r/min1200r/min。 （2 2）磨合时间：不得少于）磨合时间：不得少于90min90min。 9.2 9.2 发动机磨合发动机磨合 9.3 9.3 发动机总成修理竣工技术条件发动机总成修理竣工技术条件 一、一般技术要求一、一般技术要求

11、1.1.装备齐全、按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。装备齐全、按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 2.2.加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。 3.3.无异响，急加速时无突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异无异响，急加速时无突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异 响。响。 4.4.润滑油压力和冷却液温度正常。润滑油压力和冷却液温度正常。 5.5.气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8 8， 柴油

12、机不超过柴油机不超过1010。 6.6.四冲程汽油机转速在四冲程汽油机转速在500500600r/min600r/min时，以海平面为准，进气歧管真空度应时，以海平面为准，进气歧管真空度应 在在57.257.270.5kPa70.5kPa范围内。其波动范围，六缸机不超过范围内。其波动范围，六缸机不超过3.5kPa3.5kPa，四缸机不超过，四缸机不超过 5kPa5kPa。 二、主要使用性能二、主要使用性能 1.1.发动机在正常工作温度下，发动机在正常工作温度下，5s5s内能起动。柴油机在内能起动。柴油机在55，汽油机在，汽油机在55环环 境下，起动顺利。境下，起动顺利。 2.2.配气相位差不大于配气相位差不大于2 23030。 3.3.加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。 4.4.最大功率和最大扭矩不低于原厂规定的最大功率和最大扭矩不