15MW杭汽反动式背压汽轮机运行规程

1、第二部分汽轮机运行规程目录1 岗位管辖范围 32岗位职责 33 流程简图 44. 工艺控制指标 45. 汽轮机启动前准备与检查 56. 启机 77运行维护和检查 ：.98.正常停机步骤129紧急停机步骤 1310异常状态的紧急处置规定 1311. 岗位巡检 1812. 设备操作 1913. 操作使用设备时应注意安全防范措施 2614. 交接班标准 2815. 主要设备参数 291 岗位管辖范围锅炉生产出的高温高压的主蒸汽并入主蒸汽母管后再进入汽轮机，在汽轮机中，工作蒸汽先在其喷嘴内进行 膨胀，压力降低而速度增大，形成一股高速流，此高速气流推动转子转动，使蒸汽所携带的热能转变为转子转动的 机械能

2、，再经联轴器将机械能能传递给发电机转子，带动发电机发电。在汽轮机中做过功的背压蒸汽首先经过减温器经减温后再进入分汽缸， 由分汽缸经用汽管道输送至生产车间等 热用户供工艺生产、采暖等用。蒸汽在热用户放出热量后凝结成水再返回，经补充并经化学处理除去硬度后送回到 除氧器，除去水中溶解的氧和二氧化碳，再经给水泵提高压力后送至锅炉。这样工质（水、汽）就在热力系统中完 成了一个循环，重复以上过程，便能在满足生产用汽的同时，连续地生产出电能。上面的过程是一个以汽定电的过程，当出现汽电负荷不均衡，汽负荷大于电负荷时，投入减温减压器运行，满 足热用户汽负荷的需要，此时高温高压蒸汽不经汽轮机作功，直接减温减压后使

3、用。2 岗位职责2.1 汽机班长：2.1.1 对本专业所属设备巡检和维护。2.1.2 事故发生时领导班组人员进行事故处理。2.1.3 大修期领导本班人员进行设备检修。2.1.4 根据汽轮机操作规程对汽轮机进行控制与调整，保证机组的经济运行。2.1.5 定期检查当班运行人员的职责完成情况。2.1.6 做好本班人员的纪律管理。2.1.7 负责组织和落实班组的各项培训工作。2.1.8 保证人身安全、设备安全、运行安全。2.1.9 负责岗位消防器材的维护。2.1.10 根据车间的交接班制度进行交接班工作 。2.2 汽机主操：2.2.1 设备启停操作及对设备的巡检、维护和保养。2.2.2 对本专业所属设

4、备巡检。2.2.3 设备启停操作及对设备的巡检、维护和保养并协助维修工检修。2.2.4 汽轮机及辅机的启停。2.2.5 根据汽轮机操作规程对汽轮机进行控制与调整，保证机组的经济运行。2.2.6 监视运行参数，根据负荷变化并按照规定参数进行调整，并努力保证经济运行。2.2.7 减温减压器出口压力的控制与调整。减温器出口温度的调整和送汽压力的调整。2.2.7 保证人身安全、设备安全、运行安全。2.3 汽机副操：2.3.1 设备启停操作及对设备的巡检、维护和保养。2.3.2 对本专业所属设备巡检。2.3.3 协助维修工检修。2.3.4 汽轮机及辅机的启停。2.3.5 汽轮机运行调整及运行参数监督。2

5、.3.6 保证人身安全、设备安全、运行安全。237做好设备及周围的卫生。3流程简图4. 工艺控制指标汽轮机型号：NG50/40/25生产厂家：杭州汽轮机股份有限公司序号名称单位标准值指标范围参数 类型所属记录记录频率1额定转速r/min30002970 3150监视汽机运行时报表1小时2跳闸转速r/min33003额定功率MW15不确定监视汽机运行时报表1小时4油动机开度mm无V 165监视汽机运行时报表1小时5油箱油位mm-200 200监视汽机运行时报表1小时6主汽压力MPa4.94.6 5.1监视汽机运行时报表1小时7主汽温度C470455 480监视汽机运行时报表1小时8轮室温度C43

6、8.59排汽温度C271.6不确定监视汽机运行时报表1小时10复速级（轮室） 压力MPa3.35不确定监视汽机运行时报表1小时11排汽压力MPa0.880.683 1.076监视汽机运行时报表1小时12送汽温度C无根据生产需 要控制汽机运行时报表1小时12润滑油压MPa0.08 0.22监视汽机运行时报表1小时13主油泵入口油 压MPa0.10.08 0.22监视汽机运行时报表1小时14主油泵出口 油压Mpa1.081.0 1.25监视汽机运行时报表1小时15润滑油温C30 45控制汽机运行时报表1小时16工作转速振动 值m 82.2监视汽机运行时报表1小时17临界转速振动 值m 120.51

7、8轴承最高温度Cv 100监视汽机运行时报表1小时19轴承回油温度C50v 65控制汽机运行时报表1小时20临界转速r/min1635 166721转子在汽缸内 轴向位移mm-2.0 2.922转了最大热膨胀里mm3.923转子正常热膨 胀里mm2.2给水泵及除氧器工艺参数:序 号名称单位指标范围参数类型所属记录记录频率1除氧压力MPa0.005-0.040控制除氧器与给水泵运行记录2小时2除氧温度C90-108监视除氧器与给水泵运行记录2小时3除氧水箱水位cm120-170监视除氧器与给水泵运行记录2小时4溶解氧含量卩g/ P2 +0.015Mpa,转子仍未转动，则应立即停机，迅速查明原因，

8、P2为试运行时转子开始转动的二次油压。6.4.5 转子冲转后，通过控制调节汽阀开度，使机组转速稳定在低速暖机转速运转，低速暖机转速一般取额定转速的1015 %，在低速暖机保持时间内，对机组运转情况进行仔细检查。6.4.6 根据背压变化情况及时调整抽汽器。6.4.7 转子冲转后，使用电动盘车机构的汽轮机，须检查确认盘车机构闭锁在退出位置；采用油涡轮盘车时，关闭 油涡轮进油阀，之后顶轴系统停止运行。6.4.8 在冲动转子和低速暖机阶段，要充分注意疏水，疏水口冒出无色蒸汽时，可适时关闭该疏水阀。6.5 升速6.5.1 分阶段使机组转速从低速暖机转速升至额定转速。6.5.2机组转速达到80% n后，轴

9、承进油温度应不低于42 C,轴承进油温度大于 42C时，通n过调节冷油器进水阀开度，使轴承进油温度维持在45 土 3 C范围内。6.5.3升速过程中通过临界转速时应满足下列条件： 、机组振动小于 0.10mm。150 C。2.0mm。、排汽室温度不低于 、机组热膨胀不低于 、油温、油压正常。6.5.4根据机组转速的上升情况，密切关注主油泵的工作情况。自带主油泵的汽轮机，在机组转速升至8085% n时，进行主、辅油泵切换，切换时n机组转速及油泵出口压力参照试运行时记录的数据。6.5.5机组转速达到设定的调速器下限转速后，增加调速器的转速给定值，使机组转速升至额定转速。排大气起动 的汽轮机，在机组

10、转速高于调速器下限转速后，逐渐关小大气放空阀，使排汽压力逐渐升高，当汽轮机背压稍高于 汽管网压力时，缓缓开启排汽隔离阀直至全开，之后关闭放空阀及排汽管疏水，关小汽缸疏水阀。用新蒸汽暖机且 无排大气放空阀的汽轮机，在机组升速过程中，当背压上升到高于排汽管网压力时，排汽管路止回阀自动开启，待 背压稳定后，关闭排汽管路疏水阀，关小汽缸疏水阀，逐渐开启主蒸汽隔离阀继续升速，隔离阀全开后关闭旁路阀，在背压升高时务必防止转速落入禁止停留范围。6.5.6排汽并入管网后，排汽压力监视投入工作。在升速过程中，若出现振动过大等异常情况，一般先降低转速， 进行检查，在稳定一段时间后再继续升速。机组达到额定转速后，对

11、机组运转情况进行全面检查并作好并入电网的 准备工作。6.6带负荷：6.6.1在机组并入电网后，应立即使机组接带约5% n的负荷，以避免产生反向负荷冲击。6.6.2机组带负荷过程中，应注意控制加负荷的速度，由于机组空负荷运转时，通过汽轮机的蒸汽流量较小，因此， 汽轮机的暖机是不充分的，在加负荷过程中，随着蒸汽流量的增加，通流部分各级的压力和温度也随之提高，汽轮 机被继续加热，为使受热构件的热膨胀、热应力不超出允许范围，必须控制加负荷的速度，按照允许温升速度的变 化规律，在低负荷区加负荷速度可稍快一些，而在高负荷区域加负荷速度要放慢。6.6.3冷态起动的汽轮机，用 0.35 a t的时间使机功率从

12、5% n增加到50%，从50%PN增加到100%用0.65 P N P N P At的时间；热态起动的汽轮机，不同负荷区的时间比例随停止时间长短而异，总的趋势是：随着停止时间 的缩短，低负荷区占用时间比减少，而高负荷区占用时间比增大。6.6.4带负荷过程中，当疏水口冒出无色蒸汽时，该疏水阀可关闭。当汽轮机带约10%20% Pn的负荷时，关闭汽缸本体疏水阀。6.6.5并入电网后，汽轮机调节系统按电负荷方式运行时，背压或新汽压力调节不投入；按热负荷方式运行时，在 机组接带20%电负荷后，背压或新汽压力调节投入控制，电负荷随热负荷而变。N P6.6.6有可调抽汽的汽轮机，在机组功率达到功率流量曲线(

13、0.0306-T.Nr-00)给定的抽汽工况最小功率后，可使抽汽调节投入控制，当抽汽口压力高于抽汽管网压力时，开启抽汽速关阀，向管网供汽，之后关闭抽汽管路疏水阀，抽汽压力监视投入工作。抽汽量变化(增加或减少)的速度不应过快，一般每分钟变化量为额定抽汽量的5%。起动过程中，轴振动，轴位移，轴承温度，汽缸膨胀，进、排汽参数等的监视见3-2010-XX-XX运行监视的说明。6.6.7 一切正常后，可逐渐开大自动主汽门，将转速以120140r/min的速度升至1200r/min保持30min，再次检查；、油温、油压、回油油流，高压油泵的工作情况。、各轴承温度及振动。、测听机组内部声音及振动，并注意膨胀

14、指示器的指示情况。、检查热力系统，油系统有无异常现象。6.6.8启动升速、暖机时间分配表：转速(r/min)升速时间(min)暖机时间(min)300 50030500 120061201200-24007152400-30002合计151651806.6.8升速过程中应注意：668 . 1当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。6.6.8 . 2在升速过程中，机组振动不得超过0.03mm, 旦超过该数值，则应降低转速直至振动消除，维持此转速运转30min,再升速如振动仍未消除，需要再次降速运转120min ,如振动仍未消除，则必须停机检查，严禁在临界转速停留。6.6.8 . 3当汽轮

15、机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查，记录好暖机、升速过程中各阶段的时间，主要 参数及定速后的全部记录。6.6.8 . 4下列情况之一禁止汽轮机并网（热、电）1. 排汽管路及减温器疏水未排掉。2. 排汽管道及减温器各门出现异常及故障。3. 背压安全阀未经调试或调整后动作不正常。4. 任意排汽压力温度指示失灵。5. 各保护试验未动作。6 .7热态启动6. 7. 1凡停机时间在12h内或汽缸复速级处上汽缸壁温度不低于300 C,下汽缸壁温度不低于250 C,汽轮机再启动则为热态启动。其他情况下汽轮机启动则为冷态启动。6. 7. 2进入汽轮机新蒸汽温度应高于汽缸金属温度，一般不低于400 C

16、,油温度不低于 35 C。6 . 7 . 3在冲动转子2小时前，将盘车方式改为连续盘车。6 . 7 . 4在暖机及提升转速时，一定要严格监视机组振动，相对膨胀，热膨胀及轴向位移等。6 . 7 . 5热态启动时间表：转速(r/min)升速时间（min）暖机时间（min）300500750012005151200240035240030001合计927367运行维护和检查7 . 1司机应根据所有仪表监视机组运行情况，随时对机组进行检查，每60min对运行参数记录一次，如发现与上次记录有较大差异时，应报告值长、班长查明原因并消除。7 . 2定期对机组进行巡检，在巡检中应特别注意推力瓦温度，以及各轴承

17、油温、回油流量及振动情况、冷油器运 行情况、以及汽水油系统的严密情况、以严防漏油现象发生。7 . 3注意对汽轮机进行听音检查，在工况变化时必须听音。7 . 4运行参数如下表：序 号名称单位标准值指标范围参数类型所属记录记录频次1转速r/min30002970 3150监视汽机运行时报表1小时2周波Hz5049.5 50.5监视汽机运行时报表1小时3电负荷MW15不确定监视汽机运行时报表1小时4油动机开度mm无V 165监视汽机运行时报表1小时5机头膨胀mm:无：89监视:汽机运行时报表1小时6油箱油位mm150450监视汽机运行时报表1小时7主汽门前汽压MPa4.95.14.6监视汽机运行时报

18、表1小时8主汽门前温度C470480455监视:汽机运行时报表1小时10轮室压力MPa1.93.35监视汽机运行时报表1小时11排汽压力MPa0.880.5880.981监视汽机运行时报表1小时12主汽门前温度C470480455监视汽机运行时报表1小时13主汽门前温度C470455480监视汽机运行时报表1小时14排汽温度C279 . 6不确定监视汽机运行时报表1小时15润滑油压MPa0.25监视:汽机运行时报表1小时16主油泵入口油压MPa0.10.080.12监视汽机运行时报表1小时17脉冲泵出口油压MPa0.69监视汽机运行时报表1小时18主油泵出口油压Mpa1.081.01.25监视

19、汽机运行时报表1小时19脉冲油压Mpa0.39监视汽机运行时报表1小时20轴向位移mm-1.01.0监视汽机运行时报表1小时21润滑油温C30 45控制:汽机运行时报表1小时22轴承振动mmv 0.03监视汽机运行时报表1小时23轴承最咼瓦温Cv 100监视汽机运行时报表1小时24轴承温度C50v 65控制汽机运行时报表1小时7. 5下列情况必须测听机组声音：7 . 5. 1.启、停机时；7 . 5. 2.交接班时；7 . 5. 3.运行中有异常振动时；7 . 5. 4负荷突然增加、减少时（热、电负荷）；7 . 5. 5.主汽温度、压力剧烈变化时；7 . 5 . 6.运行方式改变时；7 . 5

20、 . 7.轴向位移增加，引起机组不正常运行时。7 . 6主蒸汽系统、疏水系统、背压系统、油系统的维护7 . 6 . 1保持设备清洁，保温层完整。发现问题及时通知检修人员，并向上级汇报。7 . 6 . 2运行中通汽部分直接疏水门关闭，开启疏水器疏水，死头疏水应稍开。7 . 6 . 3备用设备要定时放水。并炉时，应适当开启主蒸汽管道疏水，可根据主汽温度及时调整。7 . 6. 4注意监视各种仪表读数是否正常，如失常应及时通知热工人员处理（对照其它表计），汽机运行人员不得自行检修。7 . 6 . 5油箱油位保持在规定范围内。油系统不许漏油，发现漏油现象应及时处理，特别是接近蒸汽管路的地 方。7 . 6

21、 . 6排汽压力可根据生产需要随时进行调整，但不可使安全阀动作。（因机组排汽压力不在额定）7.7调节系统试验一、脉冲油压的整定用同步器控制转速为额定值的情况下，调整错油门上部的调整螺栓，整定脉冲油路油压。调整值为0.39Mpa。二、检查同步器的工作范围手摇同步器手轮，使机组转速能在96%106嘛定转速范围内变化，如果达不到，要调换压力变换器弹簧垫片，或修同步器心轴下的支承。三、润滑油压的整定在额定转速下，润滑油压超过0.15Mpa时，可调整低压油过压阀的弹簧预紧力。使润滑油压维持在0.080.12Mpa 范围内。四超速试验：（1）.在下列情况应做超速试验：1. 机组安装和大修后的启动；2. 停

22、机30天以上再启动；3. 停机拆开过调速系统。(2) 试验方法：1. 试验前先手动操作危急遮断油门，油门应动作可靠，自动主汽门、调节汽阀应迅速关闭。2. 用同步器和拧紧错油门调节螺钉配合，将转速提升到32703330r/min 时，危急保安器应动作 ,否则手打危急遮断油门停机，调整危急保安器偏心飞环的动作转速。3. 如危急保安器动作 ,应迅速关闭自动主汽门 ,将同步器退至下限，待转速下降到 3050r/min 以下时， 可将危急 遮断油门及复位装置的复位手柄拉出，使危急遮断油门复位。复位。该项试验后错油门螺栓应复原。在额定转速 下，手推危急遮断油门及复位装置的“遮断”手柄，主汽门、调节汽门应迅

23、速关闭，然后将手柄拉出复位，逐渐 开启自动主汽门维持空转，并检查机组各部情况应正常。(3) . 下列情况禁止做超速试验：1. 未经手动试验或手动试验不合格；2. 自动主汽门或调速汽门关闭不严；3. 转速表指示有误差或失灵时。五、危急遮断油门喷油试验 用同步器降低转速至 2800r/min 左右，转动油阀的手轮，向危急遮断器飞环油囊充油，再升速至 2920 30r/min 飞环应飞出，使危急遮断油门动作。如动作转速出入较大，可适当改变喷油油阀小孔的直径。六、调速系统静态特性试验在空负荷时(调压器解列)，把同步器调到中限位置，转速为 3075r/min ，油动机在空负荷位置，操作主汽门 或隔离阀的

24、旁路阀，缓慢降低机组转速，分几次同时记录下转速、油动机行程，脉冲泵进、出口油压等。降低 2900r/min 时为止。然后再升 3075r/min ，记录下资料。测出静态特性不等率的值在5% 左右即可。上述试验还可以在上限( 3180r/min )和下限( 2880r/min )各做一次。七、带负荷试验 空负荷试验结束后，可进行负荷试验，按运行规程并网带负荷，在主蒸汽参数为额定值时，每变化一次负 荷，记录一次相应的油动机行程，一直做到额定负荷为止，升负荷试验完成后，还可以做降负荷试验。八、电磁保护装置 它由两套电磁铁和受电磁铁控制的油门部分组成。 N 电磁铁接受保护信号，通电时油门活塞移动，泄掉

25、保安 油，建立事故油，使所有汽门关闭。 M 电磁铁接受油开关跳闸信号，通电时油门活塞移动，建立事故油，使调节 汽门关闭。使 N 电磁铁动作的信号共有五个，分述如下：1转速：本机组所配 SZG-04数字转速表兼有显示和报警功能。机组转速达3270r/min时，转速表发出信号，停机。2轴向位移：当汽轮机转子发生轴向串动时，轴向位移盘与电涡流探头间的间隙改变。若超过允许值则报 警，停机。3轴瓦温度：当有任一轴瓦回油温度超过安全值时，温度计发出信息停机。4润滑油压：润滑油压过低时，压力开关发出保护信号。5手动：在需要停机或出现危急事故时，可手按停机钮发出信号停机。使 M 电磁铁动作的信号有一个： 发电

26、机油开关跳闸在发电机油开关跳闸时，发信号接通电超速保护装置时间继电器和电磁保护装置的M 电磁铁，建立事故油，关闭调节汽阀，此时主汽门不关闭。时间继电器延时开启触头，几秒钟后(现场整定)打开，切断电源，电磁阀复 位切断事故油，使调节汽阀又渐渐开启，维持机组在空载状态。若在短时间内油开关故障不能排除，要按停机处 理。九、静止状态下的试验： 在进行试验前，应做下列工作：热工仪表一次组件，二次仪表校准，调整完毕，并能准确地发出测量和控制 信号：所有的电信号控制设备受控正常，如油泵、盘车机构等，然后，解列调压器，给热工盘送电，启动交流辅 助油泵，进行下列静止状态下的试验。十、危急遮断油门动作试验，手拉“

27、复位”手柄，观察危急遮断油门应复位，挂上扣。主汽门、调节汽门关闭。十、电磁保护装置动作试验：手拉热工盘停机”按钮，电磁保护装置N电磁铁动作，主汽门、调节汽门关闭。人为给其“ M电磁铁通电，调节汽门关闭，几秒钟（10秒）之后，M电磁阀失电，调节汽门重新开启。8. 正常停机步骤8.1 停机前的准备和检查8.1.1 准备：1. 班长接到值长停机命令后，通知司机、副司机做好停机准备工作。2. 准备好操作工具，并填写停机操作票。8.1.2 检查：1. 检查速关阀及电动主闸门手动操作时是否灵活。2. 检查高压电动油泵及润滑油泵工作是否正常。3. 检查盘车电机是否送上电源 , 转向是否正确。8.2 减负荷8

28、.2.1 接到电气发来“注意减负荷”后，应向电气发出“注意汽机调整”信号。8.2.2 密切监视负荷下降情况，同时根据背压情况投入减温减压器，调整热负荷，并关闭减温器减温水入口门，适 当开启减温器直排疏水门，同时注意机组转速。8.2.3 接到电气发来“注意，已断开”信号后，密切注意调速系统工作情况及机组转速。8.3 停机操作：8.3.1启动高压油泵，关速关阀至 25mm处，手打危急遮断油门，全关速关阀手轮，开启复速级和自动主汽门后疏水 门。8.3.2 关闭分汽缸入口门，开启对空排汽门，开启排汽管路疏水门。8.3.3 关闭汽封加热器工作蒸汽门、水侧入口门及入口蒸汽门及机组二段轴封漏汽去汽平衡门。8

29、.3.4 关闭电动主闸门，开启自动主汽门前疏水门，测绘转子惰走曲线。8.3.5 降速过程中，应注意润滑油压力下降情况，如有异常应消除，否则启动交流润滑油泵或直流润滑油泵（润滑 油压低于 0.05Mpa）836转子静止后，立即投入盘车装置（按启动投入进行）。连续盘车810小时（也可根据汽缸壁温度而定）盘车时必须先启动油泵，以后每隔30min，盘转180C。四小时后每隔一小时将转子盘转180度，盘4小时。8.3.7 机组单独供热时，全关热用户截门，并开启分汽缸疏水门。8.3.8当润滑油温度降至 30C时，停止冷却水。8.3.9 测定惰走时间在机组打闸停机时，负荷减至空负荷与电网解列后，速关停机，记

30、录从速关阀关闭到转子停止转动期间转速随 时间变化关系，绘制出惰走曲线。9 紧急停机步骤9.1 在下列情况下，应紧急停机：9.1.1 汽机转速超过 3330r/min ，危急遮断器未动作；9.1.2 机组发生强烈振动或金属摩擦声；9.1.3 轴端汽封发生火花；9.1.4 发生水冲击，主蒸汽系统、背压系统发生破裂，无法运行时；9.1.5 任何一个轴承断油或轴承回油温度急剧升高；9.1.6 油系统失火而不能立即扑灭时；9.1.7 油箱油位降至下限，补充油无效时；9.1.8润滑油压降至0.05MPa,调整调压阀无效；9.1.9 主油泵故障，调节汽阀连杆折断、脱落及工作失常；9.1.10 发电机，励磁机

31、冒烟、失火；9.1.11 主汽压力降至最低限度，应请示值长故障停机；9.1.12 转子轴向位移超过 1.0mm；9.2 停机步骤：9.2.1 手拍危急遮断油门，也可按动操作盘紧急停机按钮，全关速关阀。9.2.2 向电气发出“注意”“机器危险”信号。9.2.3 启动辅助油泵，需解热网时，可按正常操作进行。9.2.4 如果在较短时间内故障排除 ( 转子未静止 ) ，可按热态启动。发生水冲击时一定要加强主汽管道和汽缸疏水， 并测听机组振动情况，注意推力瓦温度及油压变化情况。9.2.5 关闭减温器减温水门，开启直排疏水门。10 异常状态的紧急处置规定10.1 现象：(1) 电负荷降到零；(2) 机组转

32、速瞬时升高，经短时间波动后趋于稳定(3) 调节汽阀自动关小至空负荷开度位置。(4) “并网”显示灯为绿色原因：一般是由电气故障引起的甩负荷。处理：应立即将调速器转速给定值调整到额定转速，在电气故障排除后，如机组运转情况正常，可重新并网、 带负荷。(1) 手拍危急遮断油门，也可按动操作盘紧急停机按钮 (此项操作可只按操作盘下面的两个按钮，按下后要立 即旋出)，全关自动主汽门。(2) 根据主油泵出口压力变化情况，启动高压油泵或交流润滑油泵保证轴承润滑；(3) 开启排空门，关闭减温器减温水入口门，需解热网时按正常操作；(4) 检查推力轴承温度、主蒸汽参数、机组振动和异音；(5) 根据主蒸汽温度变化情

33、况，开启电动主闸门前及自动主汽门前疏水门(6) 检查调速、润滑、轴向位移，各轴承温度和回油温度，根据油温变化调整冷却水门；10.2 现象：(1) 电负荷突然降至零(2) 时转速飞升，超速保护系统动作(3) 速关阀、调节汽阀关闭，机组停机 原因：电气故障引发甩负荷处理：应立即将调速器转速给定值调整到额定转速，要注意供油系统运转是否正常，如无其它故障可使超速保 护系统恢复正常、危急遮断油门复位，在调节系统调整正常后，机组重新起动、升速、并网带负荷。10.3 现象：(1) 功率表示值降为 0(2) 转速略有升高后，随速关阀、调节汽阀关闭而降低，机组停机 原因：电气故障引发甩负荷，汽轮机保护系统缺陷致

34、使机组停机 处理：使用液压调节系统有可调抽汽的机组，发电机甩负荷时，液压给定值继动器 (见 1-1114-01-XX )动作，如液压给定 值继动器调整不当，则会由于油动机动力油的瞬时用油量过大，使速关油压下跌而引起速关阀、调节汽阀关 闭。出现这种停机时，可采取 2 所述措施，同时适当减小液压给定值继动器中下活塞的动作行程，油动机动力油油路 上有蓄能器的机组检查蓄能器的充氮压力是否符合要求；无蓄能器的机组在机组检修时加装蓄能器。(1) 监视DEH页面上的“并网”显示灯，若为红色表示发电机油开关没跳闸，电气在调整，汽机人员需做如下检 查与操作；(2) 若转速下降很多，须注意油压的变化，根据主油泵出

35、口油压降低情况，启动高压油泵，以保证安全及润滑 系统用油；(3) 根据主蒸汽压力及温度的变化调整电动门及自动主汽门前疏水；(4) 根据排汽压力及温度的变化调整减温水及疏水并开启排空门；(5) 若“并网”灯显示为绿色，说明电气油开关已跳闸，汽机按紧急停机步骤操作。10.4 负荷突然降到零，保护装置动作，发电机未解列：现象：(1) 汽轮机速关阀、调节汽阀关闭；(2) 发电机甩负荷，功率表示值降为0，电流表示值不为 0，机组转速维持不变，表示发电机未与电网解列。原因：汽轮机保护系统 - 危急遮断油门或停机阀(手动或遥控)误动作引发甩负荷处理： 这种情况下，机组以电动机方式运转的时间一般不得超过 3

36、分钟，在这段时间内应立即甩负荷 3-3010-07-00 查明原因并予以消除，之后重新开启速关阀、调节汽阀，带负荷；如果事故处理未能在3 分钟完成，则应通知控制室解列，机组停机，故障排除后重新起动。(1) 迅速关闭自动主汽门手轮；(2) 立即查明原因，消除缺陷，将动作保护投入；(3) 缓慢开启自动主汽门，全面检查机组，一切正常后通知电气接带负荷；(4) 发电机变电动机运行不得超过3mi n,否则向电气发“注意机器危险”信号，使发电机与电网解列10.5 水冲击的象征：(1) 主蒸汽温度急剧下降；(2) 从主汽管法兰接合面、汽封信号管、轴封端部、主汽门和调速汽阀的门杆处冒出白色湿蒸汽；(3) 主汽

37、管路有水击声,机组发生异常振动,轴向推力增大,轴向位移增大,推力瓦温度升高；(4) 并电网运行时,电负荷自动下降；并列运行时,转速下降。产生原因：(1) 锅炉满水或减温器调节失灵；(2) 锅炉过负荷,蒸发过度强烈,产生汽水共腾(汽压低时)；(3) 并炉时疏水不良；停炉后满水,截门不严倒入蒸汽母管；(4) 启机时暖管时间不足或疏水不良。处理： 立即手拍危急遮断油门或手按操作盘紧急停机按钮进行紧急停机。 危害：水冲击是汽轮机最危险的事故。如不迅速采取措施会导致汽缸裂纹 , 大轴弯曲 , 轴向推力增大、推力瓦 损坏、动、静部分严重磨损，机组发生强烈振动，叶片、叶轮损坏等重大事故，因此，运行时应尽量杜

38、绝这类恶 性事故的发生。10.6 厂用电中断现象： 电动给水泵停止运转，电流表指示为零，照明中断，控制盘各指示仪表无显示，所有电动设备停止运行，主 汽压力也随之下降。处理：1. 联系电气并报告值长，夜间应投入事故照明；2. 根据根据主油泵出口油压变化情况，启动直流润滑油泵，保证润滑用油。保证机组在额定转速；3. 注意主蒸汽压力下降情况，如果机组带电负荷，应按主汽压力不符合规范减少电负荷；4. 如果不能很快恢复厂用电时，当主汽压力和主蒸汽温度降至很低时，应报告值长，立即打闸停机。10.7 压力油油压偏低10.7.1 压力油意外泄漏10.7.1.1 辅助油泵止回阀关闭不严，主油泵出油有一部分从该阀

39、排放到油箱。如主、辅油泵切换前油压正常，停 下辅助油泵后油压降低，很有可能是止回阀泄漏所致；10.7.1.2 油泵选用容积泵的供油系统，泵出口溢流阀调整不当，泄放油量过大引起油压降低；10.7.1.3 配置有高位油箱的油系统，油箱进油阀调节不当，油箱溢流量偏大，使油压降低；10.7.1.4 装入油箱中的立式油泵，出油管连接法兰漏油，油泵出油有一部分喷入油箱。10.7.2 电动油泵转向不对。10.7.3 油箱油位过低，不仅油泵出口油压降低，而且油压波动。10.7.4 系统配置缺陷 主、辅油泵切换过程瞬时出现油压降低，或是机组稳定运行时油压正常，而当油动机大幅动作时油压下降甚至 引起速关阀关闭。

40、在压力油或油动机动力油管路上装设蓄能器可避免出现油压大幅降低， 有的机组虽配置有蓄能器， 但由于充氮压力不符合要求等原因而不起作用。10.7. 5 机组正常用油量大于泵的额定流量，造成油压降低。机组试运行时，主油泵投入工作后油压偏低，经检查 证实油压偏低非上述原因所致，这时，在满足运行要求的前提下，先尝试尽可能减少系统用油量，如轴承进油、齿 轮箱喷油等，如仍无明显改善，那就要考虑换泵：10.7. 5.1 改用容量大的油泵；10.7. 5.2 自带主油泵的汽轮机，条件允许时改变驱动组件齿轮速比，提高泵的运行转速。10.7.2 漏油10.7.2.1 部件装配、油管路装接时操作不符合要求，造成密封不

41、良，密封面损伤，与油接触连接面局部离缝等， 这些缺陷引起的漏油、渗油在试运行时就会显露，根据对漏油部位的检查，作相应处理，消除漏油。10.7.2.2 机组运行中因密封件磨损等原因引起的漏油，根据部件特点酌情处置：勿需停用可随时进行维修的设备 如截止阀、闸门等，阀杆处漏油时，适当压紧密封填料，在检修时再作进一步处理；可切换运行的设备，如电动油 泵，发现泵的轴封处漏油时，起动辅助泵，修理或更换停运泵的轴封；对只能在机组停机后通过检修消除缺陷的设 备，如调节汽阀油动机， 主要靠巡检查认真观察， 在油动机活塞杆处发现渗油的蛛丝马迹时要引起重视并作好记录， 若渗油日渐增多，应利用机组停机的机会，及时修理

42、活塞杆或更换密封件，防微杜渐，以免发生油动机冒油强迫停 机的故障。10.7.3 油管路振动 因油管道装接不规范而引起汽轮机振动的油管路振动，通常在试运行时都会采取措施予以消除，其它的油管路振动 往往未引起足够重视， 有些汽轮机运行时出现二次油管道的高频振动， 也有一些汽轮机， 正常运行时油管路无异常， 而在速关停机时，保安油路管道出现振动。油管路振动使管道、接口、焊缝产生动载荷，很可能引起接口密封紧力 松驰，焊口开裂而造成漏油、冒油，因此管路产生振动时及时采取措施予以消除。油管路振动与管道装接时的初应 力，管内油流速度、状态等有关，大多通过适当设置管夹或支架可得以排除。10.7.4 主油泵故障

43、：1. 主油泵运行声音异常；润滑油压同时下降。确认为主油泵故障后应进行故障停机。2. 其中某一油压降低时，应进行检查，并采取措施。运行中主油泵工作不正常时，应启动电动油泵，维持润 滑油压，并检查油箱油位，注油器工作是否正常，采取一切措施不能恢复时故障停机。10.7.5 油压、油位同时下降：1. 检查高低压油管是否破裂，法兰、阀门结合面是否漏油，采取紧急堵漏措施无效时，应故障停机；2. 运行中冷油器出现漏油应及时切换，并向油箱补油。10.7.6 油压降低、油位正常：1. 压力油漏到油箱内，或油管不畅通，注油器故障，油压调节阀故障；2. 主油泵吸入侧滤网堵塞，滤油器滤网堵塞时，切换滤油器。注油器或

44、主油泵出现故障，不能消除时，按主 油泵故障进行操作。3. 检查高压油泵，交流润滑油泵或直流润滑油泵逆止门是否严密（关闭出口门后油压升高则证明逆止门不严）。10.7.7 油位下降、油压正常：10.7.7.1. 检查油位计动作是否灵活；10.7.7.2. 检查油箱各连接管是否漏油，检查油箱放水门、取样门、事故放油门、滤油机入口门是否关闭不严，查 明原因后没法消除，并向油箱补油。10.7.7.3. 当无法消除漏油时，应在降到最低油位前故障停机。10.7.8 电动油泵工作失常：10.7.8. 1. 在启机过程中，高压电动油泵发生不正常声音，但油压正常，应继续运行，直到主油泵参加工作能保证 正常油压为止

45、。10.7.8.2. 如低速暖机未结束，高压电动油泵发生故障，应启动润滑油泵，停止高压电动油泵，停止启机。10.7.8. 3. 停机时高压电动油泵出现故障，应启动交、直流润滑油泵继续停机；如交流润滑油泵、直流润滑油泵同 时发生故障，应维持机组正常转速，其中一台恢复后方可停机。18010.7.8.4. 停机后交流润滑油泵、直流润滑油泵同时出现故障，应停止电动盘车，进行手动盘车（ 手动盘动转子度） ，时间根据汽缸壁温度而定。10.7.9 主、辅油泵切换困难 自带主油泵的汽轮机，起动过程中达到切换转速后，停用辅助油泵机组无法继续运行，其原因主要有：10.7.9.1 油箱位置低于布置图要求的标高增大了油泵的吸油高度或油泵进口油管加长且增加了弯头使油泵进口压 力降低，造成主油泵因吸油困难而无法正常工作，这种情况如增大引射器喷油量仍无改善，