毕业论文浅谈沥青路面施工质量控制

1、 网络教育学院专 科 生 毕 业 大 作 业 题 目： 浅谈沥青路面施工质量控制 学习中心： 汕头建设职校 层 次： 高中起点专科 专 业： 土木工程（道桥方向）年 级： 07 年 秋 季 学 号： 077hj0125001 学 生： 魏添福 指导教师： 陶老师 完成日期： 2009 年 7 月 27 日内容摘要沥青路面的摊铺技术是决定路面平整度和密实度的关键工序,其操作好坏直接影响行车的舒适性和耐用性。该文从摊铺方式，摊铺速度，平整度、对离析及纵横缝处理五方面讲述了摊铺过程中应注意的问题及具体的解决办法。沥青混合料的摊铺，是保证沥青砼路面平整度、厚度及压实度的关键工序。摊铺过程中摊铺机的速度

2、，混合料的温度，以及摊铺中对接缝及离析现象的处理都会影响路面的质量。 沥青混合料的摊铺原则是“缓慢、均匀、连续”，达到“摊铺后的面层应该达到足够的平整度和密实度”和“产生均匀纹理的平整路面”的目的。关键词：路面，施工，质量控制 目 录内容摘要i引 言1一、沥青路面的基本特性与分类21.1 沥青路面的基本特性21.2、沥青路面的分类2二、公路沥青路面施工质量控制52.1、路面的重要性52.2、沥青混凝土路面特点52.3、影响路面施工质量的关键因素6三、公路沥青路面施工质量控制要点83.1 一般要求83.2 路槽要求93.3 级配碎石基层（底基层）施工103.4 水泥稳定层施工113.5 沥青面层

3、施工12参 考 文 献17引 言由于公路工程施工具有单项性、一次性与寿命长期性、高投入性、生产管理特殊性、高风险性等特点，因而形成了在工程质量方面也存在影响因素多、质量波动大、质量缺陷具有隐蔽性、成品检验局限性大等特点。因此，加强施工过程质量控制，对防止或减少施工质量隐患，避免发生质量事故，提高最终成品质量是非常必要的，因此提出以下见解。质量控制是指为使工程质量达到工程合同、设计文件、技术规范所要求的质量标准而采取的一系列措施、手段和方法。按照控制的层次和实施对象的不同，它包括：政府质量监督机构以法定技术文件和技术标准对建设项目实施的强制性质量监督；业主以合同文件、设计图纸为依据对工程实施的质

4、量管理；承包人根据合同文件、设计图纸及相应施工规范所进行的生产活动的质量检查三个方面。施工质量控制应当做到施工过程与技术要求一致、与相关标准规范要求一致、与设计一致，同时还应满足施工进度和投资的要求，它必须贯穿于整个施工活动中。施工质量控制包括：事前控制、事中控制和事后控制。事前控制内容有：资质及质量管理系统、质量控制系统的建立、原材料的质量检查与控制、施工方案和施工组织设计、施工控制参数和施工配合比的复审、施工放样、技术交底、设备检查、工地试验室的配备等；事中控制内容有：完善工序质量控制、工序间检查、重要环节检测与复查、工序验收、设计变更、现场质量会议等；事后控制内容有：单项成品、质量技术文

5、件、工程技术资料文件的验收。一、 沥青路面的基本特性与分类1.1 沥青路面的基本特性沥青路面(asphlat pavement)是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料，经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。由于使用沥青做结合料，矿料间的粘结力获得很大增强，提高了混合料的强度和稳定性，便路面的使用性能和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，因而获得非常广泛的应用。20世纪50年代以来，沥青路面已成为世界各国公路的主要面层类型。近20年来，我国在公路和城市道路

6、上修筑了相当数量的沥青路面。目前我同高速公路大都采用沥青路面结构。随着国民经济和现代化道路交通发展的需要，沥青路面将会得到广泛的应用和发展。沥青路面属于柔性路面，面层抗拉强度较低，其整体强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性，因而要求基层和土基必须具有足够的强度和良好的稳定性。在路基设计时，对软弱土基或翻浆路段必须有相应的处理措施，防止由于土基强度过低、变形过大而导致路面提早破坏。施工时必须根据路基土的特性予以允分压实。沥青路面修筑后，由于透水性小，土基和基层内的水分难以排出，使土基和基层湿度增大而造成强度下降，导致路面破坏。因此，设计时应尽量采用水温稳定性较好的材料铺筑基层。低温时，

7、沥青路面的抗变形能力会降低，因此在寒冷地区，若土基产生不均匀冻胀会使沥青路面开裂，此时需没置防冻层，同时采用合理的沥青混合料类型避免出现沥青面层低温开裂。对交通量较大的路段，为使沥青路面具有较强的抗拉和抗疲劳性能，宜设置相对较厚的沥青画层。采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺沥青混合料补强层时，要采取必要的措施加强面层与下承层之间的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的推挤、剥落等破坏。1.2、沥青路面的分类 根据施工工艺的不同，沥青路面可分为层铺法施工的沥青路面、路拌法施工的沥青路面及厂拌法施工的沥青路面三种。 层铺法施工的沥青路面与封层层铺法是将沥青分层洒布、矿料分层撒铺，然后碾压形

8、成沥青面层的施工方法。其主要优点是工艺和设备简便，功效较高，施工进度快，造价较低；缺点是结构强度低、使用寿命短，路面成型期较长，需要经过炎热季节经行车碾压之后路面方能最终成型。根据铺装时采用的具体工艺、结构层厚度、适用条件的不同，又分为沥青表面处治、沥青贯入式和碎石封层等。 沥青表面处治路面是指用沥青和矿料按层铺法铺筑而成的、厚度一般为1530cm的路面向层结构。表面处治可做成单层或多层，优点是摩擦系数大，表面构造深度大，有利于车辆行驶安全。此外，它还具有良好的抗低温开裂性能。沥青表面处治适川于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等， 沥青贯入式路面靠矿料颗粒间的锁结作用

9、以及沥青的粘结作用获得所需的强度和稳定性，采用层铺法施工，厚度通常是48cm(用作基层时，厚度可达10cm)，也称为沥青贯入碎石。当沥青贯人式路面的上部加铺拌和的沥青混合料时，称为上拌下贯，此时，拌和层的厚度宜为34cm，其他层厚度为710cm。沥青贯入式路面适用于做二级及二级以下公路的沥青面层。若沥青贯入碎石设置在沥青混凝土面层与半刚性基层或粒料基层之间时成为连接层，也可做路面基层使用。 碎石封层同样采用层铺法施工，施工工艺和工序与沥青表面处治相同，但要求结合料有较大的粘结强度和稳定性，一般情况下要求用改性沥青，要求使用粒径严格单一的石料，对石料的洁净度和针片状含量要求很高，要求用机械洒布沥

10、青和撤铺石料，对施工机械的要求比较高。这种路面成型后具有较大的构造深度，有利于行车安全。 根据碎石撒铺工艺的不同，碎石封层分为异步碎石封层和同步碎石封层两种。异步碎石封层工艺是先由沥青洒布车洒布沥青，而后由碎石撒铺机撒铺骨料，两个工序在同一点间隔10min左右，最后用压路机碾压成型。同步碎石封层施工则是洒布沥青和撒铺骨料由一台设备同时完成，两个工序在同一点间隔几秒钟，最后用压路机碾压成型。除了简化工序的优点外，同步碎石封层最大的优点是能够在沥青保持高温时撒布石料，从而有效地保证两者之间的粘结。 路拌法施工的沥青路面 路拌法是指在路面上用人工或机械将矿料和沥青材料就地拌和、摊铺、碾压密实后形成沥

11、青结构层的施工方法。路拌法施工时，通过就地拌和，沥青材料在矿料中的分布比层铺法均匀，可以缩短路面的成型期。但固所用矿料为冷料，需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低。比较典型的路拌法施工沥青路面为乳化沥青碎石混合料路面。乳化沥青碎行混合料适用于做三、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。 厂拌法施工的沥青路面厂拌法施丁的沥青路面是用不同粒径的碎石、天然砂(或机制砂)、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中热拌所得的拌和物(称为热拌沥青混合料，hma)，在规定温度范围内运到工地并用摊铺机摊铺，碾压密实成型的沥青路面。这种混合料的矿料部分具有严格的级配要求，当这种混合料压实达到

12、规定的强度和孔隙率后，就称作沥青混凝土。沥青混凝土具有很高的强度和密实度，常温下还具有一定的塑性。它的强度和密实度是各种沥青矿料混合料中最高的。沥青混凝上透水性小，水稳性好，有较强的抵抗自然阅素影响和行车荷载作用的能力，使用寿命长，耐久性好。二、 公路沥青路面施工质量控制2.1、路面的重要性公路路面直接承受行车荷载作用和自然因素的影响，主要为汽车提供安全、经济、舒适的服务。路面质量的好坏直接体现在路面的使用性能上，路面质量差，路面使用性能降低，不仅影响公路行车舒适性、增加行驶难度，降低车辆运行速度，还直接影响到行车安全性，对交通运输和经济发展造成影响，造成巨大的经济损失，并将影响到交通行业的社

13、会形象和可持续发展。所以，路面对整个公路建设的重要性不言而喻，可以说路面质量直接关系到公路建设的成败。2.2、沥青混凝土路面特点我国目前已建和在建的高速公路路面主要采用半刚性沥青路面结构，沥青混凝土路面主要具有以下特点：强度按嵌挤密实原则构成；要采用优质沥青，对稠度要求高，也是最粘稠的；采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点；较高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通； 沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，易产生不规则横向裂缝，因而要求坚强的基层，对基层强度要求高；对高温稳定性与低温稳定性均有要求；较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗

14、自然因素的能力，使用年限达15-20年；其平整度好，路面噪音小，行车舒适性好。沥青混凝土路面是一种很好的路面结构形式。但由于沥青路面本身的特性，如果对路面质量控制不严，沥青路面容易出现泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等早期损坏现象。为保证高速公路沥青路面质量，防止沥青路面的早期破坏，保证沥青路面全寿命使用，必须要加强对沥青路面施工质量的管理和控制。2.3、影响路面施工质量的关键因素沥青路面施工中影响工程质量的主要因素有：人员、材料、机械设备、施工方法和施工环境五个方面。人员包括直接参与工程建设的决策管理人员、技术人员和操作人员。人员既是质量控制的动力，也是质量控制的对象

15、，加强职业道德教育、专业技术培训，健全岗位职责，改善劳动条件，建立公平合理的激励机制，根据工程特点因才施用是保证人员适应项目特殊需要的基础条件。材料（包括原材料、成品、半成品）是沥青路面施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，优质的原材料是保证沥青混凝土路面高质量的前提，因为路面原材料的品质直接影响相应结构材料的质量和路面的使用性能，所以，加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。工程材料的质量控制应着重于：掌握材料信息，优选供货厂家；合理组织材料供应，确保施工正常进行；合理组织材料使用，减少材料损失；加强材料检查验收；重视材料的认证工作等。它的主要内容包括：材料的质量标准、材料的性能、

16、材料的抽样检查、材料的试验方法、材料的使用范围和施工要求等。施工方法包括整个公路施工过程中所采取的技术方案、工艺流程、组织措施、监测手段、施工组织设计等。整个施工方法必须保证施工过程的连续性和技术上的可行性，在确保质量的前提下考虑工期的可控制性和经济性。切实符合工程实际的施工方法，有利于保证工程质量，加快进度、降低成本并安全可靠，对路面质量有着决定性的影响。施工设备是实现施工机械化的重要物质基础，是确保施工质量的关键条件之一。施工机械设备的控制包括机械设备的选型、机械设备的性能参数确定和机械设备的使用要求等方面。设备的选型应因地制宜、因项目制宜，按照技术上先进、经济合理、生产适用、性能可靠、使

17、用安全、操作维修方便的原则，满足机械化、半机械化与改良工具相结合能确保工程顺利实施和工程质量。机械设备的主要性能参数必须满足施工需要和保证质量要求。合理的使用机械设备，正确地进行操作是保证施工质量的重要环节。环境。影响工程质量的环境因素很多，有工程技术环境（工程地质、水文、气象）、工程管理环境（质保体系、质量管理制度）、劳动环境（劳动组合、劳动工具、工作面）等。根据工程特点和具体条件，对环境因素充分加以考虑采取有效的应对措施是确保施工方案和技术措施确实可行的关键。这些因素间相互配合，并且各个因素的动态影响贯穿沥青混凝土路面整个施工过程。所以，对沥青路面施工质量控制，必须从路面施工全过程，针对各

18、个环节特点，采取相应的施工质量控制措施，要建立沥青路面施工全过程的质量控制体系。对施工质量管理重点应强调工序质量管理，通过系统观点对沥青路面施工各个环节的投入材料、产品及其中的施工生产过程包括人员采取控制措施来保证施工质量。三、 公路沥青路面施工质量控制要点3.1 一般要求（1）材料质量控制 为保证质量，原材料应每次都分批次进行检验。材料的选配，特别是集料场应固定，选择12家能保证施工进度的厂家供料，使材料级配始终处于受控状态。 严格控制沥青材料选择。沥青的选用十分关键，要挑选符合规范要求的沥青，特别是沥青针入度、延度、软化点、闪点指标必须严格把关，每批沥青进场都要进行试验。此外，透层油、粘层

19、油沥青应采用与沥青砼同一种沥青。 严格控制集料规格。集料质量和品质的好坏，直接影响到沥青与集料粘附性能、粘结力大小。沥青路面对集料的规格要求较高，在相当程度上要依靠集料间嵌锁作用。如果碎石针片状含量过高、含土量大，表面粉尘太多，会直接导致沥青与集料之间粘结力下降，因此对每批集料进场都要严格进行抽检、筛分；坚决杜绝不合格材料进场。砂石料采料场（2）拌和场所有堆放路面施工结构层材料的场地必须硬化处理，并具有良好的排水条件。对5mm以下集料必须采取防雨、防污染措施。各种规格的集料应严格分开堆放，料堆间应有有效的分隔措施，确保集料间不混杂。（3）工地试验室承包商工地试验室应具有所承担工作而需要的完善的

20、、性能良好的试验仪器及现场检测设备。所有试验人员应当具有相应资质，并熟悉路面施工各种试验工作。所有试验检测数据必须真实、可靠、公正、客观，试验检测数据的整理应规范并有完善的管理措施。（4）施工组织设计承包商在施工前应编制全面的施工组织设计文件，经监理工程师认可并经业主批复后执行。施工组织设计包括：原材料准备，施工机械配备，成品料运输，生料补充，施工配合比设计，施工质量监控，试验路段铺筑计划及拟达到的目的和应采集的参数，安全、环保措施及应急措施等内容。（5）外购原材料所有外购原材料应有供货质量证明材料，且必须按规定进行质量和规格抽检。（6）新材料、新结构、新工艺任何新材料、新结构、新工艺，都必须

21、进行充足的室内试验，并通过试验路铺筑，形成施工指南（或要点、质量控制手册等）后，按照指南进行施工。（7）试验路路面各结构层正式施工前必须首先组织试验路铺筑。试验路铺筑前必须对监理工程师、施工各工序现场管理人员，拌和机、摊铺机、压路机等机械手，质检人员、试验人员分别进行技术培训。试验段施工时应严格按要求控制各道工艺环节，同时进行试验及质量检验，施工完毕后按规定对试验路段进行检验，其检验频率应为正常施工的23倍。通过试验路段来检验各结构层的各项技术性能及拌和、摊铺、碾压工艺的可行性，确定松铺系数、碾压遍数等施工质量控制参数及施工组织的适应性。及时组织技术交流，总结铺筑经验和质量控制要点，形成全面可

22、行的技术方案文件，指导路面各结构层施工。3.2 路槽要求（1）路基工后沉降应严格控制在2mm/3个月以内，对高填方路堤应有连续的观测资料，并且观测资料应有沉降趋于稳定的明确指向。（2）路槽压实度必须满足设计和施工规范要求，整段路槽压实度应没有明显偏差。（3）路槽底面080cm内的填料应当采用匀质材料，当采用砂砾或含石填料时，粒料粒径不应大于8cm，以确保路槽强度均匀。应力求填层厚度均匀。（4）含粒料的路槽填土，应对密实度试验结果进行修正。当粒料含量大于规范规定范围时，应采用最大干密度、含水量、空隙率三参数控制。（5）铺筑路面结构层前，应对路槽重新整修，路槽的密实情况必须使用重型压路机进行碾压检

23、验，表观应无明显压痕，且没有弹簧和推移。（6）不能达到强度要求的局部段落，应采取路槽补强措施，可采用粒料换填或水泥或石灰稳定土，地下水位较高或排水不良时，应采用稳定土补强。补强范围应以测点弯沉值确定，前后段落不应小于测点间距的1/2。（7）路槽几何尺寸应当满足设计要求。路槽横坡应满足设计要求，路槽平整度应当严格控制在2cm/3m范围内。（8）路槽应具有完备的表面水排除设施，避免下雨积水浸泡路床。在挖方段落和低于临界高度的填方段落应设置间距约10m的横向盲沟。地下水丰富的挖方段落，还应设置纵向盲沟。3.3 级配碎石基层（底基层）施工（1）原材料级配碎石必须采用石灰岩轧制的碎石和石屑组配而成。最大

24、粒径应控制在31.5mm以内。应建立不同料源、不同规格集料进场验收制度。对每种不同规格的集料应有颗粒组成要求，即对每种规格的集料，要确定34个筛孔的通过量和超尺寸颗粒的含量要求，每个筛孔通过量的允许误差为粗集料712，细集料5%7。不同料源、不同粒级的集料应分别堆放，严格分隔，料堆应有明显标识。要求集料堆放时，应在预定面积上逐层往上平放，以保持同一粒级的均匀性。（2）材料试验级配碎石施工前，应按照设计或规范要求进行材料试验。应按照四分法逐步缩分抽取有代表性的试验，严禁在料堆表面取样。施工过程中如原材料发生变化，则必须先在试验室重新进行材料的标准试验。配合比设计时，应进行级配上、下偏差的混合料试

25、验。（3）场地必须根据生产量确定拌和料闷料场地大小，至少应有3个以上闷料场地，每个闷料场地都应事先平整、碾压并作硬化处理。所有闷料堆必须覆盖，减少含水量变化。（4）拌和设备拌和设备产量应大于500吨/小时。拌和设备下料斗不应少于5个，可以放5种不同粒级的集料。料斗之间必须用足够高度的隔板分隔，下料斗的上口宽度应明显大于装载机料斗宽度。（5）摊铺设备摊铺机应具有高度自动调节系统。水泥粒料摊铺机在摊铺水稳碎石时，一般配置的工作装置有螺旋布料器(或刮板)、计量门、整平板，还包括压实设备。摊铺机应具有良好的控制集料离析的性能。25cm以下铺筑厚度，摊铺机功率不宜小于120kw；25cm以上铺筑厚度，摊

26、铺机功率不宜小于130kw。（6）压实设备至少须配备自重1215吨压路机2台，自重20吨以上振动压路机2台，胶轮压路机2台。 铺筑厚度大于25cm，振动压路机自重应大于32吨。（7）拌和与运输级配碎石混合料必须在中心站用机械进行拌和，严禁使用路拌法。级配料拌和后，应至少闷料48小时。严禁在路基上闷料。气温较高、运距较远，应加盖毡布，防止水分过分损失。（8）摊铺摊铺前应对路槽适当洒水湿润。摊铺机的布料螺旋器应有三分之二埋入混合料中。摊铺机后应有专人负责消除粗细集料离析现象。严禁将边缘的粗集料洒布在已经摊铺的集料上。（9）碾压 碾压时应采用稳压开始轻振动碾压重型振动碾压胶轮稳压的作业工序。 压路机

27、在稳压时必须原路返回。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（10）交通管制级配碎石层上禁止开放交通。3.4 水泥稳定层施工（1）材料要求水泥稳定碎石应用石灰岩轧制的碎石和石屑组配而成，颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。对所用的碎石或砾石，应预先筛分成5个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合骨架密实型级配要求。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。水泥剂量控制在35之间。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。（2）材料试验进行配合比设计时，应当进行级配及水泥剂量的上、下偏差混合料试

28、验。除规范规定的试验外，应对混合料增加间接抗拉强度试验。为控制水泥稳定粒料从加水拌和到碾压终了之间的延迟时间，在一定范围内避免过大的强度损失，要求拌制水稳混合料时加入缓凝剂(水剂)，以达到延长水泥的终凝时间在8小时左右，剂量以试验室试验确定。（3）场地、拌和、摊铺、碾压场地、拌和、摊铺、碾压要求与级配碎石相同。铺筑厚度大于25cm，采用两层铺筑时，第一层铺筑碾压完备后，应用专用设备进行拉毛，并洒布适量水泥浆。采用连续铺筑时，两层铺筑的时间不得大于水泥终凝时间；采用间断铺筑时，第一层养生时间应大于7天。（4）水泥稳定基层施工应注意平整度控制,确保后续沥青面层平整度在预期控制范围内。（5）养生与交

29、通管制水泥稳定基层碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。养生可以采用乳化沥青，还可采取在碾压结束后13小时开始铺筑乳化沥青稀浆下封层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏。基层施工完毕不能立即铺筑乳化沥青稀浆封层时，宜采用潮湿的草席覆盖养生，严禁用湿粘性土覆盖。养生结束，必须清除干净覆盖物。在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层，除洒水车外，应封闭交通。铺筑乳化沥青稀浆封层养生，应水稳层7天以后方能开放交通。（6）对于水泥稳定层出现的干缩、温缩裂缝，应采取相应的措施进行处置。3.5 沥青面层施工（1）材料沥青材料必须有原厂质量合格证和出厂检验单。拌和场对每批到场沥青均应取

30、样检验。拌和场取样检验后应签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货日期、发票号码、存放地点、检验品质以及使用沥青的路段等；沥青品质检验的各项指标应符合设计和规范要求；每批沥青检验后应留不少于4kg的料样备查。不同来源不同标号的沥青应分开存放，严禁混杂。已加工的沥青在拌和站内存放时间不得超过15天，存放温度不应高于130。桶装和袋装沥青贮存和运输应注意防止水份、泥土进入沥青。搅拌设备一级除尘器的粉尘不宜使用，必须使用时，0.075以下的粉料不得超过填料总量的25%。（2）试验应按照设计或规范要求进行材料试验，并验证设计提供的目标配合比。进行配合比设计时，应进行级配及沥青剂量的上、下偏差混合料试

31、验。（3）拌和设备沥青混合料拌和设备单台生产量应大于200吨/小时，每生产班组拌和设备生产总量应大于400吨/小时。拌和机冷料仓要求有5个或以上，且冷料仓间必须有足够高度的分隔板；热料仓的分级筛应有5个或以上。（4）摊铺设备 摊铺机必须有足够的预压实功能，初压密实度应大于85%。摊铺机功率应当大于130kw。 熨平板不得有任何瑕疵，预热温度应能达85以上。 （5）压实设备至少须配备自重812吨压路机2台，自重16吨以上双钢轮双振动压路机3台，自重16吨胶轮压路机3台。振动压路机线压力不宜小于350n/cm，频率范围宜为4055hz，振幅范围宜为0.30.5mm。应首选振动压路机。（6）拌和成品

32、料生产质量应满足：沥青含量偏差0.3%，矿粉含量偏差1%，0.075mm粒径2.36mm的集料级配偏差6%，粒径4.75mm的集料级配偏差7%，混合料温度偏差5，混合料残余含水量0.1%。生产前必须进行：矿料、粉料、沥青秤的标定，冷料给料系统的标定，计量控制系统的调试，生产配合比的调试，搅拌设备生产能力的调试。生产配合比调试应按以下步骤进行：冷集料的级配调试热集料的级配调试进行混合料的组成分析和马歇尔试验以确定最佳沥青用量确定生产配合比铺筑试验路段对确定的生产配合比进行验证。应经常检查热料筛分装置是否过载，筛网是否堵塞或有破洞，发现筛面上物料堆积过高应停机调整。热料仓供料失衡而需改变冷料仓流量

33、时，应逐渐调节，严禁突然加大某一料仓供料，否则将严重影响集料级配。要求每天开机待工作稳定后，连续输出2小时的称量数据，分析其系统误差和随机误差。发现超出规定要求，应及时检查系统工作，分析原因，予以排除。 向卡车卸料，不得向车槽中央卸料，而应先向车槽前部卸料，再向尾部卸料，最后在中央卸料。对于成品料及原材料的检验必须满足设计或规范规定的频率，成品料质量的管理应采用动态质量管理方法。（7）运输为减少摊铺机前频繁换车卸料，应采用载质量大于15t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。 为避免现场供料不足造成摊铺机停工，拌和设备成品贮料仓应贮存有足够的混合料，并在摊铺机前常保持有3车沥青混合料待卸。严

34、禁用石油衍生剂作运料车底板的涂料。必须用防雨篷布覆盖运输车内的沥青混合料，保持混合料的温度和防雨。（8）摊铺应根据拌和、运输设备的生产能力并结合路幅宽度来选择一次摊铺的宽度。 采用两台摊铺机梯队施工时，应控制混合料温度，避免形成冷接缝。多层式沥青混合料，两层之间无论何时施工均应浇洒粘层油。 混合料的摊铺温度必须满足设计或规范要求。摊铺中，搅拌设备出现故障等原因使摊铺中断，应立即使摊铺机前移，保证已摊铺的路面碾压连续。但需保留1m1.2m不碾压，待故障消除恢复生产后，铲除未碾压部分后继续进行摊铺。摊铺机工作速度一般在210m/min范围内选取。为使摊铺层有足够的密实度和平整度，下面层摊铺速度可稍

35、快，为610m/min，上面层摊铺速度较慢，最大不应大于6m/min，对于薄层罩面，则应更慢。摊铺过程中应进行松铺厚度的调整（初始阶段）和检测、摊铺温度的检测、松铺层纵横向高程的监测、松铺层平整度的监测。（9）碾压碾压要求专人负责，开工前对压路机司机进行培训交底。正式开铺前压路机应做好碾压前的各项准备工作，严禁压路机在新铺沥青路面上停车、加油、加水。碾压前应确定合理的碾压温度，选择合理的振频和振幅，并在试铺时确定。应及时检查温度、平整度、路拱、压实度，发现缺陷应及时采取补救措施予以修正。初压（稳压）用810t的双钢轮压路机，前进时(关闭振动装置)以22.5kmh速度碾压，对于单驱动轮压路机，碾

36、压时必须驱动轮在前。复压用1012t双驱双振压路机，以35km/h速度碾压，再用2026t的胶轮压路机，以45km/h速度碾压。终压阶段宜用2026t的胶轮压路机配合10t左右的双钢轮大宽度压路机以45km/h速度碾压。不同的混合料有不同的碾压温度和碾压遍数，具体碾压参数应参照铺筑试验段的结果确定。必须遵循先静压后振动碾压，最后再静压的原则；初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处，前后相距不少于lm。压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进。碾压中，应确保压路机滚轮湿润，避免粘附沥青混合料。可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。严禁压路机在新铺混合料上转

37、向、调头、左右移动位置或突然刹车及从刚碾压完毕的路段进出。当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备(包括临时停放压路机)。（10）施工后的质量控制要树立严格的质量意识，依靠科学制度强化管理，确保施工质量。一方面，要抓好混合料配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验，包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录，规定频率的混合料马氏试验、抽提试验以及路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。另一方面，要加强检测资料的管理与分析，这也是对工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等。我们在沥青混凝土路面施工中