螺杆式制冷压缩机的操作与维修

1、杆式制冷压缩机的操作与维修？ 5C ? ? ?油压差低保护：油压差三三C以上。 10分钟即可；每 23个 ?机组长期停机，应每隔 10天左右开启一次油泵，保证压缩机内各部位都有润滑油，每次油泵开动 动一次压缩机，每次1小时，保证运动部件不会粘在一起。 ?每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查压缩机有无卡阻情况，并使润滑油均匀分布各部位。 节?螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除 原? ? ?因 处？ ? ?理 启动负荷过 根本不能启 组发生不正 动。 a. ? ? 压缩机排气端压力过高； b. ? ? 滑阀未停在“ 0位； c. ? ?机体内充满润滑油或液体制冷剂; d. ? ?运动部件严重磨损、烧

2、伤； e. ? ?电压不足。 a. ? ? 机组地脚螺栓未紧固； b. ? ? 管路振动引起机组振动加剧； c. ? ?联轴器同心度不好； d. ? ? 吸入过多的油或制冷剂液体； e. ? ?滑阀不能定位且在那里振动; f. ? ? ? 吸气腔真空度过高； 1) ? ?通过旁通阀使高压气体流到低压系统。 2) ? ?将滑阀调至“ 0位。 3) ? ?盘车排岀积液和积油。 4) ? ?拆卸检修或更换零部件。 5) ? ?检修电网。 1) ? ?旋紧地脚螺栓。 2) ? ?加支撑点或改变支撑点。 3) ? ?重新找正。 4) ? ?停机，盘车使液体排岀压缩机。 5) ? ?检查卸载机构。 6)

3、? ?开吸气阀、检查吸气过滤器。 压缩机运转 动停机。 a. ? ?自动保护设定值不合适; b. ? ? 控制电路存在故障； c. ? ?电机过载。 压缩机制冷 不足。 a. ? ? 滑阀的位置不合适或其它故障； b. ? ? 吸气过滤器堵塞； c. ? ?机器磨损严重，造成间隙过大; d. ? ? 吸气管路阻力损失过大； e. ? ?高低压系统间泄漏； 1) ? ?检查并适当调整设定值。 2) ? ?检查电路，消除故障。 3) ? ?检查原因并消除。 1) ? ?检查指示器或角位移传感器的位置，检修滑阀 2) ? ?拆下吸气过滤网并清洗。 3) ? ?调整或更换零件。 4) ? ?检查吸气截

4、止阀或止回阀。 5) ? ?检查旁通阀及回油阀。 f.? ? ? 喷油量不足，密封能力减弱； 6)? ?检查油路系统。 g.? ? 排气压力远高于冷凝压力。 7)? ?检查排气管路及阀门，清除排气系统内阻力。 a.? ? 转子齿槽内有杂物； 1)? ?检修转子及吸气过滤器。 b.? ? 止推轴承损坏； 2)? ?更换止推轴承。 C.? ?主轴承磨损，转子与机体摩擦； 3)? ?更换主轴承。 d.? ? 滑阀偏斜； 4)? ?检修滑阀导向块及导向柱。 e.? ?运动部件连接处松动。 5)? ?拆开机器检修，加强放松措施。 a.? ? 压缩比较大； 1)? ?降低排压，减小负荷。 b.? ? 油温

5、过高； 2)? ?清洗油冷，降低水温或加大水量 C.? ?吸气严重过热，或旁通阀泄漏； 3)? ?增加供液量，加强吸气保温，检查旁通管路。 d.? ? 喷油量不足； 4)? ?检查油泵及供油管路。 e.? ?机器内部有不正常摩擦。 5)? ?拆检机器。 a.? ? 吸入湿蒸气或液体制冷剂； 1)? ?减小供液量，降低负荷。 b.? ? 连续无负荷运转； 2)? ?检查卸载机构。 C.? ?排气压力异常低。 3)? ?减小供水量及冷凝器投入台数。 a.? ? 手动阀开启度过大； 1)? ?关小进油截止阀。 b.? ? 喷油压力过高。 2)? ?调小喷油压力。 a.? ? 电磁阀动作不灵活； 1)

6、? ?检修电磁阀。 b.? ? 油管路有堵塞； 2)? ?检修。 C.? ?手动截止阀开度太小或关闭； 3)? ?开大截止阀。 d.? ? 油活塞卡住或漏油； 4)? ?检修油活塞或更换密封圈。 e.? ?滑阀或导向键卡住。 5)? ?检修。 a.? ? 压缩比过大； b.? ? 喷油量不足； 同排气温度过高。最主要的原因是运动部件有不正常 C.? ?吸气严重过热，或旁通阀泄漏； 摩擦，检修压缩机或更换止推轴承。 d.? ? 运动部件有不正常摩擦。 a.? ? 轴封供油不足造成密封环损伤； 1)? ?调整油压或检查油路。 b.? ? 油有杂质磨损密封面。 2)? ?检查精油过滤器。 C.? ?

7、装配不良，弹簧弹力不足； 3)? ?调整。 d.? ?“O型圈变形或损伤； 4)? ?更换。 e.? ?动静环接触不严密； 5)? ?拆下重新研磨。 f.? ? ? 油中制冷剂液体过多。 6)? ?停机，进行油加热。 g ? ? 7)? ? a.? ? 油分内油量不足； 1)? ?加油或回油。 运转时机器 异常响声。 排气温度过 排气温度或 下降。 滑阀动作太 滑阀动作不 或不动作。 压缩机机体 过高。 压缩机轴封 喷油压力过 回油不畅 压缩机耗油 大。 油分油面上 停机时反 吸气温度过 吸气温度 吸气压力过 冷凝压力过 b. ? ? 油中制冷剂含量过多； c. ? ?油温度过高； d. ?

8、? 油泵磨损或油压调节阀故障; e. ? ?油粗、精过滤器脏堵； f. ? ? ? 压缩机内部泄油量大。 a. ? ? 二级油分滤网脱落； b. ? ? 回油阀或过滤器堵塞 a. ? ? 油压过高或喷油量过多； b. ? ? 压缩机回液； c. ? ?排气温度高，油分效率降低; d. ? ? 分油滤芯效率降低； e. ? ?分油滤芯脱落或松动； f. ? ? ? 二级油分内油位过高； g. ? ? 回油管路堵塞。 a. ? ? 系统内的油回到压缩机; b. ? ? 过多的制冷剂进入油内； c. ? ?立式油分液面计有凝液 a. ? ? 吸、排气止回阀关闭不严； b. ? ? 防倒转的旁通管路失

9、效。 a. ? ?系统制冷剂不足，过热度增大; b. ? ? 供液阀开度小或管路堵塞； c. ? ?旁通阀泄漏； d. ? ? 吸气管路保温不良。 a. ? ? 蒸发器供液量过大； b. ? ? 蒸发器换热效果降低。 a. ? ? 蒸发温度过低，换热温差大； b. ? ? 系统制冷剂不足； c. ? ?供液阀开度小；回气管路阻力过大; d. ? ? 吸气截止阀开度小或故障； e. ? ?吸气过滤器脏堵或冰堵。 a. ? ? 冷却水温度高或水(风)量不足; b. ? ?对蒸发冷来说，空气湿度过大； c. ? ?冷凝器结垢或有油污； 2) ? ?停机，进行油加热。 3) ? ?降低油温。 4) ?

10、 ?检修或更换，或调整油压调节法 5) ? ?清洗滤芯。 6) ? ?检修转子、滑阀、平衡活塞。 1) ? ?检修。 2) ? ?清洗。 1) ? ?调整油压或检修压缩机。 2) ? ?关小蒸发器及经济器节流阀。 3) ? ?参考排气温度过高。 4) ? ?更换滤芯。 5) ? ?紧固或更换胶圈。 6) ? ?放油或回油，降低油位。 7) ? ?清洗疏通油路。 1) ? ?放油。 2) ? ?提高油温，加快蒸发。 3) ? ?计算实际高度。 1) ? ?检修，消除卡阻。 2) ? ?检查旁通管路及电磁阀。 1) ? ?检漏、充注制冷剂。 2) ? ?增加供液、检查管路。 3) ? ?检查A、B

11、电磁阀及回油阀。 4) ? ?检修或更换绝热层。 1) ? ?调整节流阀或热力膨胀阀。 2) ? ?清洗蒸发器或放油。 1) ? ?检修蒸发器，增大载冷剂流量，减少压缩机负 荷。 2) ? ?检漏、充注制冷剂。 3) ? ?增加供液、检查管路。 4) ? ?开大吸气阀门或检查阀头。 5) ? ?清洗过滤网、清除水分。 1) ? ?降低水温或增大水(风)量。 2) ? ?加大风量。 3) ? ?清洗除垢、放油。 d.? ? 冷凝器积液过多； 4)? ?及时排放过多凝液。 e.? ?不凝性气体过多 5)? ?及时排放空气。 节?螺杆式制冷压缩机的检修 拆卸 杆压缩机必须进行大修前，有可能的话，将滑

12、阀卸载到“ 0位，正常停机，切断电源。截断与压缩机相连的管路，将压缩机内的 剂和润滑油排岀后，方可拆卸压缩机。注意拆卸时要养成好的习惯，不同部位的零件要分别摆放，并作好必要的装配标记。 ? ?拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。最好有操作平台。 ? ?拆下吸器过滤器、吸气止回阀。 ? ?拆下能量指示器。 ?取下定位销，平行取下吸气端盖，取岀油活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔岀而不能砸岀来，一定要先取岀定位 再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。 ? ?拆下轴封盖，取岀轴封。注意不要碰伤动、静环。 ? ?取下定位销，拆下排气端盖

13、。 ?取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调整垫等。拆卸防松螺母要使用随机专用工具并先起开防松垫片的锁片。随 好标记，分别摆放。 ? ?取岀定位销后，拆下排气端座。 ? ?利用专用吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳取出，不要与机体碰撞。这时从动转子是随之转动的。 ?取出从动转子。 ?取出滑阀。 检查 的项目包括： ? ?检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的磨痕，并用内径千分表测量内表面尺寸及圆度。 ? ?检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。 ? ?检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况，并用外径千分表测量转子的外径。 ? ?测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸，检查主轴承磨损情况。 ?检查轴封

14、的磨损情况。 ? ?检查所有“型圈和弹簧的变形、损坏情况。 ? ?检查压缩机所有内油路情况。 ? ?检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。 ? ?检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。 ?检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。 修理 之后，就要对有损伤的零件进行维修或更换。具体内容如下： ?对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳工用油石研磨光滑。转子轴颈和轴封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。 颈表面经磨光加工后应仔细测量其尺寸，并以此为依据调整主轴承。 ? ?主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如采用浇铸轴承合金的方式，必须保证内表面与轴承孔的同轴 ? ?止推轴承损坏或游隙增大，必

15、须更换新的。并应测岀其真空游隙大小，以此为依据配轴承调整垫。 ?所有的垫片及 “型圈如果损坏必须更换。垫片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能岀现折断或裂缝，以免泄漏。垫片 用优质材料。“ O型圈应选用适应制冷剂的材质。 ? ?将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。注意不要将表面刮伤。 装配 每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装 ，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。装配间隙见间隙表 ? ?将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。 ? ?将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。 ?将主轴承

16、按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。 ? ?在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。 ? ?将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入定位销后，将螺栓紧固。 ?安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。 ?将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋 不可强行压进机体内。 ?将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数值为吸排气间隙之和。 ? ?在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。 ?将排气端座靠在机体排出端，压入定位销后，将螺栓紧固。装排气端座时注意主轴承内孔，切勿损伤主轴承。 ?装入调整垫片、止推轴承，并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承内隔圈固定在转子的轴颈上。止推轴承成对安装，并注意安装 。 ?装上转子轴承压盖，将止推轴承外隔圈压紧在机体上。拆下排气端座与机体的连接螺栓，将排气端座连同转子一同拖出，测 子排气端面与排气端座之间的间隙，此间隙即为排气端间隙。如间隙不合理，应改变调整垫的厚度。调整好排气端间隙后装 装好后按实际运转方向盘动主动转子，转动应灵活无卡阻现象。 ?将排气端盖装上定位销，加垫片以螺栓固定。 ?装入轴封动环，在动环表面及胶圈涂抹冷冻