第4章--点火系习题库

1、第4章点火系习题库一、填空题1. 为抑制汽车发动机点火时产生强烈的无线电干扰，常采用 的方式来防止无线电干扰。2. 传统点火系统由 、组成。3. 由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在V 以内。4. 点火线圈按磁路形式可分和两种。其作用将蓄电池或发电机供给的低电压变成。5. 汽车分电器由 、等组成一个总成。6. 电容器并联在断电器触点间，其功能 、。7. 附加电阻串联在低压电路中其功能是 。8. 配电器的作用是将 按发动机各气缸 的配送至相应的。9. 离心点火提前机构的功能是在 时。10. 真空点火提前机构的功能是在 时。11. 火花塞根据热特性可分为 ，和火花塞。凡、的

2、发动机应选用冷型火花塞。12. 影响次级电压的因有、13. 点火过早的主要现象是发动机出现的 的的。14. 点火过迟的主要特征是发动机，不能随而顺利，好像有或发出，并有黑烟。15. 点火正时的判断象征是发动机仅出现 ，而且。16. 点火过早的危害有、17. 点火过迟的危害有等。18. 晶体管点火系是利用 作为，接通或断开初级电流的点火系。19. 火花塞由、及等主要部件组成。20. 一般六缸发动机的点火顺序为 。21. 影响点火提前角的因素 和的变化，还与所用汽油有关。二、判断题（正确的打“V” ，错误的打“x” ）I. 发动机转速加快时，点火提前角应增大。（）2. 发动机负荷减小时，点火提前角

3、应减小。（）3. 火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。（）4. 发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声，说明火花塞过“热”了。（）5. 为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。（）6. 点火正时正确的发动机，其分火头所指旁插孔对应气缸的活塞应处于压缩终了附 近。（）7. 点火过迟会使发动机过热。（）8. 火花塞间隙过小，高压火花变弱。（）9. 断电器触点间隙过大与点火时间无关。（）10 汽车上的火花塞，若其裙部越长，则散热愈快，属于冷型火花塞。（）II. 发动机点火系中，真空提前装置的作用是发动机负荷变大时，使点火提前角变大。（x ）12. 发动机采取

4、触点式点火系，其点火高压会随发动机转速的升高而降。（）13. 采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和 点火能量。（）14. 发动机的火花塞，其点火电压的搭铁极性是中心电极为正极。（）15. 火花塞积炭严重时，先将火花塞在硫酸中浸泡，将积炭软化后再用铜丝刷清洗。（ ）16. 最佳点火提前角应随发动机负荷的增大而减小。（）三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）1.功率大，压缩比大，转速高的发动机应选用（）。A. 热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞2点火系中电容器作用是（）。A.减少触点火花；B.增大触点火花；C.与火花无关3. 分火头击穿漏电，将会引起（）

5、。A.全部火花塞无火；B.少数缸不工作；C.点火错乱4. 点火线圈高压线脱落，会造成（）。A.高压无火；B.高压火弱；C.点火错乱5. 点火过早会使发动机（）。A.功率下降；B.功率提高；C.省油6. 电容器击穿（短路）会造成（）。A. 火弱；B.无火；C.触点烧蚀7 下面关于点火时刻的描述正确的是：（）A.次级绕组通电的时刻；B.次级绕组断电的时刻C.初级绕组通电的时刻；D.初级绕组断电的时刻；霍尔传8、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空气隙时, 感器信号发生器的输出电压值应为（）V。A 、0.3 0.4 B 、1.3 1.4 C 、0.7 0.99 、汽油发动

6、机点火提前角过小将使（）。A发动机起动起困难B发动机非常容易起动C.发动机怠速更加稳定D.提高汽油发动机的经济性10. 下列描述正确的是：（）A. 磁感应式信号发生器需要电源B. 霍尔式信号发生器需要电源C. 磁场被屏蔽时霍尔式信号发生器产生霍尔电压D. 磁场未被屏蔽时霍尔式信号发生器输出高电平四、简答题1.简述点火提前角及点火正时。2. 晶体管点火系的优点有哪些？3. 简述火花塞安装不良可能导致的问题。4、说明火花塞的拆卸步骤及注意事项5、说明火花塞的安装步骤五.分析题1阅读下图回答问题点火T1 r- 1 k25!】4 *1721U2t.sn/画 E73|I1V-心B厂存! JbJ15r1-发电机；2-电压调节器；3-电流表；4-蓄电池；5-熔断丝；6-点火开关；7-起动复合继电器；8-起动机；9-充电指示灯；11-点火线圈；12-分电器；13-火花塞；14仪表稳压器；15-水温表；16-水温传感器；17- 燃油表；18-燃油传感器；19-油压表；20-油压传感器；21-低油压警告灯；22-低油压报警开关；23-低气 压蜂鸣器；24-低气压报警开关；25-熔断丝；26-喇叭继电器；27-喇