09-38翻转模板作业施工技术方案

1、洪渡河石垭子水电站施工技术方案报审表工程名称：洪渡河石垭子水电站工程项目部 合同编号：syz/c3-2007 ：syzc3-07-01-js-038-2009致杭州亚太建设监理咨询有限公司石垭子工程监理部：现报上大坝翻转模板专项安全施工方案的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。承建单位：中国水利水电第九工程局有限公司 2009年 09月23日随同报送文件名 称数 量内容是否完整大坝翻转模板专项安全施工方案6监理工程师审查意见： 同 意 修改后再报 不同意 监理工程师： 年 月 日总监理工程师审定的意见： 同 意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日 注：特殊技

2、术、工艺方案经总监理工程师批准，一般由监理工程师审批。说明：本表由承建单位报送六份，监理部审批后，监理部留二份，返回承建单位四份备查和存档。洪渡河石垭子水电站大坝翻转模板专项安全施工方案审核：校核：编写：日期：中国水利水电第九工程局有限公司洪渡河石垭子水电站工程项目部二九年九月2一、概述石垭子水电站大坝工程为碾压混凝土重力坝，最大坝高134.50m，坝顶高程547.50m，坝顶全长217.86m。鉴于本大坝工程部分仓面分左右两坝块交替上升施工，翻转模板适用于大坝上下游永久面及左右两坝块分块横缝面。二、 模板结构大坝浇筑用翻转模板以垂直叠放的2块模板为1个施工单元，在混凝土浇筑过程中交替上升，每

3、块模板长3m、宽3m、重约1.3t，主要构件包括面板、支撑桁架、调节螺杆、工作平台、锚固件等，全部为钢结构。翻转模板主要用于上下游坝面及坝右0+003.0横缝。1）面板 采用6mm厚钢板制作，每块宽3m、高3m。2） 支撑桁架每块面板背面用螺栓垂直固定两榀支撑桁架，两榀桁架水平间距为1.5m，每榀桁架由10槽钢和63角钢焊接而成，其中内弦杆（连接面板的弦杆）长2.86m，采用210槽钢，外弦杆和腹杆均采用263角钢，内、外弦杆间距为1.2m，各杆件通过节点板焊接固定。每块模板背面的两榀桁架外弦杆间用3根63角钢通过螺栓相连，形成空间整体结构。桁架不仅要作为整个模板的支撑系统，而且提升吊环和工作

4、平台也设置安装在桁架上，其中提升吊环采用20圆钢加工而成，焊接固定在每榀桁架内弦杆上端外侧；工作平台布置在两榀桁架之间，两端分别连接固定在桁架下部腹杆上。3） 工作平台工作平台设计为钢板网式以防滑、防积水。 工作平台布置在两榀桁架之间，两端分别连接固定在桁架下部腹杆上。并在其背桁架外侧铺设安全防护网。相邻两块模板之间的防护网应予栓接牢固。且安全防护网应与每块模板底部的安全操作平台栓接密实，确保其整体防护能力。在模板提升过程中，应事先将上下两块模板外侧的安全防护网连接处拆卸开，待原下部模板提升至待浇筑仓并将下部螺杆及仓内拉筋焊接加固完毕时，须及时将该模板下部的安全防护网与相邻上下部位的模板防护网

5、进行栓接。并经有关部门联合检查验收合格后方可进行下道工序（仓内各项工作）的施工。4） 锚固件为方便施工，锚筋采用2m长16圆钢制作。每块模板上设置有两排、4根锚筋，间排距均为1.5m。锚筋一端做90弯钩埋入混凝土中，弯钩长0.5m，另一端穿过定位孔通过螺帽与模板固定，锚筋角度控制在45为宜。三、 翻转模板拆安工艺流程吊车就位吊装准备紧绳吊车挂钩栓住下方模板专用吊点。拆螺丝操作人员挂安全绳站在待拆下方模板工作平台上，拆除与相邻侧面模板连接的u型卡，上下模板之间的连接销，抽出调节螺杆与上方模板之间的连接销，拆掉锚筋螺帽。撬模板操作人员离开待拆模板，挂安全绳使用撬杠脱模。起吊模板吊钩下放绕过上部模板

6、起吊下部模板，吊至上部模板上口。定位对接落下模板与上部模板对接。装螺丝安装调节螺杆连接销，调节丝杆，模板前倾，安装u型卡及面板连接销。进入下一循环翻转模板吊装参见下图 四、 作业准备为满足石垭子重力坝施工要求，需先对模板进行校准，主要是面板平整度的校准。采用牵水平线的方式对拼装后的模板进行检查，面板局部不平整及变形部位利用千斤顶恢复其平整度。对桁架，面板焊点脱焊部位进行补焊，必要时进行加固处理，调节螺杆、插销等部件锈蚀部位除去锈迹，并涂抹油脂进行防护。模板起吊前，检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，检查无误后方可起吊。将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，五、 作业方法

7、翻转模板在加工厂内拼装好后，经汽车运输至施工现场，然后用qy8t汽车吊（或8t以上汽车吊）安装。在大模板拆装区域周围，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。起吊采用直径2根14mm钢丝绳。1） 起始模板安装由于内弦杆连接板伸出模板边缘4cm，故在进行砼面立模时需对连接板位置混凝土作开槽处理。采用风镐在连接板下方挖4cm深槽，嵌入连接板，确保模板与垫层混凝土紧密接触。待模板安装加固稳定后，检查模板底口与砼面是否存在缝隙，若有可采用木方或棉纱布予以封堵处理，以避免模板边缘变态砼振捣后的浆液外溢而影响砼内部及外观质量，模板采用内拉内撑的方式安装固定，在混凝土面上间隔1.5m安装插筋，用16锚筋连接模

8、板及插筋。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。2） 翻转模板安、拆及上升qy8t汽车吊吊臂全伸时长度11.7m，吊臂全缩时长度6.95m，最大提升高度12m，最小工作半径3.2m，在提升1.3t重翻转模板时考虑安全系数最大工作半径为4.9m左右。汽车吊在仓面距模板3.2m处停靠就位，通过调节吊臂，在一个起吊点可完成2块模板的安装任务。拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊，先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆

9、除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在起吊模板外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。吊钩垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，带吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行走或转臂。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间与其他障碍物之间的碰撞。在模板提升时，指挥、安装和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。翻转模板安装时，吊车通过平衡梁对准下块模板上口，徐徐落下，使模板准确就位，然后将桁架内、外弦杆铰接，此时，吊车与模板脱钩，安装人员通过调节

10、螺杆来实现面板内外倾斜度的调整，使其达到施工精度要求，当混凝土浇筑至锚筋布置高程时进行锚筋预埋。上、下层模板桁架内弦杆直接用插销铰接，外弦杆则通过调节螺杆连接，连接号后，方可摘掉吊环卡具。随着混凝土浇筑的上升，以同样的方法依次将底层模板翻转至顶部以达到混凝土连续上升的目的。模板安装均以测量放样点进行控制，安装好后需经测量校核，直至满足精度要求。模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，设专人将大模板串连起来，并同避雷网接通，防止漏电伤人。考虑模板受力后将产生走样的因素，每块模板安装时顶部一律按向仓内预倾12cm控制为宜。模板与相邻小模板组合连接部位应符合模板检查验收规程，严格控制其板面平整度及

11、连接刚度、强度和整体性。3） 劳动力组合 每块模板拆装按8 t吊车1台、操作人员4人（不包括吊车司机）进行组合，其中吊装指挥1人，拆装操作2人，辅助工1人。六、 施工安全1) 进入现场，必须带好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。2) 工作前，应检查所使用的工具是否牢固（包括起吊模板专用的钢丝绳），扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中。3) 安装拆卸过程中，除操作人员外，下面不得站人，操作人员应挂上安全带。指挥起吊员应手持红色小标旗和口哨。待各项准备工作完毕后，由专人负责指挥起吊人员用口哨和红色小标旗发布现场起吊、降落或待停等各项施工指令。4) 模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动其模板结构组合使用性能。5) 使用汽车吊吊装模板时